Die Ökonomie der Randgeschäftsgebiete in Technologieparks: Ein Phänomen des "90-Minuten-Mittags"

30-Sekunden-Zusammenfassung: Die Randgeschäftsgebiete der fünf großen Technologieparks in Taiwan (Nan'gang Software Park, Neihu Technology Park, Hsinchu Science Park, Zhongbu Science Park, Nanbu Science Park) zeigen ein gemeinsames Muster. Zehntausende von Angestellten erscheinen nur für 90 Minuten mittags und verschwinden gegen halb sieben am Abend. Viele Restaurants in den Straßen rund um den Nan'gang Software Park (Sanchong Road, Park Street, Jingmao 2nd Road) haben das Abendessen eingestellt und bieten nun nur noch Mittagsangebote an. Nach der Eröffnung von LaLaport in Nan'gang im März 2025 stehen selbst diese "nur-Mittag"-Strategien vor direkter Herausforderung durch die Gastronomiezentren der Einkaufszentren.

Die Gastronomie rund um die fünf großen Technologieparks (Nan'nan, Neihu, Hsinchu, Zhongbu, Nanbu) weist ein kontraintuitives gemeinsames Muster auf: Je erfolgreicher der Park, desto weniger wie ein traditionelles Geschäftsgebiet wirkt seine Umgebung. Obwohl Zehntausende von Angestellten dort arbeiten, erscheinen sie nur für 90 Minuten mittags und verschwinden gegen halb sieben am Abend, um nach Hause oder in die Stadtteile Taoyuan oder Hsinchu zurückzukehren. Dies ist an der Sanchong Road, der Ruiguang Road in Neihu und der Jinshan Street in Hsinchu zu beobachten. Die Restaurants haben früher sowohl Mittag- als auch Abendessen angeboten; inzwischen bieten sie sukzessive nur noch Mittagsangebote an. Der Grund ist simpel: die Kundengruppe selbst hat keinen abendlichen Bedarf.

Kernbotschaft des Kontraintuitiven: Das durch Technologieparks geschaffene Geschäftsgebotsmuster lässt sich auf die Beobachtung reduzieren: "Massiver Mittagshunger für 90 Minuten, dann Verschwinden nach 18:30 Uhr". Die Entscheidung der Randrestaurants, das Abendessen einzustellen und nur Mittagsangebote zu machen, ist oft ein rationaler Kalkül, der dem Pendlerzyklus folgt.

Warum dieses Phänomen dokumentiert werden muss

Die Technologiekorridore Taiwans (Nan'gang Software Park, Neihu Technology Park, Hsinchu Science Park, Zhongbu Science Park, Nanbu Science Park) sind entscheidende Motoren für das BIP Taiwans. Bereits 2017 waren in Neihu 5.750 Unternehmen registriert¹. Der Nan'gang Software Park wies 2015 bereits 418 Firmen, 24.443 Mitarbeiter und einen Jahresumsatz von NT$ 580,4 Milliarden auf².

Nach allgemeinem Verständnis sollte diese dichte Arbeitsbevölkerung ein florierendes Umfeld für Gastronomie bieten. Doch wenn man durch die umliegenden Straßen dieser Parks geht, sieht man eine typische Szenerie der taiwanesischen Industrie: Von 12 bis 13:30 Uhr herrscht Menschenmassen-Chaos, nach 14 Uhr sind fast nur noch Lieferdienste unterwegs, abends ist die Straße leer, und viele Restaurants bieten schlichtweg kein Abendessen mehr an.

Die Sanchong Road, Park Street und Jingmao 2nd Road im Nan'gang Software Park sind das prototypische Beispiel für dieses Muster. Viele dieser Straßen hatten früher "Mittag- und Abendgeschäft", aber in den letzten Jahren haben sie sukzessive auf nur Mittagsangebote umgestellt. Nach dem Mittagessen (ca. 14:00 Uhr) wird der Laden geschlossen, und abends bleibt er leer.

Dieses Muster ist an allen fünf Parks zu beobachten. Es ist ein strukturelles Merkmal des Geschäftsgebiets in den Technologieparks Taiwans, nicht das individuelle Betriebsproblem einer einzelnen Straße oder eines Ladens.

Daten: Die durch den Pendlerzyklus geschaffene Einspitzung

Eine Analyse der Pendelmuster von Neihu, die vom Stadtverwaltung von Taipei unter Verwendung von U-Bahn-Karten und Telefonsignaldaten erstellt wurde³, enthüllt die kritischste Tatsache des Parkgeschäfts: Die "Signalbevölkerung" in Neihu ist während der Arbeitszeit viel höher als die registrierte Einwohnerzahl. Das bedeutet, dass Neihu zu den Arbeitszeiten ein Ziel für große Zuzug von Arbeitskräften ist. Nach Feierabend kehren diese Menschen jedoch gesammelt in andere Verwaltungsbezirke Taiwans, nach Xinbei oder sogar nach Taoyuan zurück.

Betrachtet man die Pendelrouten in Neihu: Die U-Bahn-Stationen Gangqian, Xihu und Donghu auf der Wenhu-Linie verzeichnen täglich Spitzenzahlen zwischen 8:00 und 9:00 Uhr morgens beim Aussteigen. Am Abend gibt es einen Gegenansturm zwischen 17:30 und 18:30 Uhr beim Einsteigen. Dieselbe zweigipfelige Kurve lässt sich an den Stationen Kunyang, Heshangpi (Richtung Nan'gang) auf der Bannan-Linie, am Nan'gang Bahnhof des Taiwan Railways oder an der Nan'gang Software Park Station (BR23) auf der U-Bahn-Banan-Linie replizieren. Diese Kurve ist die Entsprechung der Umsatzkurve des Geschäftsgebiets: Die Menschen kommen zum Mittagessen, und wenn sie gehen, schließen die Läden.

Die demografische Struktur im Nan'gang Software Park ist noch extremer. Die Ring East Avenue und die Eisenbahnstrecke entlang der Sanchong Road, Park Street und Jingmao 2nd Road bestehen hauptsächlich aus Bürogebäuden und Logistikzentren; die umliegende Wohnbevölkerung ist dünn besiedelt⁴. Nachdem über 20.000 Mitarbeiter gegen halb sieben abgereist sind, kann die verbleibende ansässige Bevölkerung den Abendbedarf nicht decken. Das Problem der geringen Bevölkerungsdichte findet sich auch entlang der Ruiguang Road in Neihu; obwohl das Einkaufszentrum Bellemere und die Lebenszone Dazhi als Ergänzung für Kunden am Abend dienen, mindert der Abstand von über einem Kilometer zum Kernbereich des Parks den Effekt.

Hsinchu zeigt eine ähnliche, aber leicht abweichende Version. Nach dem Weggang der Mitarbeiter in Hsinchu strömen sie nach Jinshan Street, Guanxinli, Guanxin Road und Guangfu Road⁵⁶. Diese Gebiete sind Wohnsiedlungen für Ingenieure; daher florieren die Abendgeschäfte in den Straßen außerhalb eines Kilometers vom Park. Aber die Geschäfte, die direkt an der Parkmauer liegen, haben das gleiche Schicksal wie die Restaurants an der Sanchong Road im Nan'gang Software Park.

Fallstudie: Sanchong Road, Park Street und Jingmao 2nd Road im Nan'gang Software Park

Die drei Straßen – Sanchong Road, Park Street und Jingmao 2nd Road – bilden die Hauptverkehrsadern des Nan'gang Software Parks und übernehmen jeweils unterschiedliche Kundengruppenrollen. Die Sanchong Road verläuft quer durch den Hauptachsenbereich des Parks, flankiert von großen Bürogebäuden wie United Microelectronics Corporation (UMC), Realtek etc. Die Park Street bildet die nördliche Grenze des Parks, direkt neben der Nan'gang Software Park Station (BR23) und ist eine Hauptverkehrsader für Fußgängerpendler; die Jingmao 2nd Road bildet die Ostgrenze, nahe dem China Trust Financial Park und dem Nan'gang Expo Center, mit einem Schwerpunkt auf Geschäfts- und Messebesuchern⁷.

Geographisch sind diese drei Straßen durch ähnliche Strukturen eingeschränkt: Im Norden grenzt der Ring East Avenue hoch, im Osten liegt die Eisenbahn und der Bahnhof Nan'gang; es fehlt an einer tiefen Wohnbebauung. Die Kundengruppen dieser Straßen bestehen fast zu 100 % aus den Parkangestellten:

• Mittags: Die 90 Minuten von 12:00 bis 13:30 Uhr sind das Fenster, in dem über 70 % des Tagesumsatzes erzielt werden.
• Nachmittag: Nach 14:00 Uhr gibt es kaum noch Kunden. Es gibt keine Touristen, keine Anwohner und keine Studenten.
• Abend: Die Zeit von 18:00 bis 19:30 Uhr ist die Abfahrtszeit der Parkangestellten; die meisten fahren direkt mit der Bannan-Linie oder Wenhu-Linie nach Hause, einige essen noch in der Nähe der Park Street und gehen dann.

Für die Restaurantbesitzer bedeutet dies: Das Weiterführen des Abendgeschäfts erfordert Personal, Strom, Wasser und Lebensmittelverluste, aber die durchschnittliche Bestellmenge kann diese Fixkosten nicht decken. Die rationale Entscheidung ist daher, das Abendessen einzustellen.

Ein Besuch der Sanchong Road und Park Street zeigt drei unterschiedliche Pfade der Restaurants, die jeweils an ihre eigene Kostenstruktur angepasst sind:

1. Reine Mittagsgeschäfte: Hauptsächlich Bento-Boxen für 100 NTD, Selbstbedienungsbuffets oder Nudelgerichte. Sie öffnen um 11:30 Uhr und schließen um 14:00 Uhr; sie arbeiten täglich nur 2,5 Stunden. Diese Läden sind meist klein, haben 2 bis 3 Mitarbeiter und finanzieren den Wochenumsatz durch die fünf Mittagsgeschäfte.
2. Erweiterte Brunch-Angebote: Die Öffnungszeiten werden auf das Frühstück (7:00 bis 10:00 Uhr) vorverlegt, um den Bedarf der Angestellten zu decken, bevor sie ins Büro gehen, und dann in das Mittagessen überführt. Diese Läden erweitern ihre Betriebszeit auf 7 Stunden, vermeiden aber den Abend.
3. Kettengeschäfte: Große Ketten wie Mos, McDonald's oder Starbucks bieten weiterhin Abendessen an, doch die Kundenzahlen sind deutlich geringer als mittags. Ihre Öffnungszeiten werden von der Unternehmenszentrale festgelegt und können nicht so flexibel angepasst werden wie bei unabhängigen kleinen Läden.

Diese drei Pfade zeigen ein klares Bild: Jedes Geschäft findet einen Betriebszyklus, der mit dem Einspitzungsmuster des Parks koexistieren kann, basierend auf seiner eigenen Kostenstruktur.

Warum dies in Taiwan besonders auffällig ist

Das Phänomen der Einspitzung im Geschäftsgebiet rund um Technologieparks ist nicht nur in Taiwan zu finden, aber die taiwanische Version hat vier Verstärkungsfaktoren:

1. Funktionale Räume durch BOT und Zonierungskontrolle

Die Stadtverwaltung von Taipei stuft Nan'gang als östlichen Knotenpunkt des "Taipei Technology Corridor" ein⁸. Die Parkflächen werden den Entwicklern im Rahmen eines BOT-Modells zur Verfügung gestellt, und der gesamte Bereich ist als monofunktionale (technische Büro-) Zone geplant. Dies zwingt Wohnen, Einzelhandel und Nachtleben dazu, in die Umgebung "auszufließen". Aufgrund von Infrastrukturen wie dem Ring East Avenue oder der Eisenbahnbrücke sind jedoch die Ausflusspfade stark begrenzt.

2. Pendelstrecke und Kostenempfindlichkeit der Ingenieure

Im Vergleich zu Finanzvierteln wie New York oder Roppongi in Tokio leben die Ingenieure in Taiwan meist nicht in unmittelbarer Nähe des Parks. Die Mitarbeiter im Nan'gang Software Park wohnen hauptsächlich in Neihu, Xizhi oder östlich von Xinbei; die Mitarbeiter in Hsinchu leben in der Stadt Hsinchu oder Zhubei. Der Anreiz, nach Feierabend in der Nähe zu essen, ist gering; sie neigen eher dazu, in "familiäre Geschäftsgebiete" zurückzukehren, die nahe ihrer Wohnorte liegen.

3. Wandel der Arbeitskultur (Überstunden)

Ein früherer Irrtum war, dass Ingenieure "immer überstunden machen". Tatsächliche Daten zeigen jedoch, dass die meisten Firmen im Park bereits um 17:30 bis 18:00 Uhr einen Massenabgang erleben⁹. Dieser Wandel hat große Auswirkungen auf die Randrestaurants. Die Mitarbeiter haben keinen festen Bedarf, nachzuarbeiten; sie gehen pünktlich und verlassen das Gebiet gesammelt, wodurch das Geschäftsgebiet ab 19:00 Uhr plötzlich leer ist.

4. Doppelbelastung durch Lebensmittelkosten und Mieten

Die Mieten der Geschäfte am Rande des Parks steigen mit der Expansion des Parks. Die monatlichen Mieten in den Straßen Sanchong Road und Park Street sind bereits hoch, und da die Lebensmittelkosten (Öl, Fleisch, Eier) seit 2024 gestiegen sind, verzeichnen Abendgeschäfte einen direkten Verlust, wenn der durchschnittliche Bestellwert nicht mindestens sechsprozentig dem Mittagessen entspricht. Bei dieser Kostenstruktur ist es daher die rationalste Entscheidung, das Abendessen einzustellen, um den Mittagsgewinn zu sichern.

Horizontale Vergleiche

Wenn man die fünf Parks nebeneinander betrachtet, wird die gemeinsame Struktur und die Unterschiede des Einspitzungsmusters klarer. Die folgende Tabelle fasst die Mitarbeiterzahlen, die Hauptgastronomiegebiete und das Abendgeschäftsleben jedes Parks zusammen:

Aus der Tabelle geht ein klares Muster hervor: Ob das Abendgeschäft in der Randzone überlebt, hängt fast vollständig davon ab, ob es innerhalb eines Kilometers vom Park Wohnsiedlungen gibt. Die Jinshan Street in Hsinchu ist wie eine normale Stadtviertel mit einer vollständigen Wohnbasis; die Sanchong Road im Nan'gang Software Park kann nur Mittagsgeschäfte anbieten, da sie keine Wohnbasis hat; die Xitun Road in Zhongbu wird durch Studenten der Donghai University ergänzt; und der Nanbu Park lebt von den ansässigen Bewohnern von Shanhua.

Dieser Unterschied spiegelt sich auch in der Immobilienbewertung wider. Straßen mit hoher Geschäftsdichte, aber ohne Wohnbasis haben niedrigere Mieten und eine höhere Durchlaufrate im Gastgewerbe; Straßen mit wohnlicher Ergänzung sind stabiler in Bezug auf Miete und Geschäftserfolg.

Wohin gehen die Angestellten nach Feierabend?

Um zu verstehen, warum sich das Geschäftsgebiet einspitzt, muss man wissen, wohin die Mitarbeiter tatsächlich gehen, wenn sie den Arbeitstag beenden. Am Beispiel des Nan'gang Software Parks werden die Mitarbeiter nach Feierabend in vier Hauptrichtungen verteilt:

• Zurück zum Wohnort: Mit der Bannan-Linie Richtung Kunyang, Heshangpi oder Zhongxiao Fuxing zu Wohngebieten wie Neihu, Xinyi oder Wenshan; mit der Wenhu-Linie Richtung Gangqian, Xihu oder Donghu zu den Wohnsiedlungen in Neihu und Xizhi. Diese Gruppe macht etwa 60 % des Feierabendverkehrs aus.
• Umsteigen in Stadtzentren: Mit der Bannan-Linie westwärts nach Zhongxiao Dunhua, Zhongxiao Fuxing oder zum Rathaus; mit der Wenhu-Linie südwärts nach Daan oder Tech Building Station. Die Orte für Abendessen, Sport und Einkäufe liegen nicht in der Nähe des Parks, sondern in etablierten Geschäftsgebieten Taiwans.

Die westlichen Zweige der Bannan-Linie sind hauptsächlich Treffpunkte an Werktagen. Typische Ziele am Freitagabend sind "Getränke-Treffen", "Balltreffen" oder "Katzenjagd nach Feierabend" in Daan, Xinyi oder beim Rathaus. Diese Aktivitäten finden zehn Kilometer vom Park entfernt statt und haben keinen Bezug zum Randgeschäftsgebiet des Parks.

• Nach Taoyuan oder Hsinchu: Der High-Speed Rail Nan'gang Bahnhof verbindet direkt mit Taoyuan, Hsinchu und Taichung. Am Freitagabend strömen viele Ingenieure mit Gepäck in den High-Speed Rail Nan'gang Bahnhof. Diese Gruppe macht etwa 5 % bis 10 % des Feierabendverkehrs aus.
• In der Nähe des Parks bleiben: Eine kleine Anzahl von Mitarbeitern isst am Rande des Parks, geht Sport treiben oder kauft Lebensmittel ein. Dieser Anteil ist normalerweise unter 15 %, und die Kunden sind auf Sanchong Road, Zhongxiao East Road Section 7, in den Geschäften an U-Bahnstationen verteilt; die Kundenzahl pro einzelnem Geschäft ist gering.

Diese Verteilungsstruktur ist der Grund dafür, dass die Restaurants an der Sanchong Road das Abendessen eingestellt haben. Selbst wenn 20.000 Menschen am Ende des Arbeitstages im Park sind, kommen nur wenige hundert auf eine Straße, und diese werden dann auf verschiedene Geschäfte verteilt; die potenzielle Abendkundenmenge pro Geschäft ist gering.

Wenn man diese Verteilung in einfache Mathematik umrechnet: Von den 20.000 Mitarbeitern gehen wir die 60 %, die direkt nach Hause fahren, die 15 %, die in Stadtzentren umsteigen, und die 7 %, die nach Taoyuan oder Hsinchu reisen. Die verbleibenden 18 % sind etwa 3.600 Personen, die im Park bleiben. Wenn diese 3.600 Menschen auf Sanchong Road, Park Street, Jingmao 2nd Road, Zhongxiao East Road Section 7, Geschäfte an U-Bahnstationen, Supermärkte und Convenience Stores verteilt werden, hat jedes Geschäft nur wenige Dutzend potenzielle Abendkunden. Für die Gewinnmargen ist diese Zahl weit unter dem Break-Even-Punkt.

Es muss erwähnt werden, dass das Wochenende eine ganz andere Geschichte ist. Am Samstag und Sonntag gibt es fast niemanden im Nan'gang Software Park; die Mittagsgeschäfte an der Sanchong Road und Park Street sind meist geschlossen. Die wenigen, die geöffnet haben, schließen am Nachmittag. Das "Wochenend-Geisterstadt"-Phänomen bestätigt: Das Geschäftsgebiet ist vollständig von den Mittagskunden unter der Woche abhängig.

Implikationen für die Stadtplanung

Dieses Phänomen wirft eine oft übersehene politische Beobachtung auf: Der Bau eines Technologieparks führt nicht automatisch zu einem vollständigen Geschäftsgebiet, sondern schafft funktionale Einspitzungen. Um sicherzustellen, dass das Randgeschäftsgebiet Teil einer 24-Stunden-Stadt ist, müssen drei Dinge auf Planungsebene getan werden:

1. Gemischte Nutzung (Mixed-Use Zoning): Innerhalb und in den angrenzenden Straßen des Parks muss Wohnen, Einzelhandel und kulturelle Funktionen erlaubt sein, nicht nur Büros.
2. Optimierung der Anbindung: Die Pendelzeit der Mitarbeiter muss verkürzt werden, damit sie eher bereit sind, im Umfeld zu konsumieren.
3. Öffentliche Infrastruktur durch die Regierung: Parks, Sportanlagen und Gemeinschaftsräume müssen integriert werden, um "Gründe zum Bleiben nach Feierabend" zu schaffen.

Die Sanierungsprojekte in Nan'gang und Neihu haben begonnen, gemischte Nutzungen auszuprobieren, wie z. B. Wohn- und Geschäftsgebäude rund um den Nan'gang Bahnhof oder die Lebenszonen entlang der Yangguang Street in Neihu mit Bellemere. Diese Veränderungen füllen langsam die fehlende Wohn- und Nachtfunktion des Parks auf.

Aber die etablierten reinen Bürokorridore wie die Sanchong Road werden voraussichtlich das Trend, Abendgeschäfte einzustellen, fortsetzen, solange sich die funktionale Planung nicht ändert. Wenn es keine Wohnbebauung, keine Studenten und keine abendlichen Aktivitäten gibt, kann die Gastronomie keinen Nachtkunden bedienen.

Zukünftige Variablen: Der strukturelle Schock durch LaLaport

Das Randgeschäftsgebiet des Nan'gang Software Parks steht vor dem größten strukturellen Schock seit seiner Eröffnung: Der Nan'gang LaLaport von Mitsui Fudosan eröffnet am 20. März 2025 offiziell¹¹. Mit einer Gesamtfläche von 47.000 Pings und fast 300 Marken, von denen mehr als 30 % Gastronomie sind, ist er ein wichtiger Akteur. LaLaport hat speziell einen "Food Street" in B1 und auf Ebene 5 geplant, um die Essensbedürfnisse von Büroangestellten und Messebesuchern zu lösen¹².

Die Basis des LaLaports liegt im Nan'gang Software Jingmao Park und ist nur eine Straße von den Restaurants der Sanchong Road und Park Street entfernt. Der Schock für das Einspitzungsmuster ist direkt und strukturell:

• Umlenkung der Mittagskundengruppen: Die Mittagessenwahl der Parkangestellten ändert sich von "Aus dem Park gehen, um in der Sanchong Road zu essen" zu "Über die Straße zum LaLaport Food Street gehen und dort Kettenmarken essen". Die traditionellen kleinen Läden, die vom Mittagsgeschäft lebten, sind die ersten Opfer.
• Rückwärtschance beim Abendessen: LaLaport schafft gleichzeitig einen Grund, um nach Feierabend zu bleiben. Mitarbeiter haben die Möglichkeit, einzukaufen, Filme zu sehen und zu Abend zu essen. Für differenzierte Restaurants mit mittlerem Preissegment ist dies eine neue Chance – vorausgesetzt, sie können bis zum Tag nutzen, an dem LaLaport Menschenmassen zieht.
• Neubewertung der Mieten: Die Eröffnung des Einkaufszentrums hat die Immobilienbewertung in Nan'gang insgesamt erhöht und damit auch die Mietpreise der umliegenden Geschäfte. Für die Mittagsgeschäfte mit ohnehin geringer Gewinnspanne kann eine Mieterhöhung den letzten tödlichen Kostendruck darstellen.

Die Essenz dieses Schocks ist der Wettbewerb zwischen "zentralisiertem Food Street" und "dezentralisierten Straßenläden". LaLaport zieht die Mittagskunden von den dezentralen Straßenläden in das zentralisierte Einkaufszentrum, indem es Größe, Markenattraktivität, Klimaanlage und Parkmöglichkeiten nutzt. Der einzige Gegenangriff der traditionellen kleinen Läden ist der Preis (Bento für 100 NTD gegenüber ca. 180 NTD im Food Street), und die lokale Kundenbeziehung. Die Preistransparenz wird durch steigende Lebensmittelkosten immer schwieriger zu halten, und die Kundenbindung wird schwächer durch die hohe Mitarbeiterfluktuation.

Außerhalb von LaLaport gibt es noch weitere langfristige Variablen:

• Normalisierung der Fernarbeit: Wenn das gemischte Büroalltag zum Standard wird, sinkt die Tagesbevölkerung im Park, und auch die Mittagskundengruppe könnte schrumpfen. Der Schock durch LaLaport und der Einfluss der Fernarbeit könnten sich gegenseitig verstärken.
• Veränderungen der Lieferplattformen: Restaurants können zunehmend an Orten operieren, die "etwas vom Kunden entfernt, aber günstig in Miete" sind; das traditionelle Geschäftsgebotsmuster, das nur auf Fußgängerverkehr angewiesen war, ändert sich.
• AI-Büros: Die internen AI-Abteilungen von UMC, Realtek und etc. im Nan'gang Software Park wachsen an. Wenn die KI-Ingenieure mehr Überstunden machen, könnte das Geschäftsgebiet am Abend wieder belebt werden, aber es gibt derzeit keine Daten, die diese Annahme bestätigen.

Für die Restaurantbesitzer der Sanchong Road ist die nächste Periode von 3 bis 5 Jahren entscheidend, um zu prüfen, ob die Verteidigungsstrategie "nur Mittagsgeschäft" noch hält. Der Food Street des LaLaport stellt ihnen die größte Herausforderung vor die Tür.

Weiterführende Lektüre

• Pendelmuster im Neihu Science Park aus Daten — Die vollständige Analyse der Pendlerströme durch das Big Data Center von Taipei
• Nan'gang Software Park Phase 2 Info Net - Einführung — Grundlegende Informationen zum Nan'gang Park
• SLP Taipei Startup Leader Program — Entrepreneurial Energie bildet nicht nur physische Siedlungen, sondern auch übergenerationale Trainingsgemeinschaften wie SLP

Referenzen