Phố cổ Hồ Khách: Khi tàu xe bốc dỡ năm 1929, tòa nhà gạch đỏ còn lại hơn một thế kỷ

30 giây tổng quan: Vào năm 1893 (năm 19 của Minh Truyền), đoàn đường sắt của Liu Minh truyền (Liu Mingzhuan) đặt ga "Grand Lake Hukou" tại đây, chung tụ cư dân Hakka bỗng thành điểm tập trung giao dịch nguyên liệu tre. Năm 1917, Tam Triệu Tế khởi công tái xây, năm sau đó hoàn thành, tòa nhà gạch đỏ đứng dọc theo phố mới. Năm 1929, chính phủ thuyền địa phương cho rằng độ dốc quá đứng, tàu xe không an toàn, đã dời ga về ga Hồ Khách ngày nay, phố này đổi tên thành "Cổ Hồ Khách", sự sôi động kéo dài 16 năm dừng lại. Tà sạn quốc gia nhận lại khu vực do quân đội Nhật Bản chiếm đóng, lực lượng giáp binh đóng gác, ngưu tầng bỗng chuyển bưu điện thành rạp chiếu phim Hồi sinh, vòng quay cuối cùng vẫn không kịp tránh khỏi sự thu hẹp. Cơ sở cũ của ga năm 1966 dựng lên một đền thờ, Tam Triệu Tế vẫn đứng trên chỗ cũ, phố cổ bị bỏ rơi bởi đường sắt lại tránh khỏi vụ dẫn động hậu chiến.

Ga mới đặt ở độ dốc nhẹ hơn

Năm 1929, đội ngũ kỹ thuật của Bộ Đường sắt Trung ương đã dời tàa sắt của chuỗi đường sắt đầu tiên từ ga Cổ Hồ Khách sang ga mới có độ dốc nhẹ hơn¹. Lý do rất kỹ thuật: đoạn đường Cổ Hồ Khách có độ dốc quá đứng, tàu khóm trước khi vào ga phải rải cát trên đường sắt để tăng ma sát mới dừng được, an toàn giao thông lo ngại¹.

Sau khi đổi điểm, ga mới đặt ở vị trí có độ dốc nhẹ hơn, đặt tên "Ga mới Hồ Khách", còn ga cũ thì đổi thành "Cổ Hồ Khách"¹.

Quyết định này, đã đưa một con phố vừa sôi động hơn 30 năm, chỉ sau một đêm trở lại dạng cũ.

Bờ Lò Mới đến trước, đại hội sau rồi nóng

Trước khi có đường sắt đến, vị trí khai thác người Hàn đầu tiên tại Hồ Khách nằm ở phía tây Bờ Lò, đã có lịch sử hơn gần một thế kỷ². Vùng đất này ban đầu là "đất cỏ Bờ Lò" của bộ lịch sử đảng Bờ Lò, các văn bản chính phủ thời Minh thiên viết cũng ghi là "Phô Lao Phô", là phiên âm từ ngôn ngữ Bắc Trung, ý nghĩa của tên địa danh đã mất tích từ thời Minh thiên khi xuất bản "Bản ghi khảo sát Hưng Lợc"³. Người Hakka di cư từng tự dẫn dắt, một hộ gia đình họ Zhang để lại hồ sơ chi tiết: năm 1775, xuất hải tới Đài Loan, lần đầu đặt chân tại rừng Trâu Ki (Tree Ki Forest) ngày nay là Tây Đông, năm 1817 mới di chuyển về Bờ Lò tịnh định⁴. Đến đầu thế kỷ 19, khai thác Hakka tại khu vực Hồ Khách đã hoàn thiện hết².

Tên địa danh "Hồ Khách" cũng có liên quan đến từ ngữ địa hình của người Hakka. Ba mặt bao bọc núi, một mặt mở rộng thung lũng, người Hakka gọi là "Nơi" (no); đại hội, nghĩa là ba thung lũng nhỏ Nam Nơi, Dương Khi Nơi, Xảo Khi Nơi cùng làm việc chung nhau đưa ra đường¹. Lúc đó chưa ai đặt tên là "Hồ Khách", "Đại hội" mới là tên cổ nhất của nó².

Tên này sau này bị đường sắt chính thức thay đổi.

Bến tàu xe biến chung tụ thành phố

Năm 1893 (năm 19 của Minh Truyền), đường sắt đầu tiên của Liu Minh truyền (Liu Mingzhuan) đặt ga tại đây, tên "Grand Lake Hukou"¹. Chung tụ Hakka bỗng thành điểm giao thông trung tâm.

Quan sử địa phương tập trung xây dựng nơi, năm 1917 Tam Triệu Tế hợp phương hướng với phố mới tái xây, năm sau (1918) hoàn thành, trang trí đá sỏi, gỗ, trang trí dán nhựa hoàn thiện¹.

Đến thời kỳ đương thiên, khu phố được điều chỉnh lại, bến tàu xe và Tam Triệu Tế được bố trí một con đường rộng thẳng thắt, hai bên dần xây dựng các cửa hàng kiểu Tây với mặt tường gạch đỏ, trang trí bằng đá nung có cá koi, đôi sư tử, kỷ lân, bát ngũ, trộn lẫn với khung nhà kiểu Hồng Kông¹.

Ba mươi năm sôi động, chính là thời kỳ vàng của cả con phố.

Phố cổ còn lại trên chỗ cũ

Sau lần dời ga năm 1929, trung tâm kinh doanh của Cổ Hồ Khách theo bến tàu xe cùng bị dời đi. Con người không còn đến đây nữa, các tiệm hàng từng từng tụt xuống¹.

Sau chiến tranh, chính phủ Quốc nhân nhận lại khu vực do quân đội Nhật Bản chiếm đóng, lực lượng giáp binh đóng gác tại Hồ Khách, ngưu tầng bỗng dịch chuyển về đây². Ngưu tầng bỗng chuyển bưu điện thành rạp chiếu Hồi sinh, vòng quay cuối cùng vẫn không kịp tránh khỏi sự thu hẹp. Nhưng khi rạp chiếu mới thành phố dần mở ra, rạp chiếu Hồi sinh vẫn kịp thời thắng lợi một thời gian ngắn, cuối cùng vẫn không kịp tránh khỏi vụ thu hẹp². Khu vực do quân đội dời đi, sau này cuộn vào vụ đảo chính quân đội và tranh cãi pháp luật, là phần kia của bức tường, một câu chuyện khác, đồng thời đi theo hướng hoàn toàn khác với phần mềm của phố cổ.

Trên sân ga cũ dựng lên một đền thờ

Sân ga cũ không bị xóa bỏ, số phận lại quay trở lại một góc khuất. Năm 1950, Kitô Hội thuê nhà ở thông thường từ trước của ga cũ, bắt đầu lan man¹.

Không đủ không gian, năm 1959, cha thánh Madeleine (Madeleine) người Ý đã tổ chức xây dựng đền mới, nguồn lực là cha thánh tự bỏ con gái mình và bố mẹ tài ấu, hoàn thành năm 1966⁵. Tòa nhà hiện đại phong cách này dựng trên đồi nhỏ, xa phố cổ bằng một quãng đường, một đền thờ, một đình, cùng giữ bảo vệ con phố bị bỏ rơi bởi đường sắt¹.

Năm 1993, cha thánh cao tuổi, số lượng người theo đời giảm, đền thờ tắt đèn chìm thiệt¹. Gần mười năm sau, cư dân địa phương kiên trì xin hỗ trợ chính phủ, dựng lại thành nhà văn hóa, tầng sân ga cũ được đăng ký vào danh sách bảo tồn kiến trúc lịch sử⁶.

Gần đây do tăng cao số người nhập cư nước ngoài, đây đôi khi lại thấy được tiệc mục đơn giản. Một sân ga không còn tàu xe, đổi nhiều phương diện, cuối cùng vẫn giữ được chức năng tụ họp¹.

📝 Ghi chú của người dẫn chương: Thông tin du lịch thường gần như kể câu chuyện phố cổ Hồ Khách là "do đường sắt mở, do đường sắt đóng", dường như là một câu chuyện giảm sút đơn giản. Nhưng khung này thiếu nửa cuối: chính vì bị đường sắt hoàn toàn bỏ rơi, phố này không có cơ hội như các phố còn lại trên đường sắt chính khác, sau chiến tranh dần được mở rộng, xây dựng lại. Hình dáng tòa nhà gạch đỏ của phố cổ còn nguyên vẹn đến ngày nay, chìa khóa là không ai có lý do nhanh chóng xóa bỏ một con phố không mang lại lợi nhuận.

Sau khi trùng tu, lại là đậu phụ và khoai lang

Năm 1999, một dự án trùng tu do chính phủ và địa phương cùng đầu tư, thay thế cột trụ, trụ cột đã hỏng mòn của 107 ngôi nhà cũ, hoàn thiện lại cầu vồng bị nứt nẻ⁷.

Phố cổ không bị xóa bỏ theo thời đại, lúc này lại trở thành lợi thế, mặt tường gạch đỏ gần như nguyên vẹn đến ngày nay².

Các tiệm hàng dần trở lại. Rạp chiếu Hồi sinh bị thụi đất hơn 40 năm, bị một cặp vợ chồng yêu thích đồng nghiệp Hakka nhau chụp lại, chuyển thành nhà hàng món ăn đặc sản Hakka¹. Năm 2000, nhà hàng "Vị của đậu phụ" chuyên làm đậu phụ hữu cơ rơi vào phố, mục tiêu làm thành hàng xưa¹. Nguyên liệu đã chậm lại của khoai lang, cũng được làm thành bánh hương khoai lang, đồ ăn nhẹ mặn khoai lang, trở thành món ăn đặc sản nổi tiếng của phố cổ¹.

Trước đại dịch, phố cổ Hồ Khách thường duy trì khoảng 900.000 lượt khách tham quan; từ năm 2023, chính phủ Hưng Lợc đề xuất dự án "Quan sát sao" trên nền đồng bằng sau phố, xây dựng con đường dài 2,3 km với hương vị trà, dọc theo các khu vườn trà và di tích quân sự².

Người dân đông nhất thành phố, một con phố yên tĩnh

Ngày nay, Hồ Khách có dân số khoảng 85.000 người, là "xã" có dân số đông nhất trên toàn Đài Loan⁸⁹. 20 xã, diện tích 58 km vuông, đa số dân số tập trung ở khu công nghiệp và các thị trấn mới.

Nhưng khi bước vào phố cổ, cảm giác thời gian hoàn toàn khác. Tam Triệu Tế vẫn đứng trên hướng hoàn thành năm 1918, đền thờ vẫn trên đồi hoàn thành năm 1966, chiều dài 300 mét của con phố, đường và mặt tường gạch đỏ, vẫn là như thế khi chính phủ thời đương thiên điều chỉnh lại khu phố vào những năm 1920¹¹⁰.

Năm bị bỏ rời, chính xác tại thời điểm đó đã là điểm dừng cuối cùng của con phố, nhưng lại thành điểm bắt đầu của việc bảo tồn: không ai vội vàng xóa bỏ một con phố đã không mang lại lợi nhuận.

Đọc thêm:

• Hưng Lợc — Bối cảnh toàn bộ Hưng Lợc, nơi Hồ Khách nằm: tín ngưỡng Hakka, lễ hội Người hiếu, vùng sông Đầu Trước có một cảm giác thời gian khác
• Khu dự trữ Hồ Khách và bộ nhớ đường sắt — Cùng một Hồ Khách, một phần khác của ký ức quân sự và chính trị trong và ngoài bức tường
• Văn hóa ẩm thực Hakka — Bối cảnh ẩm thực Hakka cho đậu phụ và khoai lang như các món ăn vặt cổ
• Phố cổ Bắc Tựu Nước Suối — Một con phố khác do cải tạo giao thông, cùng cư dân tự nguyện bảo tồn và phục hồi

Tài liệu tham khảo