Nuevo Taipéi: la metrópoli anillada que rodea a Taipéi, con 4.01 millones de personas sosteniendo el desplazamiento y la memoria industrial

Resumen en 30 segundos: Los españoles construyeron la ciudad de San Domingo en Tamsui en 1628; los holandeses fundaron un nuevo castillo en el mismo lugar en 1643. En 1867, los británicos firmaron con la corte Qing el «Arrendamiento Perpetuo de Redmao», pagando solo 10 taeles de plata por año. Este ladrillo es 247 años anterior a cuando Shen Baozhen estableció la «Prefectura de Taipéi» en Mongia en 1875. Hoy, los 29 distritos de Nuevo Taipéi rodean los 12 distritos de Taipéi, y 4.01 millones de personas viven en esta ciudad directa más grande de Taiwán, que fue elevada a estatus en diciembre de 2010 hace 15 años. Pero la historia de esta «metrópoli anillada» es mucho más antigua: la Mansión Linjia Sanluo en Banqiao en 1853; el transporte de 21,000 kilogramos de té Oolong desde Tamsui a Nueva York por Dodd en 1869; Jingguashi (Minas de Oro) en los años 1890, la primera mina de oro de Asia; el ferrocarril de Pingxi que transportaba carbón en 1929; el Templo Ancestral de Sanxia, tallado por Li Meishu en 1947; y la tribu Taywana de Wulai. Taipéi ve una ciudad satélite; Nuevo Taipéi ve 400 años de su propia historia.

Los ladrillos de Táiwán en la desembocadura del río

Fort San Domingo, el lugar donde los españoles colocaron el primer ladrillo en 1628. Foto: colaborador de Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.

Si quieres encontrar un sitio que hable por todo Taipéi, ve a Fort San Domingo.

Fort San Domingo está en la calle Zhongzheng Road 28 Alley 1, distrito de Táiwán; es una estructura cuadrada de ladrillo rojo en una colina, junto con una residencia consular británica de dos pisos construida en 1891 ¹. Desde aquí se pueden ver la desembocadura del río Táiwán, Pàlǐ y el Estrecho de Taiwán. Entre 1628 y 1629, una flota española navegó al norte desde Manila y construyó la primera fortaleza en este lugar, utilizando "barro, cañas de junco y madera", y la nombraron Ciudad de Santo Domingo (Fort Santo Domingo) ¹.

Los españoles se quedaron en Táiwán durante 14 años. En 1642, la Compañía Holandesa de las Indias Orientales atacó la Ciudad de San Salvador en Kēlóng desde el norte de Taipéi y tomó Táiwán aprovechando la ocasión. El 7 de mayo de 1643, los holandeses fundaron un nuevo castillo en el mismo lugar; "la primera piedra fue formalmente colocada y comenzó la construcción... hasta que se completó por completo en 1646" ¹. Los holandeses tardaron tres años en convertir la fortaleza de madera española en el Fuerte António (Fort Anthonio). La estructura principal de ladrillo rojo que vemos hoy tiene sus cimientos colocados por los holandeses en 1644.

Después de la llegada de la dinastía Qing, este castillo cambió de dueño una vez más. En 1724, "Wang T'ien comenzó a renovar Fort San Domingo" ¹. En 1867, el gobierno Qing firmó un «Arrendamiento Perpetuo de Fort San Domingo» con Gran Bretaña; "Gran Bretaña estableció una embajada en Táiwán en 1861 y firmó el 'Arrendamiento Perpetuo de Fort San Domingo' con la dinastía Qing en 1867", pagando solo 10 taeles de plata cada año ¹. Los británicos se quedaron aquí durante 105 años, hasta que fueron retirados en 1972 y administrados por Australia, y luego por Estados Unidos, y fue devuelto formalmente al gobierno de la República de China el 30 de junio de 1980 ¹.

Desde los españoles (1628), holandeses (1644), Qing (1724), británicos (1867) hasta Australia y Estados Unidos, y finalmente devuelto a la República de China en 1980, un ladrillo ha experimentado seis formas de gobierno. En 1983 fue designado como monumento histórico de primer nivel para las regiones de Taipéi y Mín, y se abrió al público el 25 de diciembre de 1984 ¹.

¿Y la «fundación» de Taipéi? Eso no ocurrió hasta que Shen Baozhen presentó una propuesta para establecer "Taiběi Fu" en 1875, Chen Xingju comenzó a construir en 1879, el muro de la Puerta del Norte se puso en marcha en 1882 y se completó en 1884. Esto es 256 años después de que los españoles colocaran el primer ladrillo en Fort San Domingo.

Este es un hecho fácilmente malentendido sobre Taipéi: la historia de ser «rodeado por Táiwán» es, en realidad, dos siglos y medio más antigua que la propia Taipéi.

El puerto abierto en 1858 y el té Oolong llegando a Nueva York en 1869: la primera ventana al exterior

Junto al Fuerte Rojo, se encontraba la desembocadura del río Tamsui hacia el mar.

En junio de 1858, la corte Qing firmó el Tratado de Tianjin con las potencias extranjeras. Los tres puertos de Taiwán (Anping, Tamsui y Dagou [Kaohsiung]) se abrieron a las potencias extranjeras para permitir visitas y misiones religiosas². La dinastía Qing firmó sucesivamente el Tratado de Tianjin con Rusia (13 de junio), Estados Unidos (18 de junio), Gran Bretaña (26 de junio) y Francia (27 de junio). El 18 de julio de 1862, se abrió la aduana de Tamsui, siendo este el primer puerto de Taiwán en abrirse formalmente al comercio mundial, 21 años antes que el puerto de Keelung (este último estableció su aduana en 1883).

El comerciante británico John Dodd llegó en esta época. En 1864, vino a Tamsui para inspeccionar el té de Taiwán y fundó la Compañía Baoshun en Tamsui, importando plántulas de té de Anxi (Fujian) para prestar a los agricultores del norte. En 1869, "se enviaron 21,000 kilogramos de té Oolong de Taiwán directamente a Nueva York en dos veleros" ³. Esta fue la primera exportación de té de Taiwán a Estados Unidos, dando la vuelta al mundo. Después de "ganar buena reputación", el té Oolong se vendió con éxito en Nueva York, y Tamsui también prosperó.

"Entre 1864 y 1894, el volumen total de exportaciones de Tamsui representó el 57% del total de Taiwán; los productos básicos eran té, azúcar y alcanfor" ⁴. Los empleados de las compañías extranjeras que hablaban inglés en las calles de Tamsui, los agentes comerciales que escribían cartas a Xiamen, los inmigrantes de Fujian dedicados al tabaco y los comerciantes taiwaneses que compraban mercancías en Monghia, todos se agolpaban en la orilla del mismo río. "Para 1878, el té representaba el 90% del valor total de las exportaciones del norte" ⁵. Tamsui se convirtió en una ventana global para Taiwán del norte.

George Leslie Mackay también llegó en ese momento. "[El misionero canadiense de la Iglesia Presbiteriana llegó a Tamsui el 9 de marzo de 1872]" ⁶, y desde el día en que bajó del barco, supo que viviría allí toda su vida. En 1880, Mackay regresó a Canadá para recaudar fondos, recibiendo 6,215 dólares canadienses de los residentes del condado de Oxford, en la provincia de Ontario. "[Se completó el 26 de julio de 1882 y se llamó 'Academia Literaria']" ⁶. Esta fue la primera escuela occidental del norte de Taiwán, predecesora de la Universidad de Trinity (que fundó la "Escuela de Administración Industrial de Tamsui" en el sitio original de la escuela de Oxford en 1965 y se elevó a universidad en 1999).

Pero en 1884 ocurrió otra guerra.

El 1 de octubre, los franceses atacaron Hubei (Huwei) en la desembocadura del río Tamsui con cuatro buques de guerra aislados. El almirante Sun Kai-hua hundió barcos con piedras para obstruir el puerto y dispuso minas, impidiendo el desembarco francés. "[Los archivos oficiales del Ministerio de Asuntos Exteriores de Francia registran 6 muertos, 11 desaparecidos y 49 heridos entre los franceses]" ⁷. Los franceses ocuparon Keelung durante ocho meses, pero Tamsui no fue conquistada.

"[La corte Qing descubrió la importancia estratégica de la defensa marítima de Taiwán en esta batalla y declaró la provincia después de la guerra, nombrando a Liu Ming-chuan como el primer gobernador de Taiwán con la función de prefecto de Fujian]" ⁷. Después de la guerra, Liu Ming-chuan contrató al ingeniero militar alemán Max E. Hecht para planificar, y en 1886 se completó la batería de Huwei, cuyo letrero dice "Puerta Norte Bloqueada", visible hasta el día de hoy ⁷. Este es el contraste más memorable de Nuevo Taipei: el punto de activación directo de la creación de la provincia de Taiwán fue esta pequeña batalla naval en Tamsui.

📝 Nota del curador: Los libros de texto de historia de Taiwán a menudo presentan "Tratado de Tianjin de 1858 → Apertura del puerto de Tamsui en 1860 → Exportación de té Oolong a Nueva York en 1869" como una sola narrativa. Pero estas tres cosas comprimen todo el proceso por el cual Tamsui pasó de ser un puerto pesquero fronterizo a un nodo comercial global. La Compañía Baoshun está cerca de la aduana marítima actual en Tamsui, la escuela de Oxford de Mackay está en el campus de la Universidad de Trinity, y la batería de Huwei de 1886 está detrás del Santuario Nacional de Tamsui. Caminar desde Fuerte Rojo hasta la escuela de Oxford solo toma 10 minutos, pero se cruzan más de 200 años de historia mundial. Los taiwaneses comienzan a hablar de globalización en Taipéi después de la década de 1980. Los habitantes de Tamsui recuerdan los 21,000 kilogramos de té Oolong de 1869.

Lin Family en Banqiao: El primer caso de capitalismo local en 1853

La Mansión y Jardín Lin de Banqiao, el primer caso de capitalismo local en Taiwán que abarca 133 años, completado en 1893. Foto: colaborador de Wikimedia Commons, CC BY-SA vía Wikimedia.

A media hora en coche al sur de Tamsui se encuentra Banqiao.

Si Tamsui es la ventana internacional de New Taipei, Banqiao es el punto de partida del capitalismo local de New Taipei.

La familia Lin comenzó temprano. «Lin Ping-hou dedicó su vida al transporte de arroz y, tras los sucesos de Lin Shuang-wen, con el aumento del precio del arroz, Lin Ping-hou, siendo comerciante de arroz, obtuvo ganancias extremadamente abundantes en la industria del transporte de grano»⁸. Tenía cinco hijos; su tercer hijo (el autor) y su hijo menor (Wei-yuan) establecieron «Lin Benyuan» como apellido familiar, que es el nombre oficial de la «familia Lin de Banqiao».

La familia Lin se estableció en Banqiao en dos pasos. El primer paso fue: «En el año 27 de Daoguang (1847), la familia Lin construyó el Pabellón Biyi en Fangqiao (hoy Banqiao) para facilitar el cobro de rentas, lo que marca el inicio de la construcción de la familia Lin en la región de Banqiao»⁸. El segundo paso fue: «Entre 1851 y 1853, la familia Lin construyó tres casas grandes junto al Pabellón Biyi en Fangqiao durante el primer año de Xianfeng (1851) y se mudó allí después de su finalización en el tercer año de Xianfeng»⁸. En 1853, en el tercer año de Xianfeng, la familia Lin se trasladó oficialmente a Banqiao desde Xinzhuang, lo que marca el punto de partida de la identidad «gente de Banqiao» de la familia Lin.

Luego vino la lucha entre las tribus de Zhang y Quan. Después de que Lin Guo-fang (el hijo menor de Lin Ping-hou) administrara el negocio en 1857, la lucha entre las tribus de Zhang y Quan en Taipéi alcanzó su punto máximo. En 1861, Lin Guo-fang intentó recuperar los terrenos alquilados por gente de Quanzhou para arrendarlos a gente de Zhangzhou, lo que causó gran desorden entre la población de Gran Taipéi. Décadas después de esta lucha, Banqiao se convirtió en una base para los inmigrantes de Zhangzhou en Gran Taipéi.

La verdadera riqueza de la familia Lin fue durante la tercera generación, con Lin Wei-yuan y Lin Wei-rang. En 1884, durante la Guerra Sino-Francesa, «en el décimo año de Guangxu (1884), Lin Wei-yuan donó 200,000 taeles de plata y ayudó a Liu Mingchuan a gestionar la defensa de Taiwán y sirvió como ministro de colonización auxiliar en Taiwán, convirtiéndose instantáneamente en un 'comerciante de sombrero rojo'»⁹. La familia Lin pasó de ser comerciantes de arroz a empresarios políticos, comerciando directamente con altos funcionarios de la corte Qing.

El Jardín Familiar Lin fue construido durante este período. En el decimocuarto año de Guangxu (1888), Lin Wei-yuan invirtió grandes sumas para mejorarlo y conectar los diferentes jardines; comenzó a completarse en el decimonoveno año de Guangxu (1893)⁸. Hoy, este jardín sigue estando en la calle Ximen del distrito de Banqiao, con una superficie total de 6,054 pings, y es la construcción de jardín más completa que queda en Taiwán.

Pero después de que el gobierno nacional se trasladara a Taiwán en 1949, el Jardín Familiar Lin de Banqiao estuvo a punto de ser destruido. «Después de 1949, más de mil refugiados y trescientas familias lo ocuparon, causando daños graves»⁸. Más de mil refugiados de otras provincias vivieron en este jardín de finales de la dinastía Qing; los inodoros, las cocinas y los tendederos estaban apiñados dentro de pabellones y pagodas. Hasta fines de 1982, «comenzó la restauración del jardín, que duró 4 años hasta su finalización. El coste total de la restauración fue de 156.43 millones de NTD»⁸. En 1985 se designó como monumento nacional y el Jardín Familiar Lin que vemos hoy es la versión restaurada en 1986.

Desde su llegada a Banqiao en 1853, la gran inversión en el jardín en 1888, la finalización en 1893, la ocupación por refugiados en 1949, el inicio de la restauración en 1982 y la finalización en 1986; un jardín que abarca 133 años de historia de Taiwán.

Banqiao, como sede del condado (y luego ciudad) de New Taipei, está inseparablemente ligada a la familia Lin. Hoy, con una población de 549,000 en el distrito de Banqiao (cifra al final de 2025), es la zona administrativa con más habitantes del país y la sede del gobierno de New Taipei¹⁰. Pero el núcleo de Banqiao todavía está junto a esa casa grande de tres secciones de 1853.

Jiufen y Kangra en 1890: La era minera de 95 años

El asentamiento de Jiufen, un lugar de transformación desde comunidad minera a símbolo turístico. Foto: colaborador de Wikimedia Commons, CC BY-SA vía Wikimedia.

Al ir hacia el noreste desde Banqiao, se encuentra la zona montañosa de Nuevo Taipéi.

En 1889, trabajadores descubrieron oro de aluvión en el río Keelung. Los buscadores de oro subieron río arriba, y entre 1890 y 1893 llegaron a Da Cukeng. En 1893, se descubrió la veta de oro de Xiao Jin Gua cerca de la montaña de Jiufen. En 1894, el cuerpo mineral principal de Kangra (Jin Gua) encontró oro, lo que marcó el comienzo de la "primera mina de metales preciosos de Asia".

Al comenzar el período de gobierno japonés, los derechos mineros de Kangra fueron otorgados a Tanaka Gumi. El 26 de octubre de 1896 se les concedió a Tanaka Chōbei, quien comenzó la extracción desde la mina principal de Kangra¹¹. Los japoneses introdujeron la extracción mecanizada, vías férreas y refinación química; Kangra pasó de ser una "mina dispersa de búsqueda de oro" durante la dinastía Qing a una mina industrial bajo el dominio japonés.

"[En 1938 alcanzó su punto máximo con casi setenta mil taels, lo que hizo que en ese momento Kangra fuera aún más conocida como la 'primera mina de metales preciosos de Asia', y atrajo a hasta ochenta mil personas para cumplir el sueño del oro]"¹². Un pueblo en la cima de una montaña albergó ochenta mil personas en 1938. Esto es más de diez veces la suma de tres distritos actuales: Wulai (5,800 personas), Pingxi (4,400 personas) y Shuangxi (8,300 personas).

Después de la guerra, la minería de Kangra continuó bajo la gestión de Taiwan Metal Mining Corporation (abreviada como "Taikin"). Sin embargo, la producción de oro disminuía año tras año. En 1985, Taikin comenzó a reducir su personal y las minas y fábricas fueron puestas en venta sucesivamente. "La Compañía Taikin finalmente declaró el cese de operaciones en 1987, y los terrenos del área minera de Kangra fueron adquiridos por Taiwan Sugar Company"¹³. Este es el punto exacto en que "la era minera de Jiufen/Kangra terminó". Desde el descubrimiento del oro en 1890 hasta el cierre de Taikin en 1987, han transcurrido 97 años.

Pero la historia de Jiufen no terminó en 1987.

En 1989, la película 《Ciudad Trágica》 dirigida por Hou Hsiao-hsien utilizó a Jiufen/Kangra como locación. "La filmación comenzó el 25 de noviembre de 1988 frente al Pabellón Octagonal en Keelung Kangra", y ganó el León de Oro en el Festival de Venecia en 1989, lo que convirtió a Jiufen y Kangra en un punto turístico¹⁴. El asentamiento montañoso de la era minera fue reescrito como símbolo turístico por una película. A partir de la década de 1990, las casas antiguas de Jiufen se convirtieron en salas de té, y numerosos autobuses turísticos aparecieron en la cima; los "Cinco Pozos", el "Teatro Shengping" y la "Calle Jishan" de la era minera se convirtieron en puntos populares para fotos en Instagram.

En 2004, "[la Oficina del Gobierno del Condado de Taipéi lideró... y el Parque Nacional Dorado abrió oficialmente]"¹⁵. Este fue el primer parque nacional con concepto de museo ecológico en Taiwán, que integró la mansión real japonesa, los Cinco Pozos principales y los dormitorios de los mineros en un único museo. Kangra pasó de mina a museo en 17 años.

Desde la perspectiva del turista de Jiufen, esto es una transformación romántica. Pero los descendientes de los mineros no necesariamente piensan así. Cuando Taikin cerró, la población de Jiufen cayó de ochenta mil a menos de cinco mil. Los mineros se dispersaron para buscar trabajo en Taipéi, Keelung e Yilan; muchos de quienes venden taro balls (yúoyuán) hoy en la calle antigua de Jiufen son descendientes de esos mineros.

✦ El símbolo del fin de la era minera es el cierre de Taikin en 1987, no la reducción en 1985. 1985 fue el comienzo de hervir a un sapo en agua tibia; 1987 fue el momento en que el agua se evaporó por completo.

La red de artesanía del Ferrocarril Pingxi (1929), la cerámica de Yingge (1804) y el templo ancestral de Sanxia (1769): la cadena industrial del norte de Taiwán

Calle Vieja de Shifen, la línea férrea que continúa hasta hoy después de ser convertida en servicio oficial en 1929. Foto: colaborador de Wikimedia Commons, CC BY-SA vía Wikimedia.

Además de Jiufen y las minas, Pingxi es otro centro minero en el norte de Nuevo Taipéi, río arriba del río Keelung.

"La línea férrea de Pingxi se completó por completo en julio de 1921 (Año Taishō 10) y fue construida originalmente con capital de la Compañía Minera Taiyang" ¹⁶. La compañía minera Taiyang (gestionada por la familia Yan Yun-nian), durante la época colonial japonesa, descubrió grandes reservas de carbón en los campos de lignito (actualmente en las áreas de Pingxi y Jingtung). En 1908, se confirmó la cantidad mediante perforaciones realizadas por Fujita Gumi, y en 1921 construyeron su propio ferrocarril para transportar el carbón.

"El 1 de octubre de 1929 (Año Shōwa 4), el Departamento de Ferrocarriles de la Gobernación General de Taiwán adquirió la línea de lignito por 1.5 millones de yuanes y la convirtió en servicio oficial, nombrándola 'Línea Pingxi', y comenzó a operar servicios turísticos después de su reconstrucción" ¹⁶. Este ferrocarril era originalmente una línea privada para el transporte de carbón, que solo fue adquirido por la Gobernación General y convertido en la "Línea Pingxi" en 1929. El pequeño tren turístico de Pingxi que usan hoy tiene como estructura la versión oficial de 1929.

Los faroles de Pingxi son más recientes. "Durante la dinastía Qing, los primeros pobladores llegaron a la zona de Shifen desde Huian y Anxi en Fujian. En ese momento, debido a las incursiones de bandidos que asaltaban los asentamientos, los primeros pobladores tuvieron que refugiarse en la montaña. Solo después de que pasara la crisis, los hombres fuertes que permanecieron en la aldea avisaron a sus familias refugiadas mediante faroles" ¹⁷. Este sistema de señalización para refugios comenzó a ser turístico en la década de 1990 y se reguló con el "Reglamento de Gestión de Lanzamiento de Faroles de Nuevo Taipéi" en 2012. Hoy, durante el Festival del Año Nuevo Lunar, el cielo de Pingxi está lleno de faroles naranjas, lo cual es hermoso, pero no tiene relación con la minería.

Siguiendo hacia Sanxia y Yingge, encontramos otra cadena industrial.

El Templo Ancestral Changfu en Sanxia tiene fechas de construcción originales que varían según las fuentes. ⚠️ La narrativa oficial común indica "Año Qianlong 34 (1769)" ¹⁸. El templo ha sido reconstruido tres veces: la primera después del gran terremoto en 1833, la segunda después de que los japoneses invadieran Taiwán y destruyeran un punto de resistencia en 1899, y la tercera en 1947. La persona que dirigió esta reconstrucción fue el pintor Li Mei-shu.

"En 1947, el templo ancestral fue restaurado por tercera vez, y el templo y los locales propusieron a Li Mei-shu como director del proyecto. Li Mei-shu supervisó personalmente la planificación y la reconstrucción, inaugurando con su profesionalismo artístico un proyecto de arte decorativo asombroso en el templo ancestral, ganándolo así el apodo de 'Salón de Arte Oriental'" ¹⁸. Li Mei-shu es originario de Sanxia, uno de los fundadores de la Asociación de Bellas Artes Taiyang, y fue presidente del Comité de Ciudadanos de Sanxia después de la guerra. En 1947, comenzó a esculpir este templo como una obra de arte para toda su vida, tratando cada columna, cada bóveda y cada león de piedra como si fuera pintura al óleo. Y todavía no ha terminado hasta el fallecimiento de Li Mei-shu en 1983; la construcción continúa hasta hoy ¹⁸. Un templo que tardó 79 años en ser esculpido y aún no termina.

La cerámica de Yingge comenzó a finales del siglo XVIII con la familia Wu An. "La industria cerámica de Yingge se originó en el Año Jiaqing 9 (1804), cuando Wu An, oriundo de Quanzhou, abrió el horno por primera vez en la región de Dahu" ¹⁹. Wu An llegó a Taiwán desde Quanzhou, Fujian. Primero vivió en Tuzikeng, Guishan, Taoyuan, y debido a las luchas entre clanes Zhang y Quanzhou, se trasladó finalmente a la zona de Jianshanpu, Yingge. Durante todo el siglo XIX, la industria cerámica de Yingge fue monopolizada por la familia Wu. "A partir de 1917, se establecieron sucesivamente asociaciones como la 'Asociación de Cerámica de Jianshan' y la 'Asociación de Producción y Venta de Cerámica de Jianshan', rompiendo el monopolio de la familia Wu. En 1939, se introdujo el 'Horno Sifang' japonés, lo que mejoró enormemente la eficiencia y la calidad de la cerámica de Yingge" ¹⁹. Desde 1804 hasta hoy, Yingge ha producido cerámica durante 222 años. El Museo de Cerámica de Yingge en Nuevo Taipéi abrió oficialmente el 26 de noviembre de 2000, siendo el primer museo de Taiwán centrado en la cerámica ¹⁹.

La calle Vieja de Sanxia es otra historia. "Entre 1886 y 1920, durante su edad dorada conocida como 'teñido del arroyo triangular', toda la Calle Triangular no solo tenía el taller de teñido de Lin Mao-xing, sino también 20 talleres de tintes como Yongyu, Jinlianchun, Liu Chengfang, Li Yifa, Zhou Shenggfa, Lin Rongxiang y Lin Yuanji, siendo un importante centro de teñido índigo en el norte de Taiwán" ²⁰. Los tres grandes sectores industriales de Sanxia florecieron simultáneamente: tintes (planta de añil), naftalina (producida en los bosques de Sanxia) y té (promovido por el comerciante inglés Dodd en 1868, y la compañía tejedora Mitsui durante la época colonial japonesa). Hoy, las estructuras de la Calle Vieja de Sanxia conservan desde 1911, "los edificios comerciales de la época colonial japonesa, con arcos de ladrillo rojo conectados y una atmósfera antigua" ²⁰.

Desde Jiufen (minería) $\rightarrow$ Pingxi (transporte de carbón) $\rightarrow$ Sanxia (tintes, naftalina, té) $\rightarrow$ Yingge (cerámica), la región montañosa noreste de Nuevo Taipéi y la llanura suroeste forman una cadena industrial tradicional completa. Esta cadena fue gradualmente turística después de la década de 1980, pero su estructura sigue intacta.

Kaetadgal y Taíya: Dos ejes indígenas

La historia de Nuevo Taipei no comienza con los españoles.

En Baoli, al sur del estuario del río Tamsui, se encuentra el Sitio Arqueológico Thirteen Traves ²¹. "El Sitio Arqueológico Thirteen Traves está ubicado en la orilla sur del estuario del río Tamsui en el distrito de Baoli, Nuevo Taipei; es uno de los sitios arqueológicos importantes del norte de Taiwán. Los seres humanos que vivieron allí hace aproximadamente entre 2,000 y 400 años son considerados los prehistóricos con evidencia de tecnología de fundición de hierro en Taiwán, y probablemente son ancestros del pueblo indígena Kaetadgal de Taiwán" ²¹. En 1998, el museo fue renombrado como "Museo Thirteen Traves", y se completó y abrió oficialmente en 2003.

El pueblo Kaetadgal no solo estaba en Baoli. "[Hay muchos nombres en la actualidad de Taipéi que son transliteraciones del idioma Kaetadgal, por ejemplo: Dalongdong, Beitou, Xilin, Baoli, Wanhua y Gayi]" ²¹. Los nombres de lugares como Baoli, Sanchong, Shimen, Tamsui y Beitou son transcripciones chinas del idioma Kaetadgal. El nombre "Tamsui" podría ser una transliteración que escucharon los inmigrantes de Fujian durante la dinastía Qing al escuchar a los Kaetadgal decir "Tampsui" (río turbio).

Pero el contacto entre el pueblo Kaetadgal y los Han no fue simétrico. Después de la apertura del puerto de Tamsui en 1858, misioneros occidentales e inmigrantes han llegaron simultáneamente al norte de Taiwán; para finales del siglo XIX, los Kaetadgal ya estaban altamente sinizados. Hoy en día, aunque quedan descendientes esporádicos de los Kaetadgal en los distritos de Tamsui y Baoli, su estructura no se parece a la "clara estructura tribal" de los Amis o los Paiwan; su idioma casi ha desaparecido.

El otro eje indígena de Nuevo Taipei está en Wulai.

Wulai es el único pueblo indígena montañoso dentro de los 29 distritos de Nuevo Taipei, y es un territorio del pueblo Taíya. Wulai tiene cuatro tribus principales: la tribu Ulay (Ulay, la zona turística principal), la tribu Tampya, la tribu Rahaw (信賢, que significa "bosque denso") y la tribu Tranan (福山) ²².

"La tribu Tranan se pronuncia en el idioma Taíya como 'Tranan', es la tribu más profunda de Wulai, y fue el primer asentamiento al que llegaron los Taíya desde Baxing, en Taoyuan, cruzando las montañas" ²². La ubicación de Tranan es clave; está dentro del mismo sistema migratorio Taíya que Lalashan en Taoyuan. En los siglos XVII y XVIII, el pueblo Taíya migró hacia el norte desde la aldea fundadora de Ren'ai en Nantou (Pinsbukan, territorio ancestral Taíya); algunos cruzaron las montañas de Lalashan a Wulai, mientras que otros se quedaron en Taoyuan. Hoy en día, los Taíya de Tranan en Wulai y los de Lalashan en Taoyuan todavía hablan un dialecto taíya similar.

La historia de las aguas termales de Wulai comenzó durante el período de gobierno japonés: "En 1903, después de que Chang Danyingqing descubriera la zona del arroyo Nanshi, se estableció una casa de baños en Wulai para los asuntos aborígenes" ²². Los japoneses convirtieron a Wulai en el jardín trasero de Taipéi. Esta identidad continúa hasta hoy, y Wulai es el "pueblo indígena" más turístico dentro de los 29 distritos de Nuevo Taipei. Sin embargo, el verdadero núcleo de Wulai todavía se encuentra en las tribus profundas como Tranan y Rahaw, lugares a los que no llegan los autobuses turísticos.

Desde los Kaetadgal (Tamsui) hasta los Taíya (Wulai), Nuevo Taipei abarca dos ejes indígenas: uno es la "casi desaparición" de los pueblos Pingpu, y el otro es la "existencia continua" de los pueblos de las montañas altas. Ninguno de estos dos ejes se encuentra dentro de la ciudad de Taipéi.

Expansión en tres oleadas: Yonghe en 1958, la migración industrial de Sanchong y Xinzhuang en los años 70, y el canal de drenaje de Ershang en 1979

La explosión demográfica de Nuevo Taipéi después de la guerra ocurrió en tres oleadas.

La primera ola fue en Zhonghe y Yonghe durante la década de 1950. Después de que el Gobierno Nacional se trasladara a Taiwán en 1949, "se designó la zona de Zhonghe y Yonghe como área de evacuación debido a las consideraciones de defensa aérea de la ciudad de Taipéi, lo que provocó un rápido aumento de población" ²³. En 1956, la población de Zhonghe había alcanzado los 44.325 habitantes, varias veces más que en 1945. El 1 de abril de 1958, "se dividió Zhonghe y se establecieron formalmente las seis aldeas del área de Guilanlanxi Zhou y una aldea cada una en Tanqian y Xiulang. El nombre provisional fue Zhenxing, pero debido a la similitud con Xincheng Xin Village, se nombró Yonghe" ²³. Se estableció formalmente la división entre Zhonghe y Yonghe.

La verdadera densidad de Yonghe se alcanzó más tarde. Entre 1980 y 1990, "muchos diásporas coreanas de Shandong llegaron a Taiwán y se asentaron en Yonghe" ²⁴. La calle Zhongxing de Yonghe se convirtió en la "Calle Coreana", vendiendo comestibles coreanos, comida coreana y té de ginseng. Esta calle evolucionó lentamente después de los años 70 para convertirse en un área comercial que vende productos coreanos y cocina coreana. El mapa gastronómico, la densidad poblacional y la composición migratoria de Yonghe están intrínsecamente relacionados con su ubicación inicial como "área de evacuación de Taipéi" en 1949.

La segunda ola fue Sanchong y Xinzhuang durante la década de 1970.

"Los años 60 y 70 (década de 1960 y 1970) fueron una época en que despegó la economía de las Diez Grandes Construcciones, y Sanchong se movió por completo; pequeñas fábricas estaban ubicadas entre callejones vecinales, con tres pasos para una casa y cinco para un local, dedicándose principalmente a piezas industriales semielaboradas como tornillos, fundición, soldadura por puntos, galvanoplastia, torno y moldeo por inyección de plástico, lo que sostuvo la mitad de la industria mecánica provincial en gran escala" ²⁵. Las fábricas de Sanchong eran el modelo taiwanés de "hogar = fábrica", con gente haciendo tornillos, operando tornos y realizando galvanoplastia en cada callejón.

"Sanchong está ubicado en los extremos de una autopista, lo que facilita el transporte del sur al norte y viceversa; además, su proximidad a la próspera ciudad de Taipéi, separada por un río, estas dos condiciones ventajosas hicieron de Sanchong la ciudad con mayor migración de toda la provincia" ²⁵. Durante la década de 1970, hubo una gran migración del campo del sur y centro de Taiwán hacia el norte, y Sanchong fue su primer punto de llegada: al lado estaba el río Tamsui, al otro Taipéi; los alquileres eran baratos y había mucho trabajo. Muchos inmigrantes de segunda generación de Yunlin, Chiayi, Changhua y Pingtung hicieron de Sanchong su primera parada en la vida.

El desarrollo industrial de Xinzhuang también comenzó en la década de 1970: "la formación de las zonas industriales de Touqian e Xisheng fue un punto de inflexión importante para que Xinzhuang pasara de ser una ciudad agrícola a una metrópolis industrial... La proporción de industrias como la química, el textil, la mecánica y la metalúrgica era la mayor; estas industrias atrajeron a una gran cantidad de población industrial, y los forasteros se trasladaron sucesivamente, lo que provocó un rápido aumento de la población" ²⁵. Xinzhuang está conectado con Sanchong, formando una franja de asentamiento industrial que se extiende desde la orilla oeste del río Tamsui hacia Linkou.

Pero demasiadas fábricas significaban demasiada contaminación, demasiado drenaje y demasiado riesgo de inundación. En 1979, el Ejecutivo aprobó el primer plan de prevención de inundaciones; en 1982 comenzó su implementación y se completó en 1984, este fue el "Canal de Drenaje de Ershang" ²⁶. "Se centró principalmente en la prevención de inundaciones para Sanchong, Xinzhuang, Wugu y Luzhou, y también albergó a los propietarios de fábricas legales reubicadas cerca del canal de drenaje" ²⁶. Un río artificial que desviaba el exceso de agua de Sanchong y Xinzhuang hacia la desembocadura del mar, y además concentraba a los propietarios de fábricas ilegales reubicados. Los espacios verdes y las ciclovías a ambos lados del canal de drenaje hoy son antiguos terrenos de inundación del afluente del río Tamsui.

La tercera ola fue el centro secundario de Linkou y Xinzhuang en la década de 2000.

A partir de 2003, Nuevo Taipéi inició el rediseño de Linkou y el desarrollo del centro secundario de Xinzhuang, atrayendo a la clase media que se había mudado de la ciudad de Taipéi pero no podía pagar los precios inmobiliarios de Taipéi. En diez años, Linkou pasó de ser un campo militar y tierras agrícolas a una ciudad nueva con 100.000 habitantes; la Universidad Nacional de Deportes de Linkou, el Hospital Kang Chi de Linkou, el outlet Mitsui de Linkou y la estación de tren de alta velocidad de Linkou se construyeron todos después del año 2000. El centro secundario de Xinzhuang gozó de una doble ventaja de transporte con la Línea MRT Xinzhuang (operativa en 2010) y el Airport MRT (operativo en 2017).

Desde Yonghe en los años 50, pasando por Sanchong y Xinzhuang en los años 70 hasta el centro secundario de Linkou en la década de 2000, la expansión demográfica de Nuevo Taipéi ha ocurrido en oleadas cada 20 años. Cada ola ha absorbido el desborde de la ciudad de Taipéi, la afluencia de quienes migran al norte y los inmigrantes del sur y centro de Taiwán.

El día en que el condado se convirtió en ciudad: "La más grande de Taiwán" después de esperar 31 años

Tras tres oleadas de expansión, la población del condado de Taipéi alcanzó los 3.86 millones en 2009.

"El condado de Taipéi había solicitado repetidamente su cambio a estatus de ciudad desde 1979 debido a que su población superaba el umbral para ser una municipalidad ²⁷". Sin embargo, en 1979, el condado de Taipéi solo tenía 2.5 millones de habitantes y era la entidad gubernamental con más población en toda Taiwán en comparación con la ciudad de Taipéi (2.3 millones) y la ciudad de Kaohsiung (1.3 millones). No obstante, el gobierno central se negó a elevar el estatus del condado de Taipéi. La elevación implicaba una redistribución de presupuestos, derechos de personal y poder de decisión, algo que ni la ciudad de Taipéi ni el centro querían ceder.

Se luchó durante 31 años. En mayo de 2007, el Legislativo aprobó la enmienda a la Ley del Sistema Local, estableciendo que los condados con más de dos millones de habitantes podían aplicar las regulaciones de una ciudad. El Ministerio del Interior lo aprobó el 23 de junio de 2009. "El 25 de diciembre de 2010, el condado de Taipéi fue elevado a la ciudad de 'Nueva Taipéi', y el gobierno del condado de Taipéi cambió su nombre a 'Gobierno de Nueva Taipéi', con el nombre en inglés 'New Taipei City', convirtiéndose en la municipalidad más poblada dentro de la República de China ²⁸". El mismo día, las tres ciudades (Taichung, Tainan y Kaohsiung) se reformaron simultáneamente (la reforma de las cinco ciudades).

El nombre "Nueva Taipéi" tiene su propia historia. Inicialmente, el gobierno del condado de Taipéi propuso nombres como "Ciudad de Nueva Taipéi", "Ciudad del Norte de Taiwán", "Ciudad del Condado de Taipéi", etc. Finalmente eligieron "Xinbei" (New Taipei), una traducción literal al inglés. Esto difiere de las tres ciudades reformadas simultáneamente, Taichung, Tainan y Kaohsiung, que conservaron sus nombres históricos. Nueva Taipéi es la única ciudad dentro del grupo de cinco con un nombre que implica "renacimiento", y también es el único ejemplo de una "ciudad elevada desde condado" (no fue una fusión de condados y ciudades) ²⁸.

Banqiao cambió de "Ciudad de Banqiao" a "Distrito de Banqiao", pero siguió siendo la sede del gobierno municipal, convirtiéndose en "el distrito más grande de todo el país en población". El Distrito de Banqiao tiene aproximadamente 549.000 habitantes (cifra al final de 2025), superando a las dos ciudades provinciales completas de Chiayi (267.000) y Keelung (359.000) ¹⁰. Un distrito más grande que una ciudad, esa es la escala de Nueva Taipéi.

Han pasado 15 años. Hoy, con sus 29 distritos, Nueva Taipéi tiene una población total de 4.041.149 habitantes (abril de 2026), y sigue siendo la municipalidad más grande de Taiwán ¹⁰. Pero el número "29 distritos" es en sí mismo una fragmentación interna de Nueva Taipéi. Los cinco grandes distritos —Banqiao (549.000), Xinzhuang (más de 400.000), Zhonghe (más de 400.000), Sanchong (más de 300.000) y Xindian (más de 300.000)— están a una diferencia de cien veces de los cinco distritos montañosos —Wulai (5.800), Pingshui (4.400), Shuangxi (8.300), Gongliao (11.000) y Pinlin (6.300).

La verdadera imagen de Nueva Taipéi es esta: una municipalidad que alberga tres tipos de ciudades, incluyendo las "zonas metropolitanas" como Banqiao, Xinzhuang y Yonghe; los "nuevos centros urbanos" como Linkou y Tamsui; y las "áreas rurales montañosas/costeras" como Ruifang, Pingshui, Wulai, Gongliao y Pinlin. La disparidad dentro de sus 29 distritos es mayor que la diferencia entre Nueva Taipéi y Taipéi.

La metrópoli anillada alrededor de Taipéi: 390.000 personas se mantienen por el desplazamiento diario

Mapa administrativo de los 29 distritos de Nuevo Taipéi, la estructura anular del municipio más grande de Taiwán. Mapa: Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0.

Mirando Nuevo Taipéi desde Taipei 101.

Hacia el este: Nangang se extiende hasta Xizhi; hacia el norte, conecta con Keelung. Hacia el norte: Beitou está al exterior de Tianmu, y Tamsui está más allá. Hacia el oeste: Banqiao y Xinzhuang están al otro lado del río Tamsui. Hacia el sur: Yonghe y Zhonghe colindan con Gongguan, y más al sur está Xindian.

Los 29 distritos de Nuevo Taipéi forman un círculo que rodea a los 12 distritos de la ciudad de Taipéi. Un municipio completo rodeando a otro municipio es una rareza administrativa en todo el mundo.

La función central de esta metrópoli anillada es el desplazamiento diario (commuting).

En abril de 2026, la población total de Nuevo Taipéi era de 4.041.149 personas¹⁰. Se estima que más de 390.000 de ellos viajan desde otros condados a la ciudad de Taipéi para trabajar²⁹. Entre las 7 y las 9 de la mañana, los trenes ligeros, autobuses y coches en dirección a la ciudad de Taipéi, saliendo de Banqiao, Sanchong, Xinzhuang, Yonghe, Zhonghe, Xindian y Xizhi, hacen que los puentes del río Tamsui no puedan moverse. Por la tarde, entre las 5 y las 7, ocurre lo mismo.

La red de trenes ligeros de Nuevo Taipéi se ha ido construyendo poco a poco. La línea Tamsui abrió en 1996 (desde la estación de Taipei hasta Tamsui), la línea Zhonghe en 1997 (desde Nanxi Jiao hasta Taipei) y la línea Xindian en 1998 (desde Xindian hasta Taipei). Estas son extensiones del "Sistema de Metro Metropolitano de Taipéi", planificado desde la década de 1980. El tren ligero del aeropuerto abrió en 2017, la línea verde de Tamsui-Haikai Light Rail abrió en 2018, y la línea circular comenzó a operar oficialmente el 31 de enero de 2020 (con una longitud total de 15.4 kilómetros y 14 estaciones; la primera fase cubrió Xinzhuang, Banqiao, Zhonghe y Xindian)³⁰. Hoy en día, solo 16 distritos de los 29 de Nuevo Taipéi tienen tren ligero; los 13 restantes (incluyendo Wulai, Pingxi, Gongliao, Shuangxi, Pinlin, Shiding, Shenkeng, Sanchong, Shimen, Jinshan, Wanli y Ruifang) no tienen ninguna línea de metro.

Esta es la escena física del "desplazamiento diario de 390.000 personas". La idea de que "Nuevo Taipéi sostiene a la capital mediante el desplazamiento" se ve en la realidad de las filas en la estación Banqiao, delante de Xinzhuang Taoqianzhuang y debajo del Puente Taipei-Sanchong cada mañana, no es solo una retórica.

📝 Nota del curador: La narrativa popular es que "Nuevo Taipéi es la ciudad dormitorio de Taipéi", pero esta narrativa tiene dos puntos ciegos. El primer punto ciego es tratar a Nuevo Taipéi como una única ciudad, ignorando la coexistencia de tres tipos de edad dentro de sus 29 distritos. Los pueblos indígenas Tay yami de Wulai y el Jardín Lin en Banqiao están en el mismo municipio. El segundo punto ciego es que la relación de desplazamiento es bidireccional. Si 390.000 personas de Nuevo Taipéi van a trabajar a Taipéi, al mismo tiempo, el suministro de agua, la gestión de residuos, los cementerios, las plantas de mantenimiento del metro y la conexión del aeropuerto, y el suministro agrícola de la ciudad de Taipéi dependen en gran medida de las zonas montañosas y estuarinas de Nuevo Taipéi. La relación entre Nuevo Taipéi y Taipéi es de necesidad mutua, no de dependencia unidireccional. Cuando los Lin de Banqiao se mudaron de Xinzhuang a Banqiao en 1853, la "Prefectura de Taipei" aún no había sido establecida. Quien fue primero y quién después está claro históricamente.

Festival de Música Marina de Gongliao 2000: Otro Eje en la Playa del Rock

Si quieres ver la cultura contemporánea de Nuevo Taipéi, no vayas a Banqiao ni a Tamsui. Ve a Fú Lóng.

La playa de Fú Lóng se encuentra en el distrito de Gongliao, el extremo nororiental de Nuevo Taipéi, justo al lado del Pacífico. "El primer Festival Internacional de Música Marina se celebró en la playa de Fú Lóng, en la localidad de Gongliao, condado de Taiběi, el 15 de julio de 2000, y duró solo un día, con aproximadamente 8,000 participantes" ³¹. Este fue el punto de partida para lo que luego se convirtió en el "Festival Internacional de Música Marina de Gongliao", uno de los eventos anuales más importantes del circuito independiente de Taiwán.

⚠️ El año de inicio correcto de este festival es 2000 (el registro Stage 0 anterior a Taiwan.md indicaba 1999, lo cual ha sido corregido aquí).

"El Festival de Música Marina fue iniciado en colaboración entre el gobierno del condado de Taiběi y la compañía independiente de música underground Jiǎotóu Music; los principales promotores fueron Zhang Sìsān, dueño de Jiǎotóu Music, y Liao Zhìjiān, director de la oficina de prensa del condado de Taiběi en ese momento" ³¹. "Hohaiyan (吼海洋) proviene de la lengua Amis, una de las lenguas indígenas de Taiwán, y es una onomatopeya relacionada con las olas" ³¹. El nombre del festival mismo representa un eje indígena.

Desde 2000 hasta hoy, el Festival de Música Marina ha realizado 26 ediciones (se suspendió entre 2020 y 2021 debido a la pandemia). Bandas importantes para el circuito independiente de Taiwán en estos 25 años, como Soda Green, Fire Extinguisher, Dǒngzhǎng, Mayday, Lunhui Band, Echo Band, Girls and Robots, Tizzy Bac, Constant's Change Ball, Sunset Rollercoaster y Hello Nico, casi todas han actuado en la playa de Fú Lóng.

El significado de este eje musical radica en que Nuevo Taipéi proporciona un espacio cultural público metropolitano fuera de la ciudad de Taipéi. Fú Lóng está a una hora y media en coche desde la estación de Taipéi, o dos horas en tren regional. Cada verano, a finales de julio y principios de agosto, decenas de jóvenes viajan en tren desde la ciudad de Taipéi, Nuevo Taipéi, Taoyuan y Hsinchu hasta la estación de Fú Lóng, y caminan hacia la playa. Esta "migración temporal" es única de Nuevo Taipéi: no hay mar dentro de la ciudad de Taipéi, y las playas de Taoyuan están demasiado lejos de la urbe, pero Fú Lóng está convenientemente a menos de 60 kilómetros.

Nuevo Taipéi también ha intentado extender este eje musical al área metropolitana. En 2022, el Centro de Música Popular de Nuevo Taipéi se inauguró en el subcentro urbano de Xinzhuang, pero el centro de música popular es diferente del mar. La particularidad de Fú Lóng es que, junto a la planta nuclear IV (que está desmantelada), la playa de Baisha, el Pacífico y los tifones veraniegos, todos estos elementos crean esa sensación de "playa rockera lo suficientemente lejos de la capital".

De 1628 a 2026: Una ciudad que rodea a Taipéi durante 400 años

Volvamos al ladrillo inicial.

Desde que se construyó el Fuerte Rojo de Tamsui en 1628 hasta hoy, 2026, han pasado 398 años. Durante este tiempo ha estado bajo la influencia de españoles, holandeses, Qing, británicos, administraciones australianas y estadounidenses, y la República de China (Taiwán), lo que significa casi cinco veces más historia que el estatus de "República de China" de Taiwán en sí mismo (contando desde 1945).

Pero este nombre administrativo, Nuevo Taipéi, solo tiene 15 años.

Sin embargo, esta metrópolis anillada alrededor de Taipéi nunca fue algo que existiera a partir de 2010. Desde el Fuerte Rojo español en 1628, la primera construcción de un templo en Changfu en Tamsui en 1738 (o según otra versión, una reconstrucción en 1769), la apertura del horno en Yingge por Wu An en 1804, la Mansión Lin en Banqiao en 1853, la apertura de los puertos de Tamsui en 1858, el té Oolong llegando a Nueva York en 1869, la llegada de Mackay a Tamsui en 1872, el descubrimiento de minas en Jiufen en 1890, la finalización del jardín familiar Lin en 1893, la inauguración del ferrocarril de Pingxi en 1929, cuando Li Mei-shu comenzó a construir un templo ancestral en 1947, la división administrativa de Zhonghe y Yonghe en 1958, la migración industrial de Sanchong en los años 70, el cierre de Taikin Company en 1987, el primer Festival de Música Marina de Gongliao en 2000, y la elevación a ciudad especial el 25/12/2010; la historia de Nuevo Taipéi es una cronología densa de 400 años.

Con 29 distritos, ciudades de tres épocas y 4.01 millones de habitantes, con 390,000 personas viajando diariamente a trabajar a Taipéi, pero la ciudad en sí es medio siglo más antigua que su capital. El hecho más malentendido sobre Nuevo Taipéi es que nunca fue una "ciudad satélite".

Desde la perspectiva de Taipéi, Nuevo Taipéi es un satélite. Pero desde el Fuerte Rojo de Tamsui, Taipéi es el vecino que apareció más tarde.

La próxima vez que vayas a Nuevo Taipéi, no te limites a caminar por los pasillos del Jardín Familiar Lin en Banqiao (aunque ese jardín de 1893 merece una tarde). No te quedes solo comiendo galletas de pescado en la Calle Vieja de Tamsui (aunque Tamsui sí tiene una estructura comercial que se remonta al Tratado de Tianjin en 1858). Intenta caminar desde la estación Fulong hasta el mar y escucha el Festival de Música Marina, que comenzó en 2000 y continúa hoy (si vas a finales de julio). Intenta tomar el tren de Pingxi hasta la estación Jingtung y ver los campos de carbón bajo roca descubiertos en 1908 que se convirtieron en un ferrocarril turístico (aún quedan restos de vías para transportar carbón). Intenta tomar un autobús desde Wulai al pueblo de Fushan y observar el sendero de montaña del Taywana.

Después de recorrerlo, recordarás una cosa: Nuevo Taipéi no es la ciudad dormida que rodea a Taipéi. Nuevo Taipéi es el reloj histórico que contiene a Taipéi; solo que los números en la esfera no coinciden con la casilla de Taipéi.

Lectura extendida

• Ciudad Keelung — Serie de 22 ciudades y condados: El puerto de Keelung y el puerto de Tamsui formaron juntos las dos grandes ventanas del norte de Taiwán al abrir en 1858; en la década de 1910, el puerto de Keelung superó al puerto de Tamsui, pero la fortaleza de Red Mao construida en 1628 fue dos años posterior a la construcción del primer ladrillo de la ciudad de Santo Salvador en 1626.
• Ciudad Taoyuan — Serie de 22 ciudades y condados: Hermano metropolitano anillado al oeste de Nuevo Taipei; ascendió a ciudad directa en 2014, pero cuatro años después que Nuevo Taipei; el aeropuerto de Taoyuan entró en servicio en 1979, recibiendo la actividad portuaria exterior acumulada por Tamsui y Keelung durante 100 años.
• Condado Yilan — Serie de 22 ciudades y condados: Condado vecino al sureste de Nuevo Taipei; antes de que el túnel de las montañas nevadas abriera en 2006, Yilan estaba unido a Shuangxi, Gongliao y Fulong (en Nuevo Taipei) formando una franja costera norte.
• Condado Hsinchu — Serie de 22 ciudades y condados: En 1875, Shen Baozhen estableció el condado de Tamsui incluyendo toda la actual área de Nuevo Taipei; a partir de 1876, se establecieron conjuntamente los condados de Hsinchu y Tamsui, formando la estructura administrativa Qing del norte.
• Escuela Secundaria Tamkang — Continuación de la Escuela de Oxford de Mackay en 1882; renombrada como Escuela Secundaria Tamkang en 1914, fue una de las primeras escuelas occidentales del norte de Taiwán.
• Guerra Sino-Francesa — La Batalla de Hubei en 1884 dio origen directo a la creación de la provincia de Taiwán; Liu Mingchuan se convirtió en el primer gobernador de Taiwán, y Lin Weiyuan donó 200.000 taeles para convertirse en un comerciante de turbantes rojos.
• Incidente del 228 — El Incidente del 228 provocó conflictos en las áreas de San Ying, Banqiao y Sanchong en 1947, dejando traumas posguerra en varios distritos de Nuevo Taipei.
• Historia del comercio marítimo de Taiwán — La apertura del puerto de Tamsui en 1858, el té de Ulong de Duddu a Nueva York en 1869, y la historia completa de exportación norteña donde Tamsui representó el 57% del comercio de toda Taiwán entre 1864 y 1894.
• Historia ferroviaria de Taiwán — La línea de transporte de carbón operada por la Compañía Minera Taoyang en 1921, y el contexto del ferrocarril renombrado tras su adquisición por el gobierno general como la Línea Pingshui en 1929.
• Artesanía tradicional e inmaterialidad cultural de Taiwán — La cerámica de Yingge en 1804, el teñido azul de Sanxia entre 1886 y 1920, y la cadena artesanal del templo ancestral Li Meishu en Sanxia en 1947.
• Religión y cultura de templos de Taiwán — Lectura extendida sobre las creencias culturales relacionadas con el Templo Changfu de Sanxia y la Jardín Linjia de Banqiao.
• Mapa cultural de los 16 pueblos indígenas de Taiwán — Las dos líneas indígenas: la tribu Tayaga de Dalan en Wulai y el pueblo Kaitaglan del sitio arqueológico Thirteen Traves.

Origen de las imágenes

Este artículo utiliza 5 imágenes con licencia CC de Wikimedia Commons (enlace directo desde el servidor de subida de Wikimedia):

• Hero (frontmatter) + Escena §Estuario del río Tamsui: Fort San Domingo 2017 — Contribuidor de Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. Construcción superpuesta de 400 años en Santo Domingo (España) en 1628, Fuerte de Ámsterdam en 1644, ocupación británica en 1867 y devolución a la República de China en 1980.
• Escena §Mansión Lin: Lin Family Mansion and Garden — Contribuidor de Wikimedia Commons, CC BY-SA. Primer caso de capitalismo local en Taiwán completado en 1853, jardín familiar Lin terminado en 1893 y restaurado en 1986.
• Escena §Jiufen (Jin-gua-shi) en 1890: Jiufen Old Street 2017 — Contribuidor de Wikimedia Commons, CC BY-SA. Sitio turístico de una mina descubierta en 1890, cierre de la Compañía de Oro de Taiwán (Taigang) en 1987 y transformación del asentamiento minero que sirvió como escenario para «La ciudad trágica» en 1989.
• Escena §Ferrocarril de Pingxi en 1929: Shifen Old Street — Contribuidor de Wikimedia Commons, CC BY-SA. La línea ferroviaria que transportaba carbón operada por la Compañía Minera de Taiyang en 1921 se ha convertido hoy en un ferrocarril turístico en la línea de Pingxi, adquirido y reconvertido para servicios públicos y turísticos por el gobierno en 1929.
• Escena §Rodeo de Taipéi: Mapa de división administrativa del condado de Nuevo Taipei — Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0. Estructura anular en el condado más grande de Taiwán que rodea a la ciudad de Taipéi, con 29 distritos rodeando los 12 distritos de la ciudad.

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Referencias

1. Redmao City - Wikipedia — Artículo de la Wikipedia en chino sobre Redmao City. Relata su historia completa desde 1628 hasta 1980, incluyendo la construcción y administración por diferentes potencias.↩²³⁴⁵⁶⁷
2. Anniversary of the Opening of Taiwan in 1858 - Ju Zhen Taiwan — Artículo especial de Ju Zhen Taiwan sobre el aniversario de la apertura de Taiwán en junio de 1858, detallando los tratados con las potencias extranjeras.↩
3. Tea Trade and Baoshun Trading Company in Tamsui - Multi-Source Integration — Artículo sobre la calle antigua de Tamsui (Facultad de Letras de la Universidad de Tamsui). Documenta el establecimiento de Baoshun en 1864 y la exportación de té Oolong a Nueva York.↩
4. Tamsui Old Street - Tamsui Museum — Artículo sobre la calle antigua de Tamsui. Registra la decadencia del puerto de Tamsui, que fue superado por Keelung en 1910.↩
5. The First Boom of the Commodity Economy - Tianxia Magazine — Artículo retrospectivo sobre la historia económica de Taiwán, centrado en el monopolio de las exportaciones de té del norte a finales de la dinastía Qing.↩
6. Oxford College - Wikipedia — Artículo de la Wikipedia en chino sobre Oxford College (Instituto de Artes y Ciencias). Narra su historia desde la llegada de los misioneros en 1872 hasta su elevación a universidad en 1999.↩²
7. The Battle of Hubei - New Taipei City Tamsui Ancient Culture Museum — Registro histórico oficial sobre la Batalla de Hubei. Detalla los ataques franceses y la defensa del puerto por parte de las fuerzas chinas en 1884.↩²³
8. Lin Benyuan Mansion - Lin Family Garden Official Website — Sitio web oficial de la Mansión Lin Benyuan. Cuenta la historia familiar de los Lin, desde el comercio de arroz hasta la ocupación por refugiados y su estatus como monumento nacional.↩²³⁴⁵⁶
9. Lin Weiyuan and the Red-Turban Merchants - National Policy Research Foundation — Artículo sobre el capitalismo local en Taiwán. Describe a Lin Weiyuan como un 'comerciante de sombrero rojo' durante la dinastía Qing por sus contribuciones financieras.↩
10. New Taipei City Population Statistics - New Taipei City Government Civil Affairs Bureau — Estadísticas de población del gobierno de Nueva Taipéi. Presenta datos demográficos actuales y la estructura desigual entre las áreas urbanas y rurales.↩²³⁴
11. Kangra - Wikipedia — Artículo de la Wikipedia en chino sobre Kangra. Narra el descubrimiento de oro, la fiebre del oro y la explotación minera mecanizada durante el período japonés.↩
12. Kangra Mining History - Key Comment Network — Reportaje profundo sobre la historia minera de Kangra. Documenta el auge de la mina en la era japonesa, cuando atrajo a hasta 80,000 personas.↩
13. Taigang Company Closure - Wikipedia Kangra Article — Sección del artículo de la Wikipedia sobre Kangra que trata sobre el fin de la minería. Corrige la simplificación del cierre de la compañía en 1987, no solo en 1985.↩
14. Tragic City and the Transformation of Jiufen Tourism - Urban Studies — Artículo sobre la transformación turística de Jiufen. Describe cómo el pueblo pasó de ser un asentamiento minero a un símbolo turístico, impulsado por películas como 'Hou Hsiao-hsien's film'.↩
15. Golden Museum - Wikipedia — Artículo de la Wikipedia en chino sobre Golden Museum (Museo Dorado). Relata la historia del parque temático, desde su apertura en 2004 hasta su concepto como museo ecológico.↩
16. Língxi Line — Wikipedia — Artículo de la línea férrea Língxi en la Wikipedia en chino. Relato completo del origen ferroviario, desde la minería privada hasta su nacionalización y uso para pasajeros.↩²
17. Linternas de Píngxi — Mapa Cultural Religioso del Ministerio del Interior de Taiwán — Artículo sobre las linternas de Píngxi. Documenta el origen de los inmigrantes, la tradición de las linternas y su modernización.↩
18. Templo Ancestral Sanfu Changfu — Integración de Múltiples Fuentes + Agencia Cultural del Ministerio de Cultura — Registro de la historia artística del templo. Detalla las reconstrucciones tras terremotos y conflictos, con debate sobre su fecha de fundación.↩²³
19. Origen de la Cerámica de Yingge y Museo de Cerámica — Crónica de Yingge + Museo de Cerámica de Yingge — Historia completa del desarrollo cerámico en Yingge. Narra el inicio por inmigrantes, la competencia y la mejora de calidad con la introducción de técnicas japonesas.↩²³
20. Calle Vieja de Sanxia — Museo de Antigüedades Haishan — Registro de la calle vieja de Sanxia. Describe su época dorada como centro de teñido y menciona los principales sectores industriales de la región.↩²
21. Museo Thirteen Traves — Agencia de Turismo del Ministerio de Transporte — Documentos oficiales sobre el sitio arqueológico de Thirteen Traves. Indica que fue un asentamiento prehistórico con tecnología de fundición y posibles ancestros indígenas.↩²³
22. Cuatro Tribus de Wulai + Historia de Migración Taywana — eco tour taiwan + Museo Étnico Taywana de Wulai — Documentos oficiales del museo. Describe la ubicación de las tribus, el asentamiento inicial y la migración de los taywanas desde Nantou.↩²³
23. Distrito de Yonghe — Wikipedia — Artículo sobre el distrito de Yonghe en la Wikipedia en chino. Relata su crecimiento demográfico, la división administrativa y la fijación de límites del área.↩²
24. Calle Coreana de Yonghe — Historia StoryStudio — Reportaje detallado sobre la calle coreana de Yonghe. Describe la llegada de inmigrantes coreanos de Shandong y el auge comercial en la zona.↩
25. Asentamientos Negros de Sanchong + Desarrollo Industrial de Xinzhuang — Taiwan Smile + Oficina del Distrito de Sanchong + Oficina del Distrito de Xinzhuang — Reportajes sobre los desarrollos industriales. Detalla la fabricación de piezas semiacabadas en Sanchong y el rápido crecimiento industrial impulsado por químicos y textiles en Xinzhuang.↩²³
26. Canal de Drenaje de Ershang — Wikipedia + Agencia de Recursos Hídricos del Ministerio de Economía — Artículo sobre el canal de drenaje de Ershang. Documenta los planes de prevención de inundaciones, su implementación y la reubicación de fábricas.↩²
27. Antecedentes del Ascenso de Taipei County a Ciudad — Integración de Prensa Libre — Integración de fuentes sobre el proceso de ascenso administrativo. Muestra los intentos fallidos y la aprobación final para que se convirtiera en una ciudad metropolitana.↩
28. Reforma Municipal de 2010, República de China: Ciudades Metropolitanas — Wikipedia — Artículo sobre la reforma de las cinco ciudades metropolitanas. Detalla cómo Taipei County se convirtió en New Taipei City y su estatus como la ciudad metropolitana más poblada.↩²
29. Estadísticas de Desplazamiento Intermunicipal de Nuevo Taipei — Oficina de Estadísticas del Executive Yuan + Integración de Múltiples Fuentes — Estadísticas sobre el desplazamiento laboral. Indica que cerca de 390,000 personas viajan a Taipéi desde New Taipei y describe la estructura de transporte circular.↩
30. Historia del Desarrollo del Metro de Nuevo Taipei — Departamento de Transporte del Gobierno de Nuevo Taipei — Cronología del desarrollo del metro. Enumera las aperturas de las líneas Tamsui, Zhonghe, Xindian, y la operación de la línea circular.↩
31. Festival Internacional de Música Marina de Gongliao - Wikipedia — Artículo de la Wikipedia en chino sobre el Festival Internacional de Música Marina de Gongliao. El texto original dice: "El primer festival internacional se celebró en la playa de Fulong, en Gongliao, Taipéi, el 15 de julio de 2000, y duró solo un día con aproximadamente 8,000 participantes."↩²³