Кэлун: ближайший к Тайбэю порт, который Тайбэй меньше всего видит

30-секундный обзор: В 1626 году испанцы на острове Хэпин построили форт Сан-Сальвадор, в 1875 году Шэнь Баочжэнь переименовал «Цзилун» в «Цзилун» со значением «процветание базы», в 1884 году во время sino-французской войны французы оккупировали порт на восемь месяцев, а в 1984 году этот порт занимал седьмое место в мире по контейнерной перевалке. Затем произошли три события одновременно: в 1960-х годах запуск контейнерного центра на среднем острове порта Каосюн, в 1979 году аэропорт Чжунчжэн в Таоюане заменил порт в роли пассажирских ворот, в 1980-х годах рухнул горнодобывающий район Цзиньгуашь. Сегодня здесь живёт 360 тысяч человек, 39 % ездят на работу в Тайбэй, процент пустых домов — 26 %. Но на рыночной площади Каньцзыдин в четыре утра всё ещё звучат голоса торга, а количество чёрных коршунов с 272 особей в 2013 году выросло до 800. Эта статья хочет сказать: Кэлун — это материнский порт Тайбэя.

В четыре утра, Каньцзыдин

Если вы спросите жителя Кэлюня: «Когда Кэлун самый очаровательный?», он не расскажет вам о ночи на Мяокоу (ночь на Мяокоу — это для туристов). Он расскажет вам о четырёх утра на Каньцзыдине.

Рыбный рынок Каньцзыдин находится на дороге Сяоэюй, на том участке, где протекает река Сючуань. «Каньцзы» на южнофучжэньском означает «каменные ступени», потому что раньше рыбаки должны были нести улов по каменным лестницам на улицу, поэтому рынок получил это название. Каждый день с двух ночи до шести утра — его самый оживлённый час, ночной тайваньский аналог Цукидзи, крупнейший рыбный торговый рынок северного Тайваня¹.

Торговые маклеры (сяошоу) — душа этого рынка. Они стоят на деревянных ящиках, быстро крича на южнофучжэньском цены за каждую рыбу. Оптовые посредники стоят кругом, жесты, взгляды, нахмуренные брови, кивки — за несколько секунд корзина рыбы с судов из Хуаляня, Иланя, Бадоуцзы попадает на прилавки Тайбэя, Синьбэя, Таоюаня. Небо ещё не посветлело, но тунец, который сегодня вечером подадут в японских ресторанах восточного Тайбэя, уже в пути.

Это самое современное доказательство Кэлюня как порта. Историческая слава 1984 года, седьмого места в мире по контейнерной перевалке, уже в прошлом, но логистический узел, превращающий морской труд в еду на столичном столе, работает каждый день. Пока столица спит, Кэлун уже начал работать за столицу.

Четыреста лет назад испанцы вставили флаг на острове Хэпин

Остров Хэпин, всего в 75 метрах от основного острова Тайвань, в испанское время назывался «Шэляодао», а ещё раньше был поселением племени басай народа кайдагелан, на языке басай — «туман»².

5 мая 1626 года испанский флот из филиппинского Манилы двинулся на север, оккупировал Шэляодао, на острове построил город Сан-Сальвадор (Fort San Salvador), удалённо противостоя голландскому форту Зейландия в Тяньнане³. Это была битва за 세계 империи, борьба за северные азиатские морские пути эпохи Великих географических открытий, остров Тайвань служил буфером между двумя европейскими морскими державами.

Испанцы остались на этом острове на 16 лет. Пока в 1642 году Голландская Восточно-Индская компания не развязала битву за Цзилун, силы были неравны, испанцы продержались всего шесть дней и сдались⁴. Голландцы переименовали форт в Fort Noord Holland (Северный Голландский форт), уменьшили его масштаб, продолжили контролировать север Тайваня. Но и голландцы не задержались надолго. В 1668 году из-за беспокойств со стороны коренных народов и неудачной торговли с Цин они тоже ушли.

📝 Примечание куратора: Учебники истории Тайваня часто сжимают «испанский период» до одной строки: «1626–1642 испанцы оккупировали север Тайваня». Но эти 16 лет оставили доказательство, зарытое в землю на 400 лет: руины собора Всех Святых города Сан-Сальвадор. С 2011 года директор Института антропологии Цинхуа Цан Чжэньхуа вместе с испанскими учёными начал пробные раскопки, в 2016 году выкопали угол собора Всех Святых и четыре захоронения, в 2019 году команда Цинхуа продолжила раскопки⁵. Площадь внутри собора превышала 200 кв. м, занимаемая площадь — более 350 кв. м, найдено 21 останок, включая европейцев (предположительно миссионеров того времени) и детские урновые захоронения пинпу. Команда археологического проекта резюмировала значение этого памятника фразой: «Археологический памятник острова Хэпин — единственное доказательство испанской колонизации Тайваня»⁶. 400-летняя глобальная связь Тайваня физически зарыта в земле этого маленького острова в 75 метрах от основного острова.

«Цзилун» — «процветание базы»: год, когда Шэнь Баочжэнь переименовал

1875 год (первый год Цяньсюй Цин), Шэнь Баочжэнь доложил об установлении «Тайбэйь фу». В отчёте он переименовал «Цзилун» в «Цзилун», взяв благозвучное значение «процветание базы», заменив на близкие по звучанию в гуаньхуа иероглифы⁷. На следующий год 16 января (20 декабря первого года Цяньсюй Цин) была опубликована административная реформа, Цзилунь тинь стал Цзилунь тинь.

Это переименование было частью административной реформы Цин во владениях на Тайване. С точки зрения Шэнь Баочжэня, Кэлун — морские ворота Тайбэя. Чтобы укрепить стратегическую ценность северного Тайваня для Цин, нужно начать с этого порта. Название «Цзилун» слишком просторечное, «Цзилун» уже звучит как город.

Миграны из Чжаньчжоу приехали сюда раньше. В 12 году Туньчжи (1873 год) богатый мигрант из Чжаньчжоу Лин Бэньюань из Баньцяо пожертвовал землю, началось строительство храма Дэньцзи. В первом году Цяньсюй (1875 год) строительство завершено, почитается святой царь-основатель Чжаньчжоу Чэнь Юаньгуан, это духовный центр мигрантов из Чжаньчжоу в Кэлюне⁸. Сегодня «Мяо» в ночном рынке Мяокоу — это храм Дэньцзи, но 150 лет назад это был сначала семейный храм мигрантов, а позже его окружил ночной рынок.

Август 1884 года: пришли французы

Прошло всего десять лет после переименования Шэнь Баочжэнем, и Кэлун столкнулся с войной.

3 августа 1884 года к вечеру французский флот прибыл в акваторию Кэлюня. 5 августа утром французы открыли артиллерийский огонь, Лью Мынцюань лично командовал, командиры наносили встречные удары. Битва за Кэлун в ходе sino-французской войны длилась почти год⁹.

Французы оккупировали Кэлун на восемь месяцев, но быстро обнаружили, что попали в ловушку в этом дождливом порту. С ноября 1884 года вспыхнули холера и брюшной тиф, к 23 декабря уже умерло 83 французских солдата. 1 декабря в строю оставалось только 1100 французских солдат, всего половина от числа двух месяцев назад. Тропические болезни оказались смертоноснее, чем войска Лью Мынцюаня¹⁰. 9 июня 1885 года подписан «Новый договор между Цин и Францией», французы отступили. Вся война унесла жизни более 700 французских солдат.

Что они оставили? Помимо французского кладбища на берегу (парк национальных героев), они оставили проблему, которую кэлунцы позже должны были решить: что делать с этими 700 французскими призраками, которых никто не похоронил?

Фестиваль Чуньюань «Чжань головы, Сюй хвоста»

Отношение кэлунцев к мёртвым душам нужно начинать рассказывать чуть раньше.

В августе 1851 года (первый год Сяньфэн) не прекращались драки между мигрантами из Чжаньчжоу и Цюаньчжоу. В 1853 году стороны устроили крупную драку в Юдин (ныне кладбище Наньжун), погибло и пострадало более ста человек. Старожилы и главы кланов из Чжаньчжоу и Цюаньчжоу выступили посредниками, кости погибших с обеих сторон назвали «Лаодагун», похоронили вместе и возвели «Храм Лаодагун».

Результатом соглашения стало: «проводить универсальное спасение по очереди по фамилиям, заменять представление о родовой территории представлением о кровном родстве»¹¹. В 1855 году (пятый год Сяньфэн) официально началось, жребий определил порядок 11 фамилий, от Чжань в начале до Сюй в конце, называется «Чжань головы, Сюй хвоста»: Чжань, Ляо, Цзянь; У; Лью, Тан, Ду; Чэнь, Ху, Яо; Ся; Линь; Цзян; Чжэн; Хэ, Лань, Хань; Лай; Сюй.

✦ «Заменить драки с разбитыми головами на состязание парадных отрядов, чтобы достичь социальной гармонии, сосуществования и процветания великого единства.» (Национальный банк культурной памяти, статья «Фестиваль Чуньюань Цзилун»¹²)

Это дух фестиваля Чуньюань Цзилун. Это не просто универсальное спасение Чуньюань. Во всём Тайване в Чуньюань жертвуют безхозным одиноким душам, но только фестиваль Чуньюань Цзилун превратил память о смертях в драках в систему, продолжающуюся 170 лет, универсального спасения по очереди фамилий. Состязание парадных отрядов — это ритуализированная версия драк: всё ещё нужно соревноваться, но не бить людей, а сравнивать, чей наряд божественных генералов, построения, барабанные отряды более грандиозны.

Алтарь главной церемонии и башня Кэлун, 2023-10-23. Photo: Wikimedia Commons contributor, CC BY-SA via Wikimedia.

После sino-французской войны 1884 года этот фестиваль снова расширился. Те 700 французских призраков были включены в универсальное спасение. «Сострадательные ханьские мигранты проявили эмпатию, начали поклоняться этим погибшим, которых никто не похоронил»¹². Ритуал примирения после драк Чжань-Цюань превратился в фестиваль, приемлющий даже врагов с поля битвы. С 1855 года по сегодня он ежегодно в седьмом лунном месяце проходит на главном алтаре в парке Чжунчжэн, новое здание алтаря, восьмиугольная башня, построена в середине 1970-х, первый этаж — музей артефактов Чуньюань¹³.

Пять этапов строительства порта, седьмой в мире в 1984 году

После прихода японцев судьба Кэлюня полностью перевернулась.

С 1899 по 1935 год японский период строительства порта прошёл пять этапов, гораздо плотнее, чем всё управление Цин¹⁴. Первый этап 1899–1906 — первичная упорядочка порта и базовая инфраструктура; второй этап 1906–1912 — расширение внутреннего порта, общее число входящих и выходящих судов достигло 42 % от всего острова; третий этап 1912–1929 — углубление причалов, строительство складов, увеличение кранов, общий торговый оборот достиг более половины от всего острова; четвёртый этап 1929–1935 — строительство порта расширился от внутреннего порта наружу; пятый этап продолжался до войны¹⁵.

В 1916 году торговый оборот порта Кэлун превзошёл порт Даньшуй, даже опередил порт Каосюн, стал главным торговым портом Тайваня. В 1924 году повышен до «города», в 1930 году стал третьим по величине городом всего острова, население только после Тайбэя и Тяньнана¹⁶. До сегодняшнего дня стоящий на берегу склад причала Сы-эр построен в 1932 году, склад причала Сы-сан — в 1934 году, верхний этаж — пассажирские сооружения, нижний — грузовые пространства. Японцы построили этот порт двухъярусным, потому что знали: груз будет уходить, люди тоже будут уходить.

В послевоенное время Кэлун продолжал лидировать. В 1968 году угольная добыча достигла пика, весь Кэлун, вместе с Жуйфан, Цзюфэнь, Цзиньгуашь был ядром зоны экономического развития Тайваня.

Потом наступил 1984 год.

«1984 год (порт Кэлун) встал на 7-е место в мире по контейнерной перевалке»¹⁷. Это исторический пик Кэлюня как порта. Маленький порт с осадками 3000 мм когда-то был седьмым узлом мировой судоходной сети.

Затем три события произошли одновременно

С конца 1960-х годов порт Каосюн благодаря обширному тылу и расширению контейнерного центра с 1969 года обогнал порт Кэлун с ограниченным тылом¹⁸. В 1979 году открылся международный аэропорт Чжунчжэн в Таоюане, воздушные ворота Тайваня перешли из порта Кэлун в Таоюань. Никто больше не приплывал на кораблях в Тайвань. В 1980-х годах рухнул горнодобывающий район Цзиньгуашь, Цзюфэнь, Жуйфань, крупнейшая тыловая индустрия порта Кэлун исчезла.

Три события произошли одновременно, порт Кэлун с седьмого места в мире упал до 113-го в 2018 году, четвёртый торговый порт Тайваня¹⁹. «2005 год 2,09 млн TEU, снижение до 2015 года до 1,45 млн TEU, падение на 30 %» (Репортер «Строительство порта Кэлун 130 лет»¹⁷).

✦ «Портовое дело — локомотивная отрасль Кэлюня, когда движется — безграничная жизнь, как только останавливается — вот так полумёртвое состояние.» (Репортер, цитата портовика Кэлюня¹⁷)

Мяокоу: фучжоуский гуобянь, лепешка с фасольной пастой 1882 года

Кэлунцы не верят в нарратив «упадка». Спросите их, они контрвопросом: «Ты на Мяокоу ел гуобянь?»

Стойка столетней семьи У гуобянь — номер 27-2, слева от храма Дэньцзи. Основана в 1919 году, до сегодняшнего дня три поколения²⁰. Основатель У Тяньфу (1903–1986) прославился мясным гуанем, прозвище «Гуань Шунь». В 1960-х годах семья У приняла соседнюю фучжоускую лавку, добавила в гуобянь морепродукты порта Кэлун («гуобянь» — это фучжоуский перекус, на миндунском «дадин» — большой котел).

Эта миска, похожая на баньтяо, сжимает в себе три истории: фучжоуский метод варки у края котла + морепродукты порта Кэлун + интеграция рынка лавок Мяокоу 1960-х, в итоге получилось «блюдо, которое может сделать только Кэлун».

Несколько шагов — магазин лепешек Ли Ху. Жэньай цюй, Жэньсань лу, 90, 8-й год Цяньсюй (1882 год) открытие, к 2026 году более 140 лет²¹. Первое поколение Ли Юаньсян делало лепешки с фасольной пастой, второе поколение Ли Сяньвэнь — лепешки с карри, третье поколение Ли Ицзун улучшил фэньлису. В интервью он пересказывал объяснение деда названия магазина: «Ху — это птица, летит высоко и далеко»²². Порт в упадке, а лепешный магазин просуществовал дольше истории Республики Китай на Тайване.

А рыбный рынок Каньцзыдин (упомянутый выше) на самом деле и есть настоящий двигатель ночного рынка Мяокоу. Без полуночной аукционной распродажи улова Каньцзыдин темпура на Мяокоу (кэлунцы называют темпуру сладким неострым, совсем не как японская темпура), пузырчатое мороженое, тушёная угорь, креветочный гуань вообще не получились бы. Пищевая структура Кэлюня — «вкус морских ворот»: голос аукциона в четыре утра, в шесть вечера превращается в свежесть, которую туристы жуют во рту.

Цветные дома Чжэньбэня напротив — руины Агеньна

_Цветные дома Чжэньбэня, 2025-08-12. Photo: Wikimedia Commons contributor, CC BY-SA 4.0._

Если хотите посмотреть, как город обращается со своими руинами, идите в рыбный порт Чжэньбинь.

Рыбный порт Чжэньбинь на востоке порта Кэлун, в японский период был главным рыбным портом северного Тайваня. Во время мэра Линь Ючань (2014–2022), вместе с зав. кафедрой ландшафта Куо Цзюньинь, «натерли 2 года, чтобы пробудить осознанность участия жителей», покрасили старые дома у порта в цветные дома, местные назвали 55 цветов «цветами Чжэньбэня»²³. Сегодня это популярное место для фото в Instagram, но это не самое трогательное.

Самое трогательное: поверни угол, напротив — руины верфи Агеньна.

История Агеньна такова: 1919 год — угольный склад Хуан Дуньмао; 1937 год — причал для перевозки песка и руды, золото Цзиньгуашь по канатной дороге везли в Шуйнаньдун, потом в Баду, потом в Нючоуган, отсюда вертят на корабли в Японию²⁴. 1966–1987 — верфь Агеньна, управлял Сюэ Гуохан, подрядчик парусных яхт, основатель парусного спорта на Тайване. 1987 год банкротство и заброшенность. Июль 2016 года зарегистрирован как историческое здание города Кэлун.

Серо-чёрные бетонные руины рядом — пятицветные цветные дома Чжэньбэня. Одно тёмное, одно яркое, расстояние менее 100 метров. Это две стороны современзации Кэлюня, сжатые в поле зрения туриста с телефоном. Из этой картины можно прочитать весь современный нарратив Кэлюня: мы не сносим руины, чтобы строить новое, мы строим цветные дома рядом с руинами.

Линь Ючань, Сюэ Гуолян, дело об отзыве

Политика перестройки Линь Ючань резюмируется фразой: «Самое важно — у этого города должна быть тема, заново сплотить идентичность и центростремительную силу граждан, и получить право голоса Кэлюня над этим портом.»¹⁷ Он сделал: 2014 год остановил снос складов причалов Сы-эр и Сы-сан (министр Лун Интай поддержал осмотр, культурное бюро включило в исторические здания); 2021 год зона «Ночь萬國» в рыбном порту Чжэньбинь; 2022 год городская экспозиция «Дизайн меняет исходный город: Кэлун»; сменил логотип города, новая версия пятью цветами: зелёный — горный город, жёлтый — символизирует жизненную силу, чёрный — потому что Кэлун раньше богат углём, красный — страсть, синий — порт Кэлун и океан²⁵.

2022 год Сюэ Гуолян (Коминьдан) избран мэром. Через два года, 13 октября 2024 года, кэлунцы проголосовали за отзыв. Против — 86 014 (55,16 %), за — 69 934 (44,84 %), явка — 50,44 %²⁶. Отзыв не прошёл, Сюэ Гуолян сохранил пост мэра, по закону его больше нельзя отзывать. Кэлун стал вторым после Каосюня Хань Гуочжюя избранным местным главой, против которого выдвинули предложение об отзыве, и первым в административных единицах второго уровня.

Дело об отзыве — не тема этой статьи. Тема — почему кэлунцы пошли голосовать. Возвратившаяся молодая Ли Яньжун в интервью Репортера сказала: «Мой родной город — Кэлун, не то чтобы я потеряла чувство принадлежности, уйдя в другие места.» На теле она наколола координаты Кэлюня, и объяснила: «Я хочу запомнить свой вид в момент ухода.»²⁷

Это город в 360 тысяч человек. Но среди этих 360 тысяч есть те, кто бежал обратно голосовать.

39 % работают в Тайбэе

Апрель 2026 года, население Кэлюня 359 102 человека, уже ниже 360 тысяч²⁸.

Межрайонная переездная ставка первая в стране: 39,2 %¹⁷. Процент пустых домов 26 %. Репортер «Строительство порта Кэлун 130 лет» пишет прямо: «Кэлун объединяет две первые в стране: межрайонная переездная ставка 15+ лет — 39,2 %, процент пустых домов — 26 %»¹⁷. Из голосов граждан в другой статье Репортера о деле об отзыве чаще всего звучит усталость: «Кто бы ни делал — всё равно» (староста дай Сюэ Сюэли)²⁷.

2025 год правительство Кэлюня подняло пособие за рождение с 20 до 30 тысяч, но «по сравнению с Тайбэем, Синьбэем всё ещё недостаточно». В Кэлюне нет метро, автобусная станция Кэлун Кwoh Кунь сутки работает 24 часа, это самый физический связующий звено города со столицей.

Глубже цифра такая: «Люди не верят в этот город, чувствуешь, что сказать "я кэлунец" — немного стыдно.»¹⁷ Эта фраза из статьи Репортера «Строительство порта Кэлун 130 лет» от опрошенного жителя Кэлюня. Город-порт, седьмой в мире в 1984 году, в 2026 году жители «говорят "я кэлунец" — немного стыдно». Этот разрыв лежит на каждом из 39 % переезжающих в Тайбэй кэлунца.

Но если реально поговорить с кэлунцами, обнаруживаешь, что они сами не верят в этот нарратив. Они знают, что Тайбэй их не видит, но им не так нужно, чтобы Тайбэй видел. У них есть голос аукциона Каньцзыдины в полночь, странный пейзаж Агеньны и цветных домов рядом, фестиваль Чуньюань по фамилиям с 1855 по сегодня, магазин лепешек с фасольной пастой 1882 года. Эти вещи не нуждаются в признании Тайбэя.

📝 Примечание куратора: Ходящий в сети нарратив — «Кэлун в упадке». Но этот нарратив переворачивает причину и следствие. Настоящая причина упадка Кэлюня — центр власти тайваньской модернизации сместился на линию Тайбэй—Таоюань—Синьчжу, и все логистические потоки (международные пассажиры, горнодобыча, контейнеры), когда-то проходившие через Кэлун, были перенаправлены в другие узлы. Упадок порта Кэлун — побочный эффект пути развития страны, не связанный с внутренними усилиями города. Слово «упадок» ставит Кэлун в систему координат сравнения с Тайбэем. Но с точки зрения океана Кэлун никогда не покидал своего места. Он всегда был тем портом, ближайшим к Тайбэю. Проблема никогда не в Кэлюне, в том, видит ли Тайбэй.

В четыре утра чёрные коршуны ждут

Вернёмся к начальной картине.

В четыре утра на Каньцзыдине голоса сёсяу кричащих цен, шаги рыбаков, несущих ящики, звук дождя по тентям смешиваются в оранжевом свете аукционных ламп. Оптовики, закупщики ресторанов, рыбаки, водители грузовиков — все в движении.

В двух километрах, у устья реки Сючуань порта Кэлун, чёрные коршуны кружат в небе.

Чёрный коршун — птица города Кэлун. В 2013 году во всем Тайване осталось 272 особи, к 2023 году уже восстановилось до 808²⁹. Их источник пищи — этот рыбный рынок и соседний овощной: «переработанная домашняя птица, рыбная мякиш, внутренности, со сточными водами из устья реки Сючуань сбрасываются в акваторию порта»²⁹. Город-порт в упадке вместо этого дал хищным птицам пространство для выживания. Когда люди чувствуют себя забытыми, чёрные коршуны здесь нашли еду.

Сюэ Биньин в «Дождливом порту Кэлун» написала фразу: «Когда люди на берегу все под дождём не могут поднять головы, все проклинают небо за бесчувственность, я тайно радуюсь.»³⁰ Взгляд кэлунцев на дождь отличается от приезжих. Приезжие считают дождь неприятностью, кэлунцы — частью тела. Тайваньская журнал «Светоносный Китай» цитирует кэлунца: «Для старого кэлунца, будь то солнце или дождь, выход обязательно с зонтом.»³¹ Редактор «Прогулки по дождливому городу» сказал ещё точнее: кэлунцы описывают пасмурный день так: «Сегодня хорошая погода, не правда ли?»³²

Отношения этого города со столицей зависят от того, откуда смотришь. Из Тайбэя — Кэлун угасающий сателлит. Из океана — порт, 400 лет не сдвинувшийся с места. С Каньцзыдины в четыре утра — город, который пока столица спит, уже начал работать за столицу.

В следующий раз в Кэлюне не ходите только по Мяокоу. Попробуйте уехать из Тайбэя в три тридцать, в пять прийти на Каньцзыдин. Послушайте крики сёсяу. Посмотрите, как чёрные коршуны кружат над портом. Тогда запомните одно: Тайвань — океаническая страна. А Кэлун, с момента, когда испанцы в 1626 году вставили тот флаг, всегда принимал то, что приходит с моря для этого острова.

Дополнительное чтение

• Развитие тайваньских городов и разрыв между городом и деревней — посмотреть на Кэлун как «угасающий город-порт» в структуре всех тайваньских городов с большего масштаба
• Административное деление Тайваня — административная эволюция: 1875 год Шэнь Баочжэнь переименовал, 1924 год повышен до города, 1945 год стал провинциальным городом
• Особенности городов и региональная культура — контекст сравнения Кэлюня с другими округами
• Цзиньгуашь — крупнейшая тыловая индустрия порта Кэлун: 1932 год канатная дорога Шуйнаньдун везла золото в рыбный порт Чжэньбинь на погрузку в Японию
• Елиу — та же геологическая зона северного побережья
• Тайваньское побережье и морские ландшафты — формирование острова Кэлун и вулканической группы Кэлун
• Город Цзяи — другой средний провинциальный город серии 22 округов, так же как Кэлун придавлен рамкой столицы, сравнение двух разных fault line
• Округ Ляньцзян — серия 22 округов: паром Тайвань—Мацзу из порта Кэлун качается до Наньганя 8–10 часов, Кэлун — физическая точка связи Мацзу с основным островом Тайвань
• Округ Миаоли — серия 22 округов: пары клиентской политики хакка против парадокса пятизвездочного окружного главы, параллельно с «Кэлун, которого не видит столица» две разные образцы местной политики
• Округ Пэньху — серия 22 округов: два отказа от азартных игр островным суверенным выбором, так же как Кэлун — забытая исходная точка порта
• Округ Илань — серия 22 округов: два Иланя до и после тоннеля Сюэшань, так же как Кэлун сталкивается с судьбой «слишком близко к столице»
• Округ Пиньтун — серия 22 округов: 1874 год событие Муданьшэ изменило судьбу Тайваня / 2009 год тайфун 88 Линьбянь пузырился месяц зоной тяжелого поражения, так же как Кэлун — «ключевой узел, упущенный центральным нарративом»
• Округ Цзиньмэнь — серия 22 округов: 1949 год 56 часов Гунинъту определили судьбу Цзиньмэня на 75 лет и Тайваня / 1958 год 44 дня 823炮战 474 910 снарядов, так же как Кэлун — две версии «фронта холодной и горячей войны»

Источники изображений

В статье использовано 3 изображения Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0, все фотографы — Taiwankengo:

• Hero (frontmatter): 2020 Zhengbin Fishing Port — панорама цветных домов рыбного порта Чжэньбинь, результат цветовой политики мэра Линь Ючань, 55 «цветов Чжэньбэня».
• Scene §Четыреста лет назад: 2022 Hoping Island Keelung TAIWAN — морская эрозия геопарка острова Хэпин, место руин собора Всех Святых.
• Scene §Фестиваль Чуньюань: Keelung Tower and Tsú-phóo-tuânn, 2023 — алтарь главной церемонии и башня Кэлун в парке Чжунчжэн.
• Scene §Пять этапов строительства порта: 2017 Port of Keelung — вид сверху на порт Кэлун, современный облик исторического пика 1984 года как седьмого в мире контейнерного порта.

Условия лицензии: CC BY-SA 4.0.

Ссылки