잉거 도자기 노거리: 굴뚝에서 지하철로, 200년 도예의 전환과 부흥

30초 요약: 잉거 도자기 노거리는 고즈넉한 붉은 벽돌 거리로 보이지만, 그 관광적 면모는 약 30년 역사가 고작이며, 200년 이상 이어진 타이완 도자기 산업의 정수를 담고 있다. 청대 우안(吳鞍)의 개업에서 시작해 일제강점기 현대화, 전후 수출 전성기를 거쳐 1990년대 산업 이전과 환경 규제 도전에 직면했다. 2000년 도자기 박물관 설립과 노거리 보행자 전용구역 개조는 문화 관광의 새로운 장을 열었다. 2025년 신베이시 미술관 개관과 2026년 지하철 산잉선 개통으로 잉거는 새로운 발전 기회를 맞이하고 있으며, 신세대 도예가들은 「산지 개방일」 등 활동을 통해 산업과 관광의 공영을 위한 지속 가능한 길을 적극적으로 모색하고 있다.

잉거 도자기 노거리는 복고풍 붉은 벽돌과 석판 도로가 어우러진 거리로, 그 「노거리」로서의 형태는 사실 30년 역사가 채 되지 않는다. 1990년대 이전까지 이곳은 관광객으로 붐비는 상점가가 아닌, 검은 연무가 하늘을 가리고 트럭이 오가던 공업 지대였다. 당시 잉거에서 각기 굴뚝은 한 가문의 번영을 의미했으며, 가마에서 나온 도자기 한 점 한 점은 전 세계로 직접 컨테이너에 실려 운송되었다. 그러나 이 「타이완 징더전」의 전환 과정은 겉으로 보이는 것보다 훨씬 복잡하고 심층적이다.

200년 가마 불꽃: 우안에서 수출 기적까지

잉거 도자기의 역사는 청나라 가경 9년(1804년)으로 거슬러 올라간다. 복건성 취안저우 출신의 우안(吳鞍, 우안지 설도 있음)이 해를 건너 타이완에 도착해 치엔산푸(尖山埔) 일대의 점토가 풍부함을 발견하고 가마를 세워 도자기 제작에 착수하면서 잉거의 도자기 역사가 시작되었다¹. 초기에는 물통, 도기 항아리 등 생활용 조도 위주로 생산되었다. 일제강점기 시기 일본은 타이완에서 도자기 산업을 계획적으로 추진하며 잉거에 「치엔산 도자기 조합」을 설립하고 현대식 생산 기술을 도입해 전통적인 가족 중심 경영 체계를 타파했다².

제2차 세계대전 종전 후 타이완과 중일 간 무역이 단절되자 잉거 도자기는 국내 막대한 생활 수요를 공급하는 방향으로 전환되었다. 1960년대 천연 가스를 도입해 품질을 대폭 개선했으며, 건설업의 급성장을 타고 소읍이 부를 축적하며 수출의 황금시대로 진입했다³. 1980년대부터 1990년대까지 잉거의 공장 수는 최대 1,300개에 달했으며, 곳곳에 굴뚝이 즐비해 「타이완의 징더전」이라 불렸다⁴. 당시 잉거 주민들은 「벽돌을 찍어내는 것이 지폐를 찍어내는 것과 같다」고 농담했으며, 생산량 증대를 위해 최신 터널 가마와 가스 가마에 지속적으로 투자했다. 그러나 이러한 고밀도 공업 경관은 잉거의 하늘을 종일 검은 재로 뒤덮었으며, 노년층 잉거 주민들에게 「매일 아침 눈을 뜨면 코가 검다」는 공통 기억으로 각인되었다⁵.

2000년 전환: 공업 중진에서 문화 관광지로

1990년대 말기 글로벌화 물결, 중국산 저가 제품 경쟁, 생산비 상승 및 강화되는 환경 규제로 인해 잉거 도자기 산업은 막대한 타격을 입었다. 수백만 위안 규모의 배연 필터 장비를 감당하지 못한 많은 가마가 폐쇄 또는 해외 이전을 선택했으며, 잉거는 산업 공동화 위기에 직면하기 시작했다⁶.

쇠퇴세를 막기 위해 잉거는 대규모 관광 전환을 시작했다. 2000년은 전환의 해로, 신베이시 잉거 도자기 박물관이 정식 개관했으며 치엔산푸로는 보행자 전용구역으로 재개발되어 오늘날 대중에게 알려진 「도자기 노거리」의 기반이 마련되었다⁷. 이번 전환은 도자기를 「공업 제품」에서 「문화 소재」로 재정의했으며, 노거리에는 붉은 벽돌 건축물, 석판 포장 및 정시 발연 굴뚝을 도입해 향수를 자극하는 분위기를 조성했다. 그러나 빠른 관광화는 「야시장화」라는 부작용을 낳았다. 외부 상인들이 유입되어 일부 저가 수입 도자기가 현지 작품을 대체했으며, 노거리는 일시적으로 특색이 모호해지는 위기에 처했다. 심지어 일부 매체는 휴일 관광객 감소 기사를 보도하며 「노거리 쇠퇴」에 대한 우려를 제기하기도 했다⁸.

2026년 신시대: 지하철, 미술관 및산지 개방

2025년부터 2026년까지 잉거는 두 가지 중대 건설 사업을 연이어 맞이하며 전환 과정에 새로운 동력을 부여했다:

지하철 산잉선 개통: 교통 혁신이 관광객 유입을 견인

신베이 지하철 산잉선은 2026년 6월 30일 정식 개통되었으며, 2개월간 무료 시운전 서비스를 제공했다. 이 지하철 노선은 투청(土城), 산샤(三峽), 잉거를 연결하며, 타이베이 시가지에서 반난선(板南線)을 타고 딴푸(頂埔) 역에서 환승하면 최단 20분 만에 잉거 도자기 노거리에 도달할 수 있다. 특히 LB09 도자기 노거리 역은 노거리까지 도보 2분 거리이며, LB08 잉거 역은 타이타이(台鐵)와 환승이 가능해 잉거의 접근성과 관광 편의성이 대폭 향상되었다⁹. 지역 상인들은 지하철 개통이 안정적인 관광객 유입을 가져올 것으로 기대하며, 이는 체류 시간 연장에 기여해 외식, 기념품 및 도예 체험 판매를 활성화하고 관광 형태를 단기 체류에서 심층 체험으로 전환시킬 것으로 전망했다¹⁰.

신베이시 미술관 개관: 예술의 새로운 랜드마크

2025년 4월, 신베이시 미술관(NTCAM)이 정식 개관했다. 잉거시(鶯歌溪)와 다한시(大漢溪)가 합류하는 산잉 신생지(三鶯新生地)에 자리한 이 건축물은 유명 건축가 야오런시(姚仁喜)가 설계한 「갈대밭 속의 현대 미술관」을 컨셉으로 하며, 대베이 지역을 대표하는 새로운 예술 랜드마크로 자리매김했다. 미술관은 전시, 광조명 쇼 및 어린이 예술 공간을 결합했으며, 잉거 도자기 박물관과 도자기 노거리와 함께 「산잉 예술 문화 회랑」을 형성해 지역 문화 발전을 공동으로 추진하고 있다¹¹. 개관 초기 「모기馆(蚊子館)」이라는 논란이 있었으나, 지하철 개통과 함께 그 잠재력은 점차 발현되고 있다¹².

###산지 개방일: 계승자들의 온화한 혁명
관광화의 평범화 위기 및 산업 고령화, 후계자 부족이라는 도전에 직면하며 잉거의 신세대 후계자들이 깨어나기 시작했다. 2019년 타이완 디자인 연구원은 「T22 디자인으로 지역 산업 부흥 프로젝트」를 발기해 디자이너와 전통 가마를 매칭하며 제품에 새로운 의미를 부여했다¹³. 2023년 「신왕집자(新旺集瓷)」, 「타이화요(臺華窯)」, 「안다요(安達窯)」 등 현지 도예 가문의 젊은 세대들이 「타오치와다다이허작후이(陶次瓦代代合作會)」를 공동 설립하고 「잉거산지 개방일」 행사를 추진했다. 이 행사는 일본의 「얀산티아오(燕三条) 공장 축제」를 모방해 과거 도자기 업계의 「동업자 출입 금지」 관습을 깨고 관광객을 공장 내부로 직접 초대해 도자기 제작 과정을 생생히 목격하도록 했으며, 「잉거 식탁 만찬」을 개최해 잉거 소기 식기를 활용한 심층적인산지 문화 체험을 제공했다¹⁴.

📝 큐레이터 노트: 잉거 노거리의 가치는 고풍스러운 붉은 벽돌 벽 자체가 아니라, 그 벽 뒤에서 여전히 가동되는 가마에 있다. 우리가 도자기를 단순한 상품이 아닌 살아있는 역사로 인식할 때, 이 소읍은 비로소 제 온기를 되찾는다.

잉거 체험: 명소, 미식 및 행사

현재의 잉거는 단순한 도자기 생산지에서 예술, 문화창의산업, 미식 및 가족 친화적 다원 관광지로 변모했다. 관광객은 다음 방식을 통해 잉거를 심층적으로 체험할 수 있다:

핵심 거리 및 랜드마크

잉거 도자기 노거리는 치엔산푸로를 중심으로 중칭제, 타오치제, 위잉제로 확장된다. 거리를 거닐며 눈부신 도자기 상점들을 감상할 수 있으며, 많은 역사적 랜드마크도 발견할 수 있다:

• 스자오야오(四角窯) 노굴뚝: 과거 도자기 산업의 번영을 상징하는 것으로, 일부 노굴뚝이 보존되어 노거리의 독특한 풍경이 되었다. 예컨대 런허야오(仁和窯)의 「도자기 노거리의 마지막 대형 굴뚝」이 있다¹⁵.
• 탄쯔야오(硘仔窯) 상점가: 옛 전자기 도자기 공장이 재편성되어 예술 공예품, 카페 및 도예 교실이 집결했으며, 건물 외부에는 정시 발연 굴뚝이 설치되어 정각마다 소리를 낸다¹⁶.
• 쉬신왕 도자기 기념 박물관: 현지 도자기 가문이 설립했으며 초기 생산 도구와 가마 장비를 완벽히 보존하고 있으며, 수제 도예, 회전 성형, 채색 등 DIY 강좌를 제공한다¹⁷.

도자기 박물관 및 예술 전당

신베이시 잉거 도자기 박물관은 타이완에서 도자기를 주제로 한 최초의 전문 박물관으로, 노출 콘크리트 주건물이 대형 유리 커튼월과 결합해 개방적인 공간감을 제공한다. 관내 상설전시는 「되돌아본 오고감」 및 「탄쯔진」으로 타이완 도자기 문화와 잉거 산업 발전사를 심층적이면서도 쉽게 소개한다. 박물관은 정기적으로 국제적 특강전을 개최하며, 2026년 「타이완 국제 도예 비엔날레」가 개최되어 전 세계 도예 애호가들의 관심을 끌었다¹⁸. 야외 공원에는 물놀이 시설과 모래시장이 있어 가족 단위 관광객에게 적합하다.
신베이시 미술관은 현대 미술의 향연을 제공한다. 독특한 갈대 형상의 건축물 자체가 하나의 예술 작품이며, 관내에는 넓은 전시 공간과 어린이 예술 기지가 마련되어 있다. 야외 공원은 경관 예술과 융합되어 현대 미술의 매력을 느끼기에 적합한 장소다¹¹.

도예 체험 및 미식

잉거를 방문한다면 직접 도예를 체험하는 즐거움을 놓쳐서는 안 된다. 노거리의 많은 상점들이 회전 성형, 도자기 채색 등 DIY 강좌를 제공하며, 예약 없이 현장에서 신청할 수 있다. 또한 잉거에는 다양한 미식도 집결되어 있다:

• 아포(할머니) 스시: 50년 이상 향기를 뿜어낸 24시간 영업 노포로, 합리적인 가격의 타이완식 스시와 오뎅으로 유명하다¹⁹.
• 융보(용백) 쓰레기면: 돼지 대뼈로 우려낸 국물에 풍부한 재료가 어우러져 야행성 관광객의 심야 미식으로 사랑받는다¹⁹.
• 아마(할머니)의 두부푸: 노거리 중단의 향토 디저트로, 부드러운 두부푸와 타닌이 감도는 설탕물에 관광객을 끌어모은다¹⁹.
• 후다오(후다오) 식점: 1950~60년대 복고풍 감저러(과자 가게) 스타일을 재현하며, 대표 메뉴인 갈비밥과 닭다리밥이 푸짐한 양으로 입맛을 사로잡는다¹⁹.

연례 행사 및 국제 교류

잉거는 매년 다수의 문화 행사를 개최해 활력을 보여준다:

• 잉거 카니발: 매년 가을 개최되며, 2025년은 「소읍 보물 찾기. 노거리 창고 개방」을 주제로 노거리 상인과 도예 행사를 연계해 다수의 관광객을 유치했다²⁰.
• 잉거 산지 개방일: 「타오치와다다이허작후이」가 주관하며, 시민을 가마로 초대해 산지 문화를 체험하게 하고 「현지 미식 × 식기 매칭 프로젝트」 등 혁신 모드로 현지 산업과 외식 산업을 연결한다¹⁴.
• 국제 교류: 잉거는 일본의 가마 도자기 축제 등 국제 도예 중진지와 적극적으로 교류하며 타이완 도예의 국제화를 촉진하고 있다²¹.

도전과 전망: 전통과 혁신 사이에서 균형 모색

잉거는 관광 전환에서 현저한 성과를 거두었으나 여전히 다중 도전에 직면해 있다. 관광객의 「야시장화」 및 지역 특색 소멸에 대한 우려가 지속되고 있으며, 상업화와 현지 문화 정체성 유지 사이에서 균형을 어떻게 잡을 것인가가 잉거가 해결해야 할 과제로 남았다. 또한 도자기 산업의 고령화, 후계자 부담 및 구 공업이 남긴 환경 문제는 잉거의 지속 가능한 발전 의지를 시험한다²².
그러나 지하철 산잉선 개통, 신베이시 미술관 개관, 「타오치와다다이허작후이」 등 신세대 도예가들의 적극적인 참여로 잉거는 강인한 생명력을 보여주고 있다. 이들은 전통 공예를 계승하는 동시에 크로스오버 협력, 산지 개방 등 혁신 모드를 통해 잉거를 「살아있는 박물관」으로 조성하려 하며, 200년 역사의 도예 도시가 전통과 혁신 사이에서 자신만의 미래 길을 찾아가고 있다.

교통 및 실용 정보

• 지하철: 신베이 지하철 산잉선을 타고 LB09 도자기 노거리 역(도보 2분) 또는 LB08 잉거 역(타이타이 환승 가능)에서 하차한다.
• 기차: 타이타이를 이용해 잉거 역에서 하차한 후 지하철로 환승하거나 도보로 약 15~20분 이동하면 노거리에 도달한다.
• 운전: 국도 3호선 잉거 나들목에서 하차하며, 노거리 주변에 다수 유료 주차장이 마련되어 있다.
• 최적 방문 시간: 평일은 관광객이 적어 심층 체험에 적합하며, 주말은 활기차며 시장 분위기를 느낄 수 있다. 정오 시간대를 피하는 것을 권장한다.

참고 자료