Taoyuan: El comercio exterior, los más muchos Hakka y los más muchos trabajadores migrantes de Taiwán residen en esta meseta

Resumen de 30 segundos: En la tarde del 19 de noviembre de 1977, surgieron acusaciones de fraude en el puesto de votación número 213 de Zhongli, condado de Taoyuan. Miles de personas rodearon la sucursal de Zhongli; la policía disparó desde puntos elevados hacia los ciudadanos, y los estudiantes de la Universidad Nacional Central, Jiang Wen-guo, y Chang Chi-ping, de 19 años, cayeron muertos. Esa noche, Xu Xin-liang fue elegido gobernador del condado de Taoyuan con más votos (230,000 frente a 140,000), siendo la primera vez en la posguerra que los ciudadanos se manifestaron espontáneamente en las calles en Taiwán. Tres meses después, el aeropuerto internacional de Taoyuan Zhongzheng entró en servicio el 26 de febrero de 1979, y la puerta exterior de Taiwán se trasladó del puerto de Keelung a esta meseta. Treinta y cinco años después, el 25 de diciembre de 2014, Taoyuan fue elevada a ciudad metropolitana, siendo la última de las seis. Hoy, 2.35 millones de personas viven en esta meseta de 1,221 kilómetros cuadrados; hay más de 800,000 Hakka (el número más alto del país) y 132,158 trabajadores migrantes (también el número más alto del país). Anualmente, 44.92 millones de viajeros internacionales entran y salen de esta meseta. Taoyuan es la frontera más diversa de Taiwán.

A las cuatro de la madrugada, la Fase III aún está en construcción

A las cuatro de la madrugada, en la Terminal 1 del aeropuerto de Taoyuan, el personal de tierra empujaba carros de equipaje a través de los pilares de cemento construidos en 1979. Esos pilares grises y blancos son parte de aquel lote construido en 1974, terminado a finales de 1978 y puesto en servicio la madrugada del 26 de febrero de 1979¹.

La revista Taiwan Guanghua publicó en 1979 el artículo 〈Puerta Nacional Majestuosa〉 con la siguiente descripción: «El aeropuerto internacional más grande de Extremo Oriente—el Aeropuerto Internacional de Taoyuan Zhongzheng, ha dado frutos abundantes después del arduo trabajo de los ingenieros durante cuatro años y medio—entró oficialmente en servicio este veintiséis de febrero, abriendo otra puerta aérea modernizada para nuestro país»¹. El informe decía que el aeropuerto, con una superficie de 1,200 hectáreas, «era 135 hectáreas más grande que el Aeropuerto Narita cerca de Tokio, Japón»¹. Hace 47 años, era el más grande de Extremo Oriente.

Vista aérea de la Fase II del Aeropuerto Internacional de Taoyuan. Foto: Contribuyente de Wikimedia Commons, CC BY-SA vía Wikimedia.

47 años después, la Fase III aún está en construcción.

En 2024, el aeropuerto de Taoyuan recibió 44.92 millones de pasajeros al año (el 92% del volumen previo a la pandemia en 2019), con 248,000 vuelos, ocupando el puesto 13 entre los viajeros internacionales del mundo y el puesto 10 en carga mundial². Más del 95% de los viajeros internacionales que vienen o van de Taiwán—viajeros al extranjero, extranjeros a Taiwán, pasajeros de negocios con escala, trabajadores migrantes entrando a Taiwán, empresarios taiwaneses regresando a casa—pasan por esta meseta.

Pero este artículo trata sobre la meseta bajo el aeropuerto.

📝 Nota del curador: Cuando los taiwaneses mencionan Taoyuan, su primera reacción suele ser "aeropuerto". Pero Taoyuan también alberga al mayor número de Hakka del país, al mayor número de trabajadores migrantes del país, es una ciudad metropolitana que fue elevada más tarde que las otras seis ciudades metropolitanas, el lugar donde ocurrió el Incidente de Zhongli en 1977, y cuenta con 2,800 Pitiang (lagunas artificiales) en la meseta, el territorio tradicional Tayag en la zona montañosa de Fuxing, y la tumba de los dos Chiang. Estas identidades se superponen en una sola meseta. Presentar Taoyuan como un "condado aeropuerto" es funcionalizarlo como un centro de tránsito. Bajo este centro de tránsito, hay una meseta diversa donde viven 2.35 millones de personas.

La última ciudad metropolitana en ser elevada

El 3 de enero de 2013, la 3330ª reunión del Consejo Ejecutivo anunció que «el condado de Taoyuan se reformaría como ciudad metropolitana el 25 de diciembre de 2014»³. Once meses después, el día de Navidad, el 25 de diciembre de 2014, Cheng Wen-tsan celebró su ceremonia de toma de posesión frente al ayuntamiento de Taoyuan y se convirtió en el primer alcalde de la ciudad de Taoyuan.

El orden de las seis ciudades metropolitanas es: Taipéi en 1967, Kaohsiung en 1979, Xinbei/Taichung/Tainan en 2010, y Taoyuan en 2014. Taoyuan fue la última de las seis. Tras la elevación, los 14 antiguos niveles administrativos básicos se reestructuraron en 13 distritos metropolitanos: Taoyuan, Zhongli, Pingzhen, Bade, Yangmei, Daxi, Luzhu, Guishan, Longtan, Dayuan, Guan Yin, Xinyu y Fuxing³. Con una superficie de 1,220.9540 kilómetros cuadrados, en abril de 2026 la población era de 2,356,795 personas, con tasas de crecimiento poblacional consecutivas siendo las más altas del país³.

El nombre "Taoyuan" es mucho más antiguo que la ciudad metropolitana. Durante la dinastía Qianlong, inmigrantes como Xue Qi-long llegaron y colonizaron el área, y debido a la abundancia de manzanos, se le llamó "Taozaiyuan". En 1774, los Gazetteers of Taiwan registraron "Taozaiyuan Zhuang". El nombre fue formalmente cambiado a "Taoyuan" en 1920 durante el período colonial japonés³. Desde "Taozaiyuan" del período Qing hasta "Ciudad de Taoyuan" en 2014, este nombre ha vivido 240 años.

El día en que se incendió la sucursal de Zhongli

Antes de la elevación a ciudad metropolitana, esta meseta presenció una elección que cambió la historia moderna de Taiwán.

El 19 de noviembre de 1977 fue el día de las elecciones. El puesto de votación número 213 en Zhongli, condado de Taoyuan, estaba ubicado en la Escuela Primaria de Zhongli. El director electoral, Fan Jiang-xinlin (entonces director de la escuela primaria de Zhongli), fue acusado por testigos como Qiu Yi-bin de fraude electoral, manipulando intencionalmente los votos del candidato independiente Xu Xin-liang para invalidarlos⁴. Sin embargo, el fiscal Liao Hongming ordenó trasladar al testigo Qiu Yi-bin a la comisaría, permitiendo que el director electoral acusado siguiera en servicio.

La noticia se extendió y cientos de personas acudieron al puesto de votación para protestar. Al caer la tarde, más de 10,000 personas rodearon la sucursal de la policía del condado de Taoyuan en Zhongli⁴. A las 7 de la noche, la policía disparó gas lacrimógeno hacia los manifestantes. En la oscuridad, desde un punto elevado, se disparó: «En la oscuridad, la policía abrió fuego contra los ciudadanos desde puntos elevados, hiriendo mortalmente a Jiang Wen-guo (de Yuanli), estudiante de la Universidad Nacional Central, y también al joven Chang Chi-ping (de Zhongli)»⁴, mientras que el adolescente Liu Shi-rong resultó herido gravemente. Los manifestantes incendiaron la sucursal de Zhongli.

Los resultados electorales se anunciaron esa noche. Xu Xin-liang fue elegido gobernador del condado de Taoyuan con más votos, «ganando por un margen significativo de casi 100,000 votos sobre Ou Xianyu, candidato respaldado por el Kuomintang» (según el reportero)⁵. En esta misma "elección cinco en uno", el campamento independiente obtuvo 4 puestos de alcalde del condado, 21 escaños de legislador provincial y 146 escaños de concejal municipal.

Cuarenta años después, Xu Xin-liang dio estas palabras a un reportero: «Incluso si manipularon los votos, yo tenía la manera de ganarlo, estoy lleno de confianza.», «Para atrapar al ladrón primero hay que capturar al rey; en ese momento Zhongli tenía muchos espías y si no me iba, seguro que me habrían controlado.», «Fui a estrechar manos con la policía, y ellos se inclinaron ante mí, e incluso alguien escupió. Pero no podían hacer nada conmigo, ya había sido elegido gobernador del condado.»⁵

El Incidente de Zhongli fue la primera protesta espontánea en las calles después de la guerra en Taiwán contra el fraude electoral. Entre 1947 y 1977, los taiwaneses no habían vuelto a salir a la calle. Solo después del Incidente de Qiaotou en enero de 1979 y el Incidente de Penghu el 10 de diciembre de 1979 ocurrieron eventos relacionados.

📝 Nota del curador: La narrativa dominante es que "el Incidente de Penghu inició la democratización de Taiwán". Esta narrativa omite el Incidente de Zhongli dos años antes. Para corregir la causalidad: el momento en que se incendió la sucursal de Zhongli el 19 de noviembre de 1977 fue el punto de partida del movimiento ciudadano posguerra en Taiwán; el Incidente de Penghu de 1979 fue una consecuencia posterior. Los nombres de lugares como la Escuela Primaria de Zhongli, la Secundaria de Zhongli y la sucursal de Zhongli son lugares donde la gente de Zhongli almuerza, recoge a sus hijos o conduce hoy en Google Maps. Pero en la tarde del 19 de noviembre de 1977, estos puntos eran las coordenadas físicas del movimiento independiente en Taiwán. Jiang Wen-guo tenía 22 años, Chang Chi-ping tenía 19 años y Liu Shi-rong tenía 16 años.

Tres meses después del incendio de la sucursal de Zhongli, el 26 de febrero de 1979, el aeropuerto internacional de Taoyuan Zhongzheng entró en servicio, trasladando la puerta exterior de Taiwán del puerto de Keelung a esta meseta¹. La Fase II se inauguró en 2000 y "Taoyuan International Airport" fue renombrado como "Taiwán Taoyuan International Airport" en 2006⁶. El tren Maglev de Taoyuan entró en servicio el 2 de marzo de 2017, con una longitud total de 51.95 kilómetros, la más larga del país⁷. Desde la estación de Taipei hasta la Fase II del aeropuerto son 38 minutos.

Más de 800,000 Hakka, formando una banda a lo largo del sur de la meseta

A 20 minutos al sur del aeropuerto, se llega a Zhongli.

El distrito de Zhongli es el segundo más poblado de la ciudad de Taoyuan, y los hakka representan aproximadamente el 50% de su población. Las investigaciones tempranas del Comité de Asuntos Hakka del Consejo Ejecutivo estimaron que la población hakka total de Taoyuan era cercana a 800,000; en un informe de China Times en 2022 se mencionan "más de 850,000"⁸. Conservadoramente, es más de 800,000, y Taoyuan es la ciudad con el mayor número de población hakka del país.

Templo Ancestral Fan Jiang en Xinyu. Foto: Contribuyente de Wikimedia Commons, CC BY-SA vía Wikimedia.

Los hakka se alinean a lo largo del sur de la meseta: Zhongli, Pingzhen, Longtan, Yangmei, Xinyu y Guan Yin, los seis distritos del sur de Taoyuan, formando la banda de asentamientos hakka más grande de la isla principal. Los inmigrantes hakka que vinieron desde Miaoli cruzaron el río Fengshan, el río Touqian y la llanura de Hsinchu para finalmente establecerse en el sur de la meseta de Taoyuan. En 1751 (año 16 de Qianlong), los cinco hermanos Fan Jiang llegaron a Taiwán desde Huizhou, Guangdong; en 1855 (año 5 de Xianfeng), construyeron un templo ancestral para recibir al espíritu ancestral desde Guangdong, y los residentes llamaron a esto "Xiqin Cuo", que se convirtió en el origen del nombre "Xinyu"⁹. El Templo de Baozhong en Pingzhen es aún más antiguo, construido en 1791 (año 56 de Qianlong), dedicado al Dios Yi Min, y alberga la primera estatua dorada del Dios Yi Min del país⁹.

Los hakka de Taoyuan no solo están en el interior. Los distritos de Xinyu y Guan Yin son la única costa con un enfoque principal en los asentamientos hakka del país. El puerto pesquero de Yong'an es "la única pesca con un enfoque principal en los asentamientos hakka del país"¹⁰. Los grupos de trampas de piedra (shihu) en Xinyu tienen el mayor número y la más completa de toda la isla, aproximadamente 10, y tres siguen siendo utilizados por pescadores hoy en día¹⁰. El término "marineros hakka" describe a los pescadores hakka de Guan Yin y Xinyu: desarrollaron una cultura marítima hakka —como el "arrastre de redes", las trampas de piedra y la "sopla de caracola"— en la costa con un enfoque principal en los asentamientos hakka¹⁰.

📝 Nota del curador: La narrativa dominante asocia a los hakka con "montañas", "té", "leicha" (bebida de nueces) y "cuellos duros", similar a las imágenes de Miaoli o Emei, Hsinchu. Los hakka de Taoyuan son más marineros que los del Minnan: se alinean en el sur de la meseta de Taoyuan, desde las seis regiones del sur hasta la costa de Guan Yin y Xinyu. Las pruebas físicas como el puerto pesquero de Yong'an y las trampas de piedra de Xinyu todavía existen hoy. Si piensas que los hakka solo están en las montañas, pierdes esta singularidad de Taoyuan.

Los letreros de doce países en la estación de Zhongli

En la salida este de la estación de Zhongli.

Al mirar hacia arriba, se ven letreros en vietnamita, indonesio, tailandés y tagalo filipino. Tiendas, restaurantes, compañías de transferencia de dinero, peluquerías, salas de karaoke; esta es la "zona industrial y comercial migrante de Taoyuan", uno de los mayores centros de concentración de trabajadores migrantes del país.

En la década de 1990, el gobierno taiwanés abrió la entrada a trabajadores extranjeros para trabajar. Zhongli fue inicialmente un lugar con una alta concentración de trabajadores migrantes tailandeses, llamado originalmente "Calle Tailandesa"¹¹. Después de la década de 2000, la estructura de los trabajadores migrantes cambió, y los restaurantes vietnamitas e indonesios superaron a los tailandeses. Hoy, en las estaciones antes y después de la estación de Zhongli (alrededores de Yuanhua Road, Zhongping Road, Xinxing Road), hay más de cien tiendas y puestos de vendedores del sudeste asiático¹¹.

En 2023, el Ministerio de Trabajo informó: «Al final del año 112 [2023], la cantidad de trabajadores migrantes en Taoyuan alcanzó los 132,158, lo que representa el 17.5% del total nacional de 753,430, siendo el número más alto a nivel nacional»¹². Los trabajadores migrantes industriales (111,885, el más alto del país) eran principalmente vietnamitas; los trabajadores sociales (aproximadamente 20,000) eran principalmente indonesios; y los trabajadores manufactureros (103,513) representaban el 92.5% de los trabajadores industriales de Taoyuan. Por cada seis trabajadores migrantes en Taiwán, uno vive en Taoyuan.

¿Por qué Taoyuan? Un residente antiguo de Zhongli dijo a National Taiwan University Chronicle: «Hace 30 años, la estación de tren de Zhongli era el mundo del soldado. Cuando los hermanos de las bases de Hukou y Pingzhen venían a pasar vacaciones, venían a gastar en Zhongli; más tarde, cuando el gobierno redujo el ejército, los trabajadores migrantes reemplazaron a las tropas con la contratación de fábricas.»¹³

Esta frase comprime tres períodos históricos. Después de que el KMT huyera a Taiwán en 1949, Taoyuan fue un centro de grandes bases aéreas (la Compañía Negra del Halcón se estableció secretamente en la Base Aérea de Taoyuan en 1961¹⁴) y unidades militares terrestres (bases de Hukou y Pingzhen). En 1984, el Ministerio de Defensa tenía 888 aldeas para soldados, de las cuales 87 estaban en Taoyuan, solo superadas por las 175 de Taipei¹⁵. En la década de 1990, con la reducción del ejército, la meseta de Taoyuan se industrializó; las zonas industriales de Guan Yin, Luzhu y Zhongli se desarrollaron progresivamente, y las fábricas necesitaban mano de obra. Más de un tercio de las 500 grandes empresas manufactureras de Taiwán «establecieron fábricas en Taoyuan», y el valor industrial fue «el más alto del país durante varios años»¹⁶. Después de la apertura a los trabajadores migrantes en la década de 1990, los trabajadores migrantes contratados por las fábricas reemplazaron a los soldados que disminuían. El distrito comercial del sudeste asiático frente a la estación de Zhongli es la manifestación física más clara de esta estructura.

✦ «Al final del año 112 [2023], la cantidad de trabajadores migrantes en Taoyuan alcanzó los 132,158, lo que representa el 17.5% del total nacional de 753,430, siendo el número más alto a nivel nacional.» (Verbatim del comunicado de prensa del gobierno de Taoyuan)¹²

El embalse subió 133.1 metros, y la meseta oculta 2,800 Pitiang

El agua de la meseta de Taoyuan nunca fue uniforme.

El 14 de junio de 1964, el vicepresidente Chen Cheng presidió la ceremonia de finalización del Embalse de Shimen¹⁷. Con una altura de presa de 133.1 metros y un volumen total de almacenamiento de 309,120,000 metros cúbicos, fue «el embalse más grande de la región de Extremo Oriente en ese momento»¹⁷. El costo de construcción fue «aproximadamente NT$3.2 mil millones, incluidos NT$1.9 mil millones como ayuda estadounidense»¹⁷. Con una planificación desde 1954 y un período de construcción de 8 años, movilizó a más de 7,500 personas. El Embalse de Shimen se encuentra en la intersección de los distritos Longtan, Taoyuan, Daxi y Fuxing. El Gran Canal de Shimen fue completado el 14 de junio de 1964, irrigando 22,000 hectáreas de tierras agrícolas.

Embalse de Shimen. Foto: Contribuyente de Wikimedia Commons, [CC BY-SA vía Wikimedia](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Shihmen_Reservoir(0275)._

Antes de construir el embalse, la meseta de Taoyuan dependía de los Pitiang (lagunas artificiales).

La revista Taiwan Guanghua publicó en 〈Aldea de Mil Lagunas〉: «A medida que el avión aterrizaba lentamente en el Aeropuerto Internacional de Taoyuan Zhongzheng, lo que se veía eran espejos brillantes. Estos Pitiang, esparcidos por la meseta de Taoyuan, son una obra maestra de ingeniería hidráulica que atestigua cómo los antepasados convirtieron el desierto en tierras fértiles; su gran tamaño y alta densidad son raros en el mundo.»¹⁸.

La genealogía geográfica de la meseta de Taoyuan es esta: el río Dahan fluía originalmente hacia el norte a través de la meseta, pero sucedió un desvío fluvial hace 30,000 años: el agua del río Dahan fue robada por el sistema del río Tamsui y se dirigió al este hacia la cuenca de Taipéi. La meseta perdió su fuente principal de agua y se convirtió en una altiplanicie seca¹⁸. Los colonos tuvieron que excavar Pitiang para almacenar agua de lluvia. «Cada laguna representa un sistema de producción, vida y ecosistema» (Profesor Chen Qizhong de la Universidad Nacional de Chungyuan)¹⁸.

Antes de la gran sequía de 1913, el número de Pitiang en la meseta de Taoyuan alcanzó su punto máximo. Al comienzo del período colonial japonés, había «6,685 Pitiang en la Prefectura de Taoyuan, con la mayor densidad del país»¹⁸. El Gran Canal de Taoyuan comenzó en 1916 y se completó en 1924, conectando estos Pitiang. Con una capacidad de almacenamiento de 34 millones de toneladas en 285 lagunas, era aproximadamente un tercio del volumen del Embalse de Shimen. Después de la finalización del embalse de Shimen en 1964, algunas funciones de los Pitiang fueron reemplazadas y muchas lagunas fueron rellenadas:

«En treinta años, las lagunas de Taoyuan, que alguna vez llegaron a decenas de miles, han sido rellenas una por una debido al desarrollo urbano e industrial, quedando solo 2,800 actualmente»¹⁸.

De decenas de miles a 2,800, pero los 2,800 siguen ahí. Hoy, cuando un avión aterriza en el aeropuerto de Taoyuan, esos pequeños espejos reflejados que se ven desde la ventana son los restos de una cultura hidráulica de más de 200 años. Bajo el aeropuerto, están los Pitiang.

El campo de batalla de Yiwei, Cihu y las montañas Tayag

Los Pitiang son más antiguos que la guerra. Pero la meseta de Taoyuan también fue un campo de batalla.

El 29 de mayo de 1895, el ejército japonés desembarcó en Aodi, Keelung, y ocupó Taipéi a finales de junio. Desde Taipéi hacia el sur, cada kilómetro recorrido se encontraba con la resistencia de los ejércitos hakka. El 12 de julio de 1895, durante la Batalla de Sanxia (hoy en Xinbei), un convoy japonés de 35 personas fue emboscado por ejércitos locales y casi aniquilado. Ese mismo día, otra unidad de 894 personas fue emboscada en Fenshuilun, lo que se considera «la batalla más sangrienta para el ejército japonés después de la invasión de Taipéi»¹⁹.

El 12 de julio del mismo año, el campo de batalla se trasladó a Daxi, Taoyuan. La Batalla de Daqangkang (12-16/07/1895) tuvo lugar en la orilla del río Dahan en Daxi, Taoyuan, donde unos 1,000 ejércitos locales fueron comandados por Jiang Guohui²⁰. Un importante grupo de apoyo japonés fue emboscado por los ejércitos locales mientras cruzaban Daxi y luchó durante varios días; solo cuatro lograron escapar disfrazados de mendigos. Después del refuerzo japonés, ocuparon Daqangkang y quemaron la aldea. Jiang Shao-zu (1877–1895), uno de los tres grandes héroes anti-japoneses, era descendiente de Lufeng, Guangdong, residente de Beipu, Hsinchu; con solo 19 años, movilizó cientos de hombres para resistir a los japoneses junto con Wu Tang-xing y Xu Gu-te. El 9 de julio de 1895, después de que la ciudad de Hsinchu cayera en manos enemigas, fue capturado y se suicidó por veneno, teniendo solo 19 años²⁰.

Diecinueve años. Jiang Shao-zu, con 19 años en julio de 1895; Chang Chi-ping, con 19 años en noviembre de 1977; y Jiang Wen-guo, con 22 años. Tres números alineados: jóvenes de diferentes siglos murieron en esta meseta de Taoyuan.

Daxi se llamaba Daqangkang entonces, y era un puerto fluvial aguas arriba del sistema del río Tamsui durante el período Qing tardío. Después de que se abriera el puerto de Hubei en 1863, Daqangkang se convirtió en el puerto interior más importante de Taiwán, un centro de distribución de té, naftalina y madera²¹. El plan de «reforma urbana» del período colonial japonés en 1919 estipulaba que «las tiendas debían usar arquitectura 'barroca'... Los hermanos Chen Wang-lai y Chen Sanchuan aplicaron la decoración de cerámica y los azulejos utilizados en templos a las fachadas de los edificios de fachada, inspirados por los japoneses»²¹. ⚠️ Estrictamente hablando, esto es una «fachada de edificio con estilo occidental taiwanés», no barroco europeo auténtico; el término "barroco" se usa popularmente por convención. Se registró como monumento antiguo a partir de 1985.

La otra mitad de Taoyuan son las montañas. Fuxing es el distrito más grande y menos poblado de los 13 distritos de Taoyuan, con una superficie de aproximadamente 351 kilómetros cuadrados, lo que representa dos tercios del área total de la ciudad de Taoyuan²². Con solo 13,000 habitantes, «aproximadamente el 70% son pueblos indígenas, principalmente Tayag»²², y es la localidad con la mayor población tayag del país. El idioma tayag R'ra (en Lalashan) significa «hermoso, admirable, observar/vigilar»²². En 1975, el KMT cambió su nombre a "Daguan Shan", y desde la década de 2000 se ha recuperado el uso del nombre original tayag "Lalashan".

Lalashan. Foto: Contribuyente de Wikimedia Commons, CC BY-SA vía Wikimedia.

Otro rastro histórico en Fuxing no está relacionado con los tayag: Cihu. En 1955, la familia Lin de Banqiao donó tierra al gobierno sin costo. Chiang Ching-kuo se quedó por el paisaje, que le recordaba a su natal Fengxia, Zhejiang. El 13 de junio de 1959, se completó el Hotel Dongkoubin, y Chiang Ching-kuo lo nombró "Cihu" en recuerdo de su madre, la señora Wang Taifuren²³. Chiang Ching-kuo murió el 5 de abril de 1975, y su ataúd fue trasladado a la tumba de Cihu. En 1988, Chiang Ching-kuo falleció y fue enterrado en la Tumba de Daxi. En 2006, se estableció el "Parque Cultural de los dos Chiang", y el Parque Escultórico Conmemorativo de Cihu concentra las estatuas de Chiang Ching-kuo retiradas por movimientos de "deschiangización" en todo Taiwán, siendo «el único parque conmemorado dedicado a una sola estatua del país»²³.

📝 Nota del curador: Ver a Fuxing como el "jardín posterior turístico de Taoyuan" es una lectura errónea desde la perspectiva de la llanura. Mirando desde Lalashan, la prosperidad de los 12 distritos de la llanura es solo otra mitad de Taoyuan; la vida tribal del distrito montañoso es la otra mitad. Los tayag han vivido en esta cordillera durante mil años; su cultura de tatuajes fue reprimida por el período colonial japonés en la década de 1930. Después de 1949, Chiang Ching-kuo construyó Cihu al pie de la montaña y murió allí en 1975. Una tumba de una autoridad externa se encuentra junto a un territorio tradicional tayag que ha vivido mil años. Hoy, el "Parque Escultórico Conmemorativo de Cihu" alberga las estatuas de Chiang Ching-kuo retiradas del espacio público en todo Taiwán; esta tierra contiene, de manera única, tanto los símbolos autoritarios como el territorio tradicional indígena.

El primer vuelo está por despegar

Volviendo a la imagen inicial.

A las cuatro de la madrugada, en la Terminal 1 del aeropuerto de Taoyuan, el personal de tierra empujaba carros de equipaje a través de los pilares de cemento construidos en 1979. Hace 47 años, cuando se inauguró este aeropuerto, era «el más grande de Extremo Oriente». 47 años después, su clasificación de pasajeros cayó al puesto 13 mundial. La Fase III aún está en construcción.

Pero la historia de esta meseta bajo el aeropuerto, durante estos 47 años, es mucho más profunda que la historia de la expansión del aeropuerto. El Incidente de Zhongli el 19 de noviembre de 1977, donde Jiang Wen-guo (22 años) y Chang Chi-ping (19 años) murieron en combate; la primera vez que los ciudadanos se manifestaron espontáneamente después de la guerra en Taiwán, con Taoyuan como escenario. Antes, en julio de 1895, Jiang Shao-zu (19 años) se suicidó al resistir a los japoneses, y Jiang Guohui lideró a 1,000 ejércitos locales en Daqangkang; Wu Tang-xing luchó contra los japoneses desde Miaoli. Más tarde, con la apertura de los trabajadores migrantes en la década de 1990, surgió el distrito comercial del sudeste asiático frente a la estación de Zhongli. Y más profundo, hace 30,000 años, el río Dahan fue robado por el sistema del río Tamsui, secando la meseta de Taoyuan y obligando a los colonos a excavar miles de Pitiang para almacenar agua; en 1964 se levantó el Embalse de Shimen con una altura de 133.1 metros.

La meseta de Taoyuan, con sus 1,221 kilómetros cuadrados y 2.35 millones de personas, consta de 13 distritos: los 12 distritos de la llanura más el área montañosa de Fuxing. Hay más de 800,000 hakka (el número más alto del país) y 132,158 trabajadores migrantes (también el número más alto del país), con 44.92 millones de viajeros internacionales entrando y saliendo anualmente²³⁸¹².

La próxima vez que vueles a aterrizar en el aeropuerto de Taoyuan, si hace buen tiempo, mira por la ventana. Verás los pequeños espejos reflejados en la superficie de la meseta: son los 2,800 Pitiang, restos de una cultura hidráulica de más de 200 años. Al descender y rodar hacia el sur, verás las casas más densas, que es Zhongli, el núcleo del asentamiento hakka, el centro de concentración de trabajadores migrantes y el escenario histórico de 1977.

Bajo el aeropuerto están los Pitiang. Bajo los Pitiang está el campo de batalla de Yiwei en 1895. Debajo del campo de batalla están las tierras donde han vivido mil años los pueblos Kaitadegan y Tayag. El comercio exterior, los más muchos hakka y los más muchos trabajadores migrantes de Taiwán residen en esta meseta. Taoyuan es la frontera más ocupada entre esta isla y el mundo, y también una superposición geográfica con la mayor diversidad étnica de la isla.

La próxima vez que pienses en Taoyuan, no pienses solo en el aeropuerto. Piensa en los restaurantes de fideos vietnamitas frente a la estación de Zhongli, los grupos de trampas de piedra de Xinyu, los asentamientos antiguos hakka inundados bajo el embalse de Longtan, los duraznos y la cultura del tatuaje tayag en Fuxing, o las fachadas de ladrillo rojo de la Calle Vieja de Daxi en 1919. Todo esto está en una sola meseta.

Lectura extendida

• Ciudad de Keelung — Piloto de la serie de 22 condados y ciudades: En el año en que se inauguró el aeropuerto de Taoyuan en 1979, la puerta exterior de Taiwán se trasladó del puerto de Keelung a Taoyuan, y el puerto de Keelung cayó del séptimo al undécimo a nivel mundial.
• Condado de Hsinchu — Condado vecino de Taoyuan en el sur hakka: Jiang Shao-zu de Beipu, Hsinchu, partió hacia el norte para participar en la Batalla de Daqangkang en 1895.
• Ciudad de Hsinchu — Centro que forma parte de la banda de distribución hakka del norte junto con Taoyuan; en 1875, la región de Taoyuan fue reclasificada bajo el condado de Hsinchu.
• Condado de Miaoli — Hermano de la serie de 22 condados y ciudades: El punto de partida de los inmigrantes hakka de Miaoli hacia Taoyuan, Wu Tang-xing, que luchó contra los japoneses en 1895.
• Condado de Nantou — Serie de 22 condados y ciudades batch 3: El único condado sin costa vs el comercio exterior de la meseta de Taoyuan, un contraste de dos "fronteras".
• Cultura e Idioma Hakka — Más de 800,000 hakka en Taoyuan, el número más alto del país.
• Trabajadores migrantes — 132,158 trabajadores migrantes en Taoyuan, el número más alto del país.
• Batalla de Yiwei — La resistencia hakka contra los japoneses en Daqangkang, Taoyuan, con Jiang Shao-zu, Wu Tang-xing y Jiang Guohui en 1895.
• Chiang Ching-kuo — Fallecido e enterrado en la Tumba de Cihu, Daxi, Taoyuan; el Parque Escultórico Conmemorativo de Cihu alberga las estatuas de Chiang Ching-kuo retiradas en todo Taiwán.

Fuentes de imágenes

Este artículo utiliza 4 imágenes con licencia CC de Wikimedia Commons y se enlaza directamente desde el servidor de carga de Wikimedia:

• Héroe (frontmatter) + Escena §A las cuatro de la madrugada: Fase II del Aeropuerto Internacional de Taoyuan — Contribuyente de Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. La puerta exterior de Taiwán inaugurada en 1979, el escenario físico de 44.92 millones de pasajeros en 2024.
• Escena §Más de 800,000 Hakka: Templo Ancestral Fan Jiang en Xinyu — Contribuyente de Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0. Los miembros hakka construyeron el templo ancestral en 1855; "Xiqin Cuo" es el origen del nombre Xinyu, un monumento antiguo de la ciudad de Taoyuan.
• Escena §El embalse subió 133.1 metros: Embalse de Shimen — Contribuyente de Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0. Completado en 1964; el más grande de Extremo Oriente; altura de presa de 133.1 metros.
• Escena §Campo de batalla Yiwei Cihu Tayag: Lalashan — Contribuyente de Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. El idioma tayag "R'ra" significa "hermoso, admirable"; en la intersección de los distritos Fuxing, Taoyuan, y Wulai, Xinbei.

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Referencias