تايوان: بوابة تايوان للواردات والصادرات، وأكبر تجمع للهاكا والعمال المهاجرين، كل ذلك على هذه الهضبة الواحدة

نظرة عامة في 30 ثانية: في مساء 19 نوفمبر 1977، وجهت اتهامات بالتزوير في مركز الاقتراع والفرز رقم 213 في مدينة جونغلي بمقاطعة تاويوان، فحاصر عشرات الآلاف من الناس مركز شرطة جونغلي، وأطلقت الشرطة النار من موقع مرتفع على الحشد، فسقط طالب جامعة تشونغ يانغ جيانغ ون-قوه (من يوانلي) والطالب البالغ 19 عاماً تشانغ تشي-بينغ (من جونغلي) قتيلين، وأصيب المراهق البالغ 16 عاماً ليو شي-رونغ بجروح خطيرة. أحرق الحشد مركز شرطة جونغلي. وفي تلك الليلة نفسها، فاز هسو هسين-ليانغ بمنصب محافظ مقاطعة تاويوان بأغلبية «230,000 صوت مقابل 140,000 صوت»، في أول مرة ينزل فيها التايوانيون إلى الشوارع تلقائياً بعد الحرب. وبعد عام وثلاثة أشهر، في 26 فبراير 1979، افتتح مطار تايوان تشيانغ كاي شيك الدولي، وانتقلت بوابة تايوان إلى العالم من ميناء كيلونغ إلى هذه الهضبة. وبعد 35 عاماً أخرى، في 25 ديسمبر 2014، رُقّيت تاويوان لتصبح البلدية السادسة، وهي آخر البلديات الست. واليوم يسكن 2.35 مليون نسمة هذه الهضبة البالغة 1,221 كيلومتراً مربعاً، ويقطنها أكثر من 800,000 من الهاكا (الأكثر في البلاد)، و132,158 عاملاً مهاجراً (الأكثر في البلاد أيضاً). ويعبر 44.92 مليون مسافر دولي سنوياً عبر هذه الهضبة. تايوان هي الحدود الأكثر تنوعاً في تايوان.

في الرابعة فجراً، لا يزال المبنى الثالث قيد الإنشاء

في الرابعة فجراً في المبنى الأول لمطار تاويوان، يدفع عمال الأرض عربات الأمتعة مارين بأعمدة الإسمنت الرمادية التي شُيدت عام 1979. تلك الأعمدة الرمادية الواحدة تلو الأخرى، هي الدفعة التي بدأ العمل بها عام 1974، واكتمل بناؤها أواخر 1978، وافتتحت فجر 26 فبراير 1979¹.

تركت مجلة «تايوان بانوراما» (Taiwan Panorama) عام 1979 مقالاً بعنوان «البوابة الوطنية الشامخة» وصفاً لتلك اللحظة: «أكبر مطار دولي في الشرق الأقصى — مطار تايوان تشيانغ كاي شيك الدولي، بعد أربع سنوات ونصف من العمل الدؤوب للمهندسين، أثمر نتائج مثمرة — وافتتح رسمياً في 26 فبراير من هذا العام، فاتحاً بوابة جوية حديثة أخرى لبلادنا»¹. وكتب التقرير أن هذا المطار الذي تبلغ مساحته 1,200 هكتار «أكبر بـ 135 هكتاراً من مطار ناريتا في ضواحي طوكيو باليابان»¹. قبل 47 عاماً، كان هذا أكبر مطار في الشرق الأقصى.

مطار تايوان الدولي المبنى الثاني من الجو. Photo: Wikimedia Commons contributor, CC BY-SA via Wikimedia.

بعد 47 عاماً، لا يزال المبنى الثالث قيد الإنشاء.

استقبل مطار تاويوان عام 2024 ما مجموعه 44.92 مليون مسافر (92% من مستوى ما قبل الجائحة عام 2019)، و248,000 رحلة جوية، محتلاً المرتبة 13 عالمياً في المسافرين الدوليين، والمرتبة 10 عالمياً في الشحن الجوي². التايوانيون المسافرون للخارج، والأجانب القادمون إلى تايوان، ورجال الأعمال في الترانزيت، والعمال المهاجرون الوافدون، والتجار التايوانيون العائدون — أكثر من 95% من المسافرين الدوليين يعبرون عبر هذه الهضبة.

لكن هذه المقالة تكتب عن الهضبة التي تحت المطار.

📝 ملاحظة القيّم: عندما يذكر التايوانيون تاويوان، أول ما يتبادر إلى الذهن عادة هو «المطار». لكن تاويوان تضم في آن واحد: أكبر تجمع للهاكا في البلاد، وأكبر تجمع للعمال المهاجرين في البلاد، آخر البلديات الست ترقيةً، موقع حادثة جونغلي 1977، و2,800 بركة ري على الهضبة، ومناطق تايال التقليدية في جبال فوشينغ، وضريحَي تشيانغ كاي شيك وتشيانغ تشينغ-كيو. هذه الهويات المتعددة تتراكم معاً على هضبة واحدة. اختزال تاويوان في «مقاطعة المطار» هو تحويلها وظيفياً إلى محطة ترانزيت. وتحت المحطة، هضبة يسكنها 2.35 مليون نسمة بتنوعهم الكامل.

آخر البلديات الست ترقيةً

في 3 يناير 2013، أعلنت الجلسة رقم 3,330 للمجلس التنفيذي «ترقية مقاطعة تاويوان إلى بلدية مباشرة في 25 ديسمبر 2014»³. وبعد عام وعشرة أشهر، في 25 ديسمبر 2014 يوم عيد الميلاد، أدى تشنغ ون-فان اليمين في ساحة بلدية تاويوان، ليصبح أول عمدة لبلدية تاويوان.

جاء ترتيب البلديات الست كالتالي: 1967 تايبيه، 1979 كاوهسيونغ، 2010 نيو تايبيه/تايتشونغ/تاينان، 2014 تاويوان. تايوان هي آخر البلديات الست. وبعد الترقية، أعيد تنظيم الوحدات الإدارية الأساسية الأصلية البالغ عددها 14 إلى 13 منطقة بلدية: تاويوان، جونغلي، بينغجين، با德ه، يانغ مي، داشي، لو تشو، غوي شان، لونغ تان، دا يوان، غوان يين، شين وو، فوشينغ³. المساحة 1,220.9540 كيلومتر مربع، السكان 2,356,795 نسمة في أبريل 2026، ومعدل نمو السكان يتصدر تايوان لعدة سنوات متتالية³.

اسم «تايوان» أقدم بكثير من البلدية المباشرة. في عهد تشيانلونغ، دخل مهاجرون من تشوانتشو مثل شيه تشي-لونغ للاستصلاح، واشتهر المكان بغرس أشجار الخوخ فسمي «تاو تزو يوان» (بستان الخوخ الصغير). عام 1774، ورد في «مجلة مقاطعة تايوان» اسم «قرية تاو تزو يوان». ولم يُغيّر الاسم رسمياً إلى «تايوان» إلا عام 1920 في العهد الياباني³. من «تاو تزو يوان» في عهد تشينغ إلى «مدينة تايوان» 2014، عاش هذا الاسم 240 عاماً.

يوم احترق مركز شرطة جونغلي

قبل 37 عاماً من الترقية، شهدت هذه الهضبة انتخابات غيّرت تاريخ تايوان الحديث.

يوم 19 نوفمبر 1977 كان يوم الاقتراع. مركز الاقتراع والفرز رقم 213 في مدينة جونغلي بمقاطعة تاويوان أقيم في مدرسة جونغلي الابتدائية. في ذلك اليوم، اتهم الشهود مثل تشيو يي-بين رئيس المراقبين فان جيانغ شين-لين (كان مديراً لمدرسة جونغلي الابتدائية) بالتزوير، متعمداً إتلاف بطاقات المرشح المستقل هسو هسين-ليانغ لإبطالها⁴. لكن المدعي العام لياو هونغ-مينغ قرر إحالة الشاهد تشيو يي-بين إلى الشرطة، والسماح لرئيس المراقبين المتهم بمواصلة مهامه في الموقع.

انتشر الخبر، فأقبل مئات المواطنين إلى مركز الاقتراع للاحتجاج. وفي المساء، حاصر أكثر من 10,000 مواطن مركز شرطة جونغلي التابع لمقاطعة تاويوان⁴. في السابعة مساءً، أطلقت الشرطة الغاز المسيل للدموع على الحشد. في الظلام، أطلقت النار من موقع مرتفع: «في الظلام، أطلقت الشرطة النار من موقع مرتفع على الحشد، فأصيب طالب جامعة تشونغ يانغ الوطني جيانغ ون-قوه (من يوانلي) في رأسه ومات، كما مات آخر يبلغ 19 عاماً هو تشانغ تشي-بينغ (من جونغلي)»⁴، وأصيب المراهق البالغ 16 عاماً ليو شي-رونغ بجروح خطيرة. أحرق الحشد مركز شرطة جونغلي.

أُعلنت نتيجة الانتخابات تلك الليلة نفسها. فاز هسو هسين-ليانغ بمنصب محافظ مقاطعة تاويوان بأغلبية «230,000 صوت مقابل 140,000 صوت»⁴، «فاز بفارق يقارب 100,000 صوت على مرشح الكومينتانغ أو شيان-يو» (بلسان المراسل)⁵. في نفس «الانتخابات الخمسة في واحد»، فاز المعسكر المستقل بـ 4 مناصب محافظ مقاطعة/مدينة، و21 مقعداً في مجلس المقاطعة، و146 مقعداً في مجالس المقاطعات/المدن.

أدلى هسو هسين-ليانغ بعد 40 عاماً في مقابلة مع «المراسل» بهذه الكلمات: «حتى لو زوروا الأصوات، لدي طريقة للفوز بهم، كنت واثقاً تماماً.» «الإمساك بالزعيم أولاً، كان هناك الكثير من العملاء في جونغلي آنذاك، لو لم أغادر لكنت سيطروا عليّ فوراً.» «ذهبت لأصافح رجال الشرطة، فلما رأوني مالوا برؤوسهم، بل وبصق أحدهم. لكنهم لم يستطيعوا فعل شيء لي، فقد فزت بمنصب المحافظ بالفعل.»⁵

حادثة جونغلي هي أول مرة ينزل فيها التايوانيون إلى الشوارع تلقائياً للاحتجاج على تزوير الانتخابات بعد الحرب. من حادثة 228 عام 1947 إلى حادثة جونغلي 1977، ثلاثون عاماً لم ينزل فيها التايوانيون إلى الشوارع. بعد احتراق مركز شرطة جونغلي، وقعت حادثة تشياو تو في يناير 1979، ثم حادثة كاوهسيونغ (ميلاد الجزيرة الجميلة) في 10 ديسمبر 1979.

📝 ملاحظة القيّم: الرواية السائدة تقول «حادثة كاوهسيونغ فتحت طريق الدمقرطة في تايوان». هذه الرواية تغفل عامين من حادثة جونغلي. لنصحح السببية: لحظة احتراق مركز شرطة جونغلي في 19 نوفمبر 1977، هي نقطة انطلاق الحركة الشعبية التايوانية بعد الحرب، وحادثة كاوهسيونغ 1979 هي مصبّها. مدرسة جونغلي الابتدائية، ومدرسة جونغلي الإعدادية، ومركز شرطة جونغلي — هذه الأسماء اليوم على خرائط غوغل هي أماكن يأكل فيها أهل جونغلي الغداء، ويوصلون أبناءهم، ويمرون بها على دراجاتهم. لكن في مساء 19 نوفمبر 1977، كانت هذه النقاط إحداثيات فيزيائية لحركة المعسكر المستقل. جيانغ ون-قوه 22 عاماً، تشانغ تشي-بينغ 19 عاماً، ليو شي-رونغ 16 عاماً.

بعد عام وثلاثة أشهر من احتراق مركز شرطة جونغلي، في 26 فبراير 1979، افتتح مطار تايوان تشيانغ كاي شيك الدولي، وانتقلت بوابة تايوان إلى العالم من ميناء كيلونغ إلى هذه الهضبة¹. افتتح المبنى الثاني عام 2000، وأعيد تسمية «مطار تشيانغ كاي شيك الدولي» إلى «مطار تايوان تاويوان الدولي» عام 2006⁶. في 2 مارس 2017، افتتح قطار المطار رسمياً، بطول إجمالي 51.95 كيلومتراً، الأطول في تايوان⁷. من محطة تايبيه الرئيسية إلى المبنى الثاني للمطار 38 دقيقة.

أكثر من 800,000 من الهاكا، مصطفون على حافة الهضبة الجنوبية

من المطار جنوباً بالسيارة 20 دقيقة، تصل إلى جونغلي.

منطقة جونغلي هي ثاني أكثر مناطق مدينة تاويوان سكاناً، ويشكل الهاكا نحو 50% من سكانها. يبلغ عدد الهاكا في مدينة تاويوان 전체 وفق تحقيقات لجنة شؤون الهاكا في المجلس التنفيذي المبكرة نحو 800,000، وأوردت «تشاينا تايمز» 2022 رقم «850,000 فأكثر»⁸، وبالتقدير المحافظ «أكثر من 800,000»، تاويوان هي المقاطعة/المدينة الأكثر سكاناً من الهاكا في البلاد.

قاعة أجداد عائلة فان جيانغ في شين وو. Photo: Wikimedia Commons contributor, CC BY-SA via Wikimedia.

يتمركز الهاكا على حافة الهضبة الجنوبية مصطفين كحزام: جونغلي، بينغجين، لونغ تان، يانغ مي، شين وو، غوان يين — ست مناطق في جنوب تاويوان، تشكل أكبر حزام لتجمع الهاكا في جزيرة تايوان الرئيسية. مهاجرون الهاكا الذين صعدوا من مياولي شمالاً، عبروا نهري فنغ شان وتو تشيان، وسهل هسينتشو، واستقروا أخيراً على حافة هضبة تاويوان الجنوبية. عام 1751 (السنة 16 لتشيانلونغ)، عبر إخوة فان جيانغ الخمسة البحر من هويتشو غوانغدونغ إلى تايوان، وعام 1855 (السنة 5 لسيانفينغ) بنوا قاعة الأجداد واستقدموا أرواح الأجداد من غوانغدونغ للعبادة، وسماها السكان «بناء منزل جديد»، وهذه الكلمات الأربع تحولت لاحقاً إلى اسم المكان «شين وو» (المنزل الجديد)⁹. معبد باو تشونغ في بينغجين (معبد يي مين) أقدم، بُني عام 1791 (السنة 56 لتشيانلونغ)، يعبد يي مين يي (سيد الواجب)، ويضم أول تمثال ذهبي لـ يي مين يي في تايوان كلها⁹.

هاكا تاويوان ليسوا في الداخل فقط. منطقتي شين وو وغوان يين، الساحل الوحيد في تايوان كلها الذي تشكل قرى الهاكا محوره الرئيسي. ميناء يونغ آن هو «الميناء الوحيد في تايوان كلها الذي تشكل قرية هاكا محوره الرئيسي»¹⁰. مجموعة الأحواض الحجرية (شيهو) في منطقة شين وو، هي الأكثر عدداً واكتمالاً في جزيرة تايوان الرئيسية، نحو 10 أحواض، منها 3 لا يزال الصيادون يستخدمونها اليوم¹⁰. مصطلح «هاي كه» (هاكا البحر)، يصف صيادي الهاكا في حزام غوان يين وشين وو: في الساحل الذي تشكل قرى الهاكا محوره، طوروا ثقافة هاكا بحرية تتمثل في «جر الشباك، الأحواض الحجرية، النفخ في أبواق البحر»¹⁰.

📝 ملاحظة القيّم: الرواية السائدة تربط «الهاكا» بـ «الجبال» و«الشاي» و«شاي الطحن» و«العناد»، كصورة مياولي، وصورة إر مي في هسينتشو. هاكا تاويوان ذهبوا أبعد من المينان: صعدوا من جنوب تايوان (ليوك دوي) شمالاً إلى تاويوان-هسينتشو-مياولي، اصطفوا على حافة هضبة تاويوان الجنوبية، ثم عبروا الهضبة ودفعوا إلى ساحل غوان يين وشين وو. ميناء يونغ آن، أحواض شين وو الحجرية، هذه أدلة فيزيائية لـ «هاي كه» لا تزال قائمة اليوم. حصر الهاكا في الجبال فقط، هو إغفال لطبقة تاويوان الفريدة هذه.

أمام محطة جونغلي ومحطة الخلف، لافتات اثنتي عشرة دولة تصطف معاً

شرق مخرج محطة جونغلي، المحطة الأمامية.

اخرج وانظر للأعلى، ترى لافتات بالفيتنامية، الإندونيسية، التايلاندية، التاغالوغية (الفلبينية). محلات بقالة، مطاعم، شركات تحويل أموال، صالونات حلاقة، كاريوكي — هذا هو «الحي التجاري للعمال المهاجرين في تاويوان»، أحد أكبر تجمعات العمال المهاجرين في البلاد.

في التسعينيات، فتحت حكومة تايوان الباب لدخول العمال المهاجرين الأجانب للعمل. كانت جونغلي في البداية أكثر الأماكن تجمعاً للعمال التايلانديين، وسميت في البداية «شارع تايلاند»¹¹. بعد الألفية، تغيرت تركيبة العمال المهاجرين، وتجاوز عدد المطاعم الفيتنامية والإندونيسية المطاعم التايلاندية. اليوم في محيط المحطة الأمامية والخلفية لمحطة جونغلي (طريق يوان هوا، طريق جونغ بينغ، طريق شين شينغ وما حولها)، أكثر من مائة متجر وبائع متجول من جنوب شرق آسيا¹¹.

إحصائيات وزارة العمل 2023: «في نهاية عام 112 (2023)، بلغ عدد العمال المهاجرين في مدينة تاويوان 132,158 عاملاً، يشكلون 17.5% من إجمالي العمال المهاجرين في البلاد البالغ 753,430 عاملاً، متصدرين البلاد»¹². العمال الصناعيون المهاجرون 111,885 عاملاً (الأكثر في البلاد) معظمهم فيتناميون، عمال الرعاية الاجتماعية نحو 20,000+ معظمهم إندونيسيون، العمال الصناعيون في التصنيع 103,513 عاملاً يشكلون 92.5% من عمال التصنيع المهاجرين في تاويوان. واحد من كل ستة عمال مهاجرين في تايوان كلها يسكن في تاويوان.

لماذا تاويوان؟ مقابلة أجرتها «جياو تاو باو» (مجلة جامعة تشياو تونغ) مع أحد كبار السن في جونغلي تركت هذه الكلمات: «قبل 30 عاماً، أمام محطة قطار جونغلي كان عالم «أه بينغ كو» (الجنود المجندين). سابقاً، إخوة قواعد هوكو وبينغجين في إجازة كانوا يأتون إلى جونغلي لركوب القطار والاستهلاك، ثم جاء تقليص الجيش، ومع توظيف المصانع للعمال المهاجرين، حل العمال المهاجرون محل الجنود.»¹³

هذه الجملة تضغط ثلاث مراحل تاريخية. بعد الحرب 1949، انسحبت حكومة الكومينتانغ إلى تايوان، وكانت تاويوان قاعدة جوية كبرى (تأسس «الفيلق الأسود» سراً في قاعدة تاويوان الجوية 1961¹⁴) ومركزاً لقوات الجيش (قواعد هوكو وبينغجين). عام 1984، بلغ عدد قرى眷村 (قرى عائلات العسكريين) التي تشرف عليها وزارة الدفاع 888 قرية، في تاويوان 87 قرية، في المرتبة الثانية بعد 175 قرية في مدينة تايبيه¹⁵. في التسعينيات، قلصت الحكومة الجيش، وفي نفس الوقت صُنعت هضبة تاويوان، وطُورت مناطق صناعية في غوان يين، لو تشو، جونغلي تباعاً، واحتاجت المصانع لليد العاملة. أكثر من ثلث أكبر 500 شركة تصنيع في تايوان «أقامت مصانع في تاويوان»، وقيمة الإنتاج الصناعي «تتصدر تايوان لعدة سنوات متتالية»¹⁶. بعد فتح باب العمال المهاجرين في التسعينيات، حل العمال المهاجرون الذين توظفهم المصانع محل «أه بينغ كو» المتناقصين. الحي التجاري لجنوب شرق آسيا أمام محطة جونغلي هو التجسيد الفيزيائي الأكثر وضوحاً لهذا التحول الهيكلي.

✦ «في نهاية عام 112 (2023)، بلغ عدد العمال المهاجرين في مدينة تاويوان 132,158 عاملاً، يشكلون 17.5% من إجمالي العمال المهاجرين في البلاد البالغ 753,430 عاملاً، متصدرين البلاد.» (نص حرفي من بيان بلدية تاويوان الصحفي¹²)

ارتفع السد 133.1 متراً، وتحت الهضبة تختبئ 2,800 بركة ري

ماء هضبة تاويوان، لم يكن أبداً موزعاً بالتساوي.

في 14 يونيو 1964، ترأس نائب الرئيس تشن تشنغ حفل افتتاح سد شيمن¹⁷. ارتفاع السد 133.1 متراً، السعة الإجمالية 309,120,000 متر مكعب، كان آنذاك «أكبر سد في منطقة الشرق الأقصى»¹⁷. تكلفة البناء «نحو 3.2 مليار دولار تايواني جديد، منها 1.9 مليار دولار تايواني جديد من المعونة الأمريكية»¹⁷. من التحضير الذي بدأ 1954 مضافاً إليه 8 سنوات من البناء، جُند 7,500+ عامل. يقع سد شيمن على حدود منطقة لونغ تان ومنطقتي داشي وفوشينغ في مدينة تاويوان. اكتمل قناة شيمن الرئيسية يونيو 1964، تروي 22,000 هكتار من الأراضي الزراعية.

_سد شيمن. Photo: Wikimedia Commons contributor, CC BY-SA via Wikimedia._

قبل بناء السد، اعتمدت هضبة تاويوان على برك الري.

مجلة «تايوان بانوراما» في مقال «أرض الألف بركة» تركت هذا الوصف: «مع هبوط الطائرة ببطء في مطار تايوان تشيانغ كاي شيك الدولي، تطل على العين مرايا لامعة تتلألأ، تلك البرك (أي برك الري) المنتشرة كنجوم على هضبة تاويوان، هي شاهد على الإنجاز الهندسي المائي الذي حوّل الأجداد الصحراء إلى حقول خصبة، مساحتها كبيرة وكثافتها عالية، نادرة في العالم.»¹⁸

هوية هضبة تاويوان الجغرافية هي كالتالي: نهر دا هان كان يمر أصلاً عبر هضبة تاويوان متجهاً شمالاً، قبل 30,000 سنة حدث اغتصاب نهري: استولى نظام نهر تامسوي على مياه نهر دا هان، فغير مساره شرقاً ليصب في حوض تايبيه. فقدت الهضبة مصدرها المائي الرئيسي، وتحولت إلى أرض مرتفعة جافة¹⁸. لم يجد المستصلحون بداً من حفر برك الري لتخزين مياه الأمطار. «بركة ري واحدة لا تزال تمثل نظام إنتاج وحياة وبيئة متكامل.» (أستاذ جامعة تشونغ يوان تشن تشي-بنغ)¹⁸.

قبل الجفاف الكبير عام 1913، بلغت برك الري على هضبة تاويوان ذروتها بعشرات الآلاف. في أوائل العهد الياباني «عدد برك وقنوات تاويوان 6,685 موقعاً» كان الأعلى كثافة في تايوان كلها¹⁸. قناة تاويوان الكبرى بدأ حفرها 1916، اكتملت 1924، ربطت هذه البرك، 285 بركة بسعة 34 مليون طن، تعادل 1/3 سعة سد شيمن. بعد اكتمال سد شيمن 1964، حلت وظيفة السد محل جزء من وظيفة البرك، فطُمرت برك كثيرة:

«على مدى ثلاثين عاماً، بسبب التطور الحضري والصناعي والتجاري، طُمرت برك تاويوان التي بلغت عشرات الآلاف واحدة تلو الأخرى، ولم يتبقَ سوى 2,800 بركة»¹⁸.

من عشرات الآلاف انخفضت إلى 2,800، لكن 2,800 لا تزال موجودة. اليوم عندما تهبط الطائرة في مطار تاويوان، تلك المرايا الصغيرة العاكسة التي تراها من النافذة، هي بقايا ثقافة مائية عمرها أكثر من 200 سنة. تحت المطار، برك الري.

ميدان حرب يي وي، تسي هو، جبال تايال

البرك أقدم من الحرب. لكن هضبة تاويوان أيضاً ميدان حرب.

في 29 مايو 1895، نزل اليابانيون في قاعدة كيلونغ (أو دي)، وبنهاية يونيو احتلوا تايبيه. من تايبيه جنوباً، كل كيلومتر يقابل مقاومة مقاتلي الهاكا. في 12 يوليو 1895، معركة سان جياو يونغ (في سان شيا بمدينة نيو تايبيه اليوم) تعرضت وحدة إمداد يابانية من 35 جندياً لكمين في لونغ إن بو وكادت تُباد بالكامل، وفي نفس اليوم تعرضت وحدة أخرى من 894 جندياً لكمين في فين شوي لون «أشرس معركة لليابانيين بعد دخول تايبيه»¹⁹.

في نفس 12 يوليو، انتقل ميدان الحرب إلى داشي تاويوان. معركة دا يو كان (1895/07/12–16) وقعت في ضفة نهر دا هان في منطقة داشي بمدينة تاويوان اليوم، نحو 1,000 مقاتل بقيادة المحارب جيانغ قوه-هوي²⁰. وحدة إسناد يابانية مهمة تعرضت لكمين عند عبور داشي، قاتلت أياماً، ونجا أربعة فقط متنكرين كمتسولين. لاحقاً وصلت تعزيزات يابانية واحتلت دا يو كان، وأحرقت القرى. أحد أبطال مقاومة الهاكا الثلاثة جيانغ شاو-تسو (1877–1895) من نسل عائلة غوانغدونغ لوفينغ، من بيه بو هسينتشو، وعمره 19 عاماً فقط، جنّد مئات الشجعان للمقاومة، وشارك مع وو تانغ-شينغ وشو شيانغ ولقبوا «أبطال مقاومة الهاكا الثلاثة». في 9 يوليو 1895، بعد سقوط مدينة هسينتشو، أُسر ورفض الاستسلام فتجرع السم وانتحر، وعمره 19 عاماً فقط²⁰.

19 عاماً. فتى الـ 19 عاماً جيانغ شاو-تسو في يوليو 1895، فتى الـ 19 عاماً تشانغ تشي-بينغ في نوفمبر 1977، جيانغ ون-قوه 22 عاماً. ثلاثة أرقام تصطف معاً، على هذه الهضبة مات فتيان من قرون مختلفة في هذه الأنحاء.

كانت داشي تسمى دا يو كان، وفي أواخر عهد تشينغ كانت أبعد ميناء نهري في نظام نهر تامسوي. بعد فتح ميناء تامسوي 1863، أصبحت دا يو كان أبعد ميناء تجاري داخلي في تايوان، مركز تجميع الشاي، الكافور، الأخشاب، الفحم²¹. عام 1919، خطة «تصحيح المناطق الحضرية» اليابانية نصت على «وجوب اعتماد المحلات للعمارة «الباروكية»⋯⋯ الأخوان تشن وانغ-لاي وتشن سان-تشوان، اللذان تعلمَا حرفة البناء من اليابانيين، طبّقا تقنيات «التشين نيان» و«جياو تشي شاو» المستخدمة عادة في المعابد، على واجهات مباني «باي لو تسو» (المباني ذات البوابات)، فقلدها غيرهم من التجار والسكان»²¹. ⚠️ بدقة، هذا هو طراز «مباني البوابات ذات الطراز الغربي التايواني» للواجهات، وليس الباروك الأوروبي الأصيل²¹، والتسمية الشائعة «باروك» هي عرف جارٍ. أدرجت كمعالم أثرية منذ 1985.

النصف الآخر من تاويوان جبال. منطقة فوشينغ هي الأكبر مساحة والأقل سكاناً بين 13 منطقة في تاويوان، مساحتها نحو 351 كيلومتراً مربعاً، تشكل سبعة أخماس مساحة مدينة تاويوان الإجمالية²². السكان 13,000 فقط، «نحو 70% من السكان من الشعوب الأصلية، معظمهم تايال»²²، وهي المنطقة الإدارية التي تضم أكبر عدد من تايال في تايوان. جبل لالا (داغوان شان) بلغة تايال «R'ra» تعني «الجميل، المثير للإعجاب، المشرف المراقب»²². عام 1975 غيرته حكومة الكومينتانغ إلى «داغوان شان»، ومنذ الألفية عاد اسم «لالا» الأصلي للتداول الشائع.

جبل لالا. Photo: Wikimedia Commons contributor, CC BY-SA via Wikimedia.

في منطقة فوشينغ أثر تاريخي آخر لا علاقة له بالتايال: تسي هو (بحيرة الرحمة). عام 1955، تبرعت عائلة لين من بانكياو بأرض للحكومة بلا مقابل، وأعجب تشيانغ كاي شيك بأن منظر الأرض يشبه مسقط رأسه فنغ هوا في تشيجيانغ فتعلق بها. في 13 يونيو 1959، اكتمل «قصر دونغ كو» (كه كاو بينغ كوان)، وسمّاه تشيانغ كاي شيك «تسي هو» حنيناً لوالدته السيدة وانغ²³. في 5 أبريل 1975، توفي تشيانغ كاي شيك، ونُقل نعشه إلى ضريح تسي هو. 1988 توفي تشيانغ تشينغ-كيو، ودُفن في ضريح داشي. 2006 أُنشئت «منطقة تشيانغ الثقافية الثنائية»، وضمت ضريح تسي هو + ضريح داشي + حديقة تماثيل تسي 호 التذكارية التي تجمع تماثيل تشيانغ كاي شيك البرونزية التي أزيلت من الأماكن العامة في كل تايوان بحركة «إزالة تشيانغ»، وهي «الحديقة التذكارية الوحيدة في تايوان كلها المخصصة لتماثيل شخص واحد»²³.

📝 ملاحظة القيّم: التعامل مع منطقة فوشينغ كـ «حديقة خلفية سياحية لتايوان» هو قراءة خاطئة من منظور السهل. من قمة جبل لالا تنظر للأسفل، ازدهار 12 منطقة السهل ليس إلا نصف تاويوان، وحياة قرى المنطقة الجبلية الواحدة هي النصف الآخر. تايال يسكنون هذه السلسلة الجبلية منذ آلاف السنين، وقمع ثقافة الوشم الوجهية في الثلاثينيات في العهد الياباني. بعد 1949، بنى تشيانغ كاي شيك تسي هو في سفح الجبل، وتوفي 1975 ودُفن هنا. ضريح أعلى سلطة وافدة، بجوار أرض الأجداد التقليدية لتايال. اليوم «حديقة تماثيل تسي هو التذكارية» تستوعب تماثيل تشيانغ كاي شيك التي أزيلت من الفضاء العام في كل تايوان، هذه الأرض بطريقتها الخاصة تستوعب في آن واحد رمز الاستبداد وأرض الأجداد التقليدية للسكان الأصليين.

أول طائرة ستقلع

نعود إلى المشهد الافتتاحي.

الرابعة فجراً في المبنى الأول لمطار تاويوان، عمال الأرض يدفعون عربات الأمتعة مارين بأعمدة الإسمنت تلك التي شُيدت 1979. يوم افتتاح هذا المطار قبل 47 عاماً، كان «أكبر مطار في الشرق الأقصى». 47 عاماً بعد، تراجع ترتيبه عالمياً إلى المرتبة 13. المبنى الثالث لا يزال قيد الإنشاء.

لكن قصة هذه الهضبة تحت المطار خلال هذه الـ 47 عاماً، أسمك بكثير من تاريخ توسعة المطار. في مساء 19 نوفمبر 1977، احترق مركز شرطة جونغلي، سقط جيانغ ون-قوه 22 عاماً وتشانغ تشي-بينغ 19 عاماً، نزل التايوانيون إلى الشوارع تلقائياً لأول مرة بعد الحرب، تاويوان كانت ذلك الموقع. وقبل ذلك بوقت أطول، يوليو 1895، جيانغ شاو-تسو 19 عاماً رفض الاستسلام وتجرع السم، جيانغ قوه-هوي نصب كميناً لـ 1,000 مقاتل في دا يو كان، وو تانغ-شينغ صعد من مياولي شمالاً للمقاومة. وفي وقت لاحق، التسعينيات، فتح باب العمال المهاجرين، نما الحي التجاري لجنوب شرق آسيا أمام محطة جونغلي. وأعمق، قبل 30,000 سنة، اغتصب نهر تامسوي مياه نهر دا هان، جفت هضبة تاويوان، حفر المستصلحون عشرات الآلاف من برك الري لتخزين الماء، 1964 ارتفع سد شيمن 133.1 متراً.

هضبة تاويوان هذه، 1,221 كيلومتراً مربعاً، 2.35 مليون نسمة، 13 منطقة: 12 منطقة سهلية ومنطقة فوشينغ الجبلية. أكثر من 800,000 من الهاكا (الأكثر في البلاد)، 132,158 عاملاً مهاجراً (الأكثر في البلاد)، 44.92 مليون مسافر دولي سنوياً يعبرون من هنا²³⁸¹².

في المرة القادمة التي تهبط فيها طائرتك في مطار تاويوان، إن كان الطقس صافياً، انظر من النافذة إلى الأسفل. ست thấy تلك المرايا الصغيرة العاكسة على سطح الهضبة، تلك هي 2,800 بركة ري، بقايا ثقافة مائية عمرها أكثر من 200 سنة. أثناء الانزلاق للهبوط، انظر جنوباً، تلك الكتلة الأكثر كثافة من البيوت هي جونغلي، قلب قرى الهاكا، تجمع العمال المهاجرين، موقع 1977 التاريخي.

تحت المطار برك الري. تحت البرك ميدان حرب يي وي 1895. تحت ميدان الحرب أرض عاشت عليها شعوب كيتاغالان وتايال آلاف السنين. بوابة تايوان للواردات والصادرات، أكبر تجمع للهاكا، أكبر تجمع للعمال المهاجرين، كل ذلك على هذه الهضبة الواحدة. تاويوان هي الحدود الأكثر انشغالاً بين هذه الجزيرة والعالم، وهي أيضاً أكثر الطبقات الجغرافية تنوعاً إثنياً في هذه الجزيرة نفسها.

في المرة القادمة التي تفكر فيها بتايوان، لا تفكر فقط في المطار. فكر في مطعم الفو الفيتنامي أمام محطة جونغلي، أحواض شين وو الحجرية، قرى الهاكا القديمة المغمورة تحت مياه سد شيمن في لونغ تان، برقوق لالا المائي ووشم تايال الوجهي في منطقة فوشينغ، الطوب الأحمر على واجهات مباني البوابات ذات الطراز الغربي التايواني في شارع داشي القديم عام 1919. كل هذا، على نفس الهضبة الواحدة.

قراءة موسعة

• مدينة كيلونغ — تجربة سلسلة 22 مقاطعة ومدينة: عام 1979 عند افتتاح مطار تاويوان، انتقلت بوابة تايوان من ميناء كيلونغ إلى تاويوان، فانحدر ميناء كيلونغ من المرتبة السابعة عالمياً إلى 113
• مقاطعة هسينتشو — المقاطعة المجاورة لحزام هاكا تاويوان الجنوبي: 1895 جيانغ شاو-تسو انطلق من بيه بو هسينتشو شمالاً للمشاركة في معركة دا يو كان
• مدينة هسينتشو — مع تاويوان تشكلان معاً مركز حزام هاكا الشمالي، 1875 منطقة تاويوان أصبحت تابعة لمقاطعة هسينتشو
• مقاطعة مياولي — شقيق دفعة 1 في سلسلة 22 مقاطعة ومدينة: نقطة انطلاق هجرة الهاكا من مياولي شمالاً إلى تاويوان، وو تانغ-شينغ 1895 صعد شمالاً للمقاومة
• مقاطعة نانتو — دفعة 3 في سلسلة 22 مقاطعة ومدينة: المقاطعة الوحيدة غير الساحلية مقابل هضبة تاويوان بوابة الواردات والصادرات، نوعان من «الحدود» في مقابل بعضهما
• ثقافة ولغة الهاكا — أكثر من 800,000 هاكا في تاويوان، الأكثر في البلاد
• العمال المهاجرون — 132,158 عاملاً مهاجراً في تاويوان، الأكثر في البلاد
• حرب يي وي — 1895 جيانغ شاو-تسو، وو تانغ-شينغ، جيانغ قوه-هوي في دا يو كان تاويوان مقاومة الهاكا لليابانيين
• تشيانغ كاي شيك — 1975 توفي ودُفن في تسي هو داشي تاويوان، اليوم حديقة تماثيل تسي هو التذكارية تستوعب تماثيل تشيانغ كاي شيك المزالة من كل تايوان

مصادر الصور

استخدمت هذه المقالة 4 صور برخصة CC من ويكيميديا كومنز، مرتبطة مباشرة (hot-link) من خادم رفع ويكيميديا:

• الصورة الرئيسية (الواجهة) + مشهد §الرابعة فجراً: المبنى الثاني لمطار تايوان الدولي — مساهم ويكيميديا كومنز، CC BY-SA 4.0. بوابة تايوان للعالم التي افتتحت 1979، الموقع الفيزيائي لـ 44.92 مليون مسافر عام 2024.
• مشهد §أكثر من 800,000 من الهاكا: قاعة أجداد عائلة فان جيانغ في شين وو — مساهم ويكيميديا كومنز، CC BY-SA 3.0. 1855 بنى族人 قاعة الأجداد، «بناء منزل جديد» أي أصل اسم «شين وو»، معلم أثري لمدينة تاويوان.
• مشهد §ارتفع السد 133.1 متراً: سد شيمن — مساهم ويكيميديا كومنز، CC BY-SA 3.0. اكتمل 1964، أول سد في الشرق الأقصى، ارتفاع 133.1 متراً.
• مشهد §ميدان حرب يي وي، تسي هو، جبال تايال: جبل لالا — مساهم ويكيميديا كومنز، CC BY-SA 4.0. بلغة تايال «R'ra» تعني «الجميل، المثير للإعجاب، المشرف المراقب»، على حدود فوشينغ تاويوان ووولاي نيو تايبيه.

شروط الترخيص: CC BY-SA 3.0 / CC BY-SA 4.0.

⚠️ بعض روابط الصور هي صفحات تصنيف في ويكيميديا كومنز كمساحات محجوزة، ستستبدل بملفات عالية الدقة محددة في جلسة التنقيح اللاحقة.

المراجع