30 सेकंड अवलोकन: एक परिवहन मंत्रालय का सरकारी कर्मचारी, 30 लाख बचत और 60 लाख गृह ऋण लेकर, लगभग 3 करोड़ के हवाई फोटोग्राफी उपकरण खरीदे, 22 करोड़ की कमाई करने वाली 《ताइवान को देखना》 बनाई। उसने आकाश में 1,600 घंटे से अधिक उड़ान भरी, 3 लाख से अधिक हवाई तस्वीरें खींचीं। 10 जून 2017 को 《ताइवान को देखना II》 के लिए स्थान तलाशते समय विमान दुर्घटना में शहीद, आयु 52 वर्ष।
एक सरकारी कर्मचारी का वेतन हेलीकॉप्टर का खर्च नहीं उठा सकता था, उसने घर गिरवी रखकर पैसे से ताइवान के इतिहास की सबसे सफल डॉक्यूमेंट्री कैसे बनाई?
राजमार्ग इंजीनियरिंग से आकाश के सपने तक
27 दिसंबर 1964, ची पो-लिन का जन्म ताइपे शहर में हुआ। नाम पिता ची वेई-शिन ने स्ट्रोक गिनकर रखा था, और हवाई जहाज "ज़ेपेलिन" से संयोग मात्र था।
उसका पूर्वार्द्ध इतना साधारण था कि बाद में 22 करोड़ कमाने वाले व्यक्ति की कल्पना नहीं होती। निजी तुन-शु वाणिज्यिक-औद्योगिक विद्यालय वास्तुकला विभाग से स्नातक, लुंग-हुआ औद्योगिक विशेषज्ञ विद्यालय औद्योगिक प्रबंधन विभाग अधूरा। 1990 में परिवहन मंत्रालय के राष्ट्रीय फ्रीवे नया निर्माण ब्यूरो में प्रशासनिक कर्मचारी बने, राष्ट्रीय फ्रीवे नंबर 3 के निर्माण प्रक्रिया को रिकॉर्ड करने का जिम्मा। लोहे का कटोरा, स्थिर नौकरी।
मोड़ 1991 में आया। ची पो-लिन ने तत्कालीन राष्ट्रीय निर्माण ब्यूरो निदेशक ओउ जिन-दे से कहा: "इंजीनियरिंग तस्वीरें ऊंचाई से विहंगम दृश्य में ही पैमाना दिखाती हैं।" ओउ जिन-दे ने सुझाव माना, हेलीकॉप्टर किराए पर लेकर ची पो-लिन को हवाई फोटोग्राफी सौंपी। जब हेलीकॉप्टर 500 फीट तक पहुंचा, ताइवान का रूप पूरी तरह बदल गया। बलखाती तटरेखा, स्तरित पर्वत श्रृंखलाएं, और मैदान से न दिखने वाले घाव।
"उस क्षण मैंने सचमुच 'ताइवान को देखा'।"
लेकिन राष्ट्रीय निर्माण ब्यूरो साल में केवल 20 घंटे हेलीकॉप्टर किराए का बजट देता था। हेलीकॉप्टर किराया प्रति घंटा 10 लाख से अधिक, सरकारी वेतन से बिल्कुल असंभव। इसलिए ची पो-लिन ने "लिफ्ट लेना" शुरू किया: बाहरी द्वीपों, ऊंचे पहाड़ों पर मौसम ब्यूरो कर्मचारी हेलीकॉप्टर से शिफ्ट बदलते तो साथ उड़ते; वानिकी ब्यूरो ठेकेदार हवाई छिड़काव करते तो साथ उड़ते; ताइपावर तार खींचने के काम में साथ उड़ते। हेलीकॉप्टर पायलट दोस्त खुद खबर देते। यी-जी कंस्ट्रक्शन के अध्यक्ष हुआंग म्यू-शोउ को यूशान पर्वत पर इंजीनियरिंग निरीक्षण के लिए हेलीकॉप्टर लेना पड़ा, कई बार बिना शर्त ची पो-लिन को बैठाया, यहां तक कि चार्टर प्रायोजित किया।
उत्तर दूसरी फ्रीवे (नेशनल फ्रीवे नं. 2) पूरी होने वाली थी, ची पो-लिन ने नए ब्यूरो प्रमुख जेंग वेन-लॉन्ग को फिर सुझाव दिया: "हवाई फोटोग्राफी को हाईवे और जमीन के रिश्ते से जोड़ना चाहिए।" इससे 《उत्तर दूसरी फ्रीवे छवियां: धरती को गले लगाने की गहरी भावना》 पुस्तक बनी। उसने हवाई दृश्य में फ्रीवे को "हरी-भरी धरती पर, सफेद रेशमी दुपट्टे की तरह लिपटी" कहा।
तब से, ची पो-लिन ने 20 से अधिक वर्षों का हवाई फोटोग्राफी करियर शुरू किया, 1,600 घंटे से अधिक उड़ान, 3 लाख से अधिक छवियां।
जीवन-मरण के क्षण का काम
हवाई फोटोग्राफी कतई रोमांटिक काम नहीं।
ची पो-लिन कभी पिंगतुंग तावू पर्वत क्षेत्र में डाउनड्राफ्ट में फंसे, हेलीकॉप्टर आंधी में ताइतुंग ताइमाली समुद्र तट तक उड़ गया, लगभग नियंत्रण खो बैठा। यूशान मुख्य शिखर के पास, लगभग 4,000 मीटर ऊंचाई पर, ठंड से दोनों हाथ बैंगनी; तेज हवा में हेलीकॉप्टर लगातार हिलता, सभी के चेहरे सफेद। ची पो-लिन शांत रहने की कोशिश करता, "एक तरफ शरीर संभालता, एक तरफ कैमरा उठाता, पर्वत शिखर पार करती हवा का क्षण पकड़ लिया। लौटकर पूरे दो दिन थकान रही।" ताइपे उपनगर हुआंगजुई पर्वत के डाउनड्राफ्ट ने हेलीकॉप्टर को लगभग दुर्घटनाग्रस्त कर दिया, पर संयोग से गायों का झुंड कम ऊंचाई से गुजरने पर डरकर भागता हुआ कैद हो गया।
पूर्व ब्यूरो प्रमुख जेंग वेन-लॉन्ग ची पो-लिन की हवाई फोटोग्राफी को "बहुत डरावना" बताते: पूरा आदमी आधा हेलीकॉप्टर से बाहर लटका होता, उन्हें ठंडा पसीना आ जाता। ची पो-लिन कहता, हेलीकॉप्टर किराया एक घंटे में दसियों लाख, फोटोग्राफी समय पकड़नी होती, पूरी एकाग्रता, "उस वक्त डर का पता ही नहीं चलता।"
यहां तक कहा, जीवन-मरण के क्षण में, उसे केवल कैमरा गिरने का डर होता, अपनी सुरक्षा की नहीं। इतने साल जान जोखिम में डालकर हवाई फोटोग्राफी करने की वजह: "जितना उसका 'बदसूरत' पहलू देखता, उतना ही उसकी रक्षा करना चाहता।"
उपकरणों की खपत भी चौंकाने वाली। हर बार कम से कम 6 पेशेवर कैमरे, कीमत करोड़ों में। समुद्र दृश्य फिल्माते समय नमक लगना, अत्यधिक तापमान अंतर से पानी जमना, अक्सर सफाई के लिए भेजना पड़ता, जल्दी खराब होते। ऊंचे पहाड़ों की कड़ाके की ठंड के लिए, ची पो-लिन ने विशेष दस्ताने डिजाइन किए जो कम तापमान में कैमरा चलाने लायक हों। लेकिन वह जोर देता कि वापसी में तुरंत कपड़े उतारने पड़ते: "हेलीकॉप्टर वापसी में तेजी से नीचे आता है, तापमान शून्य से तीस-चालीस डिग्री तक चढ़ जाता है, देर से उतारा तो हीटस्ट्रोक पक्का।"
उसे ज्यादा दुख दृश्यों से होता। घने अवैध निर्माण, गड्ढों वाले पहाड़, प्रदूषित नदियां। उसने बेईमान व्यापारियों को ट्रक भर-भर कचरा चोरी से समुद्र तट पर दबाते देखा। "जानते हो? केवल निर्जन स्थान ही सुंदर हैं।"
"मैं विमान में हूं, बस आहें निकलती रहती हैं! फोटो खींचने की रफ्तार विकास की गति से मेल नहीं खाती।"
एक तस्वीर की कीमत
1999 अगस्त, ची पो-लिन ने 《अर्थ जियोग्राफी मैगजीन》 के लिए हाल ही में पुनर्निर्मित वूफेंग लिन परिवार बगीचे की हवाई फोटोग्राफी की। एक महीने बाद, 921 भूकंप ने लिन परिवार बगीचे को नष्ट कर दिया। वह तस्वीरें इस सदी पुराने स्मारक का अंतिम पूर्ण रिकॉर्ड बनीं।
ची पो-लिन ने कहा, पाठकों की प्रतिक्रिया हवाई फोटोग्राफी के बाद सबसे बड़ा सांत्वना थी। काऊशुंग चीजिन समुद्र तट पर रहने वाली, ताइवान ब्याही शानदोंग चिंगदाओ की एक गायिका, ची पो-लिन की चीजिन तट की हवाई तस्वीर में संयोग से अपना घर देखकर, वह तस्वीर खरीदकर, दर्जनों प्रिंट शानदोंग भेजे, परिवार से कहा: "यही वह जगह है जहां मैं रहती हूं!"
90 लाख का बड़ा दांव
2009, 88 बाढ़ (टाइफून मोराकोट) के बाद की तबाही देखकर ची पो-लिन ने ठान लिया: सपाट तस्वीरें ताइवान की भूमि के संकट का अहसास कराने के लिए काफी नहीं, उसे ताइवान की पहली हवाई डॉक्यूमेंट्री बनानी है।
प्रेरणा मिली ल्यूक बेसन और यान आर्थस-बर्ट्रैंड की 《होम》 से। लेकिन 2008 में पहली बार प्रस्ताव रखा तो सभी ने खारिज कर दिया: "न नायक न नायिका, केवल हवाई दृश्य, असंभव।"
88 बाढ़ ने उसे हिचकिचाहट से मुक्त किया। उसने लगभग 30 लाख बचत निकाली, घर गिरवी रखकर बैंक से 60 लाख ऋण लिया, अमेरिका से लगभग 3 करोड़ का पेशेवर हवाई फोटोग्राफी उपकरण "सिनेफ्लेक्स" खरीदा। यह उपकरण हेलीकॉप्टर की नाक पर लगा होता, ची पो-लिन पिछली सीट से चलाता। पत्नी च्यांग श्यांग-ची शिकायत करती कि उसने "भविष्य न दिखने वाले शौक" में बचत लगा दी, बेटे ची टिंग-हुआन को शक हुआ कि पिता अब उसकी पढ़ाई का खर्च उठा पाएंगे या नहीं।
नवंबर 2009, उसने ताइवान अबव सिनेमा (Above Taiwan Cinema) स्थापित की, "अबव" का ध्वनि अनुवाद "अबू", आकाश के प्रति उसके लगाव का प्रतीक।
《ताइवान को देखना》 फिल्माने में तीन साल, 9 करोड़ खर्च, 400 घंटे हेलीकॉप्टर उड़ान। ची पो-लिन ने बड़ी मात्रा में लेंस पर्यावरण विनाश पर केंद्रित रखे। "तस्वीरें बोलती हैं, फालतू शब्दों की जरूरत नहीं, साफ दिखता है। कोई भी देखेगा, खतरा समझेगा। जीवन अनमोल है, पैसा और लाभ कमाने के लिए ये काम नहीं करने चाहिए।"
होउ श्याओ-शिएन निर्माता बने। वू निएन-जेन ची पो-लिन की भावना से प्रभावित होकर, अपनी परंपरा तोड़कर (केवल अपनी या दोस्तों की फिल्मों में डबिंग करते थे), मुफ्त में कथावाचक बने। संगीत 《सीडेक बाले》 के गोल्डन हॉर्स सर्वश्रेष्ठ मौलिक संगीत विजेता हो कुओ-जी ने बनाया, प्राग जाकर प्राग सिम्फनी ऑर्केस्ट्रा के साथ पूरा किया।
22 करोड़ का चमत्कार
30 अक्टूबर 2013, 《ताइवान को देखना》 का खुला आसमान प्रीमियर ताइपे लिबर्टी प्लाजा में हुआ। यह ताइवान फिल्म इतिहास में पहली बार था कि क्राउडफंडिंग (फ्लाइंगवी प्लेटफॉर्म) से प्रीमियर के लिए धन जुटाया गया। ची पो-लिन, वू निएन-जेन, वेई डे-शेंग तीनों निर्देशक मंच पर मौजूद।
1 नवंबर को औपचारिक रिलीज। किसी ने नहीं सोचा था आगे क्या होगा।
पहले सप्ताह तीन दिन 1.1 करोड़, ताइवान डॉक्यूमेंट्री पहले सप्ताहांत का रिकॉर्ड तोड़ा। दस दिन में 3.5 करोड़, 《नॉट ओल्ड नाइट्स》 को पीछे छोड़ ताइवान फिल्म इतिहास की सबसे अधिक कमाई वाली डॉक्यूमेंट्री बनी। उनतीस दिन में 10 करोड़ पार, 2013 की तीसरी ताइवान फिल्म बनी जिसने 10 करोड़ कमाए। 5 जनवरी 2014, छियासठ दिन में 20 करोड़ पार। अंततः 22 करोड़ पहुंची।
2014 में सिंगापुर रिलीज के बाद, सिंगापुर फिल्म इतिहास की सबसे अधिक कमाई वाली चीनी डॉक्यूमेंट्री बनी। जापान में 《आकाश से निमंत्रण》 (天空からの招待状) शीर्षक से रिलीज।
《ताइवान को देखना》 को 50वें गोल्डन हॉर्स सर्वश्रेष्ठ डॉक्यूमेंट्री, 47वें ह्यूस्टन अंतर्राष्ट्रीय फिल्म महोत्सव फीचर-लेंथ डॉक्यूमेंट्री जूरी विशेष पुरस्कार और सिनेमैटोग्राफी स्वर्ण पदक, 21वें अंतर्राष्ट्रीय ग्रीन फिल्म फेस्टिवल गोल्डन सन अवार्ड मिले। फिल्म साउंडट्रैक को 25वें गोल्डन मेलोडी अवार्ड वाद्य श्रेणी सर्वश्रेष्ठ एल्बम नामांकन मिला।
कांपता द्वीप
《ताइवान को देखना》 का प्रभाव सिनेमाघर से कहीं आगे गया।
फिल्म ने एएसई (ASE) K7 फैक्ट्री द्वारा काऊशुंग हौजिन क्रीक में कैंसरजनक अपशिष्ट जल छोड़ने का खुलासा किया। मीडिया रिपोर्ट के बाद काऊशुंग पर्यावरण संरक्षण ब्यूरो ने जांच शुरू की। ची पो-लिन के हवाई लेंस ने चिंगजिंग फार्म के बड़े पैमाने पर अवैध गेस्टहाउस, एशिया सीमेंट द्वारा हुआलिएन तारोको शिनचेंग पर्वत पर संगमरमर खनन को भी कैद किया। एक पूरा पहाड़ खोखला कर दिया गया, गंजा दृश्य स्तब्ध करने वाला।
कार्यकारी युआन ने नवंबर 2013 में "राष्ट्रीय भूमि संरक्षण परियोजना समूह" बनाया। फरवरी 2014 में, प्रीमियर च्यांग यी-हुआ ने आदेश दिया: भविष्य में नई ऊंचे पहाड़ की सड़क नहीं खुलेगी, खुली हुई को आसानी से चौड़ा नहीं किया जाएगा।
लेकिन सफलता केवल प्रशंसा नहीं लाई। कई उद्यम और दुकानें जांच के दायरे में आए और प्रतिक्रिया हुई, ऑनलाइन ची पो-लिन की शारीरिक सुरक्षा को धमकाने वाली टिप्पणियां आईं।
मई 2017, ची पो-लिन फिर एशिया सीमेंट शिनचेंग पर्वत खदान के ऊपर से उड़ा, तस्वीरें दोस्तों को भेजीं, लिखा: "《ताइवान को देखना》 फिल्माते समय पांच साल पहले से भी गहरा खोद डाला है।" यह तस्वीर उसकी मृत्यु के बाद सामने आई।
तीन दिन में, अर्थ सिटीजन फाउंडेशन की ऑनलाइन याचिका एशिया सीमेंट खनन अधिकार विस्तार रद्द करने के लिए 42 हजार से बढ़कर 2 लाख पार कर गई। 25 जून, 20 से अधिक नागरिक समूहों ने "एशिया सीमेंट देखें, तारोको बचाएं" बड़ी रैली निकाली, 8,000 से अधिक लोग केटागलान बुलेवार्ड पर उतरे, "ताइवान को देखना" का चिह्न बनाया।
जुलाई 2019, ताइपे उच्च प्रशासनिक न्यायालय ने एशिया सीमेंट के पहले से विस्तारित खनन अधिकार रद्द किए, मूल निवासी परामर्श सहमति अधिकार की पहली जीत दर्ज की। सितंबर 2021, सर्वोच्च प्रशासनिक न्यायालय ने निर्णय बरकरार रखा, फैसला अंतिम। ची पो-लिन की एक तस्वीर ने अंततः कानून बदल दिया।
अंतिम उड़ान
8 जून 2017, ची पो-लिन ने 《ताइवान को देखना II》 उद्घाटन प्रेस कॉन्फ्रेंस की। वह दृष्टि ताइवान से आगे बढ़ाना चाहता था, मुख्यभूमि चीन, जापान, मलेशिया से न्यूजीलैंड तक, ताइवान मूल निवासियों की ऑस्ट्रोनेशियाई भाषा परिवार की उत्पत्ति तलाशना, ताइवानियों के खून में सोए "साहसिक डीएनए" को जगाना।
"तुम्हारे खून में साहस का जीन होना ही चाहिए!" उसने प्रेस कॉन्फ्रेंस में कहा।
दो दिन बाद, 10 जून सुबह, ची पो-लिन लिंग टियान एविएशन के बेल 206 हेलीकॉप्टर नंबर B-31118 पर सवार, हुआलिएन से उड़ान भरी, तीसरी बार स्थान तलाशने के लिए। नई फिल्म के लिए विशेष निवेश से खरीदा 6K पेशेवर कैमरा उपकरण भी था।
सुबह लगभग 11 बजकर 56 मिनट, हेलीकॉप्टर हुआलिएन फेंगबिन टाउनशिप चांगहोंग ब्रिज के पास पहाड़ी क्षेत्र में दुर्घटनाग्रस्त। तीनों सवार मारे गए: ची पो-लिन, सहायक चेन गुआन-ची, पायलट चांग चिह-कुआंग। उड्डयन सुरक्षा परिषद की जांच रिपोर्ट में कारणों में पायलट चांग चिह-कुआंग द्वारा एंटीहिस्टामाइन दवा लेने से प्रतिक्रिया प्रभावित होना, पिछले दिन 3 उड़ान कार्य करने से थकान, और स्थानीय अचानक तेज हवा जैसे संयुक्त कारक बताए गए।
जब ची पो-लिन का शव मिला, बगल में करोड़ों का कैमरा उपकरण बिखरा पड़ा था।
जीवन से परे विरासत
ची पो-लिन की मौत ने पूरे ताइवान समाज को झकझोर दिया।
रक्षा मंत्रालय ने दो C-130 परिवहन विमान भेजकर हुआलिएन से शव ताइपे सोंगशान हवाई अड्डे लाए, पंक्तिबद्ध सलामी दी। पहले ची पो-लिन ने कई बार वायु सेना की डॉक्यूमेंट्री फिल्माने में मदद की थी, जिसमें 2015 वायु सेना बचाव दल 60वीं वर्षगांठ माइक्रो-फिल्म "ताइवान को देखना, दयालु उड़ान देवदूत" शामिल।
24 जून, राष्ट्रपति त्साई इंग-वेन ने "ची पो-लिन को देखना" स्मारक प्रदर्शनी में व्यक्तिगत रूप से प्रशस्ति पत्र दिया: "हवाई फोटोग्राफी दृष्टिकोण से ताइवान भू-दृश्य की सुंदरता प्रस्तुत की, अपशिष्ट जल प्रदूषण और अवैध खेती उजागर की, पर्यावरण विकास परिवर्तन प्रकट किया, जनता में राष्ट्रीय भूमि संरक्षण चेतना जगाई।"
उसकी छोड़ी विरासत जीवन की सीमा पार कर गई:
- क्षुद्रग्रह 281068 उसके नाम पर रखा गया
- ची पो-लिन न्यू शार्प-फ्रंटेड क्रैब (Neorhynchoplax chipolini) और ची पो-लिन गिल सैंड वॉर्म (Dendronereis chipolini), चुंग हिंग विश्वविद्यालय के प्रोफेसर श्युए पान-वेन ने नामकरण किया
- फोरमोसा सैटेलाइट आठ नक्षत्र का पहला उपग्रह "ची पो-लिन उपग्रह" नामित
- 2018 में, सीइंग·ची पो-लिन फाउंडेशन स्थापित, 6 लाख हवाई तस्वीरें और लगभग हजार घंटे गतिशील रिकॉर्ड संभाले
- 2019 में, ची पो-लिन स्पेस दानशुई में स्थापित (नया ताइपे शहर दानशुई जिला जोंगजेंग रोड 316-1 नंबर)
- नानतोउ शिनयी टाउनशिप डोंगपू प्राथमिक विद्यालय परिसर में "पो-लिन ट्रेल" योजना
- जिनबाओशान मेमोरियल पार्क में ची पो-लिन स्मारक स्तंभ, टेरेसा टेंग, हू चिन-चुआन, ली तिएन-लू के साथ
रचनाएं और छवि कार्य
| वर्ष | कार्य | प्रकार |
|---|---|---|
| 1997 | 《उत्तर दूसरी फ्रीवे छवियां: धरती को गले लगाने की गहरी भावना》 | फोटो संग्रह |
| 2004 | 《ताइवान का विहंगम दृश्य: हमारी भूमि की कहानी》 | फोटो संग्रह |
| 2012 | 《आकाश से ताइवान देखना: ची पो-लिन हवाई फोटोग्राफी संग्रह》 (दूसरा संस्करण) | फोटो संग्रह |
| 2012 | 《पक्षी दृष्टि ताइवान》 (ल्यू के-शियांग लेख, चेन मिंग-जांग संगीत) | डॉक्यूमेंट्री |
| 2013 | 《हवाई दृश्य ताइवान राष्ट्रीय उद्यान》 | डॉक्यूमेंट्री |
| 2013 | 《मेरा दिल, मेरी आंख, ताइवान को देखना》 | पुस्तक |
| 2013 | 《ताइवान को देखना》 (वू निएन-जेन कथावाचक, होउ श्याओ-शिएन निर्माता) | डॉक्यूमेंट्री |
| 2015 | 《द्वीप सोनाटा: ची पो-लिन हवाई फोटोग्राफी संग्रह》 | फोटो संग्रह |
एक सरकारी कर्मचारी की 30 लाख बचत से 22 करोड़ टिकट बिक्री तक, 20 घंटे वार्षिक हवाई फोटोग्राफी बजट से 1,600 घंटे संचित आकाश उड़ान तक, एक वूफेंग लिन परिवार बगीचे की हवाई तस्वीर से एशिया सीमेंट खनन अधिकार बदलने वाले अदालत फैसले तक। ची पो-लिन ने 26 साल एक काम किया: ताइवानियों को आकाश से अपना द्वीप देखने दिया।
उसने कहा था: "ताइवान पहले सचमुच बहुत सुंदर था! लेकिन इन दशकों में हम आर्थिक विकास की खोज में, अनजाने में उसे चोट पहुंचाते रहे।"
14 जुलाई विदाई समारोह के बाद, ची पो-लिन नया ताइपे शहर जिनशान जिनबाओशान मेमोरियल पार्क में लंबी नींद सो गए।
✦ "ताइवान इतना सुंदर है, मेरे जीवन से रिकॉर्ड करने लायक।"
संदर्भ सामग्री
- ची पो-लिन (ताइवान) - विकिपीडिया
- ताइवान को देखना - विकिपीडिया
- 2017 लिंग टियान एविएशन हेलीकॉप्टर दुर्घटना - विकिपीडिया
- सीइंग·ची पो-लिन फाउंडेशन
- 50वां गोल्डन हॉर्स अवार्ड - विकिपीडिया
- ची पो-लिन दुर्घटना जांच रिपोर्ट - उड्डयन सुरक्षा परिषद
- एशिया सीमेंट विरोधी आंदोलन और मूल निवासी परामर्श सहमति अधिकार फैसला - क्रिटिकल रिव्यू नेटवर्क
- ओउ जिन-दे द्वारा लिखित ची पो-लिन
- 《मिनशेंग डेली》 12 मई 2003 〈ची पो-लिन हवाई फोटोग्राफी खजाना द्वीप〉
- 《ताइवान डेली》 25 सितंबर 2004 〈ची पो-लिन उच्च ऊंचाई फोटोग्राफी से ताइवान प्यार करता है〉