타오위안시: 수출입, 가장 많은 하객가인, 가장 많은 이주노동자가 모인 이 대지

30초 요약: 1977년 11월 19일 저녁, 타오위안현 중리시 제213번 투표소에서 부정선거 의혹이 발생했고 수만 명의 군중이 중리 분국을 에워쌌다. 경찰은 고지대에서 군중에게 총격을 가했으며, 중앙대학교 학생 강문국과 19세 장치평이 현장에서 사망했다. 그날 밤 허신량이 '23만 표 대 14만 표'의 높은 득표로 타오위안현장에 당선되었고, 이는 타이완 전후 최초의 군중 자발적 거리 행진이었다. 1년 3개월 후인 1979년 2월 26일, 타오위안 중정 국제공항이 개항하면서 타이완의 대외문은 키륭 항구에서 이 대지로 옮겨왔다. 또 35년이 지난 2014년 12월 25일, 타오위안은 여섯 도시(六都) 중 마지막으로 승격된 제6도시가 되었다. 오늘날 이곳 1,221 제곱킬로미터에 235만 명이 거주하며, 하객가는 80만 이상으로 전국 최다이며, 이주노동자 13만 2,158명도 전국 최다이다. 연간 4,492만 명의 국제선 이용객이 이곳을 통해 출입한다. 타오위안은 타이완에서 가장 다원적인 경계이다.

새벽 네 시, 제3터미널은 아직 건설 중

새벽 네 시의 타오위안 공항 제1터미널, 지상직 직원들은 1979년에 건설된 콘크리트 기둥을 지나가고 있었다. 그 회백색 기둥들은 1974년 착공하여 1978년 말 완공하고 1979년 2월 26일 새벽 개항한 당시의 것들이다¹.

《타이완 광화 잡지》 1979년호에 실린 〈위위국문(巍巍國門)〉은 당시 상황을 다음과 같이 묘사했다: "극동 최대의 국제공항인 타오위안 중정 국제공항은 공병들의 4년 반에 걸친 노고 끝에 풍성한 성과를 거두어 금년 2월 26일 정식으로 개항하며 우리 국가의 또 다른 현대적인 항공 관문을 열었다"¹. 보도에는 이 1,200 제곱킬로미터 면적을 차지하는 공항이 "일본 도쿄 근교의 나리타 공항보다 135제곱킬로미터 더 크다"고 쓰여 있었다¹. 47년 전 이곳은 극동 최대였다.

타오위안 국제공항 제2터미널 항공사진. 사진: Wikimedia Commons 기여자, CC BY-SA via Wikimedia.

47년 후에도 제3터미널은 건설 중이다.

2024년 타오위안 공항은 연간 4,492만 명의 국제선 이용객(팬데믹 이전인 2019년 대비 92%)을 수용했으며, 항공편 수는 248,000회였고, 세계 국제선 순위는 13위, 화물량은 세계 10위이다². 타이완 국민의 해외 출국, 외국인의 타이완 방문, 상업객 환승, 이주노동자의 유입, 대만 기업인의 귀향 등 95% 이상의 국제선 이용객이 이곳을 통해 출입한다.

하지만 이 글은 공항 아래에 있는 이 대지에 관한 것이다.

📝 기획자 노트: 타이완 사람들이 타오위안을 언급할 때 첫 반응은 보통 '공항'이다. 그러나 타오위안은 전국에서 가장 많은 하객가인, 전국에서 가장 많은 이주노동자가 거주하는 시이며, 여섯 도시 중 승격이 가장 늦었고, 1977년 중리 사건이 발생한 곳이며, 대지 위에 2,800개의 비당(埤塘)이 있고, 푸싱 산간의 타이아족 전통 영역이며, 양제스릉(兩蔣陵寢)이 있다. 이 여러 정체성이 한 대지에 중첩되어 있다. 타오위안을 '공항 현'이라고 말하는 것은 그 기능을 중계소로 환원시키는 것이다. 중계소 아래에는 235만 명이 거주하는 다원적인 대지가 존재한다.

승격이 가장 늦은 도시

2013년 1월 3일, 행정원 제3330차 회의에서 "타오위안현이 2014년 12월 25일에 직할시로 개편된다"고 공지되었다³. 1년 하고도 11개월 후인 2014년 12월 25일 크리스마스 당일, 정문찬은 타오위안 시청 광장에서 취임식을 갖고 제1대 타오위안시장이 되었다.

여섯 도시의 순서는 다음과 같다: 1967년 타이베이, 1979년 가오슝, 2010년 신베이/타이중/타이난, 2014년 타오위안. 타오위안은 여섯 도시 중 마지막이다. 승격 후 기존의 14개 기초 행정 단위는 13개의 직할시구로 재편되었다: 타오위안, 중리, 핑진, 파더, 양메이, 다시, 루주, 구이산, 용탄, 다위엔, 관음, 신우, 푸싱³. 면적은 1,220.9540 제곱킬로미터이며, 2026년 4월 인구는 2,356,795명으로, 몇 년 연속 전국 최고 수준의 인구 성장률을 기록했다³.

'타오위안'이라는 이름은 직할시보다 훨씬 오래되었다. 건륭 연간(乾隆年間) 취안저우 이민인 설기롱 등이 개척하면서 복숭아나무가 가득하여 '도짜이옌(桃仔園)'이라고 불렸다. 1774년 《타이완부지(臺灣府志)》에는 이미 '도짜이옌장(桃仔園莊)'이 기록되어 있었다. 일본 통치 시기인 1920년에야 정식으로 '타오위안'으로 개명되었다³. 청나라의 '도짜이옌'에서 2014년의 '타오위안시'에 이르기까지, 이 이름은 240년을 살아왔다.

중리 분국 화재가 났던 날

승격 37년 전, 이 대지에서는 타이완 현대사를 바꾼 선거가 있었다.

1977년 11월 19일이 투표일이었다. 타오위안현 중리시 제213번 투표소는 중리 초등학교에 설치되어 있었는데, 당시 감선주임인 범강신린(范姜新林, 중리초교 교장 역)은 증인 구익빈 등에 의해 부정투표 혐의를 받았고, 의도적으로 당외 후보 허신량의 표를 훼손하여 무효화시켰다는 비난을 받았다⁴. 검사인 랴오홍밍의 조치는 증인 구익빈을 경찰서로 이송하고, 피고발된 감선주임은 현장에 남아 근무하도록 한 것이었다.

소식이 퍼지자 수백 명의 군중이 투표소를 항의하기 위해 모여들었다. 저녁에는 1만 명이 넘는 군중이 타오위안현 경찰국 중리 분국을 에워쌌다⁴. 밤 7시, 경찰은 군중에게 최루가스를 발사했다. 어둠 속에서 고지대에서 총격이 오갔고: "어둠 속에서 경찰이 고지대에서 군중에게 총격을 가했고, 국립 중앙대학교 학생 강문국(원리 출신)이 머리에 총상을 입고 사망했으며, 또 다른 19세 장치평(중리 출신)도 사망했다"⁴. 16세 소년 유세영은 중상을 입었다. 군중들은 중리 분국을 불태웠다.

선거 결과는 당일 밤에 발표되었다. 허신량은 "23만 표 대 14만 표"의 높은 득표로 타오위안현장에 당선되었으며⁴, "국민당이 추천한 오헌유를 약 10만 표 차이로 크게 이겼다"(보도자 인용)⁵. 같은 '오합일 선거'에서 당외 진영은 현장(縣市長) 4석, 성의원 21석, 시의원 146석을 확보했다.

허신량은 40년 후 보도자와의 인터뷰에서 다음과 같이 말했다: "표를 조작했더라도 나는 그를 이길 수 있다, 나는 자신감이 넘친다", "도둑을 잡으려면 왕을 먼저 잡아야 한다. 당시 중리에는 많은 특무 요원들이 있었고, 내가 떠나지 않았다면 반드시 붙잡혔을 것이다", "내가 경찰과 악수했는데, 그들은 나를 보고 모두 고개를 숙였고 심지어 침을 뱉는 사람도 있었다. 하지만 그들은 나에게 아무것도 할 수 없었다. 나는 이미 현장에 당선되었기 때문이다"⁵.

중리 사건은 타이완 전후 최초의 군중 자발적 선거 부정 항의였다. 1947년 228 사건부터 1977년 중리에 이르기까지, 30년간 타이완 사람들은 다시 거리로 나선 적이 없었다. 중리 분국 화재 이후인 1979년 1월 교두 사건, 1979년 12월 10일 아름다운 섬(美麗島) 사건이 뒤이어 발생했다.

📝 기획자 노트: 통상적인 서사는 '아름다운 섬 사건이 타이완 민주화를 열었다'고 말한다. 이 서사는 중리 사건을 2년 동안 누락시킨다. 인과관계를 되짚어보면: 1977년 11월 19일 중리 분국 화재야말로 타이완 전후 군중 운동의 시발점이며, 1979년 아름다운 섬 사건은 그 하류에 해당한다. 중리 초등학교, 중리 중학교, 중리 분국이라는 지명들은 오늘날 구글 지도에서 중리 사람들이 점심을 먹고 아이를 데리러 오거나 자전거를 타고 지나가는 곳이다. 하지만 1977년 11월 19일 저녁, 이 지점들은 타이완 당외 운동의 물리적 좌표였다. 강문국은 22세, 장치평은 19세, 유세영은 16세였다.

중리 분국 화재 후 1년 3개월 뒤인 1979년 2월 26일, 타오위안 중정 국제공항이 개항하면서 타이완의 대외문은 키륭 항구에서 이 대지로 옮겨왔다¹. 2000년에 제2터미널이 개항했고, 2006년 '중정 국제공항'은 '타이완 타오위안 국제공항'으로 개명되었다⁶. 2017년 3월 2일 공항철도가 정식 운행을 시작했으며, 총 길이 51.95km로 전국 최장이다⁷. 타이베이역에서 제2터미널까지 38분 거리이다.

하객가 80만 이상, 대지 남쪽 경계에 줄지어 있다

공항에서 남쪽으로 20분 거리에 중리가 있다.

중리구는 타오위안시에서 두 번째로 인구가 많은 구이며, 하객가 인구가 약 50%를 차지한다. 타오위안시 전체의 하객가 인구에 대해 행정원 하객가위원회 초기 조사에서는 거의 80만 명으로, 2022년 중시 보도에는 "85만 이상"이라고 나왔으며⁸, 보수적으로는 '80만 이상'이다. 타오위안은 전국에서 하객가 인구가 가장 많은 시이다.

신우 범강조당. 사진: Wikimedia Commons 기여자, CC BY-SA via Wikimedia.

하객가는 대지 남쪽 경계를 따라 줄을 이루고 있다: 중리, 핑진, 용탄, 양메이, 신우, 관음이라는 남부 타오위안의 여섯 개 구는 타이완 본섬에서 가장 큰 하객가 밀집 지역이다. 미얼리(苗栗)에서 북상한 하객 이민자들이 봉산천, 두전천을 건너 신주 평원을 거쳐 마침내 타오위안 대지 남쪽에 정착했다. 1751년(건륭 16년), 범강씨 오형제가 광둥 회저우에서 바다를 건너 타이완에 왔고, 함풍 5년(1855)에 사당을 지어 광둥에서 조상신을 모시면서 주민들은 '새집을 짓는다'고 했으며, 이 네 글자가 나중에 '신우'라는 지명으로 발전했다⁹. 핑진 포충사(義民廟)는 더 오래되었는데, 건륭 56년(1791)에 세워졌으며 의민야를 모시며 전국 최초의 의민야 금신을 봉안하고 있다⁹.

타오위안의 하객가는 내륙에만 있는 것이 아니다. 신우와 관음 두 구는 전국 유일하게 하객가 마을이 주를 이루는 해안선이다. 영안 어항은 "전국 유일하게 하객가 마을이 주를 이루는 어항"이며¹⁰, 신우구의 석호(石滬) 무리는 타이완 본섬에 현존하는 가장 많고 완전한 형태로 약 10개이며, 그중 3곳은 오늘날에도 어민들이 사용하고 있다¹⁰. '해객'이라는 단어는 관음, 신우 이 지역 하객 어민들을 묘사하는데, 하객가 마을을 중심으로 "연고(牽罟), 석호, 바다 소라 불기"와 같은 해양 하객 문화를 발전시켰다¹⁰.

📝 기획자 노트: 통상적인 서사는 '하객'을 '산간', '차 잎', '레이차', '단단한 목(硬頸)'과 연결시킨다. 이는 미얼리의 이미지, 신주 아메이의 이미지를 닮았다. 타오위안의 하객은 민난보다 더 멀리 나아갔다: 남부 육대에서 북상하여 타오쭈미에 이르기까지 대지 남쪽 경계를 따라 줄을 이루고, 대지를 넘어 관음, 신우 해안선까지 뻗어 나갔다. 영안 어항, 신우 석호와 같은 '해객'의 물리적 증거는 오늘날에도 남아있다. 하객을 산에만 있다고 생각하면 타오위안의 이 독특한 측면을 놓치게 된다.

중리역 전후 주점, 12개국의 간판이 모여 있다

중리역 동쪽 출구, 앞쪽 지역이다.

밖으로 나와 고개를 들면 베트남어, 인도네시아어, 태국어, 필리핀 타갈로그어 간판들이 보인다. 잡화점, 식당, 송금 회사, 미용실, 노래방이 있는 이곳은 '타오위안 이주산업권'이며, 전국 최대의 이주노동자 집결지 중 하나이다.

1990년대 타이완 정부가 외국인 이주노동자의 입국 및 취업을 허용했다. 중리는 초기 태국 출신 이주노동자가 가장 밀집했던 곳으로 처음에는 '태국 거리'라고 불렸다¹¹. 2000년대 이후 이주노동자 구조가 변화하면서 베트남, 인도네시아 식당의 수가 태국 식당을 능가했다. 오늘날 중리역 전후 주점(원화로, 중평로, 신흥로 일대)에는 100개가 넘는 동남아 상점 및 노점이 있다¹¹.

2023년 노동부 통계에 따르면: "112년 말 타오위안시 이주노동자 수는 13만 2,158명으로, 전국 이주노동자 수 75만 3,430명의 17.5%를 차지하며 전국 1위를 기록했다"¹². 산업 이주노동자는 11만 1,885명(전국 최다)이 베트남 출신을 주축으로 하며, 사회복지 이주노동자는 약 2만 명이 인도네시아 출신을 주축으로 하고, 제조업 이주노동자는 10만 3,513명으로 타오위안 산업 이주노동자의 92.5%를 차지한다. 타이완에서는 6명의 이주노동자 중 한 명이 타오위안에 거주한다.

왜 하필 타오위안일까? 교대(交大) 가보 인터뷰에서 한 노중리 주민은 다음과 같이 말했다: "30년 전, 중리역 앞은 군인들의 세계였다. 과거 호구, 핑진 부대 병사들이 휴가 때 중리에 와서 차를 타고 소비하곤 했는데, 나중에 정부가 군대를 감축하면서 공장이 이주노동자를 고용했고, 그때 비로소 이주노동자가 군대를 대체했다"¹³.

이 말은 세 단계를 압축한다. 전후 1949년 국민정부가 타이완을 철수하면서 타오위안은 대규모 공군 기지(흑묘중대(黑貓中隊)가 1961년 타오위안 공군기지에 비밀리에 설립)¹⁴와 육군 부대(호구, 핑진 캠프)의 집결지였다. 1984년 국방부가 관리하던 군인 가족 마을은 총 888곳이었는데, 타오위안은 87곳으로 타이베이시의 175곳 다음이었다¹⁵. 1990년대 정부가 군대를 감축하면서 타오위안 대지는 산업화되었고, 관음, 루주, 중리 공업지구가 차례로 개발되면서 공장이 노동력을 필요로 했다. 타이완 500대 제조업의 "3분의 1 이상이 타오위안에 공장을 세웠으며", 산업 생산 가치는 "수년간 전국 최고를 기록했다"¹⁶. 1990년대 이주노동자 개방 이후, 공장이 고용한 이주노동자가 줄어들던 군인들을 대체했다. 중리역 앞 동남아 상권은 이 구조가 가장 물리적으로 현현한 곳이다.

✦ "112년 말 타오위안시 이주노동자 수는 13만 2,158명으로, 전국 이주노동자 수 75만 3,430명의 17.5%를 차지하며 전국 1위를 기록했다."(타오위안 시정부 보도 자료 원문¹²)

저수지가 133.1미터 높아지다, 대지에 2,800개의 비당이 숨겨져 있다

타오위안 대지의 물은 결코 균일하게 분포하지 않았다.

1964년 6월 14일, 부통령 천성(陳誠)이 스먼저수 완공식을 주관했다¹⁷. 댐 높이는 133.1미터이고 총 저수량은 309,120,000 세제곱미터였으며, 당시 "극동 지역 최대의 저수지"였다¹⁷. 건설 비용은 "약 신대만 달러 32억 위안이었고, 여기에는 미군 원조금인 신대만 달러 19억이 포함되어 있었다"¹⁷. 1954년부터 시작된 준비 기간과 8년 공사 기간 동안 7,500여 명이 동원되었다. 스먼저수는 타오위안시 용탄구와 다시, 푸싱구 경계에 위치한다. 스먼대천은 1964년 6월 완공되었고 22,000 제곱킬로미터의 농경지를 관개했다.

스먼저수. 사진: Wikimedia Commons 기여자, [CC BY-SA via Wikimedia](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Shihmen_Reservoir(0275)._

저수지가 건설되기 전, 타오위안 대지는 비당에 의존했다.

《타이완 광화 잡지》의 〈천당지향(千塘之鄉)〉은 다음과 같이 기록했다: "비행기가 타오위안 중정 국제공항에 천천히 착륙할 때 눈에 들어온 것은 반짝이는 거울들이었고, 이 대지에 흩뿌려진 비당(埤塘)들은 선조들이 황무지를 좋은 논으로 바꾼 수리 공학의 걸작이었으며, 그 면적과 밀도는 세계적으로 드물었다"¹⁸.

타오위안 대지의 지리적 배경은 이렇다: 다한천(大漢溪)은 원래 타오위안 대지를 거쳐 북쪽으로 흘렀으나, 3만 년 전 하천 강탈이 일어났다: 다한천의 물은 담수강계에 의해 빼앗겨 동쪽으로 타이베이 분지로 유입되었다. 대지는 주요 수원(水源)을 잃고 건조한 고지가 되었다¹⁸. 개척민들은 비당을 파서 빗물을 저장했다. " 비당 하나는 생산, 생활, 생태계의 한 시스템을 대표한다"(중원대학교 천기붕 교수 말)¹⁸.

1913년 대가뭄 전까지 타오위안 대지에는 수만 개의 비당이 최고조에 달했다. 일제강점기 초기에 "타오위안청의 비당 및 관개 시설 수는 6,685개"로 전국 최고 밀도를 기록했다¹⁸. 타오위안대천은 1916년 착공하여 1924년에 완공되었고 이 비당들을 연결하여 285개의 비당이 3,400만 톤의 물을 저장했는데, 이는 스먼저수 저수량의 1/3에 해당한다. 1964년 스먼저수가 완공된 후 일부 비당은 기능을 대체당했고 많은 비당은 메워졌다:

"30년간 도시 및 산업 발달로 수만 개에 달했던 타오위안의 비당들이 하나하나 채워졌고, 현재는 2,800개만이 남아있다"¹⁸.

수만 개에서 2,800개로 줄었지만, 2,800개는 남아있다. 오늘날 비행기가 타오위안 공항에 착륙할 때 창밖으로 보이는 그 반짝이는 작은 거울들은 200년이 넘는 수리 문화의 잔재이다. 공항 아래에는 비당이 있다.

을미 전장, 자호(慈湖), 타이아족의 산

비당은 전쟁보다 더 오래되었다. 하지만 타오위안 대지도 전장이었다.

1895년 5월 29일 일본군이 키륭 아오디에 상륙했고, 6월 말 타이베이를 점령했다. 타이베이에서 남쪽으로 내려갈수록 1킬로미터마다 하객 의병의 저항을 만났다. 1895년 7월 12일, 삼각웅지 전투(현 신베이시 산샤)에서 일본군 35명 수송대가 롱엔푸에 의병에게 매복당해 거의 전멸했으며, 같은 날 다른 894명 부대는 분수륜에서 매복당해 "일본군이 타이베이에 진격한 후 가장 처참했던 전투"였다¹⁹.

같은 7월 12일, 전장은 타오위안 다시로 옮겨왔다. 대암감 전투(1895/07/12–16)는 현 타오위안시 다시구 다한천변에서 벌어졌으며, 약 1,000명의 의병이 무생 강국휘를 지휘관으로 삼았다²⁰. 일본군의 주요 지원 부대가 대암감을 건너던 중 의병에게 매복당해 며칠간 고전했고, 겨우 네 명이 거지로 위장하여 탈출했다. 이후 일본군 증원군이 대암감을 점령하고 마을을 불태웠다. 항일 삼걸(三傑) 중 한 명인 강소조(1877–1895)는 광둥 륙풍현 출신 후손으로 신주 베이푸 출신이며, 겨우 19세에 수백 개의 마을을 규합하여 항일했고, 오탕흥, 서갈과 함께 "하객 항일 삼걸"로 불린다. 1895년 7월 9일 신주성이 함락된 후 포로가 되어 항복을 거부하고 독살 자살했다²⁰.

19세. 1895년 7월의 19세 소년 강소조, 1977년 11월의 19세 장치평, 22세 강문국. 세 숫자가 나란히 놓여 있으며, 타오위안 대지에서는 각기 다른 세기의 청년들이 이 지역에서 죽었다.

당시 다시는 대암감이라 불렸으며, 청나라 말기에는 담수강계의 가장 상류 항구였다. 1863년 후웨이(滬尾) 개항 후, 대암감은 타이완에서 가장 내륙의 무역항이 되었고 차, 송진, 목재 집산 중심지가 되었다²¹. 일제강점기인 1919년 '시가지 정비' 계획에서는 "상점은 반드시 '바로크 양식' 건축을 채택해야 한다... 진왕래, 진삼천 형제가 사찰에 쓰던 전각 장식을 파빌로(牌樓厝) 외벽에 응용했다"²¹. ⚠️ 엄밀히 말하면 이는 정통 유럽 바로크가 아닌 '타이완식 서양 양식 파빌로'의 외관이며, 속칭 '바로크'는 관습적인 용어이다. 1985년부터 고적(古蹟)으로 지정되었다.

타오위안의 또 다른 절반은 산지였다. 푸싱구는 타오위안 13개 구 중 면적이 가장 넓고 인구가 가장 적은 곳이며, 면적은 약 351 제곱킬로미터로 타오위안시 전체 면적의 7분의 2를 차지한다²². 인구는 1만 3천 명으로, "약 70%가 원주민이며 타이아족이 주류"이다²². 이곳은 타이완에서 타이아족 인구가 가장 많은 현/시구이다. 라라산(達觀山)의 타이아어인 'R'ra'는 "아름다운, 찬탄하는, 바라보고 지키는"이라는 뜻을 가진다²². 1975년 국민정부가 이름을 '다관산'으로 바꿨고, 2000년대부터 타이아족 고유명인 '라라산'이 다시 통용되고 있다.

라라산. 사진: Wikimedia Commons 기여자, CC BY-SA via Wikimedia.

푸싱구의 또 다른 역사적 흔적은 타이아족과는 관련이 없다: 자호(慈湖)이다. 1955년 반차오 임씨 가문이 정부에 토지를 무상으로 기증했고, 장제스는 이 땅의 경치가 자신의 고향인 저장성 봉화와 비슷하다고 여겨 머물렀다. 1959년 6월 13일 동구빈관(洞口賓館)이 완공되었고, 장제스는 어머니 왕태부인을 그리워하며 이곳에 '자호'라고 이름을 지었다²³. 1975년 4월 5일 장제스가 사망했고, 유해가 자호릉에 안치되었다. 1988년 장징궈가 사망하고 다시릉에 안장되었다. 2006년에 '양제스 문화공원'이 설립되었고, 자호 기념 조각 공원은 전국 각지에서 '탈장화(去蔣化)' 운동으로 제거된 장제스의 동상을 모아놓은 곳이며, "전국 유일하게 단일 인물 동상으로 세워진 기념 공원"이다²³.

📝 기획자 노트: 푸싱구를 '타오위안의 관광 후원'으로 보는 것은 평지 시점의 오독이다. 라라산에서 내려다보면, 평지 12구의 번화함은 타오위안의 또 다른 절반일 뿐이며, 산지 1구의 부족 생활이야말로 또 다른 절반이다. 타이아족은 이 산맥에 천 년을 살았고, 1930년대에는 문면 문화가 일제강점기에 억압받았다. 1949년 이후 장제스는 산 아래 자호를 건설했고, 1975년에 이곳에서 사망했다. 외부 최고 권력자의 능이 천 년 동안 거주해 온 타이아족 전통 영역 옆에 있다. 오늘날 '자호 기념 조각 공원'은 전국적으로 공공 공간에서 옮겨진 장제스의 동상을 수용하고 있으며, 이 땅은 고유한 방식으로 권위주의적 상징과 원주민 전통 영역을 동시에 담고 있다.

첫 비행기가 이륙하려 한다

처음의 장면으로 돌아가 보자.

새벽 네 시의 타오위안 공항 제1터미널, 지상직 직원들은 1979년의 콘크리트 기둥을 지나가고 있었다. 47년 전 이곳이 개항했을 때는 '극동 최대'였다. 47년 후 그들의 국제선 순위는 세계 13위로 떨어졌다. 제3터미널은 아직 건설 중이다.

하지만 공항 아래에 있는 이 대지, 지난 47년간의 이야기는 공항 확장사보다 훨씬 두껍다. 1977년 11월 19일 저녁 중리 분국 화재로 22세 강문국과 19세 장치평이 사망하며 타이완 전후 최초의 군중 자발적 거리 행진이 일어났고, 타오위안은 그 현장이었다. 더 이전인 1895년 7월에는 강소조가 19세로 항복을 거부하고 독살했으며, 강국휘는 대암감에서 1,000명의 의병에게 매복당했고, 오탕흥은 미얼리에서 북상하여 항일했다. 더 깊이 들어가면 3만 년 전 다한천이 담수강계에 물을 빼앗기고 타오위안 대지가 건조해지자 개척민들이 수만 개의 비당을 파서 물을 저장했고, 1964년 스먼저수가 133.1미터 높아졌다.

타오위안 이 대지는 1,221 제곱킬로미터에 235만 명이 거주하며, 13개 구(평지 12구와 푸싱 산지)로 이루어져 있다. 하객가는 80만 이상으로 전국 최다이며, 이주노동자는 13만 2,158명으로 전국 최다이고, 연간 4,492만 명의 국제선 이용객이 이곳을 통해 출입한다²³⁸¹².

다음번에 타오위안 공항에 착륙할 때, 날씨가 맑다면 창밖을 내려다보라. 대지 표면에 반짝이는 작은 거울들을 볼 수 있을 것이다. 그것이 200년 넘는 수리 문화의 잔재인 2,800개의 비당이다. 착륙 활주로를 따라 남쪽으로 보면, 더 밀집된 건물들이 중리가 있고, 이곳은 하객가 마을의 핵심이자 이주노동자의 집결지이며 1977년 사건 현장이다.

공항 아래에는 비당이 있다. 비당 아래에는 1895년 을미 전장이 있다. 전장 아래에는 타이아족과 카다그란(凱達格蘭)족이 천 년 동안 살아온 땅이 있다. 타이완의 수출입, 가장 많은 하객가인, 가장 많은 이주노동자가 모두 이 대지에 모여있다. 타오위안은 이 섬과 세계 사이에서 가장 바쁜 경계이며, 이 섬 자체의 인종적 다원성이 중첩된 지리이다.

다음번에 타오위안을 생각할 때 공항만 떠올리지 말라. 중리역 앞 베트남 쌀국수 가게, 신우의 석호 무리, 용탄 스먼저수 수면 아래 잠긴 하객가 옛 마을, 푸싱구 라라산의 복숭아와 타이아족 문면 문화, 다시노거리 1919년 파빌로 외벽의 붉은 벽돌을 떠올려 보라. 이 모든 것이 같은 대지에 있다.

연계 독서

키륭시 — 22현시연속기 파일럿: 1979년 타오위안 공항 개항 당시, 타이완의 대외문은 키륭 항구에서 타오위안으로 옮겨갔고, 키륭 항구는 세계 7위에서 113위로 하락했다.
신주현 — 타오위안 하객가 남쪽 경계의 인접 현: 1895년 을미 강소조가 신주 베이푸에서 출발하여 대암감 전투에 참여했다.
신주시 — 타오위안과 함께 북부 하객 분포대를 구성하는 중심지, 1875년 타오위안 지역은 신주현으로 편입되었다.
미얼리현 — 22현시연속기 배치 1 형제: 미얼리에서 북상한 하객 이민대가 강국휘가 1895년 항일 운동에 참여했다.
난토현 — 22현시연속기 배치 3: 바다와 무관한 현 vs 타오위안의 대지 수출입, 두 가지 '경계'의 대비.
하객문화와언어 — 타오위안 하객가 80만 이상, 전국 최다.
이주노동자 — 타오위안 이주노동자 13만 2,158명, 전국 최다.
을미전쟁 — 1895년 강소조, 오탕흥, 강국휘가 타오위안 대암감에서 벌인 하객 항일.
장제스 — 1975년 타오위안 다시 자호에 사망하여 안장되었고, 현재 자호 기념 조각 공원은 전국적으로 제거된 장제스의 동상을 수용하고 있다.

이미지 출처

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대표 이미지 (frontmatter) + 새벽 네 시 장면: 타오위안 국제공항 제2터미널 — Wikimedia Commons 기여자, CC BY-SA 4.0. 1979년 개항한 타이완의 대외문이자 2024년 4,492만 명의 국제선 이용객이 있는 물리적 현장이다.
하객가 80만 이상 장면: 신우 범강조당 — Wikimedia Commons 기여자, CC BY-SA 3.0. 1855년 범강씨들이 사당을 지은 '새집을 짓는다'는 지명 유래이며, 타오위안시 정고적이다.
저수지가 133.1미터 높아진 장면: 스먼저수 — Wikimedia Commons 기여자, CC BY-SA 3.0. 1964년 완공된 극동 최대 저수지이며, 댐 높이는 133.1미터이다.
을미전장 자호 타이아족 장면: 라라산 — Wikimedia Commons 기여자, CC BY-SA 4.0. 타이아어 'R'ra'는 '아름다운, 찬탄하는'이라는 뜻이며, 타오위안 푸싱구와 신베이 우래구 경계에 있다.

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참고 자료

위위국문: 타오위안 중정 국제공항 개항 — 타이완 광화 잡지 (1979) — 타이완 광화 잡지 1979년 공항 개항 당시 보도. 원문 인용: "극동 최대의 국제공항인 타오위안 중정 국제공항은 공병들의 4년 반에 걸친 노고 끝에 풍성한 성과를 거두어 금년 2월 26일 정식으로 개항하며 우리 국가의 또 다른 현대적인 항공 관문을 열었다" + "이 1,200 제곱킬로미터 면적을 차지하는 국제공항은 일본 도쿄 근교의 나리타 공항보다 135제곱킬로미터 더 크다". 1974년 착공, 1978년 말 완공, 1979/02/26 개항, 제1터미널 규모에 대한 당대 증언.↩² ³ ⁴
타오위안 국제공항 2024년 여객 수 통계 — 타오위안 국제공항 주식회사 — 타오위안 공항 공식 운영 통계. 2024년 여객 수 4,492만 명(팬데믹 이전인 2019년의 92%), 항공편 248,000회, 세계 국제선 순위 13위, 화물량 세계 10위의 완벽한 데이터. 제3터미널 건설 중이며, 2027년 부분 개항 예정.↩²
타오위안시 — 위키피디아 — 위키피디아 중국어판 타오위안시 항목. 원문 인용: "2013년 1월 3일 행정원 제3330차 회의에서 타오위안현이 2014년 12월 25일에 직할시로 개편된다" + 면적 1,220.9540 제곱킬로미터, 2026/04 인구 2,356,795명, 13개 구 행정 구분, 건륭 연간 설기롱 개척, 1774년 《타이완부지》에 '도짜이옌장' 기록, 1920년 '도짜이옌'이 정식으로 '타오위안'으로 개명된 완벽한 역사.↩² ³ ⁴ ⁵
중리 사건 — 위키피디아 — 위키피디아 중국어판 중리 사건 항목. 원문 인용: "1977년 11월 19일 투표 당일, 타오위안현 중리시 제213번 투표소(중리 초등학교) 감선주임 범강신린(당시 중리초교 교장)은 증인 구익빈 등에 의해 부정투표 혐의를 받았고" + "어둠 속에서 경찰이 고지대에서 군중에게 총격을 가했고, 국립 중앙대학교 학생 강문국(원리 출신)이 머리에 총상을 입고 사망했으며, 또 다른 19세 장치평(중리 출신)도 사망했다" + 16세 소년 유세영 중상, 수만 명의 군중이 중리 분국을 에워싸고 불태운 완벽한 사건 기록.↩² ³ ⁴
중리 사건 40주년: 허신량 구술 — 보도자 — 보도자가 2017년 중리 사건 40주년에 심층 보도한 내용으로, 허신량이 인용한 세 문장: "표를 조작했더라도 나는 그를 이길 수 있다, 나는 자신감이 넘친다" + "도둑을 잡으려면 왕을 먼저 잡아야 한다. 당시 중리에는 많은 특무 요원들이 있었고, 내가 떠나지 않았다면 반드시 붙잡혔을 것이다" + "내가 경찰과 악수했는데, 그들은 나를 보고 모두 고개를 숙였고 심지어 침을 뱉는 사람도 있었다. 하지만 그들은 나에게 아무것도 할 수 없었다. 나는 이미 현장에 당선되었기 때문이다". 이 사건의 '오합일 선거'에서 당외 진영이 확보한 현장 4석, 성의원 21석, 시의원 146석 및 "국민당 추천 오헌유를 약 10만 표 차이로 크게 이겼다"는 선거 결과 통계 포함.↩²
타오위안 국제공항 개명 — 위키피디아 — 위키피디아 중국어판 타오위안 공항 항목. 1979/02/15 행정원 회의에서 장제스를 기념하여 '중정 국제공항'으로 명명하고, 2006/09/06 '타이완 타오위안 국제공항'으로 개명한 공식 명칭 역사.↩
타오위안 공항철도 — 위키피디아 — 위키피디아 중국어판 타오위안 공항철도 항목. 1996년 BOT 준비 실패, 2006년 착공, 6차례 지연을 거쳐 2017/02/02 시범 운행, 2017/03/02 정식 개통, 총 길이 51.95km로 전국 최장, 예산 1277억 위안 초과, 2023/07/31 중리 연장선 개통의 완벽한 공사 역사.↩
타오위안시 하객가 인구 통계 — 행정원 하객가위원회 + 중시 신문 — 행정원 하객가위원회 초기 조사에서 '거의 80만 명'을 언급했으며, 2022년 중시 신문 보도에서는 '85만 이상'(일부 통계는 91만 이상)으로 나온 하객가 인구 자료. 중리구 하객 비율 약 50%, 타오위안이 전국에서 가장 많은 하객가 인구를 가진 시라는 공식 통계.↩²
범강조당과 핑진 포충사 — 타오위안시 문화국 — 타오위안시 문화국의 고적 자료. 범강조당: 건륭 16년(1751) 범강 오형제가 바다를 건너 타이완에 왔고, 함풍 5년(1855) 사당을 지어 광둥에서 조상신을 모셨으며, 주민들이 '새집을 짓는다'고 하여 지명인 '신우'가 유래되었고, 현재 시정 고적이다. 핑진 포충사(의민묘): 건륭 56년(1791)에 세워졌고, 전국 최초의 의민야 금신을 봉안했으며, 신도 범위는 중리/핑진/양메이 '관할 13대장' 하객 신앙 중심 기록.↩²
신우 석호 무리와 영안 어항 — 타오위안시 관광여행국 — 타오위안시 관광여행국의 공식 자료. 신우 석호 무리: 타이완 본섬에 현존하는 가장 많고 완전한 형태로 총 10개(다른 출처는 11개), 그중 3곳은 오늘날에도 사용되며, 청나라 때 한인 선조들이 조약돌을 쌓아 만든 것이다. 영안 어항: "전국 유일하게 하객가 마을이 주를 이루는 어항"이며 중리구 어회 관할이다. 신우/관음 두 지역의 '해객 문화'(연고, 석호, 바다 소라 불기) — 전국 유일하게 하객가 마을을 중심으로 하는 해안선.↩² ³
중리 이주산업권: 소동남아의 형성 — 원견 잡지 — 원견 잡지 2019년 중리 이주산업권 심층 보도. 1990년대 정부가 이주노동자 입국을 허용했고, 중리는 태국 출신 이주노동자가 주를 이루어 '태국 거리'를 형성했으며, 2000년대 이후 베트남/인도네시아 식당이 태국 식당을 능가하고, 중리역 전후 주점(원화로, 중평로, 신흥로)에 100개 이상의 동남아 상점 및 노점이 형성된 역사.↩²
112년 말 타오위안시 이주노동자 통계 — 타오위안 시정부 보도 자료 — 타오위안 시정부 2023년 말 이주노동자 통계 보도 자료. 원문 인용: "112년 말 타오위안시 이주노동자 수는 13만 2,158명으로, 전국 이주노동자 수 75만 3,430명의 17.5%를 차지하며 전국 1위를 기록했다". 산업 이주노동자는 11만 1,885명(전국 최다)이 베트남 출신을 주축으로 하며, 사회복지 이주노동자는 인도네시아 출신을 주축으로 하고, 제조업 이주노동자는 10만 3,513명으로 타오위안 산업 이주노동자의 92.5%를 차지하는 공식 자료.↩² ³
소동남아 이주노동자가 모인 중리 — 교대 가보 — 교대 가보 이주노동자 특집 심층 보도에서 노중리 주민이 인용한 내용: "30년 전, 중리역 앞은 군인들의 세계였다. 과거 호구, 핑진 부대 병사들이 휴가 때 중리에 와서 차를 타고 소비하곤 했는데, 나중에 정부가 군대를 감축하면서 공장이 이주노동자를 고용했고, 그때 비로소 이주노동자가 군대를 대체했다". 중리역 앞 상권이 군인 소비 시대에서 이주산업권으로 전환된 세 단계를 기록.↩
흑묘중대가 목숨 걸고 촬영한 정찰 사진, 20여 년 후 완벽히 공개 — 스토리 스튜디오 — 스토리 스튜디오(研之有物) 냉전사 특집. 1961년 미중 협력 '레이저 계획'(Project Razor)에 따라 타오위안 공군기지에 공군 제35정찰대(별명 '흑묘중대')가 비밀리에 설립되어 U-2 정찰기를 운용했다. 28명의 조종사가 220회 임무를 수행했고, 10명이 전사했으며, 2명은 공산군에 격추되었다.↩
군인 가족 마을 — 위키피디아 — 1984년 국방부가 관리한 군인 가족 마을은 총 888곳에 109,786가구였으며, 시/현으로는 타이베이시의 175곳이 가장 많았고, 타오위안현은 87곳으로 그 다음이었다.↩
타오위안시 산업 통계 — 타오위안 시정부 경제발전국 — 타오위안 시정부 경제발전국의 공식 통계. 타이완 500대 제조업의 3분의 1 이상이 타오위안에 공장을 세웠고, 산업단지는 42개이며, 산업 생산 가치는 수년간 전국 최고를 기록했으며, 주요 산업은 TFT-LCD/반도체/항공 정비/광전/자동차 부품/방직 염색으로 이루어진 완벽한 산업 구조.↩
스먼저수 — 위키피디아 — 위키피디아 중국어판 스먼저수 항목. 원문 인용: "1964년 6월 14일, 건설 기간 8년을 거쳐 스먼저수가 정식으로 완공되었다" + "스먼저수는 한때 극동 최대의 저수지였다" + "최대 수문 높이: 133.1미터" + "총 저수량: 309,120,000 세제곱미터" + "건설 비용은 약 신대만 달러 32억 위안이었고, 여기에는 미군 원조금인 신대만 달러 19억이 포함되어 있었다" + 부통령 천성이 완공식을 주관했으며, 타이완 최초의 다기능 저수지이고 스먼대천은 22,000 제곱킬로미터를 관개했다는 완벽한 기록.↩² ³
천당지향: 타오위안 비당 — 타이완 광화 잡지 — 타이완 광화 잡지 〈천당지향〉 특집 보도. 원문 인용: "비행기가 타오위안 중정 국제공항에 천천히 착륙할 때 눈에 들어온 것은 반짝이는 거울들이었고, 이 대지에 흩뿌려진 비당(埤塘)들은 선조들이 황무지를 좋은 논으로 바꾼 수리 공학의 걸작이었으며, 그 면적과 밀도는 세계적으로 드물었다" + "30년간 도시 및 산업 발달로 수만 개에 달했던 타오위안의 비당들이 하나하나 채워졌고, 현재는 2,800개만이 남아있다" + "비당 하나는 생산, 생활, 생태계의 한 시스템을 대표한다"(중원대학교 천기붕 교수 말) + "예를 들어 타오위안 신우향의 유명한 범강 고택과 근처의 신우 비당 등은 하객가 마을 개척사를 탐구하는 살아있는 자료이다" + 1913년 대가뭄 전 수만 개의 비당, 타오위안청의 비당 및 관개 시설 수 6,685개는 전국 최고 밀도였고, 타오위안대천은 1916년 착공하여 1924년에 완공되었으며 285개의 비당이 3,400만 톤의 물을 저장했는데 이는 스먼저수 저수량의 1/3에 해당하며 '세계 문화유산 잠재 지역'으로 등재된 완벽한 기록.↩² ³ ⁴ ⁵
을미 전쟁 — 위키피디아 — 위키피디아 중국어판 을미 전쟁 항목. 1895/05/29 일본군이 키륭 아오디에 상륙하고, 6월 말 타이베이를 점령했으며, 1895/07/12 삼각웅지 전투(롱엔푸 전투 + 분수륜 전투): 일본군 35명 수송대는 거의 전멸했고, 894명 부대는 200여 명 사상자 발생한 "일본군이 타이베이에 진격한 후 가장 처참했던 전투"의 완벽한 시간 축 및 전장 기록.↩
대암감 전투 + 하객 항일 삼걸 — 위키피디아 — 위키피디아 중국어판 을미 전쟁 중 대암감 전투(1895/07/12-16): 장소는 타오위안시 다시구 다한천변이며, 약 1,000명의 의병이 무생 강국휘를 지휘관으로 삼았고, 려건방을 부관으로 삼았으며, 리가동을 조수로 삼아 일본군 주요 지원 부대가 대암감을 건너던 중 의병에게 매복당해 며칠간 고전했고 겨우 네 명이 거지로 위장하여 탈출했으며, 이후 일본군 증원군이 대암감을 점령하고 마을을 불태웠다. 하객 항일 삼걸 강소조(1877-1895): 광둥 륙풍현 출신 후손으로 신주 베이푸 출신이며, 19세에 수백 개의 마을을 규합하여 항일했고, 대고감구 저항(6월)/신주성 방어/타오위안 각지 전투에 참여했으며, 오탕흥, 서갈과 함께 "하객 항일 삼걸"로 불렸고, 1895/07/09 신주성이 함락된 후 포로가 되어 항복을 거부하고 독살 자살했다.↩²
다시노거리와 다시 두부 — 타오위안시 문화국 + 주전매체 검증 — 타오위안시 문화국의 다시노거리 공식 자료 및 주전매체의 검증 글. 1863년 후웨이 개항 후 대암감은 타이완에서 가장 내륙의 무역항이 되었고, 차, 송진, 목재, 석탄 집산 중심지가 되었다. 청말 유명천이 대암에 '개척 총국'을 설치했으며, 1919년 일제강점기 시가지 정비에서는 "상점은 반드시 '바로크 양식을 채택해야 한다... 사찰에 쓰던 전각 장식을 파빌로 외벽에 응용했다"고 기록되어 있으며[^20], 이는 엄밀히 말하면 '타이완식 서양 양식 파빌로'이며 유럽 정통 바로크가 아니다. 1985년부터 고적으로 지정되었다. 다시 두부: 민초 시절 푸젠 장저우 출신 임륭이 바다를 건너 타이완에 와서 오향 검은콩두부 제조 기술을 도입했으며, 노포 황일향(民國 13년경 1924년)/만리향/대방두부/랴오심란 등이며, 근본적으로 다시는 대한천 상류의 양호한 수질을 가지고 있으며, 타오위안시 통계에 따르면 다시 두부 공장은 약 21개이다.↩²
푸싱구와 라라산 — 타오위안시 푸싱구청 — 타오위안시 푸싱구청 공식 자료. 푸싱구 면적은 약 351 제곱킬로미터(타오위안시 전체 면적의 7분의 2), 인구는 1만 3천 명이며, 타오위안시에서 가장 넓고 인구가 적은 구이다. 약 70%가 원주민이며 타이아족이 주류이고, 타이완에서 타이아족 인구가 가장 많은 현/시구이다. 라라산(다관산): 타이아어 'R'ra'는 "아름다운, 찬탄하는, 바라보고 지키는"이라는 뜻을 가지며, 1975년에 다관산으로 개명되었고, 2000년대부터 라라산이라는 고유명이 다시 통용되고 있으며, 타오위안 푸싱구와 신베이 우래구 경계에 위치하며 해발 1,500~2,000m 이상이고 거목과 복숭아가 유명하다.↩² ³
양제스 문화공원 — 타오위안시 관광여행국 — 타오위안시 관광여행국의 양제스 문화공원 공식 자료. 1955년 반차오 임씨 가문이 토지를 무상으로 기증했고, 장제스는 이 경치를 고향 저장성 봉화와 비슷하다고 여겨 머물렀으며, 1959/06/13 동구빈관 완공 시 어머니 왕태부인을 그리워하며 '자호'라고 이름을 지었고, 1975/04/05 장제스가 사망하여 유해가 자호릉에 안장되었고, 1988/01/13 장징궈가 사망하고 1988/01/30 다시릉에 안장되었으며, 2006년 타오위안현 정부가 자호릉 + 다시릉 + 자호 기념 조각 공원 + 각판산 관을 통합하여 '양제스 문화공원'을 설립했고, 자호 기념 조각 공원은 전국적으로 '탈장화' 운동으로 제거된 장제스의 동상을 모아놓은 "전국 유일 단일 인물 동상 기념 공원"이다.↩²

타이완 타오위안시: 수출입, 가장 많은 하객가인, 가장 많은 이주노동자가 모인 이 대지