Paisagem sonora de Taiwan: a música clássica dos caminhões de lixo, o canto dos pássaros no metrô, e uma ilha que se ouve mas raramente se escuta

Às seis e meia da tarde, uma melodia de piano vem do fim do beco, aproximando-se. É o Für Elise de Beethoven, ou a Donzela em Oração da compositora polonesa. Você não para para pensar "isso é música clássica", apenas larga o que está fazendo, pega o saco de lixo e desce correndo as escadas — este é o despertador urbano mais pontual de todo Taiwan. Para a maioria dos países, o caminhão de lixo é ruído; para os taiwaneses, é uma melodia à qual o corpo reage antes do cérebro.

Todos os dias "ouvimos" esta ilha: a música clássica dos caminhões de lixo, as melodias de chegada do metrô, os gritos dos vendedores nos mercados noturnos, o "dong suan" dos carros de campanha, o canto das cigarras nas noites de verão. Mas raramente as "escutamos". O que este artigo quer perguntar é a questão colocada por um mestre em estudos de paisagem sonora: se levarmos a sério e escutarmos atentamente esses sons tratados como pano de fundo, ou até classificados como ruído pela lei, será que descobriremos que sempre estivemos a construir a nossa compreensão de Taiwan através do "como escutamos"?

Visão geral em 30 segundos: Paisagem sonora (soundscape) é uma experiência construída pela forma como as pessoas "escutam", não um "ambiente sonoro" que exista objetivamente. Taiwan tem duas atitudes completamente opostas em relação ao som: de um lado, usa a "Lei de Controle de Ruído" para tratar o som como algo a ser abaixado, eliminado; do outro, estão Fan Chin-hui, Wu Tsan-cheng, Li Ming-tsong, que tratam o som como patrimônio cultural a ser escutado, preservado, desenhado. O retrato mais agudo dessa tensão ocorreu em 2015 no metrô de Taipé: no mesmo ano, no mesmo sistema, a música de chegada das estações foi confiada a Lei Guang-xia e Li Xin-yun para se tornar obra de arte, enquanto o aviso sonoro de fechamento das portas foi "desmusicado" e voltou a ser canto de pássaros, porque para passageiros com deficiência visual, "conseguir distinguir" é mais importante do que "ser agradável de ouvir".

Você achou que estava ouvindo, na verdade estava construindo Taiwan na sua forma de escutar

Primeiro, vamos esclarecer um equívoco muito comum.

O conceito de "paisagem sonora" no mundo sinófono costuma ser atribuído ao compositor canadense R. Murray Schafer, como se ele o tivesse inventado. Na verdade, é um belo equívoco. O próprio Schafer deixou claro em entrevistas que a palavra soundscape não foi criada por ele; ele credita o urbanista Michael Southworth¹. O que Schafer realmente fez foi, no final dos anos 1960, na Universidade Simon Fraser, liderar o "Projeto Mundial de Paisagem Sonora" (World Soundscape Project), publicar The Vancouver Soundscape em 1973, e em 1977 escrever The Soundscape, disseminando todo um método de ouvir o mundo². Ele foi o divulgador, não o inventor.

No método de Schafer, há um termo especialmente adequado para compreender Taiwan: marco sonoro (soundmark) — o som único de um lugar, que ao ser ouvido faz você saber imediatamente "estou aqui".

Isso nos leva à frase central daquele mestre em paisagem sonora. A paisagem sonora não são as ondas sonoras captadas pelo microfone, mas a experiência construída pela forma como as pessoas "escutam". A mesma música do caminhão de lixo: a Agência de Proteção Ambiental ouve "hora de executar a coleta"; o estrangeiro recém-chegado ouve "estranho, por que alguém está tocando piano na rua?"; o taiwanês que trabalhou fora por anos e por acaso ouve essa melodia ao voltar para casa, ouve uma infância inteira. O som é o mesmo, a compreensão é completamente diferente, a diferença está na bagagem auditiva que cada um traz.

📝 Ponto de vista curatorial: Acostumamos a tratar o som como "parte do ambiente", como se ele estivesse lá objetivamente, sem relação conosco. Mas a pesquisa em paisagem sonora inverte essa premissa: o marco sonoro é marco não por seu nível de decibéis ou beleza, mas porque um grupo de pessoas aprendeu coletivamente que "este som representa aquilo". A música do caminhão de lixo na Alemanha era apenas um sinal sonoro do veículo; atravessou o oceano até Taiwan e, ouvida por várias gerações, tornou-se o combinado nacional de "hora de descer o lixo". O som não mudou, quem ouve mudou. Por isso compreender Taiwan pode começar pelo som: os sons que você entende revelam se você é daqui.

Como uma lenda "impossível de verificar" virou o despertador nacional de descida do lixo

Voltemos ao som mais representativo.

As duas músicas mais tocadas pelos caminhões de lixo de Taiwan são o Für Elise de Beethoven, e a Donzela em Oração da compositora polonesa Tekla Bądarzewska-Baranowska, publicada em Varsóvia em 1856³. Uma é peça famosa dos livros de música, a outra uma peça de salão do século XIX; nenhuma foi escrita para a coleta de lixo, mas em Taiwan ambas são ouvidas como sinal da mesma coisa.

Quanto a como essas duas peças subiram no caminhão de lixo, a resposta é surpreendente: ninguém sabe ao certo. A Wikipédia em chinês no verbete "caminhão de lixo" é honesta: a origem "é alvo de muitas versões, impossível de verificar"⁴. A versão mais difundida diz que o então diretor do Departamento de Saúde do Governo Provincial de Taiwan, Hsu Tzu-chiu, ouviu a filha praticando piano e achou que a melodia servia para avisar a descida do lixo; mas a mesma história também tem como protagonista Tu Tsung-ming, o primeiro doutor em medicina de Taiwan⁵. Se a filha tocava Donzela em Oração ou Für Elise, as versões divergem. Há ainda uma versão mais prosaica: os primeiros caminhões compactadores importados da Alemanha em 1968 já vinham com Für Elise embutido, enquanto a Donzela em Oração veio das caixas de música SVM7910CF da empresa japonesa EPSON introduzidas em Taiwan⁵. Ou seja, a melodia pode nem ter sido escolhida por ninguém, apenas vinha no equipamento importado.

Essas versões se contradizem, mas ouvir isso como lenda é, paradoxalmente, mais honesto e melhor. Uma lenda urbana sem resposta padrão é a prova mais viva de que a paisagem sonora é "construída coletivamente": o essencial é o que veio depois, dezenas de milhões de pessoas concordaram que "ao ouvir isso, desce-se o lixo"; quem apertou o botão primeiro, isso sim, não importa tanto.

E esse sistema de gerenciar lixo com melodia funciona de forma surpreendente. A taxa de reciclagem de Taiwan atinge 55%, uma das mais altas do mundo⁶. Por trás desse número, está a ação de centenas de milhões de pessoas que, todas as tardes, ao ouvir aquele piano, saem de casa carregando o lixo já separado. Uma melodia "impossível de verificar" sustenta uma gestão ambiental de nível mundial.

No mesmo ano, no mesmo sistema, o som foi simultaneamente estetizado e funcionalizado

Se o caminhão de lixo é o som que os taiwaneses "ouvem passivamente", o metrô de Taipé é a primeira vez que alguém desenhou deliberadamente como uma cidade inteira deve ser ouvida.

A história começa com um sociólogo. A música de chegada das estações do metrô de Taipé é fruto do "Projeto de Paisagem Sonora de Taipé", idealizado pelo professor de sociologia Li Ming-tsong⁷. A partir de 2015, o projeto foi se concretizando. A ideia de Li era clara: através dessas melodias ouvidas durante o deslocamento, os passageiros "construiriam sua própria identidade, memória e característica urbana"⁷. Em outras palavras, ele queria que a música de chegada virasse marco sonoro pelo qual os taipenses reconhecem sua cidade.

O elenco era luxuoso. Cada uma das quatro linhas principais tem um compositor: a linha Tamsui-Xinyi (vermelha) ficou com Lei Guang-xia, a linha Bannan (azul) com Li Xin-yun (premiada por trilha sonora nos três grandes prêmios Golden Horse, Golden Bell e Golden Melody), a linha Zhonghe-Xinlu (laranja) com Chen Chien-chi (produtor vencedor do Golden Melody), a linha Songshan-Xindian (verde) com Chou Yueh-cheng⁷⁸. A primeira peça estreou em 19 de dezembro de 2015 na linha Tamsui-Xinyi, de autoria de Lei Guang-xia. A melodia que avisa a transferência e o terminal, O Vento Levanta, também é de Chou Yueh-cheng⁸. Além das músicas de chegada, o projeto compôs músicas de ambiente para as estações Dongmen, Longshan Temple, Songshan Airport, Xiangshan, Taipei Arena, mobilizando 447 obras de 12 países e regiões⁸. Um sistema de metrô inteiro tratado como um grande álbum a ser produzido.

Mas exatamente no mesmo ano, no mesmo sistema, aconteceu algo na direção completamente oposta.

Enquanto o projeto se ocupava de adicionar música a cada canto, o metrô de Taipé removeu a musicalidade do aviso sonoro de fechamento das portas. A linha Zhonghe-Xinlu, desde 2002 (ano 91 da República), usava uma melodia musical para o fechamento; em 2015, todo o sistema foi unificado em dois sinais sonoros: o primeiro, canto de pássaro, avisa que as portas vão fechar; o segundo, semelhante a sirene de ambulância, avisa que as portas estão fechando⁹. A razão não era estética, era funcional. O metrô explicou que o ajuste visava permitir que passageiros com deficiência visual e viajantes de todo o mundo pudessem "identificar de forma mais clara e conveniente"¹⁰.

Aí está o ponto mais agudo. No mesmo ano, no mesmo sistema de metrô, o som foi empurrado simultaneamente para duas direções opostas: a música de chegada foi artisticizada, contratando os melhores compositores, visando beleza, estética urbana, identidade; o aviso de fechamento foi funcionalizado, tirou-se a melodia e pôs-se canto de pássaro, visando clareza, segurança, evitar que alguém ficasse preso na porta por "estar bonito demais para distinguir".

📝 Ponto de vista curatorial: Esse contraste é precioso porque comprime a tensão "ouvir vs. escutar", "estética vs. função" num mesmo sistema, num mesmo ano. Se você olha só a música de chegada, acha que Taiwan é um lugar que trata o som como arte; se olha só o aviso de fechamento, acha que Taiwan é pragmático a ponto de sacrificar a beleza. Os dois estão certos, porque o som nunca serve a uma única necessidade. Para o passageiro com deficiência visual, um canto de pássaro "não tão bonito mas distinguível" vale mais que qualquer melodia de compositor. Isso nos lembra que "quem escuta" determina como um som deve ser desenhado. A política da paisagem sonora está escondida nesses cortes invisíveis.

Os idiomas dos anúncios seguem o mesmo eixo de "quem é ouvido". O metrô de Taipé originalmente, conforme Artigo 6 da "Lei de Garantia de Igualdade de Idiomas em Anúncios de Transportes Públicos de Massa", usava quatro idiomas: mandarim, minnan, hakka e inglês¹¹. Em 2024 expandiu para seis, na ordem: mandarim, inglês, japonês, coreano, holo (minnan) e hakka¹². Notável é essa ordem: o hakka ficou por último, atrás até do japonês e coreano; a própria ordenação já gerou debate. Uma cidade decidir quem fala primeiro e quem fica por último nunca é uma decisão técnica neutra.

Do grito real das ruas a uma canção proibida: como o som vira cultura

O metrô é paisagem sonora desenhada, mas os marcos sonoros mais antigos e selvagens de Taiwan crescem nos mercados noturnos e em frente aos templos.

Entrar num mercado noturno de Taiwan, a descrição da revista Taiwan Panorama é vívida: "ruído de veículos, vozes humanas, gritos dos vendedores, alvoroço barulhento"¹³. São mais de trezentos mercados noturnos em toda a ilha¹³, cada um uma massa de som de altíssima densidade: o chiado da chapa, o som eletrônico das máquinas de pegar bichinhos, o dono da barraca gritando preços a plenos pulmões. Para o turista, é barulho; para o local, é o som de "estar vivo".

E a história mais comovente da paisagem sonora de Taiwan é justamente como um grito real de rua virou uma canção padrão em taiwanês cantada por gerações. Em 1949, Chang Chiu Tung-sung escreveu uma música, originalmente chamada Vendendo Zongzi de Carne, depois renomeada Zongzi de Carne Assada. A letra descreve a situação de alguém que, na miséria do pós-guerra, vende zongzi à noite nas ruas para sobreviver¹⁴. A música depois virou hit de Kuo Chin-fa, mas seu destino foi tortuoso: chegou a ser proibida pelo Gabinete de Informação do Yuan Executivo¹⁴, porque a dureza contida naquele grito de venda, numa certa época, foi considerada "muito triste, não suficientemente positiva".

Um grito real de rua, primeiro musicado, depois proibido pela autoridade, por fim transformado em melodia que gerações de taiwaneses sabem de cor. O som cumpriu aqui um percurso completo: do som da vida real, a objeto de controle, a memória cultural em si.

A paisagem sonora das festas de templo seguiu outro caminho — da tradição nasceu algo novo. O "Electric-Techno Nezha" (電音三太子) é uma cultura de performance religiosa surgida em Taiwan, misturando música eletrônica, cultura local e o Nezha (três príncipes, forma original dos "grandes mestres" das trupes de templo)¹⁵. Seu momento mais conhecido foi a cerimônia de abertura dos Jogos Mundiais de Kaohsiung em 2009, quando Nezha subiu ao palco internacional ao ritmo da música eletrônica¹⁵. O som tradicional de gongos e tambores misturou-se à batida eletrônica de boate, e ninguém achou conflituoso — isso justamente é o caráter da paisagem sonora de Taiwan: não liga para pureza, liga para vitalidade.

A paisagem sonora da época eleitoral é a mais direta, e a que mais provoca amor e ódio. A cada eleição, os carros de som tomam as ruas, alto-falantes repetindo "dong suan, dong suan". "Dong suan" é homófono em taiwanês de "dang xuan" (eleito), em mandarim soa como "dong suan" (alho congelado), sentido literal "alho congelado", puro jogo sonoro sem sentido semântico, com um toque de zombaria¹⁶. É barulhento? Muito. Por isso a lei também regula — alto-falantes de campanha são regulados pela "Lei de Eleição e Revogação de Funcionários Públicos", Artigo 54 proíbe produzir ruído com alto-falantes, Artigo 56 proíbe atividades públicas de campanha antes das 7h ou depois das 22h¹⁷. Uma frase em taiwanês baseada em jogo sonoro sustenta a paisagem sonora mais barulhenta, e mais vigiada pela lei, da democracia taiwanesa.

Quando alguém decide "guardar" o som: o movimento de escuta de Taiwan

Até aqui, você vê uma linha clara de contradição: Taiwan usa a lei para tratar esses sons como ruído a ser controlado, mas esses sons são justamente os marcos com que reconhecemos o lar. E quem realmente expôs essa contradição e escolheu ficar do lado da "escuta" é um grupo de pessoas.

O primeiro nome é Fan Chin-hui.

Ela é escritora da natureza, gravadora de campo, e desde 1997 produz e apresenta o programa Notas da Natureza na Rádio Educacional Nacional¹⁸. Durante décadas, carregou equipamento de gravação por montanhas e vales de Taiwan, recolhendo canto de insetos, pássaros, vento, água. Em 2020, ganhou o Prêmio Golden Bell de Apresentador de Programa Educativo-Cultural por Notas da Natureza¹⁹. Escreveu Resgatando o Silêncio: A Jornada de Exploração de uma Gravadora de Campo, livro que vem com um CD de paisagem sonora natural, para que o leitor não apenas leia o silêncio, mas o ouça¹⁸; também fez o livro ilustrado O Chamado da Trilha Silenciosa¹⁸.

Em março de 2015, Fan Chin-hui convocou a fundação da "Associação de Paisagem Sonora de Taiwan"²⁰. O que essa associação faz é justamente o espelho da "Lei de Controle de Ruído" — o Ministério do Ambiente zona e controla o som, tentando baixá-lo; a associação, ao contrário, trata o som como patrimônio cultural que precisa ser escutado, preservado.

📝 Ponto de vista curatorial: A mesma sociedade, diante da mesma coisa, pode estabelecer simultaneamente dois sistemas completamente opostos. De um lado, a "Lei de Controle de Ruído", que corta o som em quatro zonas de controle, ditando qual período não pode ultrapassar quantos decibéis; do outro, a Associação de Paisagem Sonora, que trata o som como herança que desaparece, que vale resgatar. Isso não é esquizofrenia de Taiwan, afinal o "som" em si é simultaneamente incômodo e marco, a chave é sempre como você o escuta. O que Fan Chin-hui faz, em essência, é convidar toda a sociedade a trocar de ouvidos: não tenha pressa de classificar o som como ruído, pare primeiro e escute, veja se lá dentro não tem algo que você achava perdido, mas que ainda está lá.

O resultado mais concreto da associação são dois marcos de "trilhas silenciosas" — fáceis de confundir, mas de níveis diferentes.

O primeiro, nacional: em 2018, sob testemunho do ecologista acústico americano Gordon Hempton, a trilha circular do Lago Cueifong em Taipingshan, Yilan, tornou-se a primeira trilha silenciosa do país²¹. Nela há uma área chamada "Zona de Tundra do Ordoviciano", floresta de ciprestes com apenas cerca de 25 decibéis²⁰, quase uma câmara anecoica — numa ilha acostumada a caminhão de lixo, metrô, mercado noturno, carro de som, encontrar um pedaço de 25 decibéis é luxo.

O segundo, internacional: em 18 de julho de 2022, Dia Mundial da Escuta, a organização internacional Quiet Parks International certificou a trilha circular do Lago Cueifong como a primeira "Trilha Silenciosa" (Quiet Trail) do mundo²¹. A própria Fan Chin-hui atua como diretora da Quiet Parks International para a Ásia. De primeira nacional em 2018 a primeira global em 2022, Taiwan transformou o "silêncio" de experimento local em referência internacional.

Uns recolhem o silêncio das montanhas, outros o burburinho das cidades

Se Fan Chin-hui recolhe o silêncio das montanhas, Wu Tsan-cheng recolhe o burburinho cotidiano das cidades.

O artista Wu Tsan-cheng iniciou formalmente sua primeira obra sonora Rouxinol Noturno em 2011, criando o "Projeto Mapa Sonoro de Taiwan", recolhendo ponto a ponto os sons cotidianos de vários lugares de Taiwan, totalizando mais de dez mil registros, até se despedir do projeto em dezembro de 2021²². Ele usou a plataforma de mapa sonoro gratuito desenvolvida por um artista alemão (radio aporee :: maps)²³; no começo, até usava o Google Maps para marcar a posição dos sons²³. Abrindo esse mapa, você pode clicar em qualquer canto de Taiwan e ouvir o mercado, a estação de trem, a frente do templo, o beco, capturados num certo momento por alguém. É outra história de Taiwan: não escrita com palavras, guardada com som.

Vale notar que essa ideia de "compreender Taiwan através da escuta" já virou pesquisa acadêmica formal. Em 2024, a Faculdade de Comunicação da Universidade Nacional Chengchi teve uma tese de mestrado intitulada Estabelecendo Conexões Através da Escuta — A Jornada de Vida dos Trabalhadores de Paisagem Sonora, autora Wang Mei-fen, orientadora Liu Hui-wen²⁴. No resumo há uma frase que é quase a nota de rodapé deste artigo inteiro: "Na mudança ambiental, a transformação da paisagem sonora (Soundscape) corresponde ao contexto da existência humana"²⁴. Como o som muda, reflete como vivemos.

Compreender Taiwan não é achar um "som representativo"

Voltemos às seis e meia da tarde, àquela melodia de piano que vem de longe se aproximando.

É fácil achar que conhecer um lugar pelo som é encontrar seu "som mais representativo": caminhão de lixo? Metrô? Mercado noturno? Dong suan? Mas a pergunta daquele mestre em paisagem sonora vira o problema de cabeça para baixo. O foco não é "qual é o som representativo de Taiwan", mas duas perguntas mais difíceis: a que sons nos acostumamos a ignorar? E de quem é o som que chega a ser ouvido?

Uma vez feitas essas perguntas, a ilha inteira soa diferente. O metrô de Taipé disposto a trocar a bela melodia pelo canto de pássaro para passageiros com deficiência visual, é fazer com que um grupo antes facilmente ignorado "consiga ouvir"; a ordem dos idiomas dos anúncios colocando o hakka por último, é empurrar uma língua para o canto na ordenação. Fan Chin-hui resgatando os 25 decibéis de silêncio, Wu Tsan-cheng guardando mais de dez mil sons prestes a desaparecer, ambos lutam contra o "ignorar" — eles nos deixam aqueles sons que ouvimos todo dia, mas nunca escutamos de verdade.

Então da próxima vez, quando a Donzela em Oração do caminhão de lixo vier flutuando da esquina, quando a melodia de chegada do metrô soar na plataforma, quando você entrar no mercado noturno envolto nos gritos dos vendedores — talvez possa parar meio segundo, e perceber o que está ouvindo. Naquele instante, o som sai do fundo que você ignora por hábito, e vira a prova de "estou em Taiwan, estou em casa". Compreender Taiwan não precisa começar por uma resposta, pode começar por uma escuta verdadeira.

Créditos das imagens

• Imagem principal Mercado Noturno de Shilin: TWShiLinNightMarketRichy2.jpg, Wikimedia Commons, CC BY-SA.
• Trem do metrô de Taipé: Taipei Metro train for Xiangshan leaving Zhongyi, Wikimedia Commons, CC BY-SA.
• Lago Cueifong: 2019 Cueifong Lake.jpg, Wikimedia Commons, CC BY-SA.
• Electric-Techno Nezha: 高雄六龜電音三太子, Wikimedia Commons, CC BY-SA.

Referências

Leitura complementar

• 🎧 Projeto de Coleta de Paisagem Sonora de Taiwan — A música do caminhão de lixo, o som do metrô, os gritos do mercado que este artigo menciona, todos podem ser ouvidos diretamente aqui: 21 gravações de campo, coleta contínua
• Paisagem sonora de Taipé — Outro ângulo sobre o mapa sonoro e a escuta urbana de Taiwan
• Cultura de festas de templo e trupes de Taiwan — A paisagem sonora das trupes e o contexto folclórico por trás do Electric-Techno Nezha
• História do desenvolvimento do metrô de Taiwan — A história do próprio sistema que carrega o projeto de paisagem sonora
• Cultura de mercados noturnos — Outro corte daquela massa de "ruído de veículos, vozes humanas, gritos dos vendedores"
• Caminho do chá e estética de vida em Taiwan — Outra linha sobre como os taiwaneses transformam a experiência sensorial cotidiana em cultura