17 января 2021 года, электровоз E405 в составе поезда «Минжихао» в окраске «Закат» стоит на станции Тайдун. Photo: Kazehayashi / Wikimedia Commons. License via Wikimedia Commons.
Обзор за 30 секунд: «Минжихао» (The Rising Star) — премиальный туристический поезд Тайваньской железной дороговой компании (ранее — Управление тайваньских железных дорог), созданный в сотрудничестве со Сюньшь люю под эстетическим руководством Цю Байвэня из Байчэнь шэжи (JC. Architecture) [1] [2]. Его дизайн вырос из общественного осмысления многолетней «эстетической катастрофы» TRA и потребности в коренном обновлении: команда смело отказалась от традиционного хаотичного ярко-красно-зелёного визуала в пользу концепции «Осенний ветер», переплетя «Благородный чёрный» и традиционный «Цюгуань оранжевый» в сдержанно роскошный внешний облик [3] [4]. Уже в 2020 году поезд получил престижную японскую премию Good Design Award [5]. В 2022 году вышла продвинутая версия — «Минжичуфан» (The Moving Kitchen), объединившая команду ресторана Цзинхуа и другие топовые гастрономические бренды для подачи мишленовского уровня в движущихся вагонах; в 2023 году проект завоевал высшую награду немецкой премии iF Design Award — «Золотую медаль iF» и «Премию за дизайн сервисного опыта» [6] [7]. Появление «Минжихао» символизирует переход тайваньского железнодорожного транспорта от чисто утилитарного средства перемещения к эре движущейся эстетики, соединяющей дизайн, культуру и премиальный опыт.
Сто лет истории TRA — путь трансформации, сопровождаемый коллективной памятью и историческими хроническими недугами.
Долгое время тайваньские железные дороги, обеспечивавшие плотную пульсацию острова с юга на север, страдали от визуального хаоса в вагонах: нагромождение указателей, слепящее освещение, заплатный дизайн окраски — всё это в обществе и дизайнерском сообществе иронично называли «эстетической катастрофой» [8]. Эта яма длилась до ключевого поворота в начале 2020 года. Министерство транспорта и TRA решили ввести дизайнерскую энергию: через «План повышения эстетики TRA» списанные или подлежащие ремонту вагоны «Цюгуанхао» передали профессиональным гражданским командам, пытаясь прорвать десятилетия застоя госсектора [2] [9].
Ядром этого переворота стала команда под руководством основателя Байчэнь шэжи Цю Байвэня [2]. Перед ними лежал не чистый лист, а состав, десятилетия катившийся по рельсам.
От «эстетической катастрофы» к «Осеннему ветру»: рождение дизайна вычитания
«Мы не создаём нечто совершенно новое, а отполировываем душу, которая всегда была у TRA», — подчёркивал Цю Байвэн в ряде интервью [2].
Первый шаг команды — «вычитание». Раньше вагоны TRA были bekлеены самыми разными пропагандистскими наклейками, грубыми шрифтами и несочетаемыми цветами. Дизайнеры решили смыть этот шум, покрасив кузов в единые черно-оранжевые тона, символизирующие осень: чёрный — спокойный и внутренний, оранжевый — наследующий тёплую память старых «Цюгуанхао» [3] [10]. Это сочетание, названное «Цюгуань оранжевый» и «Благородный чёрный», на солнце не выглядит вульгарно, а излучает скромный роскошный блеск [3].
На лобовом конце установлен фирменный номерной знак из титанового сплава с зеркальной поверхностью, отражающей горно-морские пейзажи Тайваня; слегка вырезанная на нём кривая улыбки тонко отзывается к сохранённой V-образной полосе на локоне, соединяя историческую преемственность и современное мастерство [11].
Внутри вагонов команда демонтировала устаревшие люминесцентные световые коробки, заменив их на отражённое освещение для создания тёплой гостиничной атмосферы; оконные рамы и сиденья рассчитаны с ювелирной точностью, чтобы рисовые волны, морские виды и горные хребты за окном не резались переплетом, а становились текущими панорамными полотнами [6]. Этот приём, включающий ландшафт в интерьер, мгновенно отозвался в тайваньском обществе. В октябре 2020 года «Минжихао» завоевал одну из четырёх главных дизайнерских наград мира — японскую Good Design Award, став вехой в эстетической переделке государственных железных дорог [5].
| Показатель | Традиционный «Цюгуанхао» | «Минжихао» (The Rising Star) |
|---|---|---|
| Дизайнерское руководство | Внутренние подразделения самостоятельно ремонтировали и красили | Байчэнь шэжи (JC. Architecture) — кросс-индустриальное вмешательство [2] |
| Цветовая эстетика | Наслоение эпох, хаотичные цвета | Благородный чёрный и традиционный Цюгуань оранжевый, задающие тон «Осеннему ветру» [3] |
| Пространственный опыт | Традиционные сиденья, агрессивное белое освещение | Отражённое тёплое освещение, панорамные окна, эстетика вычитания [6] |
| Международные награды | Нет | Японская Good Design Award, немецкая золотая медаль iF [5] [7] |
Минжичуфан: когда железнодорожное путешествие встречает мишленовский банкет
Если «Минжихао» решил вопрос «движущейся визуальной эстетики», то «Минжичуфан» (The Moving Kitchen), официально стартовавший в 2022 году, продолжил эстетику на самый чувствительный человеческий орган — вкус [12].
«Минжичуфан» позиционируется как «движущееся пятизвездочное ресторан». Чтобы сохранить качество высшей кухни в трясущейся среде движущегося поезда, Сюньшь люю и TRA вложили огромные средства в переделку специализированных вагонов: не только перепроектировали кухонную логистику, вентиляцию и стабильность электроснабжения, но и пригласили международные топ-отели [6] [12].
Интерьер ресторанного вагона «Минжихао», сочетающий восточную эстетику и современный дизайн деревянных столов. Photo: 臺灣鐵路管理局 (Attribution required). License via Wikimedia Commons.
Первая волна сотрудничества объединила отельную группу Редже́нт (晶華國際酒店集團), команда ресторана Цзинхуа и другие элитные гастрономические бренды вошли в состав, соединив суть кантонской кухни с тайваньскими местными ингредиентами (специалитеты Иланя, морепродукты Хуаляня), подавая изысканные блюда вроде риса в супе с крабом и икрой [13]. Пока поезд плавно скользит у Тихого океана вдоль обрыва Циншуй, гости сидят в вагоне, переплетённом текстурой ценного дерева и кожей, пробуя звездные блюда от шефа и глядя на беспрепятственный горизонт моря и неба — этот всемерный сенсорный опыт полностью переписал представление тайваньцев о поездных бенто и железнодорожном туризме [6].
Прорыв не только завоевал рыночную репутацию, но и блеснул на международной арене. В 2023 году «Минжичуфан» сразу получил высшую честь немецкой премии iF Design Award — «Золотую медаль iF» и «Премию за дизайн сервисного опыта» [7]. Жюри дало исключительно высокую оценку: «Благодаря успешному сочетанию сервисного дизайна туризма, общепита и транспорта по отельским стандартам, этот опыт в конечном счёте становится формой роскошной жизни в движущемся поезде» [14].
Парадигмальный сдвиг высококлассного железнодорожного туризма на Тайване
Успех «Минжихао» и «Минжичуфан» для тайваньского общества означает гораздо больше, чем коммерческая эксплуатация одного поезда.
Раньше железнодорожная культура Тайваня в основном фокусировалась на исторических изысканиях энтузиастов, сохранении старых станций или ностальгических бенто. Однако «Минжихао» доказал, что Тайвань способен через современный дизайн, кросс-индустриальные альянсы (планирование маршрутов Сюньшь люю, гастрономический сервис Редже́нта, пространственную эстетику Байчэнь шэжи) превратить общественную инфраструктуру в высококлассный носитель культуры и экономики [1] [6].
Это заставило старое госпредприятие заново обдумать ценность «деталей». От элегантной формы кондукторов и бортпроводников (наделённых званием «эстетические сервис-менеджеры») до эксклюзивной амбиентной музыки и местных гидов в вагоне — каждый звено строит дискурс современной тайваньской движущейся эстетики [15]. Когда иностранные туристы и новое поколение местных жителей снова сажаются в этот чёрно-оранжевый состав, они видят не просто отремонтированные вагоны, а душу острова, стремящуюся найти грациозный баланс между современностью и местной памятью.