New Taipei City: Die Ringmetropole, die Taipeh umgibt, mit 4,01 Millionen Menschen, die Pendeln, Industrie und Erinnerung stützen

30-Sekunden-Überblick: Im Jahr 1628 errichteten Spanier in Tamsui die Stadt San Domingo; im Jahr 1643 legten die Niederländer auf der ursprünglichen Stelle eine neue Festung an. Mit dem „Rotmao-Stadtvertrag“ zwischen Großbritannien und der Qing-Dynastie von 1867 wurden jährlich nur 10 Liang Silber gezahlt. Dieser Ziegel ist 247 Jahre älter als die Gründung des „Taipei-Kreises“ durch Shen Baozhen in Mongah bei Tamsui im Jahr 1875. Heute umgibt New Taipei City mit seinen 29 Bezirken die 12 Bezirke von Taipeh, und 4,01 Millionen Menschen leben in dieser größten direkt verwalteten Stadt Taiwans; sie wurde erst am 25. Dezember 2010 aufgerüstet (als direkte Verwaltungseinheit) – seit 15 Jahren. Doch die Geschichte dieser „Ringmetropole“ reicht viel weiter zurück: Das Lin-Jia Sanlu Cun in Banqiao im Jahr 1853, der Transport von 21.000 Kilogramm Oolongtee von Tamsui nach New York durch Dud in den Jahren 1869, die Goldgrube Jin-gua-shi (Goldberg) mit dem ersten asiatischen Goldvorkommen in den 1890er Jahren, die Pingxi Eisenbahn zum Transport von Kohle im Jahr 1929 und der Ancestral Temple von Sanxia, der ab 1947 von Li Meishu geschnitzt wurde, sowie das Dranan-Dorf des Wulai Atayal-Volkes. Taipeh sieht eine Satellitenstadt; New Taipei sieht seine eigene 400-jährige Geschichte.

Die roten Ziegel von Tamsui-Estuary sind 247 Jahre älter als die Gründung Taipeis

Die Rotmao-Festung in Tamsui, der Ort, an dem die Spanier den ersten Ziegel legten, 1628. Foto: Wikimedia Commons Contributor, CC BY-SA 4.0.

Wenn man ein Objekt sucht, das für ganz New Taipei City sprechen kann, dann ist es die Rotmao-Festung in Tamsui.

Die Festung liegt in der Zhongzheng Road 28 Alley No. 1, Tamsui District, und ist ein quadratisches Backsteingebäude auf einem Hügel mit dem zweistöckigen Ziegelkonsulengebäude von 1891 daneben¹. Von hier aus kann man den Tamsui-Estuary, Bali und die Taiwanstraße sehen. Zwischen 1628 und 1629 baute die spanische Flotte von Manila aus Norden auf dieser Stelle eine erste Festung, die „mit Lehm, Schilf, Bambus und Holz“ errichtet wurde und als Santo Domingo (Fort Santo Domingo) bezeichnet wurde¹.

Die Spanier blieben in Tamsui 14 Jahre. Im Jahr 1642 griff die Niederländische Ostindienkompanie von Süden an das Fort Cilong und übernahm Tamsui im Zuge dessen. Am 7. Mai 1643 legten die Niederländer am ursprünglichen Standort eine neue Festungsteinbasis¹ und begannen mit dem Bau „bis sie 1646 vollständig fertiggestellt war“. Die Niederländer benötigten drei Jahre, um die von den Spaniern hinterlassene Holzfestung in das Steinbauwerk Fort Anthonio zu verwandeln. Der heute sichtbare Backsteinkern stammt also aus der Zeit der Niederländer im Jahr 1644.

Nach der Ankunft der Qing-Dynastie wechselte diese Festung erneut ihren Besitzer. Im Jahr 1724 begann Wang Tuanzhi, der damalige Bezirkskommandant von Tamsui in Taiwan, mit der Renovierung der Rotmao-Festung¹. 1867 schlossen die Qing und Großbritannien den „Rotmao-Festungs-Erbpachtvertrag“¹, wobei Großbritannien 1861 eine Konsulatenstelle in Tamsui errichtete und 1867 mit der Qing über diesen Vertrag verfügte, für den jährlich nur 10 Taels Silber gezahlt wurden. Die Briten blieben hier 105 Jahre, bis sie 1972 abzogen, die Verwaltung an Australien übergaben und dann an die USA, bevor sie am 30. Juni 1980 offiziell an die Regierung der Republik China zurückgegeben wurde¹.

Von den Spaniern im Jahr 1628 über die Niederländer im Jahr 1644, die Qing im Jahr 1724, die Briten im Jahr 1867, Australien und die USA bis zur Rückgabe an die Republik China im Jahr 1980 – ein Ziegelstein durchlief sechs Herrschaftsformen. Im Jahr 1983 wurde er als erstklassiges Kulturerbe der Region Taiwan-Minan eingestuft, und am 25. Dezember 1984 wurde er für die Öffentlichkeit zugänglich gemacht¹.

Und wann wurde Taipei „gegründet“? Erst im Jahr 1875 reichte Shen Baozhen den Vorschlag ein, das „Taipei-Prefektur“ zu gründen, Chen Xingju begann 1879 mit dem Bau, und erst mit der Fertigstellung der Nordmauer im Jahr 1884 wurde sie vollendet. Das ist also 256 Jahre später als die erste Ziegelsteinlegung von Rotmao.

Das ist eine der ersten leicht missverstandenen Fakten über New Taipei City: Die Geschichte, die sich „Taipei umzingelt“, ist tatsächlich zweieinhalb Jahrhunderte älter als Taipei selbst.

1858 Eröffnung des Hafens, 1869 Oolong nach New York: Das erste Fenster nach außen

Neben der Rotmao-Festung lag der Auslass des Tamsui-Flusses ins Meer.

Im Juni 1858 unterzeichneten die Qing-Regierung und die Großmächte den Vertrag von Tianjin². Die „drei Häfen Taiwans (Anping, Tamsui, Dagou [Kaohsiung]) wurden somit für die Großmächte geöffnet und erlaubten Reisen und Missionen“. Die Qing-Dynastie unterzeichnete nacheinander Verträge von Tianjin mit Russland (13. Juni), den USA (18. Juni), Großbritannien (26. Juni) und Frankreich (27. Juni). Am 18. Juli 1862 wurde in Tamsui die Zollstelle eröffnet, was der erste Hafen war, der Taiwan offiziell für den Welthandel öffnete – 21 Jahre vor Kiluan (wo erst 1883 ein Zoll eingerichtet wurde).

Der englische Kaufmann John Dodd kam zu dieser Zeit. Im Jahr 1864 besuchte er Tamsui, um taiwanesischen Tee zu inspizieren, und gründete dort die Baoshun Trading Company, die Teepflanzen aus Anxi in Fujian importierte, um nordöstliche Bauern mit Kapital zu versorgen. Im Jahr 1869 wurden „21.000 Kilogramm Oolong-Tee von Taiwan mit zwei Segelschiffen direkt nach New York verschifft“³. Dies war der erste Export taiwanesischen Tees in die USA, eine Reise um halb die Welt. Nach dem „guten Ruf“, den er erlangte, verkaufte sich Oolong in New York gut, und Tamsui profitierte ebenfalls davon.

„Von 1864 bis 1894 machten Exporte aus Tamsui 57 % des gesamten Handels Taiwans aus; die Hauptexportgüter waren Tee, Zucker und Kampfer“⁴. Die Kaufleute mit englischer Sprache auf den Straßen von Tamsui, die Agenten, die Briefe nach Xiamen schrieben, die chinesischen Einwanderer der Tabakindustrie und die taiwanesischen Händler, die Waren in Wanhua einkauften, waren alle an derselben Flussküste versammelt. „Bis 1878 machten Teeexporte 90 % des gesamten Nordexportvolumens aus“⁵. Tamsui wurde zum globalen Schaufenster Nordtaiwan.

George Leslie Mackay kam zu dieser Zeit ebenfalls. Am „9. März 1872 landete der Missionar George Leslie Mackay von der Presbyterianischen Kirche in Kanada in Tamsui“⁶, und er wusste schon am Tag seiner Ankunft, dass er hier leben würde. Im Jahr 1880 reiste Mackay nach Kanada zurück, um Spenden zu sammeln, und erhielt 6.215 Kanadische Dollar von Bewohnern des Oxford County in Ontario. Am „26. Juli 1882 wurde sie fertiggestellt und hieß ‚Li Xue Tang Da Xu Yuan‘“⁶. Dies war die erste westliche Schule im Norden Taiwans, der Vorläufer der Trinity University (die 1965 auf dem Gelände der Oxford School gegründet und 1999 zur Trinity University aufgestiegen ist).

Doch 1884 ereignete sich ein Krieg.

Am 1. Oktober griffen französische Truppen mit vier Kriegsschiffen die Küstenmündung von Tamsui an. Der Kommandant Sun Kaihua versenkte Schiffe mit Steinen, um den Hafen zu blockieren und Minen anzubringen, um eine Landung der Franzosen zu verhindern. „Offizielle französischen Akten geben Verluste von 6 Toten, 11 Vermissten und 49 Verwundeten an“⁷. Die Franzosen besetzten Kiluan acht Monate lang, aber Tamsui wurde nicht eingenommen.

„Die Qing-Regierung erkannte die Bedeutung der Küstenschutzstrategie Taiwans in diesem Kampf und erklärte nach dem Krieg die Provinz Taiwan; sie beauftragte Liu Mingchuan als ersten Gouverneur von Taiwan mit der Funktion des Provinzgouverneurs, während er noch Vizepräsident von Fujian war“⁷. Nach dem Krieg plante Max E. Hecht, ein deutscher Militingenieur, und im Jahr 1886 wurde die Küstenfestung Huwei fertiggestellt, deren Torinschrift „Nordtorverschluss“ lautet und bis heute sichtbar ist⁷. Dies ist der bemerkenswerteste Kontrast in New Taipei: Der direkte Auslöser für die Gründung der Provinz Taiwan war diese kleine Seeschlacht in Tamsui.

📝 Kuratorennotiz: Geschichtsbücher über Taiwan behandeln oft „Vertrag von Tianjin 1858 → Öffnung des Hafens Tamsui 1860 → Export von Oolong nach New York 1869“ als einen zusammenhängenden Abschnitt. Aber diese drei Ereignisse komprimieren den gesamten Prozess, in dem sich Tamsui von einem abgelegenen Fischerhafen zu einem globalen Handelsknotenpunkt entwickelte. Die Baoshun Trading Company befand sich nahe des Zollhafens in der heutigen Tamsui; die Oxford School von Mackay befindet sich auf dem Gelände der Trinity University; und die Festung Huwei ist hinter dem Zhonglie-Mausoleum in Tamsui. Der Weg von Rotmao zur Oxford School dauerte nur 10 Minuten, aber er überspannte mehr als 200 Jahre Weltgeschichte. Die taiwanesische Vorstellung von Globalisierung beginnt erst ab den 1980er Jahren. Die Menschen in Tamsui erinnern sich an die 21.000 Kilogramm Oolong-Tee von 1869.

Lin-Familie in Banqiao: Der erste Fall des lokalen Kapitalismus im Jahr 1853

Die Lin-Benyuan-Villa (Lin-Familiengarten), der erste Fall des lokalen Kapitalismus in Taiwan, der 133 Jahre umspannt, wurde 1893 fertiggestellt. Foto: Wikimedia Commons Contributor, CC BY-SA via Wikimedia.

Ein halbstündige Fahrt südlich von Tamsui führt nach Banqiao.

Wenn Tamsui das internationale Schaufenster von New Taipei ist, dann ist Banqiao der Ausgangspunkt des lokalen Kapitalismus in New Taipei.

Die Lin-Familie begann früh. „Lin Pinghou verdiente sein Einkommen durch den Reistransport und profitierte vom Anstieg der Reisspeicherpreise nach dem Vorfall mit Lin Shuangwen; da Lin Pinghou ein Reisunternehmer war, erzielte er enorme Gewinne im Reisgeschäft“⁸. Er hatte fünf Söhne; der dritte Sohn (der hier erwähnt wird) und der jüngste Sohn (der in Yuan-Ji verzeichnet ist) gründeten den Familiennamen „Lin Benyuan“, was der offizielle Name der „Lin-Familie von Banqiao“ ist.

Die Ansiedlung der Lin-Familie in Banqiao erfolgte in zwei Schritten. Der erste Schritt: „Im Jahr 1847 (Dao Guang 27) errichtete die Familie Lin das Bi Yi Guan in Fangqiao (heute Banqiao), um die Mieteinziehung zu erleichtern; dies markiert den Beginn des Bauens der Familie Lin in der Region Banqiao“⁸. Der zweite Schritt war die Errichtung von drei Wohnhäusern neben dem Bi Yi Guan in Fangqiao zwischen 1851 und 1853, wobei die ganze Familie nach Fertigstellung im Jahr 1853 (Xian Feng 3) umzog.⁸ Im Jahr 1853 zog die Lin-Familie offiziell von Xinzhuang nach Banqiao, was der Beginn ihrer Identität als „Banqiaoer“ war.

Dann kam der Streit zwischen Zhang und Quan. Nachdem Lin Guofang (der jüngste Sohn von Lin Pinghou) das Familienunternehmen im Jahr 1857 übernommen hatte, erreichte der Konflikt zwischen Zhang und Quan in Taipei seinen Höhepunkt. Im Jahr 1861 versuchte Lin Guofang, die Pachtrechte der Leute aus Quanzhou zurückzufordern und sie an die Leute aus Zhangzhou zu vergeben, was zu großem Unmut unter den Einwohnern von Groß-Taipei führte. In den Jahrzehnten nach diesem Konflikt wurde Banqiao zur Basis für die Einwanderer aus Zhangzhou in Groß-Taipei.

Der wahre Reichtum der Lin-Familie entstand bei der dritten Generation: Lin Weiyuan und Lin Weirang. Während des Chinesisch-Französischen Krieges im Jahr 1884 „spende Lin Weiyuan 200.000 Silbertaelern als Unterstützung und half Liu Mingchuan bei der Verteidigung Taiwans und diente als Beihilfepräsident für die Zivilverwaltung in Taiwan, wodurch er zum ‚Rotkopf-Kaufmann‘ aufstieg“⁹. Die Lin-Familie stieg vom Reisunternehmer zum Geschäftsmann mit politischem Einfluss und handelte direkt mit hochrangigen Beamten der Qing-Regierung.

Der Familiengarten wurde zu dieser Zeit erbaut. Im Jahr 1888 (Guang Xu 14) investierte Lin Weiyuan große Summen, um die verschiedenen Gartenszenen miteinander zu verbinden; die Fertigstellung erfolgte im Jahr 1893 (Guang Xu 19)⁸. Dieser Garten befindet sich heute in der Ximen Street von Banqiao District und umfasst eine Gesamtfläche von 6.054 Pings und ist das vollständigste erhaltene Gartengebäude in Taiwan.

Doch nach dem Umzug der Nationalregierung im Jahr 1949 war die Lin-Familienvilla fast zerstört. „Nach 1949 bewohnten über tausend Flüchtlinge aus dreihundert Haushalten sie, was zu schweren Schäden führte“⁸. Über tausend Flüchtlinge aus anderen Provinzen lebten in diesem Garten der späten Qing-Dynastie; Toiletten, Kochstellen und Wäscheleinen wurden in die Pavillons und Gebäude gepresst. Erst Ende 1982 „begann die Restaurierung des Gartens, die nach vier Jahren abgeschlossen wurde. Die Restaurierungskosten beliefen sich auf insgesamt 156,43 Millionen T$ und 3.218 Yuan“⁸. Im Jahr 1985 wurde er als staatliches Kulturerbe ausgewiesen, und der heute sichtbare Lin-Familiengarten ist die Version, die 1986 nachrestauriert wurde.

Von der Ansiedlung in Banqiao im Jahr 1853 über die große Investition in den Garten 1888, die Fertigstellung 1893, das Wohnen der Flüchtlinge 1949, den Beginn der Restaurierung 1982 und die Fertigstellung 1986 – ein Garten, der 133 Jahre taiwanischer Geschichte durchlief.

Banqiao ist untrennbar mit der Lin-Familie verbunden, da es der Sitz des Bezirksverwaltungsamtes (später Stadtverwaltung) von New Taipei war. Heute hat Banqiao District mit 549.000 Einwohnern (Stand Ende 2025) die größte Bevölkerungszahl unter den Verwaltungsbezirken und ist der Sitz der Regierung von New Taipei¹⁰. Doch das Herzstück von Banqiao liegt tatsächlich neben dem Dreifamilienhaus aus dem Jahr 1853.

1890 Jiufen/Kongsi: Das Goldminenzeitalter von 95 Jahren

Das Siedlungsgebiet in Jiufen, vom Bergbauort zum touristischen Symbol. Foto: Wikimedia Commons contributor, CC BY-SA via Wikimedia.

Nordöstlich von Banqiao liegt das Berggebiet von New Taipei.

Im Jahr 1889 entdeckten Arbeiter Gold (Sandgold) im Keelung River. Die Goldsucher folgten dem Fluss stromaufwärts und erreichten Da Cukeng zwischen 1890 und 1893. Im Jahr 1893 wurde in der Nähe des Berges Jiufen ein kleiner Goldgang entdeckt. Im Jahr 1894 fand das Hauptgestein von Kongsi Gold, was den Beginn der „ersten Edelmetallmine Asiens“ markierte.

Zu Beginn der japanischen Kolonialzeit wurden die Bergbaurechte in Kongsi an die Tanaka-Gruppe vergeben. Am 26. Oktober 1896 wurde sie an Tanaka Chōbei genehmigt, der den Abbau am Hauptgestein von Kongsi begann¹¹. Die Japaner brachten mechanischen Abbau, Schienen und chemische Raffination mit; aus einer „Streckenmine der Goldsucher“ der Qing-Dynastie wurde Kongsi eine Industriemine unter japanischer Herrschaft.

„Im Jahr 1938 erreichte sie einen Höhepunkt von fast siebenzig Tael, wodurch Kongsi noch mehr als die ‚erste Edelmetallmine Asiens‘ gefeiert wurde und einmal achtzigtausend Menschen anzog, um den Goldtraum zu verwirklichen“¹². Ein kleines Dorf am Gipfel beherbergte 1938 achtzigtausend Menschen. Das ist mehr als das Dreifache der heutigen Einwohnerzahlen von Wulai (5.800), Pingxi (4.400) und Shuangxi (8.300).

Nach dem Krieg setzte der Bergbau in Kongsi fort, nachdem die Taiwan Metal Mining Company (kurz „Taigin“) übernommen hatte. Doch die Goldproduktion nahm Jahr für Jahr ab. 1985 begann Taigin mit Personalschwierigkeiten, und Minen sowie Verarbeitungsanlagen wurden nacheinander zum Verkauf gestellt. „Die Taigin meldete schließlich im Jahr 1987 die Stilllegung an, und das Land des Kongsi-Bergbaugebiets wurde von der Taiwan Sugar Company übernommen“¹³. Dies ist der genaue Zeitpunkt, an dem das „Goldminenzeitalter“ in Jiufen/Kongsi endete. Von der Entdeckung des Goldes im Jahr 1890 bis zur Stilllegung der Taigin im Jahr 1987 waren es ganze 97 Jahre.

Doch die Geschichte von Jiufen endete nicht im Jahr 1987.

Im Jahr 1989 wurde Jiufen/Kongsi für die Dreharbeiten zu „Die tragische Stadt“ des Regisseurs Hou Hsiao-hsien genutzt. „Am 25. November 1988 wurde vor dem Achteckturm in Kongsi, Keelung, gedreht“, und der Gewinn der Goldenen Löwen bei der Biennale von Venedig im Jahr 1989 „machte den Drehort Jiufen/Kongsi zu einem Touristenmagneten“¹⁴. Die Berghang-Siedlung aus der Bergbauzeit wurde durch einen Film zu einem touristischen Symbol umgeschrieben. Ab den 1990er Jahren wurden die alten Häuser von Jiufen zu Teestuben, und am Gipfel erschienen zahlreiche Reisebusse; die „Wuan-Keng“, das „Shenping Theater“ und die „Qishan Street“ aus der Bergbauzeit wurden zu Instagram-Hotspots.

Im Jahr 2004 „eröffnete der Gouvernement von Taipei County unter Führung [...] den Goldenen Museumspark offiziell“¹⁵. Dies war der erste Museumspark in Taiwan mit dem Konzept eines Ökologiemuseums, der das ehemalige Kaiserpalais, die fünf Minenschächte und die Arbeiterwohnheime aus der japanischen Kolonialzeit zu einem Ort integrierte. Es dauerte 17 Jahre, bis Kongsi von einer Mine zu einem Museum wurde.

Aus Sicht der Touristen in Jiufen ist dies eine romantische Transformation. Aber die Nachkommen der Bergleute denken möglicherweise anders. Im Jahr, als Taigin stillgelegt wurde, sank die Bevölkerung von Kongsi von achtzigtausend auf weniger als fünftausend. Die Bergleute suchten Arbeit in Taipei, Keelung und Yilan; viele der heutigen Verkäufer von Taro-Bällchen (Yuan) in der alten Straße von Jiufen sind Nachkommen dieser Bergleute.

✦ Das Zeichen des Endes des Bergbauzeitalters ist die Stilllegung der Taigin im Jahr 1987, nicht die Reduzierung im Jahr 1985. 1985 war der Beginn des langsamen Erstickens; 1987 war der Moment, in dem das Wasser wirklich verdampfte.

Die Industriekette von Pingxi, Yingtian und Sanxia: Handwerk in Nord-Taiwan

Die Pingxi Old Street in Shifen, die nach der staatlichen Umwandlung und kommerziellen Nutzung im Jahr 1929 bis heute besteht. Foto: Wikimedia Commons contributor, CC BY-SA via Wikimedia.

Abgesehen von Jiufen gibt es in New Taipei auch ein weiteres Bergbauzentrum in Pingxi, oberhalb des Keelung River.

„Die Pingxi-Bahn wurde im Juli 1921 (Taishō 10) fertiggestellt und ursprünglich von der Taiyang Mining Company als reine Kohletransportbahn finanziert.“¹⁶ Die Taiyang Mining (betrieben von der Familie Yan Yunnian) während der japanischen Kolonialzeit fand in den Kohlefeldern (heutige Gegend um Pingxi und Jingtung) große Mengen an Kohle. Bereits 1908 wurde das Vorkommen durch die Bohrgruppe Fujita bestätigt, und 1921 baute man eine eigene Eisenbahn, um die Kohle abzutransportieren.

„Am 1. Oktober 1929 (Shōwa 4) kaufte der Eisenbahnabteilung des Taiwan-Gouvernements die Linie in Höhe von 1,5 Millionen Yuan und wandelte sie in eine staatliche Linie um; nach dem Bau begann sie auch den Personenverkehr.“¹⁶ Diese Bahn war ursprünglich eine private Kohletransportbahn, die erst 1929 vom Gouvernement übernommen wurde und zur „Pingxi-Bahn“ wurde. Die heutige Touristenbahn auf der Pingxi-Linie hat ihren Ursprung in dieser staatlich betriebenen Version von 1929.

Die Feuerlaternen von Shifen sind ein späteres Phänomen. „Während der Qing-Dynastie wanderten die ersten Einheimischen aus Huian und Anxi in Fujian nach Shifenliao. Da die Siedlungen durch Banditenplagen heimgesucht wurden, mussten die Einheimischen in die Berge fliehen. Erst nachdem die Krise vorüber war, nutzten die jungen Männer, die zurückblieben, Feuerlaternen als Signal, um die geflohenen Familien zu informieren.“¹⁷ Dieses Fluchtsignalsystem wurde erst ab den 1990er Jahren touristisch vermarktet; im Jahr 2012 wurde die „Verordnung über das Abfliegen von Feuerlaternen in New Taipei City“ erlassen. Heute sind an jedem Mondfest tausende orangefarbene Laternen am Himmel über Pingxi zu sehen, was schön ist, aber nichts mit dem Bergbau zu tun hat.

In Richtung Sanxia und Yingtian gibt es eine andere Industriekette.

Der Ancestral Temple von Changfu in Sanxia weist unterschiedliche Daten für die früheste Bauzeit auf. ⚠️ Die gängige offizielle Angabe lautet „Qianlong 34 (1769)“¹⁸. Der Tempel wurde dreimal wiederaufgebaut: einmal nach dem großen Erdbeben im Jahr 1833, ein zweites Mal nach der Zerstörung als Widerstandspunkt durch japanische Truppen im Jahr 1899 und ein drittes Mal im Jahr 1947. Die Leitung dieses Wiederaufbaus übernahm der Maler Li Meishu.

„Im Jahr 1947 wurde der Tempel dreimal renoviert, wobei die Tempelverwaltung und lokale Persönlichkeiten Li Meishu als Projektleiter vorschlugen. Er leitete selbst die Planung des Wiederaufbaus und eröffnete mit seinem künstlerischen Fachwissen das bemerkenswerte Dekorationsprojekt des Ancestral Temple, weshalb er den Beinamen ‚Palast der östlichen Kunst‘ erhielt.“¹⁸ Li Meishu stammte aus Sanxia und war einer der Gründer des Taiyang Art Association. Nach dem Krieg war er Vorsitzender des Gemeindeverbandes von Sanxia. Ab 1947 begann er, diesen Tempel als sein Lebenswerk zu gestalten und modellierte jede Säule, jedes Gewölbe und jeden Steinlöwen wie ein Ölgemälde. Er beendete dies erst im Jahr 1983 bei seinem Tod; der Bau wird bis heute fortgesetzt¹⁸. Ein Tempel, der 79 Jahre lang geschnitzt wurde, ist noch nicht fertig.

Die Keramik von Yingtian begann Ende des 18. Jahrhunderts mit der Familie Wu An. „Die Töpferindustrie von Yingtian entstand im Jahr 1804 (Jiaqing 9) und wurde von Wu An aus Quanzhou in der Gegend von Dahu eröffnet.“¹⁹ Wu An kam aus Quanzhou, Fujian, nach Taiwan und lebte zunächst in Qishan, Taoyuan. Aufgrund von Konflikten zwischen Zhang und Quanzhou wanderte er in die Gegend von Jianshanpu in Yingtian. Im gesamten 19. Jahrhundert wurde die Töpferindustrie von Yingtian von der Familie Wu dominiert. „Ab 1917 wurden schrittweise ‚Jianshan Keramikgenossenschaft‘ und ‚Jianshan Keramikproduktions- und Verkaufsgenossenschaft‘ gegründet, was das Monopol der Nachnamen Wu durchbrach. Im Jahr 1939 wurde die japanische ‚Sifang Kiln‘ eingeführt, was die Effizienz und Qualität der Yingtian-Keramik erheblich steigerte.“¹⁹ Von 1804 bis heute hat Yingtian Keramik produziert; am 26. November 2000 eröffnete das Nationalmuseum für Yingtian Ceramics in New Taipei City, das erste Museum in Taiwan mit dem Schwerpunkt Keramik.¹⁹

Die Shifen Old Street selbst ist eine andere Geschichte. „Zwischen 1886 und 1920 war es ein goldenes Zeitalter des Farbstoffs ‚Sankaku-Yong‘ (Dreieckssumpf). Neben der Färberei von Lin Maoxing gab es in der gesamten Sankaku-Yong Street 20 Färbereien wie Yongyu, Jinlianchun, Liu Chengfang, Li Yifa, Zhou Shengfa, Lin Rongxiang und Lin Yuanji; sie war das wichtigste Indigo-Zentren Nord-Taiwans.“²⁰ Die drei großen Industrien von Sanxia blühten gleichzeitig auf: Indigo (Indigofera tinctoria), Kampfer (aus den Wäldern von Sanxia) und Tee (promotiert vom britischen Kaufmann Dodd im Jahr 1868, später durch die Mitsui-Gesellschaft während der japanischen Kolonialzeit). Die Architektur der Shifen Old Street seit 1911 bewahrt „die Geschäftsgebäude aus der japanischen Kolonialzeit, die sich in zusammenhängenden roten Torbögen und antik anmutender Bauweise fortsetzen.“²⁰

Von Jiufen (Bergbau) $\rightarrow$ Pingxi (Kohletransport) $\rightarrow$ Sanxia (Indigo/Kampfer/Tee) $\rightarrow$ Yingtian (Keramik) bildet der nordöstliche Bergraum von New Taipei und das südwestliche Taizi eine vollständige traditionelle Industriekette. Diese Kette wurde ab den 1980er Jahren zunehmend touristisch vermarktet, aber ihr Grundgerüst ist noch erhalten.

Die Ketagalan- und die Atayal-Linie: Zwei indigene Achsen

Die Geschichte von 신北 (New Taipei) beginnt nicht bei den Spaniern.

In Bali, am südlichen Ufer des Mündungsbereichs des Tamsui-Flusses, befindet sich die Shisanxing-Stätte ²¹. „Die Shisanxing-Stätte liegt am südlichen Ufer der Mündung des Tamsui-Flusses im Bezirk Bali von 신北 und ist eine wichtige prähistorische Stätte im Norden Taiwans. Ihre Hauptbewohner lebten vor etwa 2.000 bis 400 Jahren und sind die einzigen bekannten prähistorischen Bewohner auf Taiwan, die Eisenverarbeitung beherrschten; sie sind wahrscheinlich die Vorfahren des indigenen Volkes Ketagalan ²¹. Im Jahr 1998 wurde das Museum in „Shisanxing Museum“ umbenannt, und es wurde 2003 fertiggestellt und eröffnet.“

Die Ketagalan lebten nicht nur in Bali. „Viele heutige Ortsnamen in Taipeh sind Transkriptionen der Ketalagan-Sprache, wie z. B. Dalongdong, Beitou, Milian, Bali und Gangzai“ ²¹. Die Namen Bali, Sanching, Shimen, Tamsui und Beitou sind alle chinesische Transkriptionen von der Ketalagan-Sprache. Der Name „Tamsui“ selbst könnte eine Transkription sein, die von Fujian-Einwanderern während der Qing-Dynastie gehört wurde, als sie die Ketagalan „Tampsui“ (trüber Wasserfluss) hörten.

Doch der Kontakt zwischen den Ketalagan und den Han-Chinesen war asymmetrisch. Nach der Eröffnung des Hafens von Tamsui im Jahr 1858 strömten westliche Missionare und Han-Einwanderer nach Nordtaiwan, während die Ketagalan Ende des 19. Jahrhunderts weitgehend sinisiert wurden. Heute gibt es in den Bezirken Tamsui, Bali und Sanching noch einige Nachfahren der Ketalagan, aber sie unterscheiden sich stark von „klaren Stammesstrukturen“ wie denen der Amis oder Paiwan; ihre Sprache ist fast ausgestorben.

Die andere indigene Achse von 신北 liegt in Wulai.

Der Bezirk Wulai ist die einzige bergige indigene Gemeinde unter den 29 Bezirken von 신北 und ein Territorium der Atayal. Wulai hat hauptsächlich vier Dörfer: Ulay (der Haupttourismusort), Tampya, Rahaw (die „Baumwald“-Gemeinde) und Tranan ²².

„Tranan wird in der atayalischen Sprache als ‚Deranan‘ ausgesprochen und ist das am weitesten im Berg gelegene Dorf von Wulai. Es war auch die erste Siedlung für die Atayal, die von Baoling in der Gemeinde Fuxing, Taoyuan, hinaufwanderten“ ²². Die Lage von Tranan ist entscheidend, da es zum selben Migrationssystem der Atayal gehört wie Lalalan in Fuxing, Taoyuan. Im 17. und 18. Jahrhundert zogen die Atayal aus dem Ursprungsdorf Pinsbukan (dem Stammesgebiet der Atayal) in Ren'ai Township, Nantou, nach Norden; einige wanderten über den Berg Lalalan nach Wulai, während andere in Fuxing, Taoyuan, blieben. Heute sprechen die Dörfer von Fushan in Wulai und Lalalan in Taoyuan immer noch einen Dialekt der Atayal-Sprache.

Die Geschichte des Thermalbades von Wulai begann während der japanischen Kolonialzeit: „Nachdem es 1903 im Tal des Nansei-Baches vom Jang Dan Yeingqing entdeckt wurde, wurde ein Wohnsitz für die Ulay-Stammesverwaltung eingerichtet“ ²². Die Japaner machten Wulai zum Hinterhof von Taipeh. Diese Identität hält bis heute an und macht Wulai zur am stärksten touristifizierten „indigenen Gemeinde“ unter den 29 Bezirken von 신北. Doch das wahre Zentrum von Wulai liegt in den tiefen Bergdörfern wie Fushan und Rahaw, die nicht vom Reisebus erreicht werden können.

Von den Ketalagan (Tamsui) zu den Atayal (Wulai) umfasst 신北 zwei indigene Achsen: eine der „fast ausgestorbenen“ Pingpu-Völker und eine der „anhaltenden Präsenz“ der Hochlandvölker. Beide dieser Achsen liegen nicht in der Stadt Taipeh.

Expansion in New Taipei City: Yonghe Township (1958), Sanzhuan Industrial Migration in the 1970s, and Ershou Floodway (1979)

The population explosion in New Taipei City after World War II occurred in three waves.

The first wave took place in Zhonghe and Yonghe during the 1950s. After the Nationalist Government relocated to Taiwan in 1949, "the area of Zhonghe and Yonghe was designated as an evacuation zone due to air defense considerations for Taipei City, leading to a rapid increase in population" ²³. By 1956, the population of Zhonghe Township had reached 44,325 people, several times that of 1945. On April 1, 1958, "all six villages of Guilanxi Zhou and one village each in Tanqian and Xiulang were officially established as a township, splitting from Zhonghe Township. The initial proposed name was Zhongxing Township, but due to the similarity with Zhongxing New Village, it was named Yonghe Township" ²³. Zhonghe and Yonghe were formally separated townships.

The true density of Yonghe only increased later. From the 1980s to the 1990s, "many Korean overseas Chinese from Shandong came to Taiwan and settled in Yonghe" ²⁴. Zhongxing Street in Yonghe became a "Korean Street," selling Korean groceries, Korean cuisine, and ginseng tea. This street gradually transformed after the 1970s into a commercial area selling Korean goods and Korean food. The culinary map, population density, and immigrant composition of Yonghe are all inextricably linked to its initial designation as an "evacuation zone for Taipei" in 1949.

The second wave was in Sanchong and Xinzhuang during the 1970s.

"The 1960s and 1970s were a period of economic takeoff with the Ten Great Constructions, and Sanchong became fully active. Small factories were located among residential alleys; one family occupied five rooms, mostly engaged in semi-finished industrial parts such as screws, casting molds, spot welding, electroplating, lathes, and plastic injection. The large-scale production supported half of the province's mechanical industrial parts" ²⁵. Sanchong's factories represented the Taiwanese model of "home as factory," where people were making screws or operating lathes in every alley.

"Sanchong is located at the beginning and end of a highway, offering convenient north-south transport, and it is adjacent to prosperous Taipei City across a body of water. These two superior conditions made Sanchong one of the cities with the most immigrants in the province" ²⁵. During the 1970s, there was a large migration from rural areas in Central and Southern Taiwan to the north, and Sanchong was their first landing spot: across the Tamsui River, next to Taipei, rents were cheap, and jobs were plentiful. Second-generation immigrants from Yunlin, Chiayi, Changhua, and Pingtung often had Sanchong as their first stop.

The industrial development of Xinzhuang also began in the 1970s: "the establishment of Touqian Industrial Zone and Xisheng Industrial Zone was an important turning point for Xinzhuang transitioning from an agricultural town to an industrial city... These industries attracted a large number of industrial workers, and people from outside continuously moved in, causing a rapid increase in population" ²⁵. Xinzhuang is connected to Sanchong, forming an industrial cluster extending west from the Tamsui River toward Linkou.

However, too many factories meant too much pollution, too much drainage, and too much flood risk. The "Ershou Floodway" ²⁶ was established: Phase 1 was approved by the Executive Yuan in 1979, implemented in 1982, and completed in 1984. "[It was] mainly for flood control in Sanchong, Xinzhuang, Wugu, and Luzhou, while also accommodating relocated households from legitimate factories near the floodway" ²⁶. This artificial waterway diverted excess floodwater from Sanchong and Xinzhuang toward the sea outlet, while simultaneously resettling residents from illegal factory demolitions. The green spaces and bicycle paths on both sides of the floodway were originally floodplains of a tributary of the Tamsui River.

The third wave was in Linkou and the Xinzhuang Sub-metropolis during the 2000s.

Starting in 2003, New Taipei began the re-planning of Linkou and the development of the Xinzhuang sub-metropolis, attracting the middle class who had moved from Taipei City but could not afford Taipei housing prices. Within 10 years, Linkou transformed from a military camp and farmland into a new town of 100,000 people. National Taiwan Sport University in Linkou, Chang Gung Hospital in Linkou, Mitsui Outlet in Linkou, and the High-Speed Rail Station in Linkou were all built after 2000. The Xinzhuang sub-metropolis benefited from the dual transportation advantages of the MRT Xinzhuang Line (opened in 2010) and the Airport MRT (opened in 2017).

From Yonghe in the 1950s, Sanchong/Xinzhuang in the 1970s, to the Linkou sub-metropolis in the 2000s, the population expansion of New Taipei City occurred in waves every 20 years. Each wave absorbed the overflow from Taipei City, the influx of people migrating north, and immigrants from Central and Southern Taiwan.

Der Tag der Umwandlung in eine Großstadt: Die „größte aller Taiwan“ nach 31 Jahren Warten

Nach drei Wellen der Expansion erreichte die Bevölkerung des Bezirks Taipeh im Jahr 2009 3,86 Millionen.

„Der Bezirk Taipeh strebte ab 1979 mehrmals eine Umstrukturierung an, da er die Kriterien für eine Großstadt erfüllt hatte, doch alle Versuche wurden abgelehnt“²⁷. Doch der Bezirk Taipeh im Jahr 1979 hatte nur 2,5 Millionen Einwohner und war damit die bevölkerungsreichste lokale Regierung in ganz Taiwan verglichen mit der damaligen Stadt Taipeh (2,30 Millionen) und der Stadt Kaohsiung (1,30 Millionen). Die Zentralregierung weigerte sich jedoch immer wieder, den Bezirk aufzuwerten. Eine Aufwertung bedeutete eine Neuverteilung von Budget, Personalrechten und Entscheidungsbefugnissen; sowohl die Stadt Taipeh als auch die Zentralregierung wollten nicht loslassen.

Nach 31 Jahren Kampf wurde am 23. Juni 2009 der Antrag des Innenministeriums genehmigt, nachdem das Gesetz zur Änderung des lokalen Verwaltungssystems vom Legislativrat im Mai 2007 in drei Lesungen angenommen worden war und feststellte, dass Bezirke mit über zwei Millionen Einwohnern die Vorschriften einer Großstadt anwenden konnten. Am selben Tag wurden die fünf Städte umstrukturiert (die „Fünf-Städte-Umstrukturierung“): Stadt Taichung, Stadt Tainan, Stadt Kaohsiung, der Bezirk Taipeh und die neue Stadt Taipei.

Der Name „Neue Taipei“ hat selbst eine Geschichte. Die ursprünglichen Vorschläge für den Bezirk Taipeh waren „Stadt Xinbei“, „Nordtai-Stadt“, „Taipei-Bezirkstadt“ usw. Letztendlich wurde „Xinbei“ (New Taipei) gewählt, was die direkte englische Übersetzung ist. Dies unterscheidet sich von den historischen Namen der gleichzeitig umstrukturierten Städte Taichung, Tainan und Kaohsiung. Xinbei ist die einzige Großstadt unter den Fünf Städten mit dem Wort „neu“ in ihrem Namen und das einzige Beispiel einer „Bezirks-zu-Großstadt-Umwandlung“ (keine Stadt-Bezirk-Fusion)²⁸.

Banqiao wurde von der „Stadt Banqiao“ zum „Distrikt Banqiao“ und blieb der Sitz der Stadtverwaltung, wodurch er zur „größten Verwaltungseinheit des Landes“ wurde. Der Distrikt Banqiao hatte laut Schätzungen Ende 2025 etwa 549.000 Einwohner und war größer als die beiden vollständigen Provinzhauptstädte Kaohsiung (267.000) und Keelung (359.000)¹⁰. Eine Verwaltungseinheit, die größer ist als eine Stadt – das ist der Maßstab von Xinbei.

15 Jahre sind vergangen. Heute hat Xinbei 29 Distrikte mit insgesamt 4.041.149 Einwohnern (Stand April 2026) und ist immer noch die bevölkerungsreichste Großstadt in ganz Taiwan¹⁰. Doch die Zahl „29 Distrikte“ spiegelt selbst eine innere Spaltung von Xinbei wider. Die fünf großen Distrikte – Banqiao (549.000), Xinzhuang (über 400.000), Zhonghe (über 400.000), Sanchong (über 300.000) und Xindian (über 300.000) – unterscheiden sich um das Hundertfache von den fünf Berg- und Küstenbezirken wie Wulai (5.800), Pingxi (4.400), Shuangxi (8.300), Gongliao (11.000) und Pinlin (6.300).

Das wahre Gesicht von Xinbei ist dieses: Eine Großstadt, die drei verschiedene Altersstufen beherbergt – die „Metropolregionen“ wie Banqiao, Xinzhuang und Yonghe; die „neuen Städte“ wie Linkou und Tamsui als Vorstädte; und die „Berg- und Randgebiete“ wie Ruifang, Pingxi, Wulai, Gongliao und Pinlin. Die Unterschiede innerhalb der 29 Distrikte sind größer als der Unterschied zwischen Xinbei und Taipeh selbst.

Das Ringmetropolgebiet um Taipeh: 390.000 Menschen halten die Hauptstadt durch Pendeln am Laufen

Verwaltungsbezirkskarte von New Taipei City, die ringförmige Struktur der größten direkt verwalteten Stadt Taiwans. Karte: Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0.

Ein Blick auf New Taipei aus dem Taipei 101.

Nach Osten: Nangang erstreckt sich bis Xizhi; nach Norden geht es zu Keelung. Nach Norden: Bei Tianmu liegt Beitou außerhalb, und weiter draußen Tamsui. Nach Westen: Banqiao und Xinzhuang liegen gegenüber vom Tamsui-Fluss. Nach Süden: Yonghe und Zhonghe grenzen an Gongguan, und weiter südlich ist Xindian.

Die 29 Bezirke von New Taipei bilden einen Kreis, der die 12 Bezirke von Taipeh umschließt. Eine direkt verwaltete Stadt, die eine andere direkt verwaltete Stadt vollständig umgibt, ist weltweit selten in der Verwaltungsgeographie.

Die Kernfunktion dieser Ringmetropole ist das Pendeln.

Im April 2026 belief sich die Gesamtbevölkerung von New Taipei auf 4.041.149 Einwohner¹⁰. Schätzungen zufolge pendelten über 390.000 Menschen²⁹ aus anderen Bezirken in die Stadt Taipeh zur Arbeit. Zwischen 7 und 9 Uhr morgens führten Züge, Busse und Autos von Banqiao, Sanchong, Xinzhuang, Yonghe, Zhonghe, Xindian in Richtung Taipeh zu einem Stillstand an den Brücken über den Tamsui-Fluss. Am späten Nachmittag, zwischen 17 und 19 Uhr, kam es zu einer erneuten Überlastung.

Das U-Bahn-Netz von New Taipei entwickelte sich langsam. Die Tamsui-Linie wurde 1996 eröffnet (von Taipei Station nach Tamsui), die Zhonghe-Linie (von Nanxi Jiao nach Taipeh) im Jahr 1997 und die Xindian-Linie (von Xindian nach Taipeh) im Jahr 1998. Dies waren Verlängerungen des „Taipei Metropolitan Railway System“, das ab den 1980er Jahren geplant wurde. Die Flughafen-U-Bahn wurde 2017 eröffnet, die Tamsui Green Line Light Rail wurde 2018 eröffnet und die Ringlinie startete am 31. Januar 2020 (Gesamtlänge 15,4 Kilometer, 14 Stationen; die erste Phase umfasste Xinzhuang, Banqiao, Zhonghe und Xindian)³⁰. Heute gibt es in den 29 Bezirken von New Taipei nur 16 mit U-Bahn-Anbindung; die restlichen 13 Bezirke (einschließlich Wulai, Pingxi, Gongliao, Shuangxi, Pinlin, Shiding, Shenkeng, Sanchong, Shimen, Jinshan, Wanli, Ruifang, Pingxi) haben keinerlei U-Bahn-Linien.

Dies ist die physische Realität der „390.000 Pendler“. Die Aussage, dass New Taipei die Hauptstadt durch das Pendeln stützt, ist keine bloße Rhetorik, sondern spiegelt die tatsächlichen Szenen wider, wenn Menschen morgens an den Bahnhöfen Banqiao Station, Xinzhuang Touqianzhuang oder unter der Taipei Bridge in Sanchong Schlange stehen und einsteigen.

📝 Kuratorische Anmerkung: Die gängige Erzählung im Netz ist, dass „New Taipei die Schlafstadt von Taipeh“ sei, aber diese Erzählung hat zwei blinde Flecken. Der erste blinde Fleck ist, New Taipei als eine einzige Stadt zu betrachten und dabei die Koexistenz dreier Altersgruppen innerhalb der 29 Bezirke zu ignorieren. Die Atayal-Stämme in Wulai und der Lin Family Garden in Banqiao befinden sich in derselben direkt verwalteten Stadt. Der zweite blinde Fleck ist, dass die Pendlerbeziehung eigentlich bidirektional ist. Obwohl 390.000 Menschen aus New Taipei nach Taipeh pendeln, liefern gleichzeitig die Wasserversorgung, der Müll, die Friedhöfe, die U-Bahn-Wartungswerke, der Flughafen-Shuttle und die landwirtschaftlichen Produkte von Taipeh große Mengen an Ressourcen in den Bergregionen und Flussmündungen von New Taipei. Die Wasserquelle von Tamsui stammt aus dem Nanxi Creek (Wulai), die Mülldeponie von Taipeh liegt in Xizhi und der Friedhof in Jinshan, während der öffentliche Friedhof in Banqiao ist. Die Beziehung zwischen New Taipei und Taipeh ist eine gegenseitige Abhängigkeit, keine einseitige Unterordnung. Als die Lin-Familie 1853 von Xinzhuang nach Banqiao zog, war die „Taipei Prefecture“ noch nicht gegründet. Wer zuerst kam, ist historisch klar.

2000 Gongliao Ocean Music Festival: Eine weitere Achse am Rockstrand

Wenn Sie die zeitgenössische Kultur von New Taipei City sehen möchten, gehen Sie nicht nach Banqiao oder Tamsui. Gehen Sie nach Gongliao.

Der Strand von Gongliao befindet sich im nordöstlichsten Teil von Gongliao in New Taipei City, direkt an den Pazifik. „Das erste internationale Ocean Music Festival fand am 15. Juli 2000 am Gongliao Beach in der Gemeinde Gongliao, County Taipei statt und zog für nur einen Tag etwa 8.000 Besucher an“ ³¹. Dies war der Ausgangspunkt dessen, was später zum „Gongliao International Ocean Music Festival“ wurde und eines der wichtigsten jährlichen Ereignisse der unabhängigen Musik Taiwans ist.

⚠️ Das korrekte Startjahr dieses Festivals ist 2000 (Stage 0 von Taiwan.md vermerkte es zuvor als 1999, was hier korrigiert wird).

„Das Ocean Music Festival wurde ursprünglich vom County Taipei Government in Zusammenarbeit mit der unabhängigen Underground-Musikproduktionsfirma Jiatao Music ins Leben gerufen; die Hauptakteure waren Zhang Sisi-san und Liao Zhijian, der damalige Leiter des Pressebüros des County Taipei Governments“ ³¹. „Hohaiyan (吼海洋) stammt aus einer Sprache eines indigenen Volkes Taiwans, nämlich der Amis, und ist ein Lautwort in Bezug auf die Wellen“ ³¹. Der Name des Festivals selbst ist eine indigene Achse.

Von 2000 bis heute hat das Ocean Music Festival 26 Ausgaben gehabt (mit einer Pause von 2020 bis 2021 aufgrund der Pandemie). Fast alle wichtigen Bands der unabhängigen Musikszene Taiwans in diesen 25 Jahren – wie Soda Green, Fire Extinguisher, Directors Great, Mayday, Loop Band, Echo Band, Girls and Robots, Tizzy Bac, Constant's Changing Ball, Sunset Rollercoaster und Hello Nico – haben auf dem Gongliao Beach gespielt.

Die Bedeutung dieser musikalischen Achse liegt darin, dass New Taipei einen öffentlichen Kulturraum außerhalb von Taipeh bietet. Gongliao ist eine halbstündige Autofahrt vom Bahnhof Taipeh entfernt oder zwei Stunden mit einem Regionalzug. Jeden Sommer Ende Juli/Anfang August reisen Zehntausende junger Menschen aus Taipeh, New Taipei City und Taoyuan mit dem Zug zum Bahnhof Gongliao und laufen dann zum Strand. Diese „kurzfristige Migration“ ist einzigartig für New Taipei: In Taipeh gibt es keinen Ozean, die Strände in Taoyuan sind zu weit von der Stadt entfernt, aber Gongliao liegt genau im Umkreis von 60 Kilometern.

New Taipei City versucht auch, diese musikalische Achse auf die Metropolregion auszudehnen. Im Jahr 2022 wurde das Pop Music Center von New Taipei City in Neihu eröffnet, aber das Pop Music Center ist natürlich nicht dasselbe wie der Strand. Das Besondere an Gongliao ist, dass es neben dem stillgelegten Kernkraftwerk Nr. 4 aus dem Jahr 1979, dem Bạch Sand Beach und dem Pazifik liegt – all diese Elemente ergeben dieses Gefühl eines „Rockstrandes, der gerade weit genug vom Zentrum entfernt ist“.

Von 1628 bis 2026: Eine Stadt, die Taipei umgibt, seit 400 Jahren

Zurück zum ersten Stein.

Die Redoute Tamshui wurde von der Verlegung des ersten Steins im Jahr 1628 bis heute im Jahr 2026 zu einem Alter von 398 Jahren. In dieser Zeiträume waren Spanier, Niederländer, Qing-Dynastie, Briten, australische Verwaltung, amerikanische Verwaltung und die Republik China präsent – das ist fast fünfmal länger als die Existenz der „Republik China“ selbst (ab 1945).

Der administrative Name New Taipei City ist erst seit 15 Jahren.

Doch diese urbane Ringstadt, die Taipei umgibt, existierte nicht erst ab 2010. Von der spanischen Redoute Tamshui im Jahr 1628, dem ersten Tempelbau in Sanxia Changfu Yan im Jahr 1738 (oder der zweiten Errichtung im Jahr 1769), der Öfen von Wu'an in Yingge im Jahr 1804, dem Lin-Haus in Banqiao im Jahr 1853, der Öffnung des Hafens Tamshui im Jahr 1858, dem Wulongtee nach New York im Jahr 1869, der Ankunft von Mackay in Tamshui im Jahr 1872, der Goldentdeckung in Jiufen im Jahr 1890, der Fertigstellung des Lin-Gartens im Jahr 1893, der Eröffnung der Pingxi-Eisenbahn im Jahr 1929, dem Beginn des Grabtempels von Li Mei im Jahr 1947, der Aufteilung in Zhonghe und Yonghe im Jahr 1958, der industriellen Migration nach Sanchong in den 1970er Jahren, der Schließung der Taiwan Gold Company im Jahr 1987, dem ersten Ozeanmusikfestival in Gongliao im Jahr 2000 und der Aufwertung zum direkt verwalteten Bezirk am 25. Dezember 2010 – ist die Geschichte von New Taipei eine dichte Zeitachse von 400 Jahren.

Mit 29 Bezirken, Städten unterschiedlicher Altersklassen und 4,01 Millionen Einwohnern pendeln täglich 390.000 Menschen nach Taipei zur Arbeit, doch die Stadt selbst ist zweieinhalb Jahrhunderte älter als die Hauptstadt. Die häufigste Fehlinterpretation von New Taipei City ist, dass es nie eine „Satellitenstadt“ war.

Aus Sicht Taipeis ist New Taipei ein Satellit. Aus der Perspektive der Redoute Tamshui ist Taipei eher der Nachbar, der später aufgetaucht ist.

Wenn Sie das nächste Mal nach New Taipei reisen, gehen Sie nicht nur durch die Korridore des Lin-Hauses in Banqiao (obwohl dieser Garten von 1893 einen Nachmittag wert ist) und essen Sie nicht nur Fischkuchen in der Altstadt von Tamshui (obwohl Tamshui tatsächlich seit dem Vertrag von Tianjin im Jahr 1858 eine kommerzielle Grundlage hat). Versuchen Sie, vom Bahnhof Fulong zum Meer zu gehen und das Ozeanmusikfestival zu hören, das im Jahr 2000 begann und bis heute andauert (wenn Sie Ende Juli dorthin reisen). Versuchen Sie, mit der Pingxi-Linie nach Jingtung zu fahren und die touristische Eisenbahn zu sehen, die aus den Steinkohleminen von 1908 entstand (entlang der Strecke gibt es noch Schienenreste zum Kohletransport). Versuchen Sie, von Wulai mit dem Bus zum Stamm der Taiya zu fahren und den Wanderweg des Dalan in der Taiya-Kultur zu erleben.

Nach dieser Tour werden Sie eine Sache wissen: New Taipei City ist keine schlafende Stadt, die Taipei umgibt. New Taipei City ist die historische Uhr, die Taipei einschließt – nur dass die Zahl auf dem Zifferblatt zufällig nicht die von Taipei ist.

Weiterführende Lektüre

• Kelung — Serie der 22 Städte und Landkreise: Der Hafen von Keelung und der Hafen von Tamsui bildeten ab 1858 die beiden großen Tore Taiwans im Norden; in den 1910er Jahren übertraf der Hafen von Keelung den Hafen von Tamsui, doch die rote Festung von 1628 wurde zwei Jahre später als die Stadt San Salvador von 1626 mit dem ersten Ziegelstein gemauert.
• Taoyuan — Serie der 22 Städte und Landkreise: Ein kreisförmiger Metropolpartner westlich von New Taipei; er wurde 2014 zu einer direkt verwalteten Stadt aufgewertet, aber vier Jahre später als New Taipei, und der Flughafen Taoyuan nahm ab 1979 die internationalen Passagierverbindungen auf, die Tamsui und Keelung über 100 Jahre angesammelt hatten.
• Yilan — Serie der 22 Städte und Landkreise: Der Nachbarbezirk im Südosten von New Taipei; vor der Eröffnung des Schneetunnels im Jahr 2006 bildeten Yilan, Xinbei, Gongliao und Fulong zusammen eine nördliche Küstenlinie.
• Hsinchu — Serie der 22 Städte und Landkreise: Im Jahr 1875 schuf Shen Baozhen den Landkreis Tamsui, der das heutige gesamte Gebiet von New Taipei umfasste; ab 1876 existierten die Landkreise Hsinchu und Tamsui nebeneinander und bildeten die nördliche Qing-Verwaltungsstruktur.
• Damsing University — Fortsetzung des MacKay Oxford College aus dem Jahr 1882, umbenannt in Damsing University im Jahr 1914, war es eine der frühesten westlichen Mittelschulen in Taiwan.
• Sino-Französischer Krieg — Die Schlacht von Hucheng (滬尾之役) im Jahr 1884 führte direkt zur Gründung einer Provinz in Taiwan; Liu Mingchuan wurde der erste Gouverneur von Taiwan, und Lin Weiyuan wurde ein „roter Kopf“-Händler nach Spende von 200.000 Taels.
• Der 228-Vorfall — Konflikte im Gebiet San Ying, Banqiao und Sanchong im Jahr 1947 hinterließen Traumata in den verschiedenen Bezirken von New Taipei.
• Geschichte des maritimen Handels Taiwans — Die vollständige Geschichte der nordischen Exporte: Tamsui öffnet ab 1858, Duode Oolong nach New York ab 1869, und Tamsui kontrollierte den Handel in ganz Taiwan von 1864 bis 1894 mit 57 %.
• Geschichte der Eisenbahnen Taiwans — Die Eisenbahnverbindung der Taiyang Mining Company im Jahr 1921, und die Umbenennung durch das Gouverneursamt in die Pingxi Line im Jahr 1929.
• Traditionelles Handwerk und immaterielles Kulturerbe Taiwans — Die Kette der Handwerke: Keramik aus Yingge ab 1804, Indigofärbung von Sanxia (三角湧) von 1886 bis 1920, und die Schnitzereien des Ahnentempels in Sanxia durch Li Mei-shu im Jahr 1947.
• Religion und Tempelkultur Taiwans — Weiterführende Lektüre zu den Glaubenskulturen von Changfu Yan in Sanxia und dem Lin Family Garden in Banqiao.
• Karten der Kulturen der indigenen Völker Taiwans (16 Stämme) — Zwei indigene Achsen: Das Dalanan-Dorf der Atayal im Wulai und die Ketaglan-Ethnie an der Stätte Thirteen Lines.

Bildquellen

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• Hero (Frontmatter) + Szene § Tamsui Flussmündung: 2017 Fort San Domingo — Wikimedia Commons Beitragender, CC BY-SA 4.0. Vier Jahrhunderte übereinanderliegender Architektur von der spanischen Stadt Santo Domingo im Jahr 1628, der niederländischen Festung in Amsterdam im Jahr 1644, der britischen Kolonialzeit im Jahr 1867 und der Rückgabe an die Republik China im Jahr 1980.
• Szene § Lin-Familie in Banqiao: Lin Family Mansion and Garden — Wikimedia Commons Beitragender, CC BY-SA. Der erste Fall des lokalen Kapitalismus in Taiwan, fertiggestellt im Jahr 1853, abgeschlossen mit dem Garten der Familie Lin im Jahr 1893 und renoviert im Jahr 1986.
• Szene § Jiufen Goldgrube 1890: Jiufen Old Street 2017 — Wikimedia Commons Beitragender, CC BY-SA. Ein Bergbauort, in dem 1890 Gold entdeckt wurde, die Tai Golden Company im Jahr 1987 schloss und der Ort für den Film „Tragische Stadt“ (1989) diente, transformiert zu einem touristischen Ziel.
• Szene § Pingxi Eisenbahn 1929: Shifen Old Street — Wikimedia Commons Beitragender, CC BY-SA. Die Pingxi-Linie, die ursprünglich für den Kohletransport der Taiyang Mining im Jahr 1921 gebaut wurde und später von der Gouvernementsverwaltung übernommen und in einen Reiseverkehr umgewandelt wurde, ist heute eine touristische Eisenbahn.
• Szene § Taipei umschlossen: Karte der Verwaltungsbezirke von New Taipei City — Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0. Die größte kreisförmige Struktur in ganz Taiwan, bei der 29 Bezirke die 12 Distrikte von Taipeh umgeben.

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Referenzen

1. Hongmao City - Wikipedia — Artikel über Hongmao City im Chinesischen Wikipedia. Der Originaltext lautet: „Von 1628 bis 1629 begannen Spanier, in dieser Gegend mit Ton, Schilf, Bambus und Holz eine Festung zu errichten und sie als Stützpunkt zu benennen, nämlich Santiago.“ + „Am 7. Mai 1643 wurde der erste Stein gelegt und der Bau begann … bis 1646 war die gesamte Anlage fertiggestellt.“ + „Im Jahr 1724 renovierte Wang Shi in seiner Funktion als Wakil-Kommissar des Taiwan Prefecture Hongmao City.“ + „Die Briten gründeten 1861 eine Legation in Tamsui und schlossen 1867 den ‚Vertrag über die ewige Pacht von Hongmao City‘ mit der Qing-Regierung.“ + „Am 30. Juni 1980 wurde Hongmao City offiziell an die Regierung der Republik China übergeben.“ + Die vollständige Geschichte der sechs Dynastien, nachdem sie im Jahr 1972 an Australien und dann an die USA übertragen wurde, und nach der Einstufung als Kulturerbe der ersten Klasse im Jahr 1983, mit der Öffnung für Besucher am 25. Dezember 1984.↩²³⁴⁵⁶⁷
2. Gedenktag des Öffnens von Taiwan 1858 - Ju Zhen Taiwan — Spezialartikel auf Ju Zhen Taiwan zum Gedenktag des Öffnens von Taiwan am 26. Juni 1858. Der Originaltext lautet: „Im Juni 1858 schlossen die Qing und die Großmächte den ‚Tianjin-Vertrag‘, durch den drei Häfen Taiwans (Anping, Tamsui, Dagou/Kaohsiung) für die Großmächte geöffnet und für Reisen sowie Missionen zugänglich gemacht wurden.“ + Die vollständige Zeitleiste der vier Vertragsunterzeichnungen durch Russland am 13. Juni, die USA am 18. Juni, Großbritannien am 26. Juni und Frankreich am 27. Juni.↩
3. Teehandel in Tamsui und Baochun Trading Company - Multi-Quellen-Integration — Artikel über die Altstadt von Tamsui im Tamsui Museum (College of Arts, Tamkang University). Die vollständige Aufzeichnung besagt: „Im Jahr 1864 gründete John Dodd in Tamsui die Baochun Trading Company und importierte Anxi-Teepflanzen aus Fujian, um nordische Bauern zu beliefern. Im Jahr 1869 wurden 21.000 Kilogramm Oolong-Tee von Taiwan direkt nach New York mit zwei Segelschiffen transportiert.“↩
4. Altstadt von Tamsui - Tamsui Museum — Artikel über die Altstadt von Tamsui im Tamsui Museum. Der Originaltext lautet: „Von 1864 bis 1894 machten Exporte aus Tamsui 57 % des gesamten Handelsvolumens Taiwans, wobei Tee, Zucker und Kampfer die Hauptexportgüter waren.“ + Die Aufzeichnung des Niedergangs eines Hafens, dessen Bedeutung durch den Hafen von Keelung ab 1910 (Meiji 43) allmählich ersetzt wurde.↩
5. Der erste Glanz der Warekonomie - Tianxia Magazine — Ein Spezialartikel in Tianxia Magazine zur Wirtschaftsgeschichte Taiwans, dessen Originaltext die Statistik des Monopols von Teeexporten im Norden am Ende der Qing-Dynastie angibt: „Bis 1878 machten Teeexporte 90 % des gesamten Nordexportvolumens aus.“↩
6. Oxford College - Wikipedia — Artikel über Oxford College (Li Xue Tang Da Xu Yuan) im Chinesischen Wikipedia. Der Originaltext lautet: „Am 9. März 1872 landete der Prediger des Presbyterianischen Christlichen Glaubens aus Kanada, Mackay, in Tamsui.“ + „Es wurde am 26. Juli 1882 fertiggestellt und als ‚Li Xue Tang Da Xu Yuan‘ benannt.“ + Die vollständige Geschichte: Im Jahr 1880 sammelte Mackay in Kanada 6.215 Kanadische Dollar von den Bewohnern des Oxford County, um Dank für die englische Namensgebung zu zeigen; im Jahr 1965 wurde an der ursprünglichen Stelle die Tamsui Vocational College gegründet und im Jahr 1999 zur Truth University aufgewertet.↩²
7. Die Schlacht von Hubei - Museum für historische Stätten in Tamsui, New Taipei City — Der offizielle historische Bericht des Museums für historische Stätten in Tamsui, New Taipei City, über die Schlacht von Hubei. Der Originaltext lautet: „Die offiziellen Aufzeichnungen des französischen Staatsarchivs geben Verluste der französischen Armee an: 6 Tote, 11 Vermisste und 49 Verwundete.“ + Die vollständige Kampagnenakte, in der am 1. Oktober 1884 vier französische Kriegsschiffe den Eingang des Tamsui-Flusses angriffen; Admiral Sun Kaihua versenkte die Schiffe mit Steinen, um den Hafen zu blockieren und Minen anzubringen; nach dem Krieg erklärte die Qing-Regierung Taiwan zur Provinz und ernannte Liu Mingchuan zum ersten Gouverneur von Taiwan; im Jahr 1886 wurde das Geschütz von Hubei vom deutschen Militäringenieur Max E. Hecht geplant, mit der Inschrift ‚Nordtor versiegelt‘.↩²³
8. Lin Benyuan Estate - Offizielle Website des Lin Family Garden — Die offizielle Website des Lin Benyuan Estate. Der Originaltext lautet: „Marquis Lin war Getreidehändler und erlitt die Ereignisse von Lin Shuangwen, was zu steigenden Reispreisen führte; da Marquis Lin ein Reiseschäftsinhaber war, erzielte er enorme Gewinne im Getreidegeschäft.“ + „Im 27. Jahr der Daoguang-Ära (1847) baute die Familie Lin in Fangqiao (heutiges Banqiao) das Biyi-Haus, um die Pacht zu vereinfachen; dies markierte den Beginn des Bauens der Familie Lin in der Region Banqiao.“ + „Im ersten Jahr der Xianfeng-Ära (1851) errichtete die Familie Lin neben dem Biyi-Haus in Fangqiao das Sanluo Mansion und zog nach Fertigstellung im dritten Jahr der Xianfeng-Ära ein.“ + „Am Ende des Jahres 1982 begannen Restaurierungsarbeiten am Garten, die vier Jahre dauerten. Die Gesamtkosten der Restaurierung beliefen sich auf 156,433,218 NTD.“ + Die Geschichte von Lin Guofang in Zhangquan im Jahr 1857-1861; die große Investition von Lin Weiyuan im Jahr 1888; die Fertigstellung des gesamten Anwesens im Jahr 1893; der Schaden durch über tausend Flüchtlinge und dreihundert Haushalte im Jahr 1949; die Anerkennung als staatliches Kulturerbe im Jahr 1985, mit einer Gesamtfläche von 6.054 Pings, was die vollständigste Gartenarchitektur in Taiwan darstellt.↩²³⁴⁵⁶
9. Lin Weiyuan und der rote Kopf-Händler - National Policy Research Foundation — Ein Spezialartikel der National Policy Research Foundation über den lokalen Kapitalismus in Taiwan. Der Originaltext lautet: „Im 10. Jahr der Guangxu-Ära (1884) spendete Lin Weiyuan 200.000 Silbertael und half Liu Mingchuan bei der Verteidigung Taiwans und wurde Minister für die Verwaltung von Taiwan, wodurch er zum ‚roten Kopf-Händler‘ aufstieg.“↩
10. Bevölkerungsstatistik von New Taipei City - Civil Affairs Bureau, New Taipei City Government — Bevölkerungsstatistiken des Bürgeramts der Regierung von New Taipei City. Im April 2026 betrug die Bevölkerung 4.041.149 (immer noch die größte direkt verwaltete Stadt in Taiwan, nachdem sie im Mai 2019 die Marke von 4 Millionen überschritten hatte); es gibt 29 administrative Bezirke (nach der Umstrukturierung von 10 Städten und 21 Gemeinden des Taipei County im Jahr 2010); Banqiao hat etwa 549.000 Einwohner (am Ende von 2025 der größte Bezirk in ganz Taiwan); Zhuang, Zhonghe, Sanchong und Xindian haben jeweils 300.000 bis 400.000 Einwohner +; die interne Struktur zeigt einen Unterschied um das Hundertfache zwischen den großen Bezirken und den Bergregionen wie Wulai, Pingxi, Shuangxi und Gongliao mit 4.400-11.000 Einwohnern.↩²³⁴
11. Jin-gua-shi – Wikipedia — Der Eintrag Jin-gua-shi im Chinesischen Wikipedia. Die Geschichte der Entdeckung von Gold durch Arbeiter am Keelung River im Jahr 1889, die Goldsucher, die zwischen 1890 und 1893 den Fluss hinaufstiegen, die Entdeckung des kleinen Goldvorkommens in dem Gebiet Jiufen im Jahr 1893, die Entdeckung der Hauptgoldader von Jin-gua-shi im Jahr 1894, die Vergabe der Bergbaukonzession an Tanaka Chōbei der Tanaka-Gruppe am 26. Oktober 1896, und die vollständige Geschichte der Entdeckung als „Asiatisches erstbestes Metallbergwerk“ mit mechanischem Abbau und chemischer Raffination während der japanischen Kolonialzeit.↩
12. Geschichte des Bergbaus in Jin-gua-shi – Key Opinion Net — Ein ausführlicher Bericht von Key Opinion Net über die Bergbaugeschichte von Jin-gua-shi. Wörtlich: Die Aufzeichnung der Blütezeit des unter japanischer Herrschaft stehenden Jin-gua-shi, als sie 1938 fast siebenzig Taels erreichte und daher als „Asiatisches erstbestes Metallbergwerk“ bekannt war und einmal achtzigtausend Menschen anzog, um den Goldtraum zu verwirklichen.↩
13. Taipei Gold Company schließt – Wikipedia Jin-gua-shi — Der Abschnitt zum Ende des Bergbaus im Eintrag Jin-gua-shi auf dem Chinesischen Wikipedia. Wörtlich: Die Taipei Gold Company gab schließlich 1987 den Betrieb ein und die Landflächen des Bergbaugebiets von Jin-gua-shi wurden von der Taiwan Sugar Company übernommen. Diese zweistufige Zeitleiste vom Ende des Bergbaus im Jahr 1987 bis zur Kürzung im Jahr 1985 wird hier korrigiert, da sie oft fälschlicherweise als „Schließung 1985“ bezeichnet wird.↩
14. Tragische Stadt und die touristische Transformation von Jiufen – Urbanistik — Ein Spezialartikel über den Film von Hou Hsiao-hsien und die touristische Transformation von Jiufen in der Zeitschrift City Studies. Wörtlich: „Am 25. November 1988 wurde vor dem Achteckturm in Jin-gua-shi, Keelung gedreht“ + „was Jiufen und Jin-gua-shi zu touristischen Hotspots machte“. Die Aufzeichnung der kulturellen Transformation von einem Bergbauort zu einem Touristenattraktion, beginnend mit dem Goldenen Löwenpreis bei der Biennale in Venedig im Jahr 1989 und dem Aufkommen der Teehäuser in Jiufen ab den 1990er Jahren.↩
15. Goldmuseum Park – Wikipedia — Der Eintrag zum Goldmuseum Park (heute Taipei Municipal Gold Museum) auf dem Chinesischen Wikipedia. Wörtlich: „Im Jahr 2004 eröffnete der Goldmuseum Park offiziell unter der Leitung der Präfektur Taipei“. Die Geschichte des Parks, der das Konzept eines Ökologiemuseums verfolgt und die Wohnanlagen der Bergleute von Wu-Keng-Shan in der japanischen Kolonialzeit integriert, ist eine 17-jährige Transformation vom Ende des Bergbaus durch die Taipei Gold Company im Jahr 1987 bis zur Eröffnung im Jahr 2004.↩
16. Pingxi Line – Wikipedia — Der Eintrag der Pingxi Line auf dem Chinesischen Wikipedia. Wörtlich: „Die Pingxi Line wurde im Juli 1921 (Taisho 10) vollständig fertiggestellt und war ursprünglich eine Kohlebahn, die von der Taiyang Mining Company finanziert wurde“ + „Am 1. Oktober 1929 (Showa 4) kaufte das Eisenbahndepartement des Taiwan-Gouverneurs die Strecke ab Shidi und machte sie zu einer staatlichen Linie namens ‚Pingxi Line‘, nachdem sie umgebaut worden war, begann sie auch den Personenverkehr“. Die vollständige Geschichte der Eisenbahn, beginnend mit der Prospektion von Shi Di durch die Fujita Gruppe im Jahr 1908, der privaten Kohlebahn der Taiyang Mining (Yan Yun-nian Familie) und dem staatlichen Kauf und Umbau zur öffentlichen Linie mit Passagierverkehr im Jahr 1929.↩²
17. Pingxi Laternen – Karte der religiösen Kultur von Taiwan des Innenministeriums — Der Eintrag Pingxi Laternen auf der Karte der religiösen Kultur von Taiwan des Innenministeriums. Wörtlich: „Während der Qing-Dynastie kamen die ersten Einwanderer aus Huian und Anxi in Fujian in das Gebiet Shifen, da die lokale Bevölkerung durch Banditenplagen belästigt wurde, mussten sie sich in den Bergen verstecken und konnten erst nach dem Ende der Krise von den jungen Männern im Dorf mit Laternen benachrichtigt werden, um ihre Familien zurückzurufen“ + Die Modernisierung des Volksritus mit der Wiederaufnahme der Laternenzeremonie in den 1990er Jahren und der Verabschiedung der ‚Verwaltungsvorschriften für das Aufhängen von Laternen in New Taipei City‘ im Jahr 2012.↩
18. Sanxia Changfu Yan Ancestral Temple – Multi-Quelle-Integration + Kulturministerium, Amt für Kulturerbe — Die Daten des Sanxia Changfu Yan Ancestral Temple vom Amt für Kulturerbe des Ministeriums für Kultur. Die gängige offizielle Behauptung ist die Errichtung im „Qianlong 34 (1769)“, der erste Wiederaufbau während des Großen Erdbebens von 1833 in der Daoguang-Ära, der zweite Wiederaufbau als Widerstandspunkt zu Beginn der japanischen Kolonialzeit im Jahr 1899, und der dritte Wiederaufbau im Jahr 1947 unter der Leitung des Malers Li Mei-shu (damaliger Vorsitzender des Sanxia Township Representative Council), wobei das Bauwerk bis zum Tod von Li Mei-shu im Jahr 1983 noch nicht fertiggestellt war und weiterhin gebaut wird. Warnung: Die Aufzeichnung Stage 0 nennt „1738“, andere Dokumente nennen „1796“, dieser Text verwendet die gängige offizielle Version des Kulturministeriums, nämlich „1769 (Qianlong 34)“.↩²³
19. Ursprung der Töpferei in Yingge und das Keramikmuseum – Yingge Town Annals + Yingge Ceramic Museum — Die offiziellen Daten aus den Yingge Town Annals und dem Taipei Municipal Yingge Ceramic Museum. Wörtlich: „Die Töpferei in Yingge begann im 9. Jahr von Jiaqing (1804), als Wu An, ein Einwohner von Quanzhou, das Brennen in der Region Dahu startete. Wu An segelte nach Taiwan und lebte zuerst in Tuzi-keng bei Yingge (heute Tuzi-keng, County Taoyuan), aber aufgrund von Streitigkeiten zwischen Zhang und Quanzhou zog er in die Gegend von Jianshanpu in Yingge“ + „Ab 1917 wurden ‚Jianshan Pottery Association‘ und ‚Jianshan Pottery Production and Sales Association‘ gegründet, was das Monopol der Wu-Familie brach. Im Jahr 1939 wurde japanisches ‚Sifang Kiln‘ importiert, was die Effizienz und Qualität der Yingge Keramik erheblich steigerte“ + Die vollständige Geschichte des Töpfens über 222 Jahre mit der Eröffnung des Taipei Municipal Yingge Ceramic Museum am 26. November 2000 als das erste Museum in Taiwan mit dem Thema Keramik.↩²³
20. Sanxia Old Street – Haishan Xue Cultural Relics Exhibition Hall — Der Eintrag der Sanxia Old Street im Haishan Xue Cultural Relics Exhibition Hall der National Taiwan University. Wörtlich: „Zwischen 1886 und 1920 war es das goldene Zeitalter des Dreieckswasserfärbens, und neben der Färberei von Lin Mao-xing gab es in der gesamten Dreieckswasserstraße 20 Färbereien wie Yongyu, Jinlianchun, Liu Chengfang, Li Yifa, Zhou Shenggfa, Lin Rongxiang und Lin Yuanji, was sie zum wichtigsten Indigo-Färbungszentrum Nord-Taiwan machte“. Die Aufzeichnung des Geschäftsviertels mit roten Backsteinbögen, das seit 1911 erhalten ist, repräsentiert die drei Hauptindustrien von Sanxia (Indigopflanzen, Kampferwald in Sanxia und der Tee unter der japanischen Gesellschaft Mitsui).↩²
21. Museum Thirteen Lines - Taiwan Transportation Bureau Tourism Administration — Offizielle Daten des Museums Thirteen Lines der Taiwan Transportation Bureau Tourism Administration. Der Originaltext lautet: „Die Stätte von Thirteen Lines befindet sich am südlichen Ufer an der Grenze zwischen Tamsui River und dem Meer im Bezirk Bali, Stadt New Taipei, und ist eine wichtige archäologische Stätte im Norden Taiwans. Die Hauptnutzer lebten vor etwa 2000 bis 400 Jahren und sind die prähistorischen Bewohner, die in Taiwan Eisenverarbeitungstechnologie besaßen; sie sind wahrscheinlich die Vorfahren des indigenen Stammes Katagalang.“ + „Die Ortsnamen in vielen Teilen von Taipei wurden nach der Umschrift der Sprache Katagalang benannt, zum Beispiel: Dalongdong, Beitou, Milihian, Bali, Wanhua, Gayi usw.“, eine vollständige Aufzeichnung der archäologischen Stätte, die 1998 unter dem Namen Museum Thirteen Lines umbenannt wurde und 2003 offiziell eröffnet wurde.↩²³
22. Wulai Four Tribes + Taiya Migration History - eco tour taiwan + Wulai Atayal Ethnic Museum — Offizielle Daten des Wulai Atayal Ethnic Museum. Der Originaltext lautet: „Das Dorf Fushan wird in der Sprache der Tayas als ‚Tranan‘ ausgesprochen und ist das am weitesten im Berg gelegene Dorf in Wulai, und es war die erste Anlaufstelle für die Tayas, die von Shangbali in Fu-shan, Taoyuan, überquerten.“ + „Nachdem Shenkeng Chang Dan Ye Yingqing 1903 im Tal des Nanxi-Baches entdeckt wurde, wurde ein Wohnsitz für das Wulai蕃務史員 (Wai-Tribe Affairs Officer) eingerichtet.“ Die vollständige Aufzeichnung der Stammesstruktur von Wulai Four Tribes (Wulai Ulay, Zhongzhi Tampya, Xinxian Rahaw „dichter Wald“, Fushan Tranan „Tranan“) und die nordwärts gerichtete Wanderung der Tayas vom Ursprungsdorf Pinsbukan in Ren'ai Township, Nantou.↩²³
23. Yonghe District - Wikipedia — Artikel Yonghe District auf Chinesisch Wikipedia. Der Originaltext lautet: „Im Jahr 1956 stieg die Bevölkerung von Zhonghe auf 44.325 Einwohner, was zur Diskussion über die Aufteilung des Bezirks führte.“ + „Am 1. April 1958 wurden alle sechs Dörfer der Region Guilanlanxi Zhou und jeweils ein Dorf in den Regionen Tanqian und Xiulang getrennt und offiziell als Bezirk eingerichtet. Der ursprüngliche Name war Zhongxing, aber da er mit dem gleichnamigen Zhongxing New Village assoziiert wurde, wurde er Yonghe genannt.“ Die vollständige Geschichte der Aufteilung: Evakuierungsplanung für die Stadt Taipei unter der Regierung der KMT im Jahr 1949, die formelle Aufteilung in Zhonghe und Yonghe im Jahr 1958 und die endgültige Festlegung der Grenzen im Oktober 1960.↩²
24. Yonghe Korean Street - StoryStudio — Tiefenbericht über die Yonghe Korean Street von StoryStudio. Der Originaltext lautet: „Viele koreanische Auswanderer aus Shandong kamen nach Taiwan und siedelten sich in Yonghe an. Die Jahre 1980 bis 1990 waren der Höhepunkt der koreanischen Einwanderung nach Taiwan.“ Die Geschichte, wie Zhongxing Street ab den 1970er Jahren langsam zu einem Geschäftsviertel heranwuchs, das koreanische Waren, koreanisches Essen und Ginsengtee verkauft.↩
25. Sanchong Black Settlements + Xinzhuang Industrial Development - Smile Taiwan + Sanchong District Office + Xinzhuang District Office — Tiefenbericht über die „Black Settlements“ von Sanchong von Smile Taiwan + offizielle Daten des Sanchong District Office / Xinzhuang District Office. Der Originaltext lautet: „Die Jahre 1960 und 1970 waren die Jahre des Aufschwungs der Zehn Großen Bauprojekte, und auch Sanchong war in Bewegung. Kleine Fabriken befanden sich zwischen den Wohnstraßen; drei Schritte ein Haus, fünf Schritte eine Kammer. Sie produzierten hauptsächlich Halbfertigwaren wie Schrauben, Gussformen, Schweißen, Galvanisieren, Drehmaschinen und Kunststoffspritzguss, was die Hälfte der Maschinenbauteile für das gesamte Bundesgebiet unterstützte.“ + „Sanchong liegt am Anfang und Ende von Autobahnen, was den Verkehr nach Süden und Norden erleichtert. Da es auch durch einen Wasserweg an die wohlhabende Stadt Taipei angrenzt, waren diese beiden Vorteile der Grund dafür, dass Sanchong eine der Städte mit der größten Einwanderung im ganzen Bundesgebiet war.“ Der Originaltext über Xinzhuang lautet: „Die Gründung der Industriegebiete Touqian und Xisheng war ein wichtiger Wendepunkt für Xinzhuang beim Übergang von einer landwirtschaftlichen Stadt zu einer Industrieroche... Die Verteilung der Industrie in Chemie, Textilien, Maschinenbau und Metall war am größten; diese Industrien zogen viele Industriearbeiter an, und die Zuwanderung aus anderen Regionen führte zu einem starken Anstieg der Bevölkerung.“↩²³
26. Erweiterungskanal von Erhua - Wikipedia + Ministry of Economic Affairs Water Resources Agency — Artikel Erweiterungskanal von Erhua auf Chinesisch Wikipedia + offizielle Daten des Ministeriums für Wirtschaft und Wasserressourcen. Im Jahr 1979 wurde der erste Hochwasserschutzplan vom Verwaltungsrat genehmigt, er wurde 1982 umgesetzt und 1984 abgeschlossen. Der Plan zielte hauptsächlich auf den Hochwasserschutz von Sanzhong, Xinzhuang, Wugu, Luzhou usw. ab und enthielt eine vollständige Aufzeichnung der Umsiedlung von Fabrikbesitzern in der Nähe des Kanals.↩²
27. Historischer Hintergrund der Aufwertung von Taipei County zu einer Stadt - Liberty Times Integration — Eine mehrquellenbasierte Zusammenfassung des historischen Hintergrunds der Aufwertung von Taipei County zu einer direkt verwalteten Stadt. Seit 1979 erreichte die Bevölkerung mehrmals die Schwelle für eine direkte Verwaltung, aber alle Versuche wurden abgelehnt. Im Mai 2007 stimmte das Legislativrat dem Änderungsgesetz des „Local Government System Law“ zu, wodurch Taipei County mit über zwei Millionen Einwohnern die Vorschriften einer direkt verwalteten Stadt anwenden konnte. Die vollständige Zeitachse der Aufwertung, die vom Ministerium für Inneres im Juni 2009 genehmigt wurde.↩
28. Direct Administration of Counties and Cities in ROC 2010 - Wikipedia — Artikel Direct Administration of Counties and Cities in ROC 2010 auf Chinesisch Wikipedia. Der Originaltext lautet: „Am 25. Dezember 2010 wurde Taipei County zur direkt verwalteten Stadt ‚New Taipei City‘ aufgewertet, und die Regierung von Taipei County wurde zur ‚New Taipei City Government‘ umbenannt, mit dem englischen Namen ‚New Taipei City‘, was sie zur ambevölkerungsreichsten direkt verwaltete Stadt in der Republik China machte.“ Im Rahmen der gleichzeitigen Umstrukturierung (Fünf Städte) mit Taichung, Tainan und Kaohsiung ist New Taipei die einzige direkt verwaltete Stadt mit dem Namen „Neu“ und die einzige, die aus einer County aufgewertet wurde (keine Fusion von County und Stadt). Eine vollständige Aufzeichnung der Umstrukturierung.↩
29. Cross-County Commuting Statistics of New Taipei - Executive Yuan Statistical Administration + Multi-source Integration — Statistiken des Pendelverkehrs zwischen Bezirken von New Taipei zur Stadt Taipei, basierend auf Volkszählungen der Bevölkerung und Wohnsituation. Etwa 390.000 Menschen pendeln aus New Taipei in die Stadt Taipei (was etwa 20 % der Erwerbstätigen in New Taipei entspricht), was die größte Anzahl an Pendelern im ganzen Land darstellt. Von den 29 Bezirken von New Taipei haben 16 U-Bahn-Linien, und 13 Bezirke – Wulai/Pingxi/Gongliao/Shuangxi/Pinlin/Shiding/Shenkeng/Sanzhi/Shi'men/Jinshan/Wanli/Ruifang/Pingxi – haben überhaupt keine U-Bahn-Linie. Eine Aufzeichnung der kreisförmigen städtischen Verkehrsstruktur.↩
30. Geschichte der U-Bahn-Linienentwicklung in New Taipei City – Verkehrsamt von New Taipei City — Die Geschichte der U-Bahn-Linienentwicklung des Verkehrsamtes von New Taipei City. Die Tamsui-Linie wurde 1996 eröffnet (Taipei Bahnhof bis Tamsui), die Zhonghe-Linie im Jahr 1997 (Nanshijiao bis Taipei), die Xindian-Linie im Jahr 1998 (Xindian bis Taipei), der Flughafen-U-Bahn wurde 2017 eröffnet (A1 bis A21), die Tanhai Light Rail wurde am 23.12.2018 eröffnet, die Ringlinie startete offiziell am 31.01.2020 (Gesamtlänge 15,4 km, 14 Stationen; Phase 1 umfasst Xinzhuang, Banqiao, Zhonghe und Xindian), eine vollständige Zeitachse der öffentlichen Verkehrsmittel für die Tanhai Light Rail Blue Line Phase 1 am 15.11.2020.↩
31. Gongliao International Ocean Music Festival – Wikipedia — Der Eintrag zum Gongliao International Ocean Music Festival im chinesischen Wikipedia. Wörtlich: „Das erste internationale Ozeanmusikfestival fand am 15. Juli 2000 am Fuklong Beach in der Gemeinde Gongliao, Landkreis Taipei statt und dauerte nur einen Tag mit etwa 8.000 Teilnehmern“ + „Das Ocean Music Festival wurde ursprünglich vom Land Taipei und dem unabhängigen Underground-Musikproduktionsunternehmen Jiato Music ins Leben gerufen; die Hauptakteure waren Zhang Siyisan, der Besitzer von Jiato Music, und Liao Zhijian, der damalige Leiter des Pressebüros des Landkreises Taipei“ + „Hohaiyan (吼海洋) stammt aus der Sprache der Amis, einem indigenen Volk Taiwans, und ist ein Lautwort in Bezug auf Wellen“. Der falsche Eintrag von „Erstes im Jahr 1999“ wird hier korrigiert zu „15. Juli 2000“.↩²³