Mode de vie
· Modes de vie et valeurs du peuple taïwanais 32 articles Mis à jour 2026-08-17À la une
- Article standard2026-07
Système médical et Assurance maladie nationale à Taïwan : un numéro un mondial à 99,6 %, soutenu par 12,61 %
La carte d'assurance maladie du 1er mars 1995 a été produite dans l'urgence : six jours plus tôt, elle n'était même pas imprimée. Trente ans plus tard, le droit aux soins de 23 millions de personnes repose sur un taux de cotisation de 5,17 %, un taux de départs infirmiers au plus haut depuis dix ans à 12,61 %, et un tabou politique auquel personne n'a osé toucher depuis trente ans.
42 ~22 min
- Article standard2026-04
Le système de transport taïwanais : comment une île s'est compressée en 90 minutes
En 1946, Taïwan est passé du volant à gauche au volant à droite en une seule nuit. La chaîne de montagnes centrale traverse l'île du nord au sud sur 273 kilomètres, coupant les 36 000 km² en deux moitiés est et ouest. Soixante ans plus tard, le train à grande vitesse a réduit 394 km à 90 minutes, et le tunnel du mont Xue a ramené le trajet vers Yilan de 2 heures à 40 minutes. Dix ans encore, et quatorze millions de scooters ont saturé chaque carrefour. L'histoire des transports de cette île est l'histoire de son identité.
28 ~16 min - Article standard2026-05
E-sport : des jeunes des cybercafés à la scène mondiale, l’arène de la résilience et des opportunités de Taïwan
Le titre remporté par TPA en 2012 avait enflammé la passion taïwanaise pour l’e-sport, mais le développement du secteur n’a pas été linéaire. Des difficultés de Tseng Cheng-cheng à l’intégration de l’e-sport dans la loi, l’e-sport taïwanais cherche sa place entre gloire et défis, tout en révélant une résilience singulière et d’immenses opportunités au sein de la chaîne mondiale d’approvisionnement en matériel, de communautés diversifiées et de la vague de l’IA.
32 ~15 min
Transport et mobilité 8
- Article standard
Le système de transport taïwanais : comment une île s'est compressée en 90 minutes
En 1946, Taïwan est passé du volant à gauche au volant à droite en une seule nuit. La chaîne de montagnes centrale traverse l'île du nord au sud sur 273 kilomètres, coupant les 36 000 km² en deux moitiés est et ouest. Soixante ans plus tard, le train à grande vitesse a réduit 394 km à 90 minutes, et le tunnel du mont Xue a ramené le trajet vers Yilan de 2 heures à 40 minutes. Dix ans encore, et quatorze millions de scooters ont saturé chaque carrefour. L'histoire des transports de cette île est l'histoire de son identité.
- Article standard
L’histoire du métro taïwanais : une théorie de l’évolution urbaine écrite avec du sang et de l’argent
Un faisceau de 209 tonnes tombant du ciel emporte quatre vies, une indemnisation de 16,4 millions d’euros, et le métro de Taïwan continue de perdre de l’argent — le vrai coût derrière le métro de toute l’île
- Article standard
Le système de bus de Taïwan : quand Hsinchu Bus s’en va, qui vient chercher celles et ceux qui n’ont pas de volant
Le matin du 15 septembre 2024, devant la gare ferroviaire de Tongluo, plus de 30 personnes, des enfants de maternelle à des aînés de 90 ans, sont montées dans le dernier bus 5658 de Hsinchu Bus. De la première ligne exploitée en réseau à Taipei en 1977 aux zones rurales qui ne gardent plus que deux services par jour, de l’âge moyen des conducteurs, 51 ans, au pass mensuel TPASS qui a fait bondir la fréquentation à Hualien de près de 70 %, les bus ont toujours transporté celles et ceux qui n’ont pas le choix : les adolescents qui vont à l’école, les personnes âgées qui ne conduisent pas, les familles sans voiture. Et c’est précisément sous leurs pieds que ces lignes sont en train d’être retirées, une par une.
- Article standard
Le péage : les trois secondes disparues sur l'autoroute
Le jour de l'inauguration du péage de Taishan en 1974, tendre un ticket à usage multiple prenait moins de trois secondes. Ce geste fut ensuite mesuré avec précision par l'État, compressé à 3,7 secondes, puis en 2013, entièrement compressé à zéro, ce qui valut aux 947 péagistes un procès qui dura onze ans. Aujourd'hui, trois cabines subsistent au bord de l'autoroute : on peut les regarder, mais on ne peut pas s'arrêter.
- Article standard
Les autocars de tourisme : soixante ans de rêves touristiques taïwanais dans une boîte en fer — pourquoi les accidents n'en finissent pas
De Yu Liu Julan, devenue receveuse à 14 ans sous l'ère coloniale japonaise, aux Golden Horse Express sur la route transinsulaire en 1959, aux « sauvages » des autoroutes dans les années 1980, jusqu'au renversement mortel du car Butterfly Love à Nangang en 2017 (33 morts), à l'incendie sur la nationale n°1 et la chute dans la vallée de Shanlinxi en 2025, les autocars de tourisme ont porté tous les rêves touristiques de l'après-guerre à Taïwan : pèlerinages, voyages scolaires, excursions d'entreprise. Mais le système du kao-hing (affiliation nominale), la concurrence par les forfaits à bas prix et les journées de travail interminables ont fait de cette boîte en fer l'un des moyens de transport les plus dangereux de l'île. Le nouveau système d'identification des conducteurs, entré en vigueur le 1er janvier 2026, pourra-t-il briser ce cycle ?
- En évolution · communauté
THSR : de « zéro investissement public » à « gestion publique-privée », le prix de 90 minutes gagnées en 20 ans
En 1998, Yin Qi a signé ce contrat BOT en s"engageant sur un investissement public nul. En 2015, le Yuan législatif a rejeté le plan de redressement financier par 18 voix contre 0, et Ye Kuangshi a démissionné le soir même. En dix-sept ans, comment Taïwan a-t-il utilisé 513,3 milliards de dollars taïwanais et une guerre technologique euro-japonaise pour réduire la distance nord-sud à 90 minutes ?
- Article standard
La culture YouBike à Taïwan et la révolution de la micromobilité urbaine
Du « dernier kilomètre » à l'infrastructure du quotidien, comment YouBike a transformé les habitudes de déplacement et la perception du temps dans les villes taïwanaises grâce à des tarifs modiques, des stations denses et une redistribution en temps réel.
- En évolution · communauté
Culture des arcades (qilou) et paysages urbains de Taïwan
Des corridors de vie protégeant des intempéries, entre souvenirs de rue taïwanais mêlant scooters, étals de marché et chaleur humaine.
Vie urbaine 5
- Article standard
La culture des magasins de proximité à Taïwan
Un royaume de commerces de proximité avec l'une des densités les plus élevées au monde : l'innovation locale de 7-Eleven et FamilyMart redéfinissant le mode de vie moderne.
- En évolution · communauté
Taïwan : des mascottes de l'entreprise aux personnages officiels à l'échelle locale
De l'Enfant Datong (1969) à Oh Xiong, Xiong Zan, Kaohsiung MRT, Mao Li Miao, Tiger Duck, Timon et Cai Qi Ya, comment les mascottes taïwanaises portent la mémoire locale, les scènes de transport, l'identité scolaire, l'émotion sportive et l'IP d'entreprise ; la vraie question pour un personnage est de savoir s'il peut quitter les panneaux publicitaires pour entrer dans la vie quotidienne.
- Article standard
Présentation des coiffures taïwanaises : des interdictions capillaires aux mèmes, un reflet des mutations sociales
En 1969, le ministère de l'Éducation de la République de Chine imposa le crâne rasé comme norme pour les collégiens. En 2005, Du Zhengsheng, alors ministre de l'Éducation, mit fin définitivement à cette interdiction après une protestation de quatre cents élèves, déclarant : « La coiffure peut-elle déterminer si quelqu'un est bon ou mauvais ? » Le crâne des hommes taïwanais reflète ainsi une transition sociale, de la discipline autoritaire à l'expression individuelle. Le mème « la coupe d'A-Zhi », devenu viral ces dernières années, n'en est que le dernier chapitre.
- En évolution · communauté
L'île qui poursuit les camions d'ordures : Taïwan, du crise des déchets au miracle du recyclage
Un lieu surnommé « l'île des ordures » par les médias internationaux dans les années 1990, avec 400 décharges quasi saturées, qui a utilisé la musique de Beethoven pour inciter 23 millions de personnes à poursuivre les camions d'ordures chaque jour ; trente ans plus tard, son taux de recyclage des ressources dépasse celui de la plupart des pays européens.
- En évolution · communauté
Xiaobei Department Store : Le roi de l'épicerie taïwanaise sous les lumières de la nuit, de l'étal de fruits de mer au « sauveur des parents » en trente ans
Ayant débuté en 1994 au marché de nuit de Xiaobei à Tainan, Xiaobei Department Store a transformé une échoppe de produits de la mer proche de la faillite en un leader de la quincaillerie avec plus de 190 magasins à Taïwan, grâce à une stratégie d'ouverture « 24h/24 » et de vente de « produits que les autres ne vendent pas ».
Loisirs et divertissement 4
- Article standard
E-sport : des jeunes des cybercafés à la scène mondiale, l’arène de la résilience et des opportunités de Taïwan
Le titre remporté par TPA en 2012 avait enflammé la passion taïwanaise pour l’e-sport, mais le développement du secteur n’a pas été linéaire. Des difficultés de Tseng Cheng-cheng à l’intégration de l’e-sport dans la loi, l’e-sport taïwanais cherche sa place entre gloire et défis, tout en révélant une résilience singulière et d’immenses opportunités au sein de la chaîne mondiale d’approvisionnement en matériel, de communautés diversifiées et de la vague de l’IA.
- En évolution · communauté
Bowling : de l'élite des clubs américains à l'âge d'or du "UFO Ball" aux Jeux asiatiques de Bangkok, l'ascension et le déclin de Taïwan
Dans les années 1990, le bowling était le sport national le plus passionnant de Taïwan. Grâce à la technique locale du « UFO Ball », Taïwan a remporté six médailles d'or aux Jeux asiatiques de Bangkok en 1998.
- Article standard
MTV : dans les cabines, le cinéma n'a jamais été l'essentiel
En 1985, le « Super Sensibility MTV Audiovisual Center » de Taipei inaugura des cloisons en bois et fit entrer le cinéma dans une pièce de la taille d'un canapé. En 1988, on comptait plus de 600 établissements dans tout Taïwan ; en 1992, la « Special 301 » américaine tomba comme un couperet, et Solar System MTV baissa son rideau métallique. Ce que les cabines ont laissé derrière elles, ce n'est pas le cinéma, mais la première imagination d'une « intimité spatiale » pour toute une génération de Taïwanais.
- Article standard
Vie nocturne et culture du KTV
Des salles privées de Cashbox aux izakayas de minuit, la vie nocturne d'une île qui ne dort jamais
Autres 15
- Article standard
Système médical et Assurance maladie nationale à Taïwan : un numéro un mondial à 99,6 %, soutenu par 12,61 %
La carte d'assurance maladie du 1er mars 1995 a été produite dans l'urgence : six jours plus tôt, elle n'était même pas imprimée. Trente ans plus tard, le droit aux soins de 23 millions de personnes repose sur un taux de cotisation de 5,17 %, un taux de départs infirmiers au plus haut depuis dix ans à 12,61 %, et un tabou politique auquel personne n'a osé toucher depuis trente ans.
- Article standard
La culture du scooter à Taïwan
Le pays à la plus haute densité de deux-roues au monde n'est pas une nation de passionnés de moto — c'est une nation sans autre choix. Et c'est devenu, presque par accident, le laboratoire mondial du deux-roues électrique.
- Article standard
Le système éducatif taïwanais : de l'enfer du concours unique au labyrinthe du pluralisme
Taïwan a passé trente ans à vouloir démanteler son concours d'entrée à l'université — et la toute dernière réforme a fait doubler les inscriptions dans les classes de redoublement. Comment une île oscille-t-elle indéfiniment entre pression scolaire et équité éducative ?
- Article standard
Les coopératives scolaires : l'expérience démocratique disparue aux portes des écoles et le parfum des brioches à la viande
En 1989, Lo Wen-jia, président du conseil étudiant de l'Université nationale de Taïwan, lance une action d'encerclement du « welfare store » pour exiger sa transformation en coopérative détenue conjointement par les enseignants et les étudiants. L'année suivante, le ministère de l'Éducation promulgue une politique imposant les « coopératives de consommation pour le personnel et les élèves » dans toutes les écoles de Taïwan, dont le nombre dépasse les 5 000 à leur apogée. Trente ans plus tard, les coopératives d'établissements prestigieux comme le Lycée Jianzhong et le Lycée Jingmei ferment les unes après les autres, écrasées entre les plateformes de livraison, les interdictions alimentaires et la dénatalité. Cet article pose la question : lorsque la cotisation d'adhésion de 10 NTD disparaît, Taïwan ne perd pas seulement le parfum des brioches à la viande, mais aussi une leçon inachevée d'éducation civique et de travail.
- Article standard
Autoroutes : de la MacArthur Highway au tunnel de Xueshan, cinquante ans de pouvoir et de vitesse sur les routes nationales taïwanaises
En 1964, la MacArthur Highway ne comptait que 23 kilomètres ; aujourd'hui, le réseau autoroutier de Taïwan dépasse les 1 000 kilomètres. De la Chiang Kai-shek Expressway décidée par Chiang Ching-kuo, à la Formosa Highway moquée comme « route politique », au tunnel de Xueshan, l'un des plus difficiles à creuser au monde, jusqu'au système ETC qui a transformé les habitudes de paiement de chaque conducteur — chaque bande d'asphalte enregistre la volonté politique, les limites de l'ingénierie et les résistances populaires du Taïwan d'après-guerre.
- Article standard
LINE : l'infrastructure numérique taïwanaise née d'une catastrophe sismique
LINE affiche un taux de pénétration supérieur à 93 % à Taïwan. Ayant commencé par remplacer MSN comme messagerie, il s'est transformé en une porte d'entrée unique regroupant paiement, services financiers, communications officielles et « images de bonne intention », devenant ainsi une infrastructure numérique centrale de la société taïwanaise.
- Article standard
Mahjong taïwanais : ta grand-mère ne t'enseignera pas, mais Celebrity Mahjong oui
Le deuxième jour du Nouvel An lunaire, ta grand-mère s'assoit à la table, joue une main que tu ne comprends pas et fait « hu ». Tu lui demandes comment compter les « tai », elle répond : « Les enfants écoutent, ils ne posent pas de questions. » Alors tu allumes l'ordinateur et tu laisses Jacky Wu t'apprendre. Sorti en 2001 par IGS, Celebrity Mahjong est devenu, sans l'avoir cherché, le professeur de mahjong de toute une génération de Taïwanais.
- En évolution · communauté
Le Taï-fan : du désastre esthétique ferroviaire à la salle à manger à ciel ouvert cinq étoiles
À partir de la remise en condition du célèbre train Juguang des années 1970, le cabinet de design Pei-cheng (JC. Architecture) et le tour-opérateur Lion Travel ont introduit, sous le concept de « vent d'automne », une peinture sobres noire et orange et une esthétique par soustraction dans le réseau ferroviaire taïwanais, donnant naissance au restaurant mobile primé iF de Germany « La Cuisine du Matin », redéfinissant ainsi le tourisme ferroviaire haut de gamme à Taïwan.
- Article standard
Les wang-a-piau : des tracts électoraux aux champs de bataille de l'enfance, les cartes de combat de la mémoire taïwanaise
Dans les années 1950, les écoliers taïwanais s'affrontaient dans les cours d'école avec des cartes rondes imprimées de personnages de marionnettes en sac (budaixi) et de mangas. Inspiré du jeu japonais « menko », puis transformé par l'essor de l'industrie plastique, le wang-a-piau porte en lui la mémoire collective de plusieurs générations et reflète l'évolution socioculturelle de Taïwan.
- Article standard
L'aéroport de Taoyuan : du nom « Chiang Kai-shek » des Dix Grandes Travaux à l'épreuve du milliard pour la renaissance de la porte nationale en 2026
En avril 2026, le toit du troisième terminal de l'aéroport de Taoyuan a été officiellement achevé, marquant la renaissance imminente de cette porte nationale dont le coût s'élève à 128,3 milliards de dollars taïwanais. De sa naissance en 1979 sous le nom d'« aéroport international Chiang Kai-shek », au creux de la crue de 2016, puis à l'inauguration de l'embarcadère nord en 2025 qui a déclenché un afflux de passagers en transit, l'aéroport de Taoyuan tente de retrouver ses coordonnées dans la concurrence pour le statut de plaque tournante aérienne asiatique.
- Article standard
La culture des marchés à Taïwan : les marchés traditionnels
Un miroir de la vie populaire, reflet de la résilience et de la transformation de la société taïwanaise
- Article standard
La culture des sources thermales
Des sanatoriums militaires aux trois plus rares sources boueuses du monde : comment Taïwan est devenu un empire du thermalisme
- En évolution · communauté
Le Petit Homme Vert : 25 ans de légende, d'un signal routier à un symbole national
Une touriste de Tokyo s'arrête, stupéfaite, devant un miracle dans les rues de Taipei : un feu de signalisation qui court. En 25 ans, comment ce petit personnage apparemment banal est-il passé d'un simple lampadaire de la rue Songzhi à un symbole culturel taïwanais qui émeut le monde entier ?
- Article standard
Les parcs de Taïwan et les loisirs du quotidien
Du tai-chi à l'aube aux promenades nocturnes — les parcs de Taïwan comme espaces sociaux intergénérationnels
- En évolution · communauté
Quand la musique classique devient la chanson des camions-poubelles : la plus romantique des révolutions écologiques de Taïwan
La tête des étrangers quand ils entendent Beethoven joué par un camion-poubelle cache une histoire extraordinaire : celle d'une île-poubelle devenue modèle mondial de gestion des déchets