잉가 도자기 올드스트리트: 굴뚝에서 궤도철도로, 200년 도예의 전환과 재생

30초 요약: 겉보기에는 고풍스러운 붉은 벽돌 거리인 잉가 도자기 올드스트리트는 관광지로서의 모습은 약 30년 정도에 불과하지만, 그 안에는 200년이 넘는 타이완 도자기 산업의 정수가 담겨 있다. 청나라 시대 오안(吳鞍)의 가마 설치부터 일제강점기의 현대화, 전후 수출의 황금기를 거쳐 1990년대 산업 이전과 환경 문제에 직면하기까지의 역사를 품고 있다. 2000년 도자기 박물관 설립과 올드스트리트 보행자 구역 조성은 문화 관광의 새로운 장을 열었다. 2025년 신베이시 미술관 개관과 2026년 궤도철도 삼잉선(三鶯線) 개통에 따라, 잉가는 새로운 발전의 기회를 맞이하고 있다. 차세대 도예가들은 '산지 오픈 데이' 등의 활동을 통해 산업과 관광이 공존하는 지속 가능한 길을 적극적으로 탐색 중이다.

붉은 벽돌과 돌길이 가득한 잉가 도자기 올드스트리트의 '올드스트리트' 형태는 사실 30년이 채 되지 않았다. 1990년대 이전 이곳은 관광객으로 북적이는 상점가가 아니라, 검은 연기가 하늘을 가리고 트럭이 오가는 공업 지역이었다. 당시 잉가의 굴뚝 하나하나에는 한 가문의 번영이 담겨 있었으며, 가마에서 나온 도자기들은 곧바로 컨테이너에 실려 세계 각지로 운송되었다. 그러나 이 '타이완의 경덕진'이 걸어온 전환의 길은 겉으로 보이는 것보다 훨씬 복잡하고 심오하다.

200년 가마의 불꽃: 오안에서 수출의 기적까지

잉가 도자기의 역사는 청나라 가경 9년(1804년), 푸젠성 취안저우 출신의 오안(吳鞍, 혹은 오안으로도 알려짐)이 바다를 건너 타이완에 와서 지엔산(尖山) 지역(현 지엔산푸로 일대)의 점토가 풍부함을 발견하고 가마를 설치하면서 시작되었다¹. 초기에는 물항아리, 옹기 등 민생용 거친 도자기를 주로 생산했다. 일제강점기 일본은 계획적으로 타이완의 도업 발전을 추진하며 잉가에 '지엔산 도기 조합'을 설립하고 현대적 생산 기술을 도입하여 전통적인 가족 경영 구조를 탈피시켰다².

제2차 세계대전 종료 후, 타이완과 중·일 간의 무역이 중단되자 잉가 도자기는 국내의 막대한 민생 수요를 충당하는 방향으로 전환되었다. 1960년대 천연 가스의 도입과 품질의 대폭적인 개선은 건설업의 호황과 맞물려 이 작은 마을을 부유하게 만들었고, 이는 곧 수출의 황금기로 이어졌다³. 1980~1990년대 잉가의 공장 수는 무려 1,300개에 달했으며, 곳곳에 굴뚝이 솟아 있어 '타이완의 경덕진'이라 불렸다⁴. 당시 잉가 사람들은 "자기(磁) 타일을 찍어내는 것이 지폐를 찍어내는 것과 같다"고 농담할 정도로 생산량이 많았다. 생산량을 늘리기 위해 업체들은 최신 터널 가마와 가스 가마에 계속 투자했으나, 이러한 고밀도 공업 경관은 잉가의 하늘을 온종로 검회색으로 뒤덮게 만들었고, 이는 노년층 잉가 사람들에게 "매일 아침 코끝이 검게 변했다"는 공동의 기억을 남겼다⁵.

2000년의 전환: 공업 요충지에서 문화 관광지로

1990년대 말, 세계화의 물결, 중국산 저가 제품과의 경쟁, 생산 비용 상승 및 점점 엄격해지는 환경 규제는 잉가 도자기 산업에 거대한 충격을 주었다. 많은 가마들이 수백만 대만의 비용이 드는 배연 여과 설비를 감당하지 못해 폐업하거나 해외로 이전하면서, 잉가는 산업 공동화 위기에 직면했다⁶.

침체된 상황을 타개하기 위해 잉가는 대규모 관광 전환을 시작했다. 2000년은 결정적인 해였다. 신베이시립 잉가 도자기 박물관이 정식 개관하였고, 동시에 지엔산푸로는 보행자 전용 구역으로 개조되어 오늘날 대중에게 잘 알려진 '도자기 올드스트리트'로 탈바기했다⁷. 이번 전환을 통해 도자기는 '공업 제품'에서 '문화 소재'로 재정의되었으며, 올드스트리트는 붉은 벽돌 건축물, 돌판 포장, 시간을 알리는 굴뚝 등을 도입하여 향수를 불러일으키는 분위기를 조성했다. 그러나 급격한 관광화는 '야시장화'라는 부작용도 가져왔다. 외부 상인들이 몰려들고 일부 저가 수입 도자기가 현지 작품을 대체하면서, 올드스트리트는 한때 특색이 모호해지는 곤경에 처하기도 했으며, 심지어 주말 인파 감소로 인해 '올드스트으로의 쇠락'을 우려하는 보도가 나오기도 했다⁸.

2026년 새로운 시대: 궤도철도, 미술관 그리고 산지 오픈

2025년부터 2026년에 걸쳐 잉가는 두 가지 중대한 건설 사업을 맞이하며 전환의 길에 새로운 동력을 불어넣고 있다.

궤도철도 삼잉선 개통: 교통 혁신이 이끄는 인파

신베이 궤도철도 삼잉선은 202나년 6월 30일 정식 개통되었으며, 두 달간의 무료 시승 기간을 제공했다. 이 노선은 투청, 산샤, 잉가를 연결하며, 타이베이 도심에서 판난선을 타고 딩푸역에서 환승하면 가장 빠르게 20분 만에 잉가 도자기 올드스트리에 도착할 수 있다. 특히 LB09 도자기 올드스트리트역은 올드스트리트에서 도보로 단 2분 거리이며, LB08 잉가역은 타이완 철도(TRA)와 환승이 가능해 잉가의 접근성과 관광 편의성을 크게 높였다⁹. 지역 업체들은 궤도철도가 안정적인 유동 인구를 가져올 것으로 기대하고 있으며, 이는 방문객의 체류 시간을 늘려 음식점, 기념품 및 도예 체험 판매를 촉진하여 여행 형태를 단기 체류에서 심층 체험으로 전환하는 데 기여할 것으로 보고 있다¹⁰.

신베이시 미술관 개관: 예술의 새로운 랜드마크

2025년 4월, 신베이시립 미술관(NTCAM)이 잉가강과 다한강이 만나는 삼잉 신도시 지역에 정식 개관했다. 유명 건축가 야오런시(姚仁喜)가 설계하고 '갈대 군락 속의 현대 미술관'을 컨셉으로 한 이 건축물은 대만 수도권의 새로운 예술 랜드마크가 되었다. 미술관은 전시, 라이트 쇼, 어린이 예술 공간을 결합하였으며, 잉가 도자기 박물관 및 올드스트리트와 함께 '삼잉 예술 벨트'를 형성하여 지역 문화 발전을 공동 추진하고 있다¹¹. 개관 초기에는 '모기관'이라는 논란도 있었으나, 궤도철도 개통과 함께 그 잠재력이 점차 드러나고 있다¹².

산지 오픈 데이: 계승자들의 부드러운 혁명

관광화로 인한 평범함의 위기와 산업의 고령화, 가업 승계의 어려움에 직면하여 잉가의 차세대 계승자들이 깨어나기 시작했다. 2019년, 타이완 디자인 연구원은 'T22 디자인 지역 산업 진흥 계획'을 추진하여 디자이너와 전통 가마를 매칭함으로써 제품에 참신함을 불어넣었다¹³. 2023년에는 '신왕지치(新旺集瓷)', '타이화요(臺華窯)', '안다요(安達窯)' 등 현지 도예 가문의 젊은 세대가 공동으로 '도차와 대대 협력회'를 구성하고 '잉가 산지 오픈 데이' 활동을 추진했다. 이 활동은 일본의 '쓰바메산조 공장 축제'를 벤치마킹하여, 과거 도자기 업계의 '동종 업계 출입 금지'라는 전통을 깨고 방문객을 적극적으로 공장 내부로 초대한다. 도자기 제조 과정을 직접 눈으로 확인하게 할 뿐만 아니라, 잉가식 식기 세트를 활용한 '잉가 테이블 뱅킷(Table Banquet)' 등을 개최하여 대중이 산지 문화를 깊이 있게 체험할 수 있도록 한다¹⁴.

📝 큐레이터 노트: 잉가 올드스트리트의 가치는 고풍스러운 붉은 벽돌 벽에 있는 것이 아니라, 그 벽 뒤에서 여전히 작동하고 있는 가마에 있다. 우리가 도자기를 단순한 상품이 아닌 살아있는 역사의 한 부분으로 바라볼 때, 이 작은 마을은 진정으로 자신의 온기를 되찾을 수 있다.

잉가 체험하기: 명소, 맛집 그리고 활동

오늘날의 잉가는 단순한 도자기 산지를 넘어 예술, 문화 창의, 미식, 가족 나들이가 결합된 다채로운 관광 구역으로 변모했다. 방문객은 다음과 같은 방법으로 잉가를 깊이 있게 체험할 수 있다.

핵심 거리와 랜드마름

잉가 도자기 올드스트리트는 지엔산푸로를 중심으로 충칭거리, 도자기거리, 위잉거리로 이어진다. 이곳을 거닐며 다양한 도자기 상점 외에도 여러 역사적 명소를 발견할 수 있다:

• 사각요(四角窯) 옛 굴뚝: 과거 가마 산업의 번영을 상징하는 일부 옛 굴뚝들이 보존되어 올드스트리트의 독특한 풍경을 이룬다. 예를 들어 인허요(仁和窯)의 '올드스트리트 마지막 대형 굴뚝' 등이 있다¹⁵.

• 야짜요(<0xE7><0xA1><0x98>仔窯) 상점가: 옛 전기 자기 공장을 전환하여 만든 곳으로, 예술품, 카페, 도예 교실이 모여 있으며 관 외부에는 시간을 알리는 굴뚝이 정해진 시간마다 종을 울린다[^1나].

• 쉬신왕 도자기 기념 박물관: 현지 도예 명가가 설립한 곳으로, 초기 생산 도구와 가마 설비를 온전히 보존하고 있으며 물레 체험, 채색 등 DIY 강좌를 제공한다¹⁶.

도자기 박물관과 예술의 전당

신베이시립 잉가 도자기 박물관은 타이완 최초의 도자기 주제 전문 박물관으로, 노출 콘크리트 주 건축물과 대형 유리 커튼월이 결합되어 개방감이 뛰어나다. '지나온 길을 되돌아보다'와 '야짜진(<0xE7><0xA1><0x98>仔鎮)' 같은 상설 전시를 통해 타이완 도자기 문화와 잉가 산업의 발전 과정을 알기 쉽게 소개한다. 또한 2026년 '타이완 국제 도예 비엔날레'와 같은 국제적 특별전을 정기적으로 개최하여 전 세계 도예 애호가들을 불러 모은다¹⁷. 야외 구역에는 물놀이장과 모래 놀이터가 있어 가족 단위 방문객에게 적합하다.

신베이시 미술관은 현대 예술의 향연을 제공하며, 독특한 갈대 모양의 건축물 자체가 하나의 예술품이다. 넓은 전시 공간과 어린이 예술 기지를 갖추고 있으며, 야외 구역은 지형 예술(Land Art)과 어우러져 현대 예술의 매력을 느끼기에 최적의 장소다¹¹.

도예 체험과 특색 있는 맛집

잉가에 왔다면 직접 도자기를 빚어보는 즐거움을 놓쳐서는 안 된다. 올드스트리트의 많은 상점에서는 물레 체험, 도자기 채색 등 DIY 강좌를 운영하며 예약 없이 현장 신청도 가능하다. 또한 잉가에는 다양한 특색 맛집이 모여 있다:

• 아포 스시(阿婆壽司): 50년 넘게 향기를 풍기는 24시간 영업 노포로, 저렴한 타이완식 스시와 오뎅으로 유명하다[^1<0xC2>9].
• 용백 쓰레기 국수(勇伯垃圾麵): 돼지 뼈로 우려낸 진한 국물과 풍부한 고명이 특징인 심야 미식 메뉴다¹⁸.
• 아마의 두부 푸딩(阿嬤ㄟ豆花): 올드스트리트 중간에 위치한 전통 디저트로, 부드러운 두부와 달콤한 설탕물이 일품이다¹⁸.
• 호우다오 음식점(厚道飲食店): 50~60년대 복고풍 구멍가게 스타일을 재현하였으며, 대표 메뉴인 돼지갈비 덮밥과 닭다리 덮밥의 양이 푸짐하다¹⁸.

연례 행사와 국제 교류

잉가는 매년 다양한 문화 행사를 개최하며 활력을 보여준다:

• 잉가 카니발: 매년 가을에 개최되며, 2025년에는 '마을 보물찾기 · 올드스트리트 창고 개방 중'이라는 주제로 상점들과 도예 활동을 연결하여 많은 인파를 끌어모았다¹⁹.
• 잉가 산지 오픈 데이: '도차와 대대 협력회'가 주관하며, 시민들을 가마로 초대해 산지 문화를 체험하게 하고 '현지 미식 × 식기 매칭 프로젝트' 등 혁신적인 모델을 통해 지역 산업과 외식업을 연결한다¹⁴.
• 국제 교류: 잉가는 일본 가사마 도기 축제(笠間陶炎祭) 등 국제적인 도예 거점들과 활발히 교류하며 타이완 도예의 세계화를 추진하고 있다²⁰.

도전과 전망: 전통과 혁신 사이의 균점 찾기

잉가가 관광 전환에서 괄목할 만한 성과를 거두었음에도 불구하고 여전히 여러 도전 과제에 직면해 있다. 관광객의 '야시장화'와 지역 특색 상실에 대한 우려는 지속되고 있으며, 상업화와 지역 문화의 정체성 유지 사이에서 어떻게 균형을 잡을 것인가는 잉가가 해결해야 할 과제다. 또한 도자기 산업의 고령화, 가업 승계의 압박, 구산업이 남긴 환경 문제 등은 잉가가 지속 가능한 발전을 향해 나아가는 데 있어 시험대가 되고 있다²¹.

그러나 궤도철도 삼잉선의 개통, 신베이시 미술관의 개관, 그리고 '도차와 대대 협력회'와 같은 차세대 도예가들의 적극적인 참여를 통해 잉가는 강인한 생명력을 보여주고 있다. 이들은 전통 기술을 계승할 뿐만 아니라, 경계를 넘나드는 협업과 산지 개방 등의 혁신적인 모델을 통해 잉가를 '살아있는 박물관'으로 만들고자 노력하고 있다. 이를 통해 200년 역사의 도예 도시 잉가가 전통과 혁신 사이에서 자신만의 미래를 찾아가기를 기대한다.

교통 및 실용 정보

• 궤도철도: 신베이 궤도철도 삼잉선을 타고 LB09 도자기 올드스트리트역(도보 2분) 또는 LB08 잉가역(타이완 철도 환승 가능)에서 하차.
• 기차: 타이완 철도를 이용하여 잉가역에서 하차 후, 역 밖으로 나와 궤도철도로 환승하거나 올드스트리트까지 도보로 약 15~20분 소요.
• 자동차: 국도 3호선 잉가 나들기(IC) 이용, 올드스트리트 주변에 여러 유료 주차장이 있음.
• 방문하기 좋은 시간: 평일은 인파가 적어 심층적인 체험에 적합하며, 주말은 활기찬 시장 분위기를 느낄 수 있음. 점심시간대는 인파가 몰릴 수 있으므로 피하는 것을 권장함.

참고 자료