2021 年 1 月 17 日，E405 電力機車牽引鳴日號夕景塗裝列車停靠臺東車站。Photo: Kazehayashi / Wikimedia Commons. License via Wikimedia Commons.
30 秒概覽： 鳴日號（The Rising Star）是台灣鐵路公司（原臺灣鐵路管理局）與雄獅旅遊合作、由柏成設計（JC. Architecture）邱柏文主導美學改造的頂級觀光列車 [1] [2]。其設計根源於大眾對台鐵長期以來「美學災難」的反思與轉骨需求，大膽捨棄傳統大紅大綠的雜亂視覺，改以「秋天的風」為核心概念，運用尊爵黑與傳統莒光橘交織出內斂奢華的車體外觀 [3] [4]。2020 年首航即榮獲日本 Good Design Award 大獎肯定 [5]。後續更於 2022 年推出進階版的「鳴日廚房」（The Moving Kitchen），結合晶華酒店等頂級餐飲團隊，在移動的鐵道車廂中端出米其林級饗宴，並在 2023 年奪下德國 iF 設計獎最高殊榮「iF金質獎」與「服務體驗設計獎」 [6] [7]。鳴日號的誕生，象徵台灣鐵道運輸從單純的移動工具，正式跨入融合設計、文化與高端體驗的移動美學時代。
百年老店台鐵的轉型之路，往往伴隨著集體的記憶與歷史的沉痾。
在很長一段時間裡，台灣鐵路雖然承載了島嶼南來北往的綿密動能，但其車廂內部雜亂的指標、刺眼的照明、拼湊式的塗裝，常被社會大眾與設計界戲稱為「美學災難」 [8]。這種美學困境直到 2020 年初迎來了關鍵的轉折點。交通部與台鐵局決心導入設計能量，透過「台鐵美學提升計畫」，將退役或翻新改造的莒光號車廂交由民間專業團隊操刀，試圖打破公部門數十年來的沉悶框架 [2] [9]。
這場翻轉的核心，是由柏成設計創辦人邱柏文領軍的團隊 [2]。他們面對的不是一張白紙，而是一列已經在軌道上跑了數十年的老舊車廂。
從「美學災難」到「秋天的風」：減法設計的誕生
「我們不是在創造一樣全新的東西，而是在擦亮台鐵原本就有的靈魂。」邱柏文在多次訪談中強調 [2]。
改造團隊的第一步是「減法」。過去台鐵車廂外觀常貼滿各式宣導貼紙、粗暴的字型與互不協調的色彩。設計團隊決定洗去這些雜訊，將車身統一刷上象徵秋天意象的黑、橘色調——黑色沈穩內斂，橘色則承襲了老莒光號最具代表性的溫潤記憶 [3] [10]。這種被稱為「莒光橘」與「尊爵黑」的搭配，在陽光下不顯俗艷，反而散發出一種低調的奢華感 [3]。
車頭前方更設置了鈦金屬材質的專屬車頭牌，以鏡面反射台灣沿途的山海風景，牌面上淺刻的微笑曲線，巧妙呼應了車頭保留的 V 型紋塗裝，兼具歷史傳承與現代工藝意涵 [11]。
在車廂內部，設計團隊拆除過時的螢光燈箱，改用間接照明營造溫潤的旅宿氛圍；窗框與座椅配置經過精密計算，讓窗外的稻浪、海景與山脈不再被窗格切割，而是成為流動的巨幅風景畫 [6]。這種將地景納入內裝設計一部分的手法，迅速在台灣社會引發共鳴。2020 年 10 月，鳴日號正式奪下世界四大設計獎之一的日本 Good Design Award，成為公有鐵道美學改造的里程碑 [5]。
| 項目 | 傳統莒光號列車 | 鳴日號（The Rising Star） |
|---|---|---|
| 設計主導 | 內部機關自行維修與塗裝 | 柏成設計（JC. Architecture）跨界操刀 [2] |
| 色彩美學 | 各時期疊加、色彩雜亂無章 | 尊爵黑與傳統莒光橘，定調「秋天的風」 [3] |
| 空間體驗 | 傳統客車座、強烈白光照明 | 間接溫潤照明、大面窗景、減法美學 [6] |
| 國際榮譽 | 無 | 日本 Good Design Award、德國 iF 金質獎 [5] [7] |
鳴日廚房：當鐵道旅行遇見米其林星級饗宴
如果說鳴日號解決了「移動的視覺美學」，那麼 2022 年正式上路的「鳴日廚房」（The Moving Kitchen），則將美學延伸至人類最敏感的感官——味蕾 [12]。
鳴日廚房被定位為「移動的五星級餐廳」。為了在行駛中顛簸的鐵道環境維持高級餐飲的品質，雄獅旅遊與台鐵耗費巨資改造專用車廂，不僅重新設計廚房動線、排煙系統與供電穩定度，更邀請國際頂級酒店加入 [6] [12]。
台鐵鳴日號餐車內部空間，融合東方美學與當代木質餐桌設計。Photo: 臺灣鐵路管理局 (Attribution required). License via Wikimedia Commons.
首波合作即攜手晶華國際酒店集團，由晶華軒等頂級餐飲團隊進駐，將粵菜精髓與台灣在地食材（如宜蘭特產、花蓮海鮮）結合，端出如蟹西施泡飯等精緻佳餚 [13]。當列車緩緩駛過太平洋畔的清水斷崖，旅客坐在檀木紋理與皮革交織的餐車內，一邊品嚐由主廚親手烹調的星級料理，一邊凝望窗外無遮蔽的海天一色，這種全方位的感官體驗徹底改寫了台灣人對火車便當與鐵道旅遊的想像 [6]。
這項突破不僅贏得市場口碑，更在國際舞台上大放異彩。2023 年，「鳴日廚房」一舉奪下德國 iF 設計獎（iF Design Award）最高殊榮的「iF金質獎」與「服務體驗設計獎」 [7]。評審團給予極高評價：「透過成功結合旅遊、餐飲和交通的服務設計和酒店標準，這種體驗最終成為一種在移動列車上的奢華生活方式。」 [14]
台灣高端鐵道旅遊的典範轉移
鳴日號與鳴日廚房的成功，對台灣社會的意義遠超出一列火車的商業營運。
過去，台灣的鐵道文化多半聚焦於鐵道迷的鐵道歷史考證、舊車站保存或懷舊便當。然而，鳴日號證明了台灣有能力透過當代設計、跨界產業結盟（如雄獅旅遊的遊程策劃、晶華酒店的餐飲服務、柏成設計的空間美學），將公共基礎設施升級為文化與經濟的高端載體 [1] [6]。
它迫使老舊的國營企業重新思考「細節」的價值。從車長與隨車服務員（被賦予「美學服務員」頭銜）的優雅制服，到車上播放的專屬環境音樂與在地導覽，每一個環節都在建構一套屬於台灣當代的移動美學論述 [15]。當外國旅客與本地世代重新登上這列黑橘交織的列車，他們看見的不僅是翻新後的鐵道車廂，而是一個渴望在現代性與在地記憶之間找到優雅平衡的島嶼靈魂。