2021年1月17日、E405電気機関車が牽引する鳴日号夕景塗装列車が台東駅に停車。Photo: Kazehayashi / Wikimedia Commons. License via Wikimedia Commons.
30秒概要： 鳴日号（The Rising Star）は、台湾鉄路公司（元台湾鉄路管理局）と雄獅旅遊が協力し、柏成設計（JC. Architecture）の邱柏文（きゅう・はくぶん／チウ・ボーウェン）が主導して美学改造を手掛けた最高級観光列車です [1] [2]。その設計の根底には、長年台湾鉄路（台鉄）が「美学的災難」と揶揄されてきたことへの反省と、抜本的な変革への要求があり、従来の派手な赤と緑の雑多なビジュアルを大胆に捨て、「秋の風」を核心コンセプトに、尊爵ブラックと伝統の莒光オレンジを織り交ぜ、内省的な奢華さを車体外観に表現しました [3] [4]。2020年の初運行で日本グッドデザイン賞大賞を受賞 [5]。続く2022年には進化版「鳴日キッチン」（The Moving Kitchen）を導入、晶華ホテルなど最高峰の飲食チームとタッグを組み、走る鉄道車両の中でミシュラン級の饗宴を提供し、2023年にはドイツiFデザイン賞の最高栄誉「iF金賞」と「サービス体験デザイン賞」を獲得しました [6] [7]。鳴日号の誕生は、台湾の鉄道輸送が単なる移動手段から、デザイン・文化・高級体験を融合させた移動美学の時代へ正式に踏み込んだことを象徴しています。
百年の老舗である台鉄の転換の道は、往々にして集団的記憶と歴史の宿痾を伴います。
長い間、台湾鉄道は島の南北往来の緻密な動力を担ってきましたが、車内の雑多なサイン、眩しい照明、寄せ集めの塗装は、社会大衆と設計界から「美学的災難」と揶揄されてきました [8]。この美学的ジレンマは2020年初頭、重要な転換点を迎えます。交通部と台鉄局はデザインの力を導入することを決意し、「台鉄美学向上計画」を通じて、退役またはリニューアル改造される莒光号車両を民間専門チームに託し、公的部門が数十年間抱えてきた停滞した枠組みを打破しようとしました [2] [9]。
この転換の核心は、柏成設計創業者の邱柏文（きゅう・はくぶん／チウ・ボーウェン）が率いるチームです [2]。彼らが直面したのは白紙ではなく、すでに数十年間軌道を走り続けてきた老朽車両でした。
「美学の災難」から「秋の風」へ：減法デザインの誕生
「私たちは全く新しいものを創造しているのではなく、台鉄が本来持っている魂を磨き上げているのです。」邱柏文（きゅう・はくぶん／チウ・ボーウェン）は複数のインタビューで強調した [2]。
改造チームの第一歩は「減法（げんぽう）」だった。これまで台鉄の車両外観には、さまざまな啓蒙ステッカー、粗野な書体、互いに調和しない色彩が貼り付けられていた。設計チームはこれらのノイズを洗い流し、車体を秋のイメージを象徴する黒と橙の色調で統一して塗装した——黒は沈着で内省的、橙は旧莒光号（きゅう・きょこうごう）の最も代表的な温かな記憶を継承している [3] [10]。この「莒光橘（きょこう・とう）」と「尊爵黒（そんしゃく・くろ）」と呼ばれる組み合わせは、陽光の下では派手さを見せず、かえって控えめな高級感を漂わせる [3]。
車頭前方にはチタン金属製の専用ヘッドマークが設置され、鏡面が台湾沿線の山海の風景を反射する。マーク面に浅く刻まれた微笑みの曲線は、車頭に残されたV字模様の塗装と巧みに呼応し、歴史の継承と現代的な工芸の意匠を兼ね備えている [11]。
車内では、設計チームが時代遅れの蛍光灯ボックスを撤去し、間接照明で温かな宿泊施設のような雰囲気を演出した。窓枠と座席配置は精密に計算され、窓外の稲波、海景、山脈が窓枠で切り取られることなく、流れる巨大な風景画となる [6]。この地景を内装デザインの一部として取り込む手法は、台湾社会で瞬く間に共鳴を呼んだ。2020年10月、鳴日号（めいにちごう／ミンリーハオ）は世界四大デザイン賞の一つである日本グッドデザイン賞を正式に受賞し、公有鉄道の美学改造におけるマイルストーンとなった [5]。
| 項目 | 従来の莒光号列車 | 鳴日号（The Rising Star） |
|---|---|---|
| 設計主導 | 内部機関による自前の修繕と塗装 | 柏成設計（JC. Architecture）が異分野から主導 [2] |
| 色彩美学 | 時代ごとの重ね塗り、色彩が無秩序 | 尊爵黒と伝統の莒光橘、「秋の風」を基調とする [3] |
| 空間体験 | 従来の客車シート、強い白色照明 | 間接的な温かな照明、大面積の窓景、減法美学 [6] |
| 国際栄誉 | なし | 日本グッドデザイン賞、ドイツiF金賞 [5] [7] |
鳴日キッチン：鉄道旅行がミシュラン星付き饗宴と出会うとき
もし鳴日号が「移動する視覚美学」を解決したと言うなら、2022年に正式に運行を開始した「鳴日キッチン」（The Moving Kitchen）は、その美学を人間の最も敏感な感覚——味覚へと延長した [12]。
鳴日キッチンは「移動する五つ星レストラン」として位置づけられている。走行中の揺れる鉄道環境で高級飲食の品質を維持するため、雄獅旅遊（ゆうし・りょゆう／シオン・リューヨウ）と台鉄は多額の資金を投じて専用車両を改造し、厨房動線・排煙システム・電力供給の安定性を再設計しただけでなく、国際的なトップクラスのホテルを招き入れた [6] [12]。
台鉄鳴日号食堂車内部空間、東洋美学と現代的な木製ダイニングテーブルデザインを融合。Photo: 台湾鉄路管理局 (Attribution required). License via Wikimedia Commons.
第一弾のコラボレーションでは、晶華国際酒店集団（しょうか・こくさい・しゅてん・しゅうだん／ジンホア・グオジー・ジウディエン・ジートゥアン）と手を組み、晶華軒（しょうか・けん／ジンホア・シュエン）などのトップクラスの飲食チームが参画し、広東料理の真髄と台湾の地元食材（宜蘭の特産品、花蓮の海鮮など）を組み合わせ、蟹西施泡飯（カニと卵白のあんかけご飯）などの洗練された佳肴を提供した [13]。
列車がゆっくりと太平洋沿いの清水断崖（きよみず・だんがい／チンシュイ・ドゥアンヤー）を駆け抜けるとき、旅客は檀木の木目と革が織りなす食堂車内に座り、シェフが自ら調理した星付き料理を味わいながら、窓外の遮るもののない海と空の一体感を見つめる。この全方位的な感覚体験は、台湾人の列車弁当と鉄道旅行に対するイメージを根本から書き換えた [6]。
このブレイクスルーは市場の評判を獲得しただけでなく、国際舞台でも大きな輝きを放った。2023年、「鳴日キッチン」はドイツのiFデザイン賞（iF Design Award）の最高栄誉である「iF金賞」と「サービス体験デザイン賞」を一緒に受賞した [7]。
審査員団は極めて高い評価を与えた。「旅行、飲食、交通のサービスデザインとホテル基準を成功裏に結合することで、この体験は最終的に走行する列車上での贅沢なライフスタイルとなった。」 [14]
台湾高級鉄道観光の典範転換
鳴日号と鳴日キッチンの成功は、台湾社会にとっての意義が、一列車の商業運営をはるかに超えています。
これまで、台湾の鉄道文化はもっぱら鉄道ファンによる鉄道歴史の考証、旧駅舎の保存、または懐かしの駅弁に焦点が当たりがちでした。しかし、鳴日号は、台湾が現代デザインや異業種連携（雄獅旅遊による旅程企画、晶華ホテルによる飲食サービス、柏成設計による空間美学）を通じて、公共インフラを文化と経済のハイエンドな担い手へと昇華させる能力を持つことを証明しました [1] [6]。
それは、老朽化した国営企業に「ディテール」の価値を再考させました。列車長と車内サービススタッフ（「美学サービス員」の称号を与えられた）の優雅な制服から、車内で流れる専用の環境音楽と現地ガイドに至るまで、あらゆる要素が台湾現代の移動美学論を構築しています [15]。外国人旅行客と地元の世代が、黒とオレンジが織りなすこの列車に再び乗り込むとき、彼らが目にするのはリニューアルされた鉄道車両だけではなく、モダニティとローカルな記憶の間で優雅なバランスを見出そうとする島の魂なのです。