嘉義市：被皇帝賜名嘉義，卻成了最容易被略過的省轄市

30 秒概覽： 1787 年清乾隆下詔，把「諸羅」改名「嘉義」，取「嘉其死守城池之忠義」之意，這是全台唯一一座皇帝親賜名字的城。1908 年日本人在這座城西南 3.3 公里的稻田裡立下全球第一座北回歸線標塔。1931 年嘉義農林的漢人、原住民、日本人三族雜牌軍打進甲子園準優勝。1947 年 3 月 25 日，畫家陳澄波被綁在火車站前槍決，遺體在街上放了三天。今天嘉義市 26 萬人、60 平方公里、沒有高鐵站，是台灣中型城市的標本。四個全國級故事都在這 60 平方公里裡發生過。

中央噴水池四百年

如果你坐火車到嘉義，出站走一百公尺就會看見它。中央七彩噴水池，文化路、中山路、公明路、光華路四條馬路在這裡交叉成一個圓環，1970 年代許世賢市長任內建成的噴水池每隔幾分鐘換一次燈光，最高的水柱打到 20 公尺¹。

它最熱鬧的時候是選舉前一天晚上。每位候選人會帶著支持者繞著這個圓環造勢，鑼鼓陣、宣傳車、麥克風的聲音蓋過彼此。其他城市的選戰造勢場通常在運動場或廣場，嘉義人選在一個圓環，因為這個圓環是他們三百年來城市的中心。

清領時期這個位置叫「桃仔尾」，是嘉義城牆的末端。1704 年（清康熙 43 年）知縣宋永清在這裡用木柵築起諸羅城，設東西南北四門，是「當時一府三縣中最早建築的一座城柵」²。日治時期 1906 年大地震幾乎摧毀舊城，日本人翌年市區改正，把街道拉直、設成直角路口、規劃圓形廣場。今天的中央噴水池就建在當年那個圓形廣場的中心³。

噴水池的水柱底下壓著三層歷史。漢人移民的城牆、日本人的市區改正、戰後台灣人的市民廣場。嘉義人不太提這個層次，但他們每次繞著這個圓環走的時候，腳下踩過的就是這三百年。

守城兩個月換來一個名字

讓這座城市真正在歷史上被記住，是 1786 年那場守城戰。

當年（清乾隆 51 年）十一月，林爽文起事，南北會合圍攻諸羅城。城內人口從漳州、泉州移民混雜的小聚落，變成幾千人合力守城的堡壘。圍困期間糧食斷絕，連雅堂《台灣通史》寫下守城的艱難：「諸羅被圍愈密，無可得食，掘樹根煮豆粕以充饑，而守志益堅」⁴。

兩個月後清廷援軍解圍。乾隆覺得這座城撐得太硬骨，破天荒下詔賜名。嘉義市政府歷史沿革官網引用詔書原話：「清國乃本『嘉其死守城池之忠義』之旨，翌年 11 月初三日下詔，易稱『諸羅』為『嘉義』」⁵。

這是全台灣唯一一座皇帝親自賜名的縣城。「嘉其忠義」四個字定義了一座城。其他縣市名字多半從原住民譯音、地形特徵、或行政命名而來（基隆是「基地昌隆」、彰化是「彰顯皇化」），唯獨嘉義，名字本身就是一段政治史的縮寫。

從這時候開始，嘉義有了雙重身份。它是一座清廷願意花皇帝詔書記住的城市，但它的歷史高峰，也停在這裡。

📝 策展人筆記： 翻開任何縣市歷史，名字背後通常是個地理或政治的標籤。但「嘉義」這個名字是一道詔書，是清廷對一群守城人民的事後表揚。問題是：被皇帝點名讚許的城市，後來不一定就會被歷史記住。乾隆改名兩百多年後，台灣人問起「嘉義」第一個聯想往往是火雞肉飯、阿里山入口、或者「我哥從台北回去的時候會帶兩盒方塊酥」。「嘉其忠義」這四個字早被時間磨平，但這座城從沒拿掉它。皇帝賜的名字依然掛在門上，只是門裡頭的人換了一批又一批。

北回歸線從稻田裡長出來

1908 年（明治 41 年）四月，日本人為了慶祝台灣縱貫鐵路全線通車，在嘉義市西南 3.3 公里處的稻田中立下一座大型石塔。國家文化記憶庫的詞條寫得很直接：「為第一代北回歸線地標，也是全世界第一座設立的北回歸線標塔」⁶。

這個事實有兩層意義。第一層：北回歸線是地球公轉軸傾斜 23.5 度產生的物理座標，它在每個經度上都存在，但在 1908 年之前沒有任何國家覺得這條看不見的線值得蓋紀念碑。日本人在台灣的鐵路通車紀念上選擇做了這件事，是把「現代地理科學」當作殖民地現代化的標誌。第二層：嘉義就此成為「南台灣的起點」。北回歸線以南是熱帶，以北是亞熱帶，嘉義是這道分界線的最近城市。

第六代北回歸線標塔，2016-01。Photo: B2322858, Public Domain via Wikimedia.

這座標塔在嘉義人手上度過了一百多年。第一代 1912 年颱風吹毀；第二代 1915 年用竹木權宜重建；第三代 1926 年完工，起因是 1923 年裕仁太子來台途經水上看到簡陋的竹木塔，當場諭示改建⁷。第四代約 1930 年代中期重建，後毀於 1941 年草嶺大地震；第五代 1942 年建成，1968 年由嘉義空軍整修為小公園；第六代 1995 年完工，後整修為今天看到的北回歸線太陽館⁸。

嘉義人對這座標塔的態度很特別。它在城外，嚴格說屬於嘉義縣水上鄉，但每代嘉義人都會帶外地朋友去看一眼。塔本身的造型一直在變（從石塔到鋼骨到現代建築），但它佔的位置百年沒動過。颱風吹倒可以重蓋，地震毀掉也可以再來，重點是這條北緯 23 度 27 分的線繼續通過台灣，全球第一座紀念這件事的城市就在這裡。

阿里山把這座城變成木都

讓嘉義在 20 世紀真正繁榮的，是阿里山的木頭。

1899 年日本人發現阿里山蘊藏豐富原始檜木林，啟動鐵路規劃。1906 年由民間藤田組施工，1910 年收歸國有。1912 年 12 月，從嘉義到二萬平的森林鐵路通車，全長 66.6 公里，1914 年延伸至阿里山⁹。同年（1914），嘉義製材所啟用，是日治時期日本政府佔地最廣的官營木材產業園區。「採用歐美最先進的設備，幾乎全自動化的製程，擁有『東洋第一製材場』的美譽」¹⁰。

阿里山檜木的品質之高，影響超出台灣島：「用這些上等建材打造明治神宮的大鳥居、整修國寶法隆寺的佛堂」¹¹。每一根從阿里山運下山的紅檜，先送到嘉義製材所裁切，再裝船運往日本。嘉義成為阿里山林場木材的集散地。1935 年這座人口七萬的城市，「便有十分之一的人口從事木業，更是當時全台第五多人的繁華城市」¹¹。

北門驛，2021-12。Photo: Honmingjun, CC BY-SA 4.0 via Wikimedia.

阿里山鐵路的起點北門驛，「一帶曾是全臺灣最大的木材交易市場」¹²。今天走進北門驛，木造車站的外觀還是 1912 年的樣子，1998 年雖經歷一場火災燒毀半棟，當年由嘉義林管處整修復原。站體採用阿里山自家的紅檜木建造，木頭年齡可能超過一千年。拿千年的樹去蓋一個站，再用這個站把更多千年樹運下山，這就是日治時期阿里山林業的循環。

森林之歌，2020-10-11。Photo: Mearchan, CC BY-SA 4.0 via Wikimedia.

木都的時代從 1914 年阿里山製材所啟用算起，到 1963 年政府全面停止阿里山林場大規模砍伐為止，恰好 50 年¹¹。1960 年代後期阿里山林業逐漸式微，林場周邊的伐木工、製材工、運輸工陸續轉業，但木頭沒有完全離開嘉義，它變成這座城的物質遺產。微笑台灣記錄今天嘉義市「仍留存六千餘棟木屋，密度為全國最高」¹¹，每一棟都是「木都時代」的物質遺跡。市府這幾年的「木都復興」品牌，就建立在這六千棟老木屋上頭。

✦ 「用這些上等建材打造明治神宮的大鳥居、整修國寶法隆寺的佛堂。」（微笑台灣《嘉義木都》系列）¹¹

阿里山的木頭蓋了東京的大鳥居、修了奈良的法隆寺。嘉義人不太提這件事，但你走過北門驛旁邊那塊「阿里山林業鐵路與日本黑部峽谷鐵道締結姐妹鐵路紀念石」，會被一句話提醒：這座城曾經是日本帝國木材供應鏈的關鍵節點。

甲子園的雜牌軍

1931 年夏天，嘉義出了一支棒球隊。

嘉義農林學校（嘉農，KANO）首次以台灣代表身份參加日本全國高校棒球大賽（夏季甲子園）。最反常的是球隊組成：日本人、漢人、台灣原住民三族混合，這在當時台灣棒球隊由北部日本人主導的慣例下是頭一遭。教練近藤兵太郎來自甲子園名校愛媛縣立松山商業學校，台灣棒球維基館記載他來嘉農之後「才開始展露頭角」¹³。

8 月 21 日的決賽日，嘉農連投四場球的投手吳明捷已經筋疲力竭。台灣棒球維基館留下這場比賽的逐字紀錄：「8 月 21 日的決賽裡，連投四場球的嘉農投手吳明捷……最後球隊以零比四敗給了來自愛知縣的中京商業學校而屈居亞軍」¹³。

對手中京商業後來成為甲子園歷史上唯一三連霸的學校（1931-1933），迄今仍是甲子園勝場最多的高校。嘉農在那年夏天，輸給了未來甲子園最強的學校四分之差。

這場比賽的歷史意義不在輸贏。它是「殖民地現代性」框架下三族協力的最早具體例證。一場棒球賽讓世界看到漢人、原住民、日本人可以在同一個球場上並肩作戰，這在當時靠官方宣傳寫不出來。2014 年魏德聖電影《KANO》把這段神話帶回 21 世紀台灣的集體記憶，但嘉農的故事一直在嘉義人的口耳之間延續。嘉農學校今天還在（已升格嘉義大學），原校址旁的棒球場現在是 KANO 園區。

嘉義街頭三天的屍體

1947 年 3 月，嘉義出了另一個故事。

二二八事件全台爆發後，嘉義在 3 月 2 日由彰化、台中南下的數十名青年在「火車站與噴水池間號召市民」¹⁴，就是文章開頭那個中央噴水池。群眾圍攻市長孫志俊官舍跟警察局。3 月 5 日，嘉義市參議員、青年團書記盧鈵欽上阿里山請鄒族青年下山協助維持秩序；鄒族鄉長高一生（族名 Uyongu Yatauyungana）派湯守仁率原住民青年下山駐屯嘉義法隆寺。同日民兵圍攻水上機場跟紅毛埤軍械庫，傷亡約 300 餘人¹⁴。

機場被圍困期間，雙方多次協商，3 月 8-9 日嘉義方派出談判代表前往機場交涉，談判代表被扣押，只有三名女性委員獲釋。3 月 11 日，「陸軍第二十一師四三○團一個營到達機場，南部援軍抵嘉義」¹⁴。同月 18 日，二二八處理委員會嘉義分會主委陳復志「遊街示眾後被槍決於嘉義火車站前」¹⁴。

七天後，3 月 25 日，四位嘉義市參議員被押到火車站前廣場：陳澄波（畫家，1926 年第一位以西畫入選日本帝展的台灣人）、潘木枝（日本教育出身的醫師）、柯麟（慶昇戲院老闆）、盧鈵欽（牙醫師）。報導者《嘉義二二八照片特輯》記錄：「3 月 25 日，陳澄波、潘木枝、柯麟、盧鈵欽 4 人被槍決」¹⁴。

陳澄波死時 52 歲（1895/02/02 出生，1947/03/25 槍決，實歲；陳澄波文化基金會年表記載「享年 53 歲」採虛歲計算¹⁵）。Taiwan Gazette 一篇英文報導記下一個細節：「The Kuomintang forbade families from collecting the corpses immediately, so Chen's remains were left to decompose on the street for three days」¹⁶。國民黨禁止家屬立即收屍，陳澄波的遺體在嘉義街頭放了三天。

這座城市在 1933 年完工的「縱貫線上第一個鋼骨鋼筋混凝土構造車站」、號稱「全島第一摩登的鋼筋混凝土造火車站」¹⁷ 的同一座廣場前，1947 年放了三天的本省菁英屍體。一座城市的現代化跟政治暴力，壓縮在同一個廣場。

嘉義火車站，2006-08-24。Photo: Bigmorr, CC BY-SA 3.0 via Wikimedia.

嘉義畫派的命運跟陳澄波之死綁在一起。日治中期以來嘉義有「畫都」之稱，1938 年首回府展「嘉義畫家入選人數占有二成」，《台灣日日新報》以「嘉義乃畫都，入選者占兩成」為標題¹⁸。林玉山（1907-2004，本名英貴，出生嘉義市美街）1927 年以〈水牛〉、〈大南門〉入選第一回台展，與陳進、郭雪湖並稱「台展三少年」¹⁸。嘉義畫派從春萌畫會（1928）、嘉義書畫自勵會（1931）、墨洋會（1934）一路長到全台帝展入選率最高的城市。

陳澄波死後，畫都的故事繼續寫下去。2020 年 10 月，嘉義市立美術館在中央噴水池東南方開館，前身是 1936 年完工的「菸酒公賣局嘉義分局」，市定古蹟，日本建築師梅澤捨次郎設計¹⁹。1936 / 1954 / 1980 三個年代的建築群融合新生，門牌號是給林玉山、陳澄波、張李德和那一輩畫家的紀念。

嘉義市立美術館，2020-08-12。Photo: 嘉義市政府, 政府開放資料 attribution.

美援雞跟「不在嘉義市」的高鐵站

外地人對嘉義最快的印象是火雞肉飯，但這道菜其實是戰後才出現的，而且第一口不是火雞。

嘉義觀光局的官網寫得很清楚：「據嘉義當地耆老口述，最早源於民國 38 年（1949 年），『第一商場』的元老店家師傅林添壽，偶發奇想之下，將拜拜時買的雞肉（當時是用肉雞），切絲放在白飯上，淋上滷汁成為雞肉飯後，覺得口感獨特，正式在中山路上賣起雞肉飯」²⁰。

林添壽 1949 年開店時，盤子裡的是肉雞，不是火雞。火雞要等到美援時代才到嘉義。同樣是嘉義觀光局的紀錄：「台灣原本並沒有養殖火雞，在二戰結束後，許多駐台美軍將大量的火雞帶進嘉義市及嘉義縣水上鄉，開啟了『火雞肉飯』美味的源頭」²⁰。1951-1965 年美援時期，台灣從美國進口白羽火雞，取代原本的黑羽火雞，帶動養殖量跟品質的雙重提升。火雞體型大、價格較家雞便宜、營養價值高，戰後物資匱乏時代，逐漸取代林添壽店裡的肉雞，變成嘉義特有的平民蛋白質。

從「肉雞絲飯」演化到「火雞肉飯」，中間是一條十多年的曲線。故事 StoryStudio 整理過這段：「火雞肉飯可不是憑空冒出來的，它的前身是『雞肉絲飯』。戰後初期，由於通貨膨脹、物價飆漲，臺灣社會物質條件普遍不高，雞肉是許多家庭逢年過節才有機會吃到的食材」²¹。林添壽 1949 年用肉雞起家的「噴水雞肉飯」就在中山路中央噴水圓環旁，因地理位置得名，後來成為嘉義雞肉飯的代表老店，全台最早企業化連鎖的雞肉飯品牌。

外地人來嘉義吃火雞肉飯有兩條動線：劉里長雞肉飯（西區）、阿宏師（東區）、簡單雞肉飯（東區），這些是觀光排隊店；嘉義在地人各有自己的攤位，七彩噴水池附近往往是觀光客密度最高的區域，本地人會繞道去信義路、文化路靠近北門驛那一帶的小店吃。火雞、米飯、滷汁、油蔥酥四者的比例是判斷準則。醬汁配方（滷汁的肉燥比例、油蔥的炸法）形成各家鋪子的指紋²¹。

吃完飯，外地人想搭高鐵回北部會發現另一件事：嘉義市沒有高鐵站。

高鐵嘉義站位於嘉義縣太保市，不在嘉義市區。這是一座台灣行政區劃裡少見的結構：嘉義市完全被嘉義縣包圍，1982 年嘉義市從嘉義縣分治升格為省轄市後，嘉義縣議會 1982 年投票決定縣治遷往太保鄉東勢寮農場，「海線議員臨時提出太保鄉新增提案」，以 27 票超過半數通過²²。1991 年，嘉義縣政府正式遷到太保「祥和新村」縣政特區；太保鄉改制為太保市²²。

時任嘉義縣長涂德錡對縣市分治的結局有一句評語：「本來是小康之家，如今變成兩個貧戶」²²。嘉義市升格時人口 25 萬，到 2026 年的 26 萬，「其人口、產業規模可說是數十年如一日，未有明顯改變」²²。中間經歷 30 年，市內最高峰人口曾達 2009 年 4 月的 27 萬 4,212 人，2026 年 4 月降至 26 萬 1,626 人，17 年下降約 1 萬 2,600 人²²。

2007 年高鐵通車時，嘉義站建在太保。距離嘉義市區直線約 10 公里，沒有任何軌道系統（台鐵或捷運）連接，旅客必須轉乘 BRT 或計程車約 15 分鐘到嘉義市區。17 年過去，到 2026 年仍未改善。這是一座「最近的省會」缺席自己縣境內最重要交通節點的案例。皇帝賜名的城市，跟 21 世紀最先進的交通系統之間，隔著一條 BRT 路線。

桃城的圓環，三百年的同一個位置

回到開場的中央噴水池。

清領時期它是桃仔尾的城牆末端。日治時期它是市區改正的圓形廣場。1970 年代它變成許世賢市長手裡的七彩噴水池。每隔十多年它換一次造型，但圓環的位置從沒移動過。從這個圓環往北看，是 1933 年宇敷赳夫設計的嘉義火車站，是 1947 年陳澄波被槍決的廣場。從圓環往東看，是 1936 年蓋的菸酒公賣局，是 2020 年開館的嘉義市立美術館。從圓環往南看，是文化路夜市的入口。從圓環往西看，是阿里山林業鐵路 1912 年通車後沿線而生的城市紋理。

四個方向，四段歷史，全部以這個圓環為原點。

嘉義人不太強調這件事。他們知道台北看不見嘉義（每次提到嘉義，台北人想到的是中繼站，是高鐵途中沒下車的那一站），但他們不太需要台北看見。他們有北回歸線從稻田裡長出來的那一刻、有阿里山一千年的紅檜木變成東京明治神宮大鳥居、有 1931 年三族球員打進甲子園的雜牌軍、有 1947 年三天沒人能收屍的廣場、有 1949 年從肉雞演化到火雞的那盤飯、有六千棟還站著的木造老屋。

這些不需要「最容易被略過的省轄市」這個 frame 來反襯。也不需要台北來認證。

📝 策展人筆記： 嘉義的位置很特別。它在台灣島的中央偏南，北緯 23 度 27 分，全球第一座北回歸線標塔就在這座城外 3.3 公里。從地理上看，它是台灣「南北分界」的物理座標，北回歸線以北是亞熱帶，以南是熱帶。但嘉義人的身份認同從來不是「南」或「北」。他們是「桃城人」，清領時期諸羅城的形狀像顆桃子，這個別名沿用到今天。當外地人在爭論「嘉義到底算南部還是中部」的時候，嘉義人答的是「桃城」。皇帝賜名「嘉義」是官方記憶，「桃城」才是市民日常。一座城名字背後其實有兩層：給歷史看的那層叫嘉義，給自己看的那層叫桃城。

下次去嘉義，不要急著吃火雞肉飯就上高鐵。從火車站走出來，先繞中央噴水池走一圈。看噴泉的水柱在不同顏色之間切換，數一下這個圓環有幾個出口（四個）、每個出口通向哪段歷史（火車站 1933、美術館 1936、文化路夜市、阿里山鐵路）。然後你會記住一件事：台灣不是只有北部跟南部，台灣中間有一個被皇帝親自賜過名字的城市，已經在這個圓環旁邊站了三百年。

從乾隆給她「嘉義」這個名字開始，她從沒離開過自己的位置。

延伸閱讀

嘉義在地脈絡：

• 陳澄波 — 1947 年死在嘉義火車站前的畫家，1926 年首位以西畫入選日本帝展的台灣人
• 嘉義火雞肉飯 — 1949 年從肉雞演化到火雞、從美援白羽火雞到嘉義特色平民料理的完整食物史
• 阿里山：帝國的林場與高一生的山 — 把嘉義變成木都的那座山，跟 1947 年下山協助秩序的鄒族部落

更大尺度的歷史座標：

• 二二八事件 — 1947 年全台政治悲劇的歷史脈絡，嘉義是全台衝突最激烈的城市之一
• 台灣水彩畫的百年流變 — 嘉義畫派在台灣美術史中的位置，從帝展到府展的脈絡
• 台灣棒球文化 — 1931 年嘉農甲子園準優勝在台灣棒球史中的座標
• 台灣鐵道史 — 1908 年縱貫鐵路通車催生北回歸線標塔的更大脈絡
• 台灣森林開發史 — 阿里山林業 50 年（1914-1963）的更大尺度
• 嘉義縣 — 22 縣市系列 batch 2，把這座市完整包圍的縣，1950 年從這座市分治、1991 年遷縣治到太保，是這篇文章敘事的另一半
• 基隆市 — 22 縣市系列首篇，另一座被首都框架壓住的港都，比較兩座中型城市的不同 fault line

圖片來源

本文使用 5 張 Wikimedia Commons 圖片。Hero（frontmatter）為 Sixth Generation Tropic of Cancer in Chiayi，第六代北回歸線標塔（1995 年完工，位於嘉義縣水上鄉），Photo: B2322858，Public Domain。

§阿里山把這座城變成木都章節插兩張圖：北門火車站01（阿里山森林鐵路起點站北門驛，1912 年通車。Photo: Honmingjun，CC BY-SA 4.0），以及 Song of Forest - Alishan Forestry Village（檜意森活村「森林之歌」裝置，前身為 1914-1943 年阿里山林業官方宿舍群。Photo: Mearchan，CC BY-SA 4.0）。

§嘉義街頭三天的屍體章節插兩張圖：Chiayi Railway Station（嘉義火車站第二代，1933 年宇敷赳夫設計。Photo: Bigmorr，CC BY-SA 3.0），以及 Chiayi Art Museum（嘉義市立美術館，2020 年 10 月開館，前身為 1936 年菸酒公賣局嘉義分局。Photo: 嘉義市政府，政府網站資料開放宣告）。

參考資料

1. 嘉義市中央噴水池歷史 — 嘉義市政府觀光旅遊網 — 1970 年代許世賢市長任內興建七彩噴水池，池內噴泉含 14 種變化，高達 20 公尺；位於文化路、中山路、公明路、光華路交叉點。↩
2. 嘉義市歷史沿革 — 嘉義市政府官方網站 — 清康熙 43 年（1704）知縣宋永清以木柵築諸羅城、設東西南北四門「為當時一府三縣中最早建築的一座城柵」官方歷史記錄。↩
3. 鍵盤嘉義小旅行：日治市區改正 — 故事 StoryStudio — 1906 年嘉義大地震幾乎摧毀舊城、1907 年起市區改正、街道拉直為直角路口、圓形廣場規劃的城市重建紀錄。↩
4. 連雅堂《台灣通史》卷三十三〈林爽文列傳〉— 諸羅守城艱困「無可得食，掘樹根煮豆粕以充饑，而守志益堅」原文，引自林爽文之役 — 故事 StoryStudio。↩
5. 嘉義市歷史沿革（諸羅改名嘉義）— 嘉義市政府官方網站 — 乾隆 52 年 11 月初三下詔「嘉其死守城池之忠義」之旨易稱「諸羅」為「嘉義」的官方版本詔書引述。↩
6. 北回歸線標誌（第一代）— 國家文化記憶庫 — 1908 年（明治 41 年）日本人為慶祝台灣縱貫鐵路全線通車於嘉義市西南 3.3 公里處設立大型北回歸線標、為全世界第一座設立的北回歸線標塔的文化部詞條。↩
7. 北回歸線標 — 維基百科 — 第一代 1908 年立、1912 年颱風吹毀；第二代 1915 年竹木權宜搭建；1923 年裕仁太子來台途經水上諭示改建、1926 年第三代日本傳統丸形結構完工的標塔沿革。↩
8. 北回歸線標塔六代沿革 — 嘉義縣水上鄉公所 — 第四代約 1930 年代中期重建、1941 草嶺地震毀損；第五代 1942 年建成、1968 年由嘉義空軍整修為小公園；第六代 1995 年完工後整修為北回歸線太陽館的完整六代紀錄。↩
9. 阿里山森林鐵路歷史 — 阿里山林業鐵路及文化資產管理處 — 1899 年日本人發現阿里山原始檜木林、1906 年藤田組施工、1910 年收歸國有、1912 年 12 月嘉義至二萬平 66.6 公里通車、1914 年延伸至阿里山的鐵路建設史。↩
10. 嘉義製材所介紹 — 阿里山林業鐵路及文化資產管理處 — 1914 年啟用、日治時期日本政府佔地最廣官營木材產業園區、採用歐美最先進設備幾乎全自動化製程、「東洋第一製材場」美譽的官方介紹。↩
11. 嘉義木都：時光的木屋之城 — 微笑台灣 — 阿里山檜木打造明治神宮大鳥居、整修法隆寺佛堂；1935 年人口七萬城市十分之一從事木業；木都 1914-1963 年共 50 年；今日仍存六千餘棟木屋密度全國最高的微笑台灣深度報導。↩
12. 北門驛歷史 — 阿里山林業鐵路及文化資產管理處 — 1910-1912 年建造、阿里山紅檜木建材、1998 年公告為市定古蹟同年火災燒毀半棟、由嘉義林管處整修復原；北門驛一帶曾是全台灣最大木材交易市場的官方資料。↩
13. 嘉義農林棒球隊 — 台灣棒球維基館 — 1931 年嘉農首次以台灣代表身份參加夏季甲子園、教練近藤兵太郎、日本人漢人原住民三族混合陣容、決勝 8/21 連投四場吳明捷對中京商業 0-4 屈居亞軍的完整紀錄。↩
14. 嘉義二二八照片特輯 — 報導者 — 1947/3/2 火車站與噴水池間群眾動員、3/5 盧鈵欽請鄒族青年下山、3/11 二十一師援軍抵嘉義、3/18 陳復志槍決、3/25 陳澄波潘木枝柯麟盧鈵欽四人未經公開審判遭槍決於嘉義火車站前的逐字時序報導。↩
15. 陳澄波年表（1895-1947）— 陳澄波文化基金會 — 1895/2/2 生於清領臺灣省臺南府嘉義縣、1924 年考入東京美術學校圖畫師範科、1926 年〈嘉義の町はづれ〉入選日本第七屆帝國美術院展、1947/3/25「受二二八事件牽連，在嘉義車站前遭公開槍殺，享年 53 歲」原文（虛歲計算）。↩
16. The 228 Massacre in Chiayi — Taiwan Gazette — 「The Kuomintang forbade families from collecting the corpses immediately, so Chen's remains were left to decompose on the street for three days」陳澄波遺體被禁止收屍腐爛三天的英文原文紀錄。↩
17. 嘉義車站（第二代，1933）— 維基百科 — 第二代嘉義火車站 1933 年完工、建築師宇敷赳夫、「縱貫線上第一個鋼骨鋼筋混凝土構造車站」、「全島第一摩登的鋼筋混凝土造火車站」的車站建築史。↩
18. 林玉山生平與嘉義畫派 — 維基百科 — 林玉山（1907-2004）出生嘉義市美街、1927 年〈水牛〉〈大南門〉入選第一回台展「台展三少年」；1938 年首回府展《台灣日日新報》以「嘉義乃畫都，入選者占兩成」為標題；春萌畫會 1928、嘉義書畫自勵會 1931、墨洋會 1934 的嘉義畫派組織史。↩
19. 嘉義市立美術館建築與沿革 — 嘉義市立美術館官方網站 — 2020/10/6 開館、前身為 1936 年完工昭和 11 年菸酒公賣局嘉義分局（市定古蹟）、日本建築師梅澤捨次郎設計、1936/1954/1980 三棟不同年代建築融合的官方介紹。↩
20. 嘉義雞肉飯起源 — 嘉義市觀光旅遊網 — 「台灣原本並沒有養殖火雞，在二戰結束後，許多駐台美軍將大量的火雞帶進嘉義市及嘉義縣水上鄉，開啟了『火雞肉飯』美味的源頭」+ 民國 38 年（1949）林添壽於中山路第一商場用肉雞創立、後因美援白羽火雞普及替換為火雞的官方版起源敘述。↩
21. 那一刻：嘉義火雞肉飯 — 故事 StoryStudio — 「火雞肉飯可不是憑空冒出來的，它的前身是『雞肉絲飯』。戰後初期，由於通貨膨脹、物價飆漲，臺灣社會物質條件普遍不高，雞肉是許多家庭逢年過節才有機會吃到的食材」+ 火雞、米飯、滷汁、油蔥酥四要素差異化分析。↩
22. 嘉義縣治之爭：1982 太保 vs 民雄 — Medium 雨太大雜談 — 1982 縣議會投票太保鄉以 27 票勝出、1991 嘉義縣政府遷至太保祥和新村並升格太保市、1992 朴子鎮升格朴子市；前縣長涂德錡「本來是小康之家，如今變成兩個貧戶」原話；2009/4 人口高峰 274,212、2026/4 降至 261,626 的縣市分治影響分析。↩