أشجار الطريق في تايوان: طريق سُميت باسم الأشجار، وقرار لم ينته منذ مائة سنة

نظرة عامة في 30 ثانية: أشجار الشارع في تايوان هي أشجار مقررة: التخطيط المنظم لموظفي الحقبة اليابانية، والإنجازات السريعة لرؤساء ما بعد الحرب، والأشرطة الحمراء التي يربطها الناس بأنفسهم. تغيرت الأسباب عدة مرات، والأشجار لا تزال تقف هناك تحجب عنا الشمس. لكن ما إذا كانت شجرة الطريق ستسقط بعد ثلاثين سنة أم ستشقق الرصيف، يُقرر الكثير منه في اليوم الذي تُزرع فيه في تلك الحفرة بعمق مترين وعرض متر وعشرين سنتيمتراً. كان لدى تايبيه 86,404 شجرة طريق في عام 1984، و87,754 في عام 2020، وفي ستة وثلاثين سنة زادت بأكثر من ألف شجرة فقط. في عام 2022، كانت التعليمات الصادرة عن إدارة الغابات تحظر بوضوح قص الجذوع «ما لم تكن هناك ضرورة أمنية عامة»، وفي عام 2026 لا يزال 6,554 شخصاً يوقعون على عريضة تطلب الشيء نفسه — لأن تلك التعليمات لا تملك أسناناً.

_نفق جيجي الأخضر في نانتو، أشجار الكافور المزروعة عام 1940، يمتد حوالي أربعة كيلومترات ونصف. لا تزال موجودة اليوم لأنه لم يقرر أحد توسيع هذا الطريق. الصورة: لين تشن يو، ويكيميديا كومنز، CC BY-SA 4.0 (المصدر الكامل في نهاية المقالة).

شارع الطريق الثاني، رقم 292 — باب مرقم باسم شجرة

في شارع تشيا شونغ الطريق الثاني، رقم 292 بمدينة تشانغهوا، الباب المرقم لا يشير إلى منزل، بل إلى شجرة.

عمر تلك الشجرة (تشيا شونغ) يختلف فيه الناس، ولا أحد يعرف بدقة. لكن القصص التي يتناقلها السكان المحليون محددة وملموسة: تتحول إلى امرأة عادية لتستدعي فرقة موسيقية تحتفل بعيد ميلادها، وتاجر التقط أحد أغصانها الجافة فضاع طريقه للتو، وحتى أوراقها الخضراء تشفي الأمراض، والقصص في المعبد تربطها بقصة الإمبراطور جياقينغ وزيارته تايوان¹. في عام 2009، سجلت عملية قياس واحدة أبعادها الأكثر واقعية: ارتفاع الشجرة 12.43 متر، محيط الجذع 9 أمتار، مساحة ظل التاج 333.45 متر مربع — وهي الشجرة الوحيدة من بين 53 شجرة قديمة مسجلة في مقاطعة تشانغهوا التي تنمو في وسط مدينة تشانغهوا نفسها².

اسم الشارع على الباب المرقم هو أيضًا من هذه الشجرة. حي تشيا شونغ وشارع تشيا شونغ — كلا الاسمين مأخوذ منها. الشارع يتوافق مع الشجرة، وليس الشجرة التي تتوافق مع الشارع.

وضع مئات الآلاف من أشجار الطريق الأخرى في الشارع معاكس تمامًا: يُرسم الشارع أولاً، ويُحدد عرض الرصيف أولاً، ثم يأتي دور الشجرة في المساحة المتبقية.

كيف تبدو تلك المساحة المتبقية؟ عندما زارت شبكة PTS برنامج «جزيرتنا» شوارع تايوان عام 2013، سجلت المواصفات التالية: «معظم أشجار الطريق الآن تعيش في صناديق صغيرة بعمق مترين وعرض وطول حوالي 1.2 متر»³. رئيس جمعية تايوان لصحة وتجميل الغابات الحضرية لي يو تيان كتب عام 2015 بصراحة أكثر، قائلاً إن حفر الأشجار الحالية «تقريبًا متر مربع واحد فقط». وأشار في الوقت نفسه إلى أن معايير تقييم المباني الخضراء تحسب مساحة تغطية خضراء تتراوح بين 16 و36 متر مربع للأشجار الكبيرة، لكنها لا تحدد الحد الأدنى لمساحة حفر الزراعة⁴.

قاعدة طبيب الأشجار شياو وين وي العملية هي أن عرض نظام جذور الشجرة عادة ما يكون ضعف عرض ظل التاج. أما بخصوص المسافة، فـ«المسافة المعتادة بين أشجار الطريق عند الزراعة هي شجرة واحدة كل ثلاثة أمتار، لكن الأشجار الناضجة تحتاج إلى مسافة من 5 إلى 6 أمتار لتكون أفضل»⁵. هذا الفارق لا يظهر تلقائيًا مع نمو الشجرة. في يوم الزراعة تكون المسافة ثلاثة أمتار، وبعد ثلاثين سنة تبقى ثلاثة أمتار، لكن الشجرة أصبحت تحتاج إلى ضعف هذه المساحة.

المصدر: برنامج PTS «جزيرتنا»، جامعة شيه شين «عالم صغير»

يمكن استخدام نهج سنغافورة كمقياس: الأشجار الكبيرة تحتاج إلى مساحة نمو شريطية بعرض ثلاثة أمتار على الأقل، وحفرة زراعة واحدة بحد أدنى أربعة أمتار مربعة⁶. الصندوق المتر المربع الواحد في شوارع تايوان يختلف عن ذلك بمساحة تبلغ حوالي عشرة أضعاف.

لذلك، «هل ستسقط هذه الشجرة في ليلة عاصفة وتسحق السيارة» — في معظم الحالات، يُقرر نصف هذا السؤال بالفعل في يوم زراعتها قبل عشرين سنة. أما النصف الآخر، فهو تراكم كل عملية تقليم لاحقة، وكل حفر لخط أنابيب، وكل شكوى حول ما إذا كان يجب معالجتها أم لا.

إذن، من يقرر هذا؟

كل جيل، سبب مختلف للزراعة

في عام 1898، قدّم تاشيرو ياسوساداي، الموظف في قسم تنمية الصناعة بحكومة تايوان العامة، وثيقة بعنوان 《臺灣道路市街植樹論（附各要處植樹意見）》. وصفت الباحثة في الدراسات الحضرية يانغ جيه يي هذه الوثيقة بأنها «يمكن القول إنها بداية إدارة أشجار الطرق في تايوان نحو النظامية»⁷. كتب تاشيرو لاحقًا كتابين آخرين: 《臺灣街庄植樹要鑑》 عام 1900، و《臺灣行道樹及市村植樹要鑑》 بجزأيه اللذين نشرتهما حكومة تايوان العامة قسم الغابات عام 1920⁸. امتدت هذه الوثائق الثلاث على مدى اثنين وعشرين سنة، الأولى كاقتراح، والأخيران كمنشورات.

لكن الاقتراح شيء والنظام شيء آخر. أثبت المؤرخ وو مينغ يونغ من خلال البحث أن قوانين حضانة تايبيه عام 1898 وقوانين محطة التجارب الحرجية عام 1911 لم تتضمن بنودًا محددة لمشاريع البحث والتجريب على أشجار الطرق، وظل الحال كذلك حتى تأسيس قسم الغابات بمعهد الدراسات المركزية عام 1921، حيث ظهرت أشجار الطرق لأول مرة كواحدة من ستة مشاريع عمل محددة من قبل القسم⁹. استغرق الأمر ثلاثة وعشرين سنة من طرح شخص واحد للنظرية حتى تضعها الآلة الحكومية فعليًا في جدول المهام.

أول نتيجة مرئية كانت الطرق الثلاثية في تايبيه. تم هدم أسوار مدينة تايبيه في السنة 37 من عهد ميجي (عام 1904)، وتحويل الموقع إلى طريق محيط بالمدينة، واكتمل عام 1909¹⁰¹¹. أطلق على هذا الطريق لاحقًا اسم «باريس الشرق»، لكن هذا اللقب يظهر فقط في أدلة السياحة والمدونات والمقالات الموسوعية التي تنقل بعضها عن بعض، بينما لا يوجد أثر له في الصحف والوثائق الرسمية من فترة الحكم الياباني، بل يبدو أنه لقب ظهر لاحقًا¹¹. تم تطبيق نفس منطق التخطيط «الطريق الواسع مع صفوف أشجار منتظمة» لاحقًا على شارع تشونغ شان الشمالي اليوم، وهو ما كان يُعرف سابقًا بشارع تشيشي.

الأشجار المزروعة على الطرق كانت بحد ذاتها معروضًا للحكم. كتبت يانغ جيه يي بوضوح عند حديثها عن نخيل الملك الكبير: إنها «ليست فقط رمزًا للحكم من قبل المستعمرين، أو تصورًا يابانيًا للثقافة الاستوائية، بل تمثل أيضًا عملية إدارة استعمارية استوائية قائمة على المعرفة العلمية، تعلن للعالم الخارجي عن نتائج الحكم المتحضر والمتقدم»⁷.

يبدو أنه نقل مشابه لما حدث في اليابان الأم. بدأت إعادة تنظيم أشجار الطرق الحديثة في اليابان في السنة السابعة من عهد ميجي (عام 1874) بزراعة الصنوبر الأسود وأشجار الكرز في جينزا بطوكيو، أي قبل تايوان بأربعة وعشرين سنة¹². لكن عند مقارنة قائمتي الأنواع النباتية، تكادان لا تتطابقان تمامًا: الأنواع الممثلة للصفوف اليابانية هي الصنوبر الأسود والكرز والجنكة والصفصاف، بينما ما نما في تايوان هو الجاد والتين والنخيل الملك الكبير وشجرة الفينيكس. ما يشترك فيه الجانبان هو «استخدام التخطيط الحضري الغربي للزراعة المنظمة»، وهذا هو المنطق الإداري لدولة ميجي، أما الأشجار نفسها فهي من نمو تايوان الخاص.

في عام 1917، بالتزامن مع افتتاح حديقة تايتشونان، تم زراعة أكثر من مائة شتلة فينيكس في شارع تايشو (شارع تشونغ شان الحالي)، وعندما نمت أصبحت الطريق التي عُرفت لاحقًا باسم «مدينة أزهار الفينيكس»¹³. بخصوص السنة التي دخلت فيها شجرة الفينيكس تايوان، تتفق المصادر المختلفة على عام 1897، لكن حول من أحضرها ومن أين، هناك عدة روايات¹⁴.

المصدر: عين المدينة، وو مينغ يونغ (2008)، مستودع الذاكرة الثقافية الوطنية، تايوان المجموعة، تشانغ جين يو (2009)، وكالة الأنباء المركزية

عندما تتغير السلطة، تتغير الأسباب معها. كان شارع رينآي مرسومًا بالفعل كطريق مظللة بالأشجار في خطة تايبيه الحضرية عام 1932¹⁵، وبعد الحرب أصبح عرضه واجهة دبلوماسية: تم توسيعه إلى ستين مترًا عام 1958 ليصبح طريق استقبال دولي، وفي عام 1967 تم توسيع الخط بالكامل إلى أربعين مترًا، وتم توسيع ثلاثة أقسام منه إلى مائة متر، ليصبح أعرض طريق في تايبيه¹⁵. بين الخمسينيات والسبعينيات، دعاه عمدة المدينة غاو يو شو الفنان يان شويلونغ ليعمل كمستشار للشؤون البلدية، وقدم مشروعًا يتضمن شارع دونهوا الجنوبي وشارع رينآي كطرق واسعة مظللة بالأشجار مع حديقة رينآي الدائرية¹⁶.

أما بخصوص ما إذا كان هذا المشروع مستوحى من شارع الشانزليزيه في باريس، فالآراء مختلفة. النشرة الصحفية لقسم الأشغال العامة بحكومة تايبيه استخدمت صيغة «يقول البعض أنه قد يكون»¹⁵، بينما وسيط التاريخ الشعبي «قصة» كان أكثر وضوحًا: «على الرغم من أنه يمكننا أن نتخيل أن يان شويلونغ بالتأكيد رأى قوس النصر والشانزليزيه في باريس خلال إقامته القصيرة في فرنسا، إلا أنه لا توجد أدلة موثوقة توضح ما إذا كان قد استخدمهما كنموذج في تصميمه»¹⁶.

غادر يان شويلونغ إلى فرنسا في أغسطس 1930، وعاد إلى اليابان في خريف 1932، ولم تظهر سجلات واضحة لنشاطه في تايوان حتى عام 1937¹⁷. رؤية شيء ما واستخدامه كنموذج للتصميم هما أمران بدرجات قوة مختلفة.

بحلول الثمانينيات، تحول السبب إلى السرعة. في عام 1983، أعلنت حكومة مقاطعة تايوان قسم الزراعة والحراجة سنة التخضير، وشجرة اللوح الأسود، لأنها تنمو بسرعة وتخضر بسرعة وتظهر نتائج واضحة، تم زراعتها بكثافة في الشوارع، وأطلقت عليها وسائل الإعلام لاحقًا لقبًا هو «الشجرة السياسية»¹⁸. اللقب سهل التذكر، لكن السنة يمكن أن تضللنا: شجرة اللوح الأسود في الواقع دخلت تايوان عام 1943¹⁹، أي قبل تشكل لقب «الشجرة السياسية» عام 1983 بأربعين سنة. في عام 1988 تم اختيارها أيضًا من قبل سكان تايتشونغ كشجرة المدينة. ظهرت المشاكل على الأرجح بعد عشر سنوات من الزراعة: جذور طافية، رائحة غريبة، انتشار البذور، وسهولة الكسر بفعل الرياح¹⁸.

📝 ملاحظة القيّم
الرأي السائد هو أن «شجرة اللوح الأسود كانت خيارًا خاطئًا»، لذا فقد تم حظر زراعتها وإزالتها في السنوات الأخيرة. لكن في ورقة تشانغ جين يو المراجعة من قبل الأقران عام 2009 من قسم الهندسة الزراعية بجامعة تونغهاي، التي تبلغ تسعة عشر صفحة، لم تظهر عبارة «الشجرة السياسية» مرة واحدة — الوصف الذي تقدمه الورقة لشجرة اللوح الأسود هو وصف نباتي محايد: النمو السريع جدًا يؤدي إلى مادة هشة، ومعدل كسر الأغصان مرتفع بعد الأعاصير¹⁹. من الأسهل بكثير نسب المسؤولية إلى نوع الشجرة بدلاً من نسبها إلى «من قرر زراعة شجرة ستنمو إلى عشرين مترًا في حفرة بعمق ثلاثة أمتار». نفس نوع الشجرة في غابات بورنيو المطيرة هو عملاق بدون مشاكل الرياح، والشجرة القديمة من فترة الحكم الياباني في مدرسة جيانغو الثانوية أيضًا تحتفظ ببنية سليمة لأن المساحة كافية. الشجرة لم تتغير، بل تغيرت ظروف الزراعة.

منطق آخر وراء اختيار نوع الشجرة هو السوق. دخل الأملج الصغير الأوراق تايوان عام 1966، وبدأ يحظى بتفضيل بعد حوالي عشرين سنة وتم زراعته بكثافة في جميع أنحاء تايوان. عندما أجرت تشانغ جين يو مسحًا عام 2006، اكتشفت أن جذوع هذه الأشجار تنمو بطريقة غريبة جدًا، وبعد مقابلة رئيس جمعية البستنة بمحافظة تشانغهوا السابق، عرفت السبب: كانت الأسعار مرتفعة جدًا والطلب كبيرًا في ذلك الوقت، والأملج ينمو بسرعة وأرخص ثمنًا، لذا ابتكر تجار الشتلات طريقة تطعيم الأملج الصغير الأوراق على الأملج العادي، «السبب الرئيسي هو الاستفادة من خاصية النمو السريع للأملج العادي، لجعل الأملج الصغير الأوراق ينمو بسرعة ويصبح شجرة ناضجة للبيع والربح»¹⁹.

بعد عقود، نما الأملج الصغير الأوراق في الأعلى أسرع من الأملج العادي في الأسفل، فانتفخ مكان الالتحام وبرز، وأصبح جذع الشجرة السفلي أرق بشكل واضح، وكانت مخاوف تشانغ جين يو أن الرياح القوية قد تسبب سقوط الشجرة من مكان الالتحام الضعيف¹⁹. إحصاء ميداني عام 2020 في تايبيه أعطى هذا الأمر حجمًا: من بين 685 شجرة أملج في المدينة، 656 منها مطعومة، بنسبة 95%²⁰.

في نفس الفترة، كانت سنغافورة تفعل شيئًا آخر. في 11 مايو 1967، طرح لي كوان يو مفهوم «مدينة الحديقة»، ليصبح سياسة تخضير ينفذها الدولة من الأعلى بقوة²¹. هذا المصطلح مستعار من الإنجليزي إبينيزر هوارد — الذي استخدمه عام 1898 لوصف بلدة تعاونية مكتفية ذاتيًا، وعندما اعتمدته وزارة الداخلية اليابانية عام 1907 حولته إلى مدينة نوم استقطاب. اسم واحد مرّ على ثلاثة أشخاص، وكل واحد أعاد تعريفه حسب احتياجاته الخاصة. تعاقب أنواع الأشجار في تايوان على مدى مائة سنة هو نسخة أخرى من نفس الشيء.

والذي يقرر مصير الأشجار ليس الحكومة وحدها.

شجرة عبدت ألف سنة، لم تستطع الفوز بصك ملكية أرض

الشجرة في تشانغهوا تلك استطاعت أن تعيش إلى اليوم، ليس بالحظ وحده. بجانبها يوجد معبد.

للتقاليد الشعبية في تايوان طريقتها الخاصة في تعبد الأشجار القديمة: «إله الشجرة الكبير»، «ملك الشجرة»، «إله الشجرة الصغير»، أو تسميتها مباشرة حسب نوعها مثل «إله شجرة الدردار» أو «إله شجرة التمر الهندي». جوهرها عبادة طبيعية بمفهوم أن كل الأشياء تحمل روحًا — تُعتبر الأشجار التي تتجاوز عمرها مئة سنة وتتمتع بحجم ضخم مالكة لروح وحياة وتستحق التقديس²².

الممارسة بسيطة جدًا. تُلف شريط أحمر حول جذع الشجرة، يُوضع مجمرة بخور أمامها، وبهذا تكتسب الشجرة صفة إلهية. يأخذ الآباء أطفالهم الصغار إلى إله الشجرة القديم ليصبحوا «أطفالًا بالعهد»، ويرتدون تميمة حماية تُدعى «جينج»، وكل سنة يعودون إلى المعبد لتبديل التميمة، وعندما يبلغون سن الرشد يقيمون احتفالية «الانتقال إلى الرجولة». يمكن تتبع أصل ملك الشجرة في معبد باو آن بمدينة تايتشو الجنوبية إلى فترة جيا تشينغ في أسرة تشينغ، وتقول إدارة المعبد إنه على مدى أكثر من مئتي سنة تراكم أكثر من مئة ألف طفل بالعهد²³. عندما يعود هؤلاء الأطفال، يحملون ملابسهم الطفلية من الطفولة، ويعلقونها في «صندوق ملابس الأطفال الأبديين» بجانب الشجرة، وبعد إتمام الطقس يرتدون ملابس الكبار الجديدة ويعودون إلى البيت.

في بوري بمقاطعة نانتو توجد شجرة تمر هندي عمرها ألف سنة، يبلغ عمرها حوالي ألف ومئتي سنة، وهي أقدم شجرة اعترفت بها حكومة بوري المحلية في المنطقة. كان اسم حي تونغ شينغ في بوري قديمًا «سفح التمر الهندي»، والاسم الجغرافي نفسه مشتق من هذه الشجرة²⁴.

يبدو وكأنه آلية حماية متكاملة جدًا: الشعب لا يعتمد على الحكومة ولا على منظمات البيئة، بل ينسج بنفسه علاقة مع الشجرة، وهي علاقة تمتد لمئات السنين. لكن لهذه العلاقة حدود لا تستطيع تجاوزها.

الأرض التي تقف عليها شجرة التمر الهندي الألفية في بوري مساحتها ثلاثمئة بينغ وملكية خاصة، طلب المالك حوالي ثلاثين مليون دولار تايواني. بدأت لجنة إدارة معبد شينغ نان حملة «صندوق شراء الأرض للإله»، وجمعت المال لمدة ثلاث سنوات، فحصلت على ثلاثمئة وبضعة ملايين. قرر صاحب فندق صغير، لأنه لم يستطع تحمل رؤية صحة ملك الشجرة تتدهور، أن يشتري بنفسه بثلاثين مليون دولار تايواني المنزل المجاور بأكمله، وهدم الإسمنت والمرآب ليترك الشجرة تتنفس، لكنه لم يستطع شراء الأرض التي تقف عليها الشجرة تحتها²⁵. الإيمان يستطيع أن يجمع مشاعر المجتمع، وفعلًا يستطيع أن يجمع المال. لكن عندما يواجه سعر السوق للأرض الخاصة، ما يستطيع جمعه هو عُشر السعر فقط.

شجرة الدردار القديمة في بيتو بتايبيه واجهت جدارًا من نوع آخر. هذه الشجرة التي يناديها السكان المحليون «إله الشجرة» وعمرها أكثر من مئتي سنة، ارتفاعها سبعة عشر مترًا، محيط جذعها 595 سنتيمترًا، وتاج الشجرة يغطي 660 متر مربع — من حيث مساحة التاج وحدها تتجاوز بالفعل حد الأشجار المحمية على المستوى الوطني وهو أربعمئة متر مربع، وأقامت إدارة الشؤون المدنية نصبًا تذكاريًا تسميها «آثار حية». في عام 2011 ضعفت حالة الشجرة وأصيبت بمرض خطير، وبعد معاينة إدارة الثقافة في أبريل حكمت بأن قاعدة النمو غير كافية. قال رئيس الحي تشين جونغ هويي في ذلك الوقت لوسائل الإعلام: «منذ المعاينة في أبريل وحتى الآن، لم تتخذ أي وحدة حكومية أي إجراء على الإطلاق»²⁶.

معايير الحماية متحققة، والمكانة الدينية موجودة، ورئيس الحي مستعد للتحدث علنًا، ثلاثة شروط اجتمعت كلها، لكن الإجراءات الإدارية لم تتحرك.

في السبعينيات، بسبب التنمية الاقتصادية وتطوير الطرق والبناء، وحتى توسيع المعابد الصغيرة التي كانت تعتمد عليها، تم قطع عدد لا يُحصى من الأشجار القديمة دون أن ندرك ذلك واختفت من حولنا

قرار الحكومة يحدد أين تنمو الشجرة، وقرار الإيمان يحدد ما إذا كانت الشجرة ستُذكّر. بغض النظر عمن اتخذ القرار، نحن نعيش كل يوم بجانب هذه الأشجار.

هذا الشارع يتبدل أربع مرات في السنة

بعيدًا عن القرارات، هناك ما يلاحظه الجسد أولاً: الفصول. في مارس، تتساقط أزهار الكابوك على الأرض. الأزهار البرتقالية المحمرة تسقط كاملة، وتصدر صوتًا عند踩ها. بحلول أبريل ومايو، تتحول إلى شكل وجود آخر: تبدأ الزغب بالطيران، وتخترق مرشحات مكيفات الهواء، وتسد فتحات الصرف، وتثير الحساسية، وفي كل سنة خلال هذا الفصل يتقدم السكان بشكاوى في مدينتي نيو تايبيه ونيو تشوهو²⁸. الشجرة ذاتها تتحول خلال شهرين من «الأجمل» إلى «مصدر غضب عام».

من مايو إلى يوليو يأتي دور الأمهوا بأمطاره الذهبية، حيث تتساقط خيوط من الأزهار الذهبية على الأرصفة المغطاة والطرق المعبدة²⁹. في الفترة ذاتها تزهر أشجار الفينيكس أيضًا، وتتزامن مع موسم التخرج. عبارة «أزهار الفينيكس تزهر» لها تأثير على التايوانيين ربما يكون الأقوى بين جميع أشجار الطرق — كل من درس في تايوان تعرض لهذه العبارة مرة واحدة. أشجار الفينيكس في ذلك الشارع في تايتشونان زُرعت عام 1917.

_أغسطس 2013، شجرة فينيكس في ساحة محطة تايوان للسكك الحديدية السريعة في تايتشونان. يمكن تتبع الزراعة الواسعة النطاق لأشجار الفينيكس في تايتشونان إلى أكثر من مائة شجرة زُرعت في شارع تايشو عام 1917. الصورة: 玄史生، ويكيميديا كومنز، CC0 1.0 (المصدر الكامل في نهاية المقال).

من أغسطس إلى أكتوبر يحل دور شجرة تايوان الحبية، حيث تتحول الأزهار الصفراء إلى كبسولات بنية محمرة، وهي من بين الأشجار القليلة في الطرق التي تغير لونها بالكامل. تحتها توجد سلسلة بيئية كاملة: الخطاطيف الحمراء الخصر، وشجرة تايوان الحبية، وحشرة الدرع الحمراء الخصر ترتبط ببعضها، وهذه الحشرة عادة ما تظهر بالقرب من أشجار تايوان الحبية خلال موسم تكاثرها من نوفمبر إلى أبريل من السنة التالية، وأول تقرير عنها في تايوان يعود إلى منتصف ديسمبر 1999 في مدينة تايتشونج³⁰.

(حشرة الدرع على الليتشي، التي غالبًا ما تُذكر معها، هي حشرة مختلفة تضر بشكل أساسي الليتشي والقَرَع، وتعتبر شجرة تايوان الحبية مضيفًا ثانويًا فقط — بخصوص تشابكها مع أشجار الفاكهة، انظر مملكة تايوان الفاكهة.)

عندما تصل مجموعات الأشجار إلى سن معينة، يبدأ الشارع بالتصرف كغابة. أشجار الكافور والتين التي نضجت منذ التسعينيات، من الناحية الوظيفية البيئية تشبه غابة أوراق عريضة منخفضة الارتفاع تم قطعها إلى شرائط طويلة وفرشها بين الإسمنت — وهذا أيضًا أحد الأسباب التي جعلت طائر الليل الأسود التاج، التي كانت مسجلة في الأصل كـ «نادرة»، تُرى بشكل متزايد في المناطق الخضراء الحضرية.

لكننا لاحظنا أن الأشجار التي نلاحظها ليست نفس مجموعة الأشجار الأكثر انتشارًا فعليًا في الشارع.

المصدر: عيون المدينة، تجميع بيانات مسح أشجار الطرق في تايبيه

هناك 199 نوعًا من أشجار الطرق في تايبيه، والأنواع الأصلية فقط 75 نوعًا، لكن عدد الأنواع الأصلية يشكل أكثر من 60% من إجمالي عدد الأشجار³¹. «عدد قليل من الأنواع» و«عدد كبير من الأشجار» يحدثان في نفس الوقت، وهذا هو المكان الأسهل لسوء فهم هذه الأرقام.

أما نسبة 13.9% لشجرة التين، فقد تجاوزت الخط الأول من «قاعدة 10/20/30» المشار إليها بشكل متكرر: لا يزيد نوع واحد عن 10%، ولا يزيد جنس واحد عن 20%، ولا تزيد عائلة واحدة عن 30%. غالبًا ما تُنسب هذه القاعدة إلى العالم الأمريكي سانتامور، لكنه نفسه في ورقة المؤتمر التي نشرها عام 1990 قال إنه غير متأكد من أول من اقترح قاعدة 10%³². أما الدراسة التي حللت 108 مدن حول العالم فوجدت أن لا توجد أي مدينة تتوافق بالكامل مع هذا المعيار³³. تايبيه تتجاوز الحد، وهذا هو الحال الطبيعي وليس استثناء.

الحالة الطبيعية لا تعني عدم وجود تكلفة — نسبة عالية من نوع واحد تعني أن مرضًا واحدًا أو حدثًا مناخيًا متطرفًا واحدًا قد يسبب مشاكل لجميع أشجار الشارع في نفس الوقت، وهذا أيضًا نتيجة لاختيارات تم اتخاذها عند الزراعة قبل عقود³¹.

أما لماذا يكون الظل تحت الأشجار أكثر برودة، فقد قاس فريق من قسم البستنة بجامعة تايوان الوطنية عام 2010 في حديقة عامة في تايبيه: درجة الحرارة تحت تاج الشجرة أقل بـ 0.64 إلى 2.52 درجة مئوية من المساحة المكشوفة، ودرجة حرارة التربة السطحية أقل بـ 3.28 إلى 8.07 درجات، وكثافة الأوراق لها أكبر مساهمة في تقليل درجة الحرارة³⁴. تم القياس في حديقة وليس في الشارع، لكنه أعطى «المشي تحت ظل الأشجار» هذه التجربة اليومية مقياسًا كميًا.

كانت مقالة تشانج شياو فنغ 《行道樹》 درسًا في كتاب اللغة الصينية في عهد المناهج الموحدة، والجملات الأولى منها ربما تكون من بين أكثر الفقرات التي طُلب من الطلاب تحليل مقصدها في تايوان: «بيتنا على الجبل، في غابة بدائية لا ترى فيها الشمس. ومع ذلك نحن نقف هنا، نقف على حافة هذا الطريق ذي الاتجاهين، وهذا بلا شك نوع من السقوط.»³⁵

كلمة السقوط مكتوبة بثقل. لكن من يتحمل الثمن فعليًا ليس فقط الأشجار.

عندما تسقط الشجرة، يكتشف الجميع أن لا أحد يتولى الأمر فعليًا

قال رئيس حي دا لين في تايتشونان، ليو شيانغ مينغ، ملاحظة ملموسة جدًا: بلدية تايتشونان تقص أشجار الطريق مرة كل ستة أشهر، وهذا أقل بكثير من معدل تساقط أوراق الشجر³⁶. الأشجار المزروعة في الحي الذي يديره هي نخيل واشنطن، وأوراقها الضخمة تسقط باستمرار، والقص مرة كل ستة أشهر لا يواكب هذا الإيقاع. هذا ما قاله رئيس حي لمدينته، ولا يمكن تعميمه على دورة القص في كل تايوان، لكنه يشير إلى حيث يكمن السخط الحقيقي للسكان: في «عدم وجود من يتولى الأمر».

أما الأستاذ المساعد في جامعة تشينغ يي، يانغ غوو تشن، فيتحدث عن الجانب الآخر: «أجمل ما في شجرة الحرير هو امتداد أغصانها، طبقة تلو الأخرى، وعندما تزهر تكون جميلة جدًا. الآن لا يمكن للأغصان أن تنمو، ولا يمكن للزهور أن تتفتح، ولا يمكن للثمار أن تتكون، الإنسان حقًا مكروه!»³⁷ لنفس النوع من الأشجار، يشتكي السكان من أن الزغب كثير جدًا، بينما يشتكي الأكاديمي من أن البشر يقصونها بطريقة تشوهها. كلا الشكويين صحيحة.

أما بخصوص مشاكل الجذور فهناك أرقام يمكن التحقق منها. أجرت يانغ تشين يو وهوانغ شياو جو من جامعة تونغ هاي عام 2009 دراسة على عشرة أنواع من أشجار الطريق في قاوشيونغ، بإجمالي 2113 شجرة، وصنفتها حسب شكل الجذور إلى أربع فئات: جذور لوحية، جذور هوائية قاعدية، جذور سطحية، وجذور قاعدية متسعة. الخلاصة مباشرة جدًا: جميع أنواع الأشجار المدروسة، بمجرد أن يتجاوز قطر الصدر عشرة سنتيمترات، تدمر إطار حفرة الشجرة، وتزداد درجة الضرر مع زيادة قطر الصدر³⁸. رفع الرصيف لا علاقة له بأخلاق الشجرة، بل بحجم الإطار الضيق الذي تُحشر فيه.

إذن ماذا عن نقل الأشجار؟ في عام 1994، خلال مشروع توسيع طريق تايسان في مياولي، تم نقل ما يقرب من مائتي شجرة كافور قديمة إلى أماكن أخرى، وماتت 30% منها خلال ثلاث سنوات، وبعد أكثر من عشر سنوات بقيت حية فقط اثنتان وعشرون شجرة، بمعدل بقاء 11% — هذه الأرقام حاليًا مصدرها تقرير استقصائي من وسيلة إعلام واحدة فقط³⁹.

في عام 2014، بالتزامن مع مشروع توسيع طريق فوغوانغ الجنوبية وطريق تشونغ شياو الشرقية حول قبة تايبيه الكبرى، كان هناك 87 شجرة من أشجار الحور والأبنوس الهندي والحرير على الرصيف والجزر الأمنية تحتاج إلى نقل⁴⁰. في نفس الفترة، كانت هناك ما يقرب من ألف شجرة في حديقة مصنع سونغشان للتبغ، تم نقل 780 منها. وعدت الشركة آنذاك بمعدل بقاء يزيد على 80%، لكن التقرير الاستقصائي من محطة البث العام كتب «ماتت مئات الأشجار»، من بينها شجرة كافور عمرها ثمانون سنة، ماتت بعد النقل بسبب سوء الصرف⁴¹.

محطة البث العام «جزيرتنا» في 12 مايو 2014 «عندما يلتقي الطريق بالشجرة | أزمة نقل أشجار قبة تايبيه الكبرى»، توثق النزاع حول نقل الأشجار حول مصنع التبغ وطرق العمل في الموقع.

أحيانًا يظهر الفارق بين الواقع والتوقعات في نفس اليوم. في عام 2013، خلال مشروع نقل الأشجار في حديقة نان يوان بطريق وين شين في تايتشونغ، قال مدير مكتب مشروع المترو غوو تشي ون إن النقل «تم وفقًا لجميع المعايير»، لكن متطوعو مجموعة حماية الأشجار شاهدوا في الموقع أن المقاول بدأ العمل دون قطع أي جذور على الإطلاق. قالت متطوعة تدعى أنجيلا جملتين في الموقع: «وحشي جدًا»، «الأشجار لن تعيش بالتأكيد»⁴².

أما بخصوص الكوارث نفسها، فالأرقام فوضى.

المصدر: صحيفة ليبرتي تايمز، الصحفي

إعصار حدث قبل إحدى عشرة سنة، ولا يزال لا توجد إجابة متفق عليها على سؤال «كم شجرة سقطت». هناك الكثيرون يقررون مصير الشجرة، والقليلون يتحملون العواقب، وحتى تسجيل العواقب لم يتولاه أحد.

بعد حادثة سقوط شجرة طريق على سيارة، اكتشفت المرشحة للمجلس البلدي قاو جيا يو أن الجذور المحيطة بالشجرة الساقطة تحتوي على أنابيب، وكميات كبيرة من الحجارة، وحطام خرساني، وأكياس بلاستيكية. قالت: «بينما الإعصار بالفعل كارثة طبيعية، إذا كانت هناك مشاكل في الإدارة أو البناء أو الصيانة الروتينية، فلا يمكن نسب المسؤولية بالكامل إلى الكارثة الطبيعية.»⁴⁵

السؤال الأول عند البحث عن المسؤول هو: من يتولى إدارة هذه الشجرة.

محطة البث العام «جزيرتنا» الحلقة 701 «أشجار الطريق المظلومة»، بثت في 8 أبريل 2013. توثق هذه الحلقة مشاكل مواصفات حفر الأشجار والمسؤولية الإدارية، معظمها لا يزال قائمًا بعد ثلاث عشرة سنة.

خلاصة حلقة «جزيرتنا» عام 2013 كانت: «حاليًا، إدارة أشجار الطريق من المستوى المركزي إلى المحلي لا توجد نافذة موحدة، وأحيانًا في قطعة طريق واحدة، تتبع أشجار الطريق وحدات مختلفة، كل يعمل بشكل مستقل.»⁴⁶ بعد ثلاث عشرة سنة، في منطقة الساحل الذهبي بتايتشونان، قد تتبع الأشجار بجانب الطريق إدارة الطرق السريعة، والأشجار في الحدائق تتبع إدارة الأشغال العامة، والأشجار في مواقف السيارات تتبع إدارة المرور، والأشجار بجانب السدود تتبع إدارة الموارد المائية⁴⁷. في تايبيه، يتم التقسيم حسب ملكية الأراضي إلى فئتين رئيسيتين، أشجار الطريق تتبع إدارة الحدائق، والأشجار على الأراضي الخاصة والحدائق السكنية وأراضي الجهات الحكومية والمدارس يتحمل مسؤوليتها مالك الأرض⁴⁸. القواعد كانت موجودة دائمًا، لكنها نفسها تشكلت بطريقة مشتتة.

بعيدًا عن تشتت القواعد، هناك مسألة الموارد البشرية. قال رئيس جمعية تايوان لصحة وتجميل الغابات الحضرية، تشوانغ جيه جين، عام 2023 مقارنة: «إدارة الأشغال العامة بمكتب الحدائق والإضاءة بتايبيه لديها 1453 موظفًا، لكن إدارة الحدائق بقاوشيونغ لديها حوالي 100 موظف فقط»، وهؤلاء المائة موظف يتولون إدارة أكثر من ثمانمائة حديقة ومساحة خضراء⁴⁹. هذان الرقمان إذا لم يتم تحويلهما إلى «كم شجرة يدير كل شخص»، فالمقارنة المباشرة قد تبالغ في الفارق، لكن الاتجاه واضح.

حجم نيوتشو أصغر، إدارة الحدائق بها 24 موظفًا في المستوى الأساسي مقسمين إلى 18 فريقًا، يتولون مسؤولية ما يقرب من 130 حديقة ومساحة خضراء وساحة ودورة مياه عامة، يتعين على بعضهم تنظيف أربع مواقع يوميًا، بمساحة إجمالية 5566 تسوبو⁵⁰. هذا تنظيف وصيانة وليس قص أشجار، لكن الضغط على نفس الفريق.

بعد ستة وثلاثين سنة، أشجار الطريق في تايبيه زادت بحوالي ألف شجرة فقط

بعد ستة وثلاثين سنة، أشجار الطريق في تايبيه زادت بحوالي ألف شجرة فقط

السنة	عدد أشجار الطريق
1984	86404
2013	90000
2020	87754

المصدر: عيون المدينة (أرقام 1984 و2020، ووصف الفترة من 2011–2014 لخطة الطرق المظللة التي رفعتها إلى أكثر من 9 آلاف شجرة)

قال تشوانغ جيه جين جملة أقصر: «حكومة تايوان غالبًا ما تزيل الأشجار، ثم «لا تزرعها مرة أخرى».»⁵¹ أشجار الطريق في تايبيه عام 1984 كانت 86404 شجرة، خطة الطرق المظللة من 2011 إلى 2014 رفعتها مرة إلى أكثر من 90 ألف شجرة، عام 2020 كانت 87754 شجرة، وسجلت كأقل عدد في السنوات العشر الماضية³¹. ستة وثلاثون سنة، مدينة تغيرت فيها السكان والمناطق المبنية بشكل كبير، إجمالي أشجار الشارع بقي تقريبًا في نفس المكان.

لكن خط التخصص نما. في عام 2014، أول امتحان معتمد من ISA لفني الأشجار في تايوان، تقدم 17 شخصًا واجتاز 7 منهم، من بين المتقدمين كان هناك 5 حاملي درجة دكتوراه و10 حاملي درجة ماجستير⁵². نائب المدير التنفيذي لمؤسسة أصدقاء حديقة دا آن الغابية، تشن هونغ كاي، ترك لاحقًا جملة يتم الاستشهاد بها كثيرًا: «زراعة شجرة بشكل جيد، ودرجة اللطف تجاه شجرة واحدة، هي مؤشر على مدى تقدم حضارة المدينة.»⁵³

📝 ملاحظة القيم
في التقارير العلنية عن أشجار الطريق على مدى هذه السنوات، هناك طبيب أشجار، وفني أشجار، ورئيس حي، وعضو مجلس بلدي، وأستاذ جامعي، ومتطوعو حماية الأشجار، وأصحاب شركات المقاولات. لكن لا توجد تقرير واحد يتحدث فيه الشخص الذي يحمل المنشار ويقف على رافع هيدروليكي بنفسه. عادة التصوير في التقارير توجه الكاميرا نحو الأشخاص ذوي الألقاب — السيرة الذاتية للفرد بعد الاعتماد المهني سهلة الكتابة، منظور العمل في فريق المقاول الخارجي صعب الكتابة. قد تكون طريقة معاملة المدينة للأشجار هي نفس طريقة معاملتها لمن يقصون الأشجار، فقط أن الأخيرة لم تُطرح حتى الآن.

للإنسان حقوق الإنسان، لكن هل للشجرة «حقوق الشجرة»؟

الثمن الذي لم يتم حله بعد هو: من الذي يجب أن يقرر «متى يجب القص، وكم يجب قصه، ومتى يجب إزالة الشجرة». وهذا الموضوع، لم يبدأ الجدل عليه هذا العام فقط.

القواعد مكتوبة على الورق لاثني عشر عامًا، بلا أسنان

في أواخر فبراير 2009، قبل نقل آخر شجرة طوبى عمرها في مصنع سونغشان، أطلق ناشطو حماية الأشجار احتجاجًا بالعناق على الأشجار⁵⁴. وفي تايتشونغ، كانت تشانغ مي هوي تسعى لسنوات للتماس بشأن أشجار اللوح الأسود التي تريد حكومة المدينة قطعها⁵⁵.

في 28 مارس 2013، أرادت حكومة مدينة نيو تايبيه نقل اثنتين وثلاثين شجرة روبيني عمرها داخل مدرسة بانتشياو جيانغ كوي الإعدادية. تسلق بان هان جيانغ الشجرة وأقام فيها لاثني عشر يومًا، وفي 8 أبريل تم نقله قسرًا إلى المستشفى من قبل الشرطة⁵⁶. في 10 أغسطس 2014، تأسس حزب الأشجار⁵⁷.

هذا هو «النوع الثالث من الناس الذين يقررون مصير الأشجار» — خارج الحكومة والمعتقدات، وضع الجسد أمام الآلات من خلال العمل المدني. وما يطلبونه لم يتغير كثيرًا على مدى أكثر من عشر سنوات.

في ديسمبر 2013، اعترفت هوانغ شو رو، نائبة مدير قسم الحدائق والإضاءة بحكومة تايبيه، علنًا بأن معايير تقليم أشجار الطريق الحالية وضعت عام 2000، و«بالفعل بعض الأجزاء أصبحت قديمة»، وتعهدت بإكمال مسودة التعديل خلال ثلاثة أشهر. في نفس التقرير، أحصى عضو مجلس مدينة تايبيه لي تشينغ فنغ 8,635 شجرة تم تقليمها بسبب النقل منذ عام 2007، مع تأكيد وفاة ما لا يقل عن 1,017 شجرة. طلبت مجموعات حماية الأشجار تغيير المناقصات برخص إلى معايير الكفاءة، لكن رئيس جمعية صناعة الهندسة الطبيعية شيه هونغ مينغ قال جملة احترافية جدًا: «القطع مرة واحدة لن يكون أرخص!» التقليم بالقطع الرأسي فقط سيجعل الشجرة تنتج براعم أكثر عدم تحديد⁵⁸.

وعد ثلاثة أشهر، امتد إلى ما بعد اثني عشر عامًا بحلول عام 2026.

ظهرت بالفعل وثيقة وطنية في الوسط. في 27 يناير 2022، أصدرت إدارة الغابات آنذاك 《دليل عمليات تقليم أشجار الزينة》، وشرحت كل نقطة، والنقطة الأولى كانت: نظرًا لأن مشاكل التقليم غير الملائم لأشجار الأراضي العامة تحدث بشكل متكرر، و«لا توجد معايير تقنية موحدة لتقليم الأشجار محليًا»⁵⁹.

الدليل يوضح جدًا بشأن «القطع الرأسي» — الاسم التقني الرسمي يسمى تقليم القطع الجذعي، «يُسمى عامة تقليم القطع الرأسي»، والنص الأصلي في الملحق الأول هو: التقليم المفرط والشديد بين العقد، «ما لم يكن هناك ضرورة أمان عام، يُحظر استخدامه بشكل كامل»⁵⁹.

بعبارة أخرى، كان حظر التقليم بالقطع الرأسي مكتوبًا بالأبيض والأسود في وثيقة الجهاز المركزي قبل أربع سنوات. فماذا كان أكثر من ستة آلاف شخص يوقعون عليه في عام 2026؟

في 27 يونيو 2026، ظهرت مقترحة بعنوان «وضع معايير موحدة وطنية لتقليم وقطع الأشجار، وحظر التقليم بالقطع الرأسي والقطع غير الملائم» على منصة المشاركة في السياسة العامة عبر الإنترنت. كتبت الجملة الأولى من المقترح: «في السنوات الأخيرة، ظهرت حالات منتشرة في جميع أنحاء تايوان من أشجار الطريق والحدائق والأشجار في الأماكن العامة التي تعاني من تقليم مفرط وتقليم بالقطع الرأسي وتقليم بالقطع الأصلع وقطع واسع النطاق»⁶⁰.

أول نقطة من النقاط الثماني للمطالب تريد «وضع معايير موحدة وطنية لتقليم الأشجار العامة، وحظر التقليم غير الضروري بالقطع الرأسي والقطع الأصلع والتقليم الثقيل»، وتم تسجيلها في 9 يوليو، مع 6,554 موقعًا، وتستضيفها وزارة الزراعة ووزارة الداخلية معًا، ويجب نشر الرد الرسمي قبل 9 سبتمبر 2026⁶⁰.

في الرد الأولي لوزارة الزراعة، كانت هناك جملة واحدة تكشف عن جوهر المسألة برمتها: وضعت الوزارة بالفعل 《دليل عمليات تقليم أشجار الزينة》، «للرجوع إليها من قبل الأجهزة المختلفة»⁶⁰.

المصدر: وزارة الزراعة، إدارة الغابات والحفاظ على الطبيعة 《دليل عمليات تقليم أشجار الزينة》، نص المقترح الأصلي ورد وزارة الزراعة على منصة المشاركة في السياسة العامة عبر الإنترنت

الوثيقتان تريدان حظر نفس الشيء فعليًا. هذا المقترح لا يطلب إعادة اختراع قاعدة، بل تركيب أسنان على قاعدة مكتوبة بالفعل.

و«عدم التوحيد» ليس إغفالًا في التنفيذ، بل هو تصميم النظام نفسه. قانون الغابات الفصل الخامس مكرر «حماية الأشجار» الفصل المتخصص المادة 38 مكرر 3 الجملة الأخيرة تكتب صراحة «يجوز للحكومات المحلية وضع قواعد التنفيذ وفقًا للبيئة المحلية»⁶¹، وتفويض دليل إدارة الغابات أيضًا الوحدات الإدارية المختلفة لوضع لوائح تفصيلية⁵⁹. الوثيقتان من مستويات مختلفة توافقان على أن تضع كل منطقة محلية قواعدها الخاصة.

في يوليو 2026، انفجرت هذه المسألة في تايبيه. انتشرت على الإنترنت أخبار عن قطع حكومة المدينة لأكثر من أربعة آلاف شجرة طريق، مع قول مصاحب عن «فتح الطريق للطائرات بدون طيار». أصدرت إدارة الحدائق بيانًا صحفيًا في 12 يوليو بالأرقام: أزالت 3,164 شجرة العام الماضي، منها أكثر من ثمانين بالمائة (2,630 شجرة) بسبب الموت الطبيعي والتعفن والآفات والكوارث الطبيعية، مع إضافة أكثر من 13,225 شجرة جديدة في السنوات المالية 114 و115 مجتمعة⁶². قول مدير إدارة الحدائق لان شو فان كان: هل يجب أن نسمح بسقوط الأشجار المريضة بسبب وجهة نظر خيالية خبيثة لشخص ما عن الطائرات بدون طيار؛ تقليم الأشجار هو لاعتبارات الأمان العام⁶³.

أعلنت حكومة المدينة في نفس الوقت أنها ستجمع أدلة ضد من ينشرون الشائعات. رد عضوة مجلس مدينة تايبيه من الحزب الديمقراطي التقدمي تشانغ وين جيه: «حقًا سلطة حكومية كبيرة جدًا»، «الآن حكومة تايبيه تريد مقاضاة المواطنين! هل تخبرون الجميع بعدم مراقبة حكومة تايبيه بعد الآن؟»⁶⁴ كان ما اقتبسه حرفيًا رئيس البلدية جيانغ وان آن في هذا النزاع أربع كلمات فقط: «التعامل وفقًا للقانون»⁶⁵.

حماة الأشجار لهم أسماء وأوجه وتاريخ عمل يمتد لأكثر من عشر سنوات، بينما ما تستطيع البلدية العثور عليه هو جملتان نقلهما مدير حديقة المدينة، بالإضافة إلى أربع كلمات حرفية من رئيس البلدية. توزيع الميكروفونات نفسه هو جزء من هذا النزاع.

أحيانًا يأتي التحول بسرعة. في الشهر نفسه، أصدرت مجموعة تايبيه للعمليات التابعة لإدارة التأمين الصحي بوزارة الصحة والرعاية الاجتماعية إشعارًا بإزالة شجرة تاشيرو ياسوساداي قديمة على شارع تشينغداو الغربي، بعد تلقيها انعكاسات من الجمهور بشأن احتياجات الأشخاص ذوي الإعاقة والمشاة الذين يدفعون عربات الأطفال. بدأت حملة حماية الأشجار في 16 يوليو، مع تقديم طلب للتجمع والمسيرة والاتصال برقم 1999. وصف بان هان جيانغ، الأمين العام لجمعية تايوان لحماة الأشجار، ما حدث لاحقًا بقوله: «حوالي الساعة 5:30 مساءً في ذلك اليوم تلقينا نبأ سارًا؛ استجابت إدارة التأمين الصحي بسرعة لآراء حماة الأشجار والتزمت بالصواب، فأوقفت المشروع وألغت الإشعار الأصلي». أما موقف إدارة التأمين الصحي فكان الاعتراف بقيمة الشجرة القديمة وإلغاء الخطة الأصلية مؤقتًا⁶⁶.

أكثر الأصوات عدم تشابهًا مع ممثلي أي من الطرفين في هذا النزاع جاء من طبيبة الأشجار تشان فنغ تشون. دفعت هي المشكلة للخلف: بدلاً من الجدل حول ما إذا كان يجب إزالة شجرة واحدة، يجب أن نسأل لماذا وصلت إلى هذه النقطة التي تستدعي إزالتها. يمكن أن يؤدي القص المتكرر على المدى الطويل إلى تعفن الأغصان والفروع الكبيرة والكسور، بل وحتى إلحاق الضرر بالجذور التي تدعم جسم الشجرة؛ ما يجب فعله حقًا هو البدء بتحسين مساحة الزراعة وطرق القص والعناية طويلة الأجل⁶⁷⁶⁸. يمكن لحماة الأشجار استخدام هذا الرأي لانتقاد سوء الإدارة، كما يمكن للبلدية استخدامه لتوضيح أن الإزالة كانت حتمية.

الحلقة 75 من نسخة بودكاست برنامج PTS العام «جزيرتنا»، حيث تتحدث طبيبة الأشجار تشان فنغ تشون عن سبب سقوط الأشجار ومرضها، والمراحل السابقة للإزالة.

هناك اتهام واحد لم يُحل في هذا النزاع. في مايو 2020، أصدرت جمعية تايوان للبيئة وعشاق الأشجار في قاوشيونغ وجمعية تايوان لحماة الأشجار وست منظمات بيئية أخرى تحقيقًا مشتركًا، يشير إلى أن سعر الشراء لكل طن من الأغصان الكبيرة المقطوعة من أشجار الطرق يصل إلى 1600 إلى 2300 يوان، وطالبوا الحكومة بتطبيق إجراءات مراقبة مماثلة لتلك المطبقة على الأخشاب الطافية والنفايات المعدنية⁶⁹. هذا اتهام مشترك من عدة منظمات داخل نفس الطرف؛ ولم تكن هناك نتائج تحقيق رسمية في ستة أعوام، ولا متابعة قابلة للتتبع.

هناك شيء واحد غائب عن هذا النزاع: لم يدّع أي شخص أو مجموعة محددة علنًا أن «الأشجار غير مهمة ويجب إفساح المجال للتنمية أو المرور». جميع الأصوات التي تدعم القص والإزالة تتحدث بنفس الإطار — تتحدث البلدية عن سلامة مقاومة الأعاصير، وتتحدث شركة الكهرباء عن سلامة الإمداد الكهربائي، والسكان يشتكون من أن الرصيف مرفوع، والمستشارون يتحدثون عن المسؤولية عن سوء الإدارة. حتى الذين يطالبون بقطع الأشجار يتحدثون عن كيفية حماية الناس. الاختلاف الحقيقي بين الطرفين ليس في «هل الأشجار مهمة»، بل في «من يحق له أن يحكم على الأمان».

📝 ملاحظة القيّم
تجاوزت تاج الشجرة في بيتو الحد الوطني، وهناك نصب نصبته إدارة الشؤون المدنية، وتحدث رئيس الحي. بعد الفحص الميداني، لم يكن هناك «أي إجراء على الإطلاق». تقول إرشادات قص الأشجار في تايوان إن القص بالقطع الرأسي «محظور تمامًا إلا عند الضرورة الأمنية العامة»، وقد صنفت وزارة الزراعة نفسها هذا على أنه «للرجوع إليه من قبل كل وكالة». يبدو أن أحد هذه الأمور يتعلق بالعادات والآخر بالقانون الإداري، لكنهما في الواقع وجهان لنفس المشكلة الأساسية: القواعد موجودة، والمكانة موجودة، والخطاب موجود، لكن لا أحد مسؤول عن جعلها تحدث. على مدى أكثر من مائة سنة، اتخذت كل جيل قرارات بشأن الأشجار، والشيء الوحيد الذي لم يتمسك به أحد حقًا هو «الاستمرار في الاعتناء بها بعد زراعتها».

الطريق للأمام ليست بدون من يمهدها. الهدف الذي طرحه وزير البيئة بينغ تشي مينغ في أبريل 2026 هو أن يتمكن الناس من المشي تحت ظلال الأشجار طوال الطريق من محطة المترو إلى المكتب، وتخطط وزارة البيئة في الوقت نفسه للتعاون بين الوزارات والعمل مع هيئة الأرصاد الجوية لإنشاء آلية إنذار مبكر لسقوط أشجار الطرق⁷⁰. قال لين تسي بينغ، الأستاذ المتميز بقسم العمارة بجامعة تشنغ كونغ، عن العلاقة بين مظلات تقاطع الطرق وزراعة الأشجار: الظل الصناعي هو استجابة قصيرة الأجل لرعاية المواطنين قبل أن تنمو الأشجار لتوفر ظلالاً، بينما على المدى الطويل فإن زراعة الأشجار هي الطريقة الأساسية لتحسين المناخ الجزئي للمدينة⁷¹.

تحتاج الأشجار إلى ما لا يقل عن عشر سنوات لتنمو بما يكفي لتوفير الظل. هذا هو أحد أكثر البنود التي لا يمكن تأجيلها على خط أزمة المناخ في تايوان والتحول نحو الحياد الكربوني.

بعد عشر سنوات فقط سنعرف ما إذا كان هذا الدور قد تم التمسك به. لكن بعض الأدوار، تم التمسك بها بالفعل.

الطرق التي لم تُوسّع هي وحدها التي تنبت أنفاقًا خضراء

في جيجي بنانتو، أشجار الكافور على جانبي الطريق 16 التايواني زُرعت عام 1940، وتشكّل نفقًا أخضر بطول حوالي أربعة كيلومترات ونصف. عندما تقود السيارة عبره، يومض الضوء على الزجاج الأمامي شريطًا تلو الآخر، وتنخفض درجة الحرارة داخل السيارة من تلقاء نفسها — هذا شيء لا يكفي أن تراه بعينك، بل يجب أن تخترقه بجسدك لتعرفه حقًا.

على الطريق 3 في قوقون بيونلين، توجد حوالي كيلومترين من أشجار المانجو العتيقة، يبلغ عمرها حوالي خمسين سنة، وقد أُعلنت محمية. كان لنفق المانجو الأخضر في شينهوا بتايتشونان في الأصل 541 شجرة، لكن بفضل اعتراضات السكان المحليين ومجموعات حماية الأشجار، تم الحفاظ على أكثر من 80% منها⁷². في تايدونغ أيضًا، توجد طريق حربية من الخشب الصيني بطول حوالي كيلومترين.

المشترك الغريب بين هذه الطرق هو أنها موجودة لأن شيئًا ما لم يحدث. لم تمرّ أي حالة توسيع، لم تكن هناك حاجة لرسم خط أوسط، ولم يقل أحد في أي اجتماع «يجب أن نوسّع هذه الطريق». إنها شكل تراكم من سلسلة قرارات جديدة لم تحدث.

أشجار الكافور في جيجي المزروعة عام 1940 استخدمت نفس أنواع الأشجار الأساسية التي حددتها فترة الحكم الياباني — الشجرة ذاتها كانت ذات مرة مادة خام متنازع عليها من قبل الإمبراطورية في الجبال (انظر حرب الكافور في القرن التاسع عشر)، بينما في الشارع كانت مطلوبة فقط لحجب أشعة الشمس. أشجار المانجو العتيقة في قوقون وشينهوا هي بقايا من تلك الممارسة القديمة لاستخدام أشجار الفاكهة كأشجار طريق. لم تكن محظوظة أكثر من الأشجار الأخرى، بل حدث أنها نمت على أقسام طريق لم يعد أحد يعيد النظر فيها.

لفعل «الاستقبال» شدتان. الشدة القوية هي تحمل المسؤولية بنشاط والقيام بها حتى النهاية: الإرشادات يجب أن تكون حادة، والقوى العاملة يجب أن تواكب، والمعايير يجب أن تُنفذ — هذا الأمر ككل لم يحدث بعد. الشدة الضعيفة تتطلب فقط ألا يخرج أحد ويدمرها، وهذا حدث فعلاً على عدد قليل من الطرق.

«عدم خروج أحد ليقول يجب أن نوسّع هذه الطريق» بحد ذاته قرار، لكنه هادئ جدًا بحيث لا يُحسب ضمن أي إنجازات، ولا يظهر في أي سجل معاينة. دليله الوحيد هو الهواء البارد الذي تشعر به عندما تنزل نافذة السيارة.

الطريق في تشانغهوا اعترفت باسم شجرة واحدة، والطريق في جيجي اعترفت بارتفاع صف كامل من الأشجار. بينهما أكثر من مائة سنة، وعدة جولات من الأسباب المختلفة، وإرشاد يقول «محظور تمامًا» لكنه للمرجعية فقط، وأكثر من ستة آلاف توقيع لا تزال في انتظار الرد.

الشجرة التالية التي ستُزرع أمام باب منزلك، يقرر الآن شخص ما حجم حفرة الزراعة لها.

قراءة إضافية:

• الطائر ذو التاج الأسود — مجموعات أشجار الطريق التي نضجت بعد التسعينيات، كيف أصبحت موطنًا حضريًا لنوع من الطيور
• شارع تشونغ شان الشمالي — الطريق الإمبراطورية عام 1941 بعرض أربعين مترًا، مزروعة بأشجار الكافور والقيقب، وهي طريق أخرى تركتها خطط الزراعة من فترة الحكم الياباني حتى اليوم
• مملكة تايوان للفاكهة — تشابك حشرة الفستق والقيقب التايواني، والحدود بين أشجار الفاكهة وأشجار الطريق
• حرب الكافور في القرن التاسع عشر — نفس شجرة الكافور، مادة خام متنازع عليها عالميًا في الجبال، وشجرة ظل في الشارع
• أزمة المناخ في تايوان والتحول نحو الحياد الكربوني — موقع وجدول زمني ظل الشجرة كهندسة تكيف مع درجات الحرارة المرتفعة

مصادر الصور

يستخدم هذا المقال صورتَي مرخصتَي CC، مخزنتَا بالكامل في public/article-images/lifestyle/ لتجنب الربط المباشر من خوادم المصدر:

• نفق جيجي الأخضر — الصورة: لين تشن يو، 2017-11-25، CC BY-SA 4.0 (بطل المقال)
• ساحة محطة THSR تايتشونان 20130810a — الصورة: شوان شي شنغ، 2013-08-10، CC0 1.0 (مضمنة)

المراجع

1. شجرة جاد الملك في مدينة تشانغهوا — مدخل ويكيبيديا، النص الأصلي يقول "يختلف الناس حول عمر الشجرة" ولا يحتوي على رقم محدد "يتجاوز ألف وأربعمائة سنة"، كما لا يتضمن سردية عن جرفها بالفيضان أو تتويجها أثناء مرور الإمبراطور جيا تشينج في فترة تشينج؛ الأساطير المسجلة في المدخل تتحدث عن تحول ملك جاد إلى مدني طلب فرقة موسيقية للاحتفال بعيد ميلاده، وتاجر وجد فرعه الميت وضاع قليلاً، وأوراق الشجرة الخضراء تشفي الأمراض، والصلة بأسطورة رحلة الإمبراطور جيا تشينج إلى تايوان، وقد تم تصحيح هذا النص وفقاً لذلك.↩
2. مكتب الثقافة بمقاطعة تشانغهوا: الأشجار القديمة والذاكرة المحلية — منشور من مكتب الثقافة بمقاطعة تشانغهوا، يتضمن بيانات القياس لشجرة جاد الملك من عام 2009 (ارتفاع الشجرة 12.43 متر، محيط الجذع 9 أمتار، مساحة إسقاط التاج 333.45 متر مربع) والسياق الخاص بـ 53 شجرة قديمة نفيسة مدرجة في المقاطعة.↩
3. برنامج PTS "جزيرتنا" الحلقة 701 "أشجار الطريق المظلومة" — بث في 8 أبريل 2013، تحرير وكتابة تشين جيا لي، تصوير وتحرير تشين تشونغ فنغ. يسجل الفيلم بالكامل مواصفات حفر الأشجار في تايوان (عمق مترين، طول وعرض 1.2 متر)، حالات نقص الأكسجين في التربة، ومشكلة تشتت الجهات الإدارية، وهو أكثر سجل صور أولي مستشهد به في هذا الموضوع.↩
4. جمعية تايوان لصحة وتجميل الغابات الحضرية: توسيع حفر الأشجار أو تنظيم الحد الأدنى لمساحة الزراعة — مقالة موقعة من رئيس الجمعية لي يو تيان في أكتوبر 2015، تشير إلى أن حفر الأشجار الحالية "تقريباً متر واحد فقط"، وتنتقد نظام تقييم المباني الخضراء الذي يحسب فقط مساحة التغطية الخضراء ولا يحدد الحد الأدنى لمساحة الزراعة.↩
5. جامعة شيه شين "عالم صغير": أشجار الطريق صديقة وعدو في آن، توازن صعب بين حقوق الأشجار والأرواح البشرية — 14 نوفمبر 2024، الصحفيون تساي يي شوان، لين تشي جون، لي يي شان. يتضمن تصريحات طبيب الأشجار شياو ون وي حول عرض الجذور والمسافة بين الزراعات، وسؤال "حقوق الأشجار"؛ هذه قواعس تجريبية من ممارس واحد وليست أدبيات مراجعة من الأقران.↩
6. عين المدينة: أين تُزرع أشجار المدينة لتعيش — مقالة من وسيط إعلامي مستقل متخصص في قضايا المدينة، تجمع معايير سنغافورة لمساحة نمو الأشجار الكبيرة وحجم الحفرة الفردية (مساحة شريطية بعرض ثلاثة أمتار فما فوق، حفرة زراعة لا تقل عن أربعة أمتار مربعة)، وبيانات ذات صلة بنسبة الأجزاء العلوية والسفلية.↩
7. عين المدينة: قنابل خضراء في السماء - نخيل الملك الكبير يسير عمودياً في المدينة — مقالة كتبتها طالبة الماجستير بمعهد العمران والتخطيط بجامعة تايوان الوطنية يانغ جينغ يي، تستشهد بثلاث دراسات أكاديمية: تشو شيانغ يون (2008)، تشن وي تشي (2020)، وو مينغ يونغ (2008)، وتكتب بالكامل اسم الكتاب الذي اقترحه تاشيرو ياسوساداي عام 1898 ومعناه، وتحلل الطبيعة الثنائية لنخيل الملك الكبير كأداة عرض للحكم الاستعماري.↩²
8. مكتبة جامعة تايوان الوطنية: مجموعة تاشيرو ياسوساداي الرقمية — بيانات الفهرس الرسمية، تؤكد أن الجزء الأول والثاني من "دليل أشجار الطريق والقرى في تايوان" نُشرا عام 1920 من قبل قسم الغابات بمكتب الحاكم العام لتايوان، مع رابط المكتبة الوطنية اليابانية الرقمي؛ وهي ثلاث وثائق مختلفة الطبيعة عن اقتراح 1898 ودليل "تايوان لزراعة القرى" لعام 1900.↩
9. وو مينغ يونغ "تاشيرو ياسوساداي وتأسيس نظرية أشجار الطريق الحديثة في تايوان" — مجلة تانجيانغ للدراسات التاريخية، العدد 19 (2008)، الصفحات 275-289. تشير الورقة البحثية إلى أن لائحة دار الشتلات بتايبيه عام 1898 ولائحة محطة التجارب الحرجية عام 1911 لم تتضمنا بند مسح أشجار الطريق، وأن هذا لم يحدث إلا عام 1921 عندما تأسس قسم الغابات بمعهد البحوث المركزي وأدرج لأول مرة كواحد من ستة مهام رسمية للقسم.↩
10. مستودع الذاكرة الثقافية الوطنية: الطريق الثلاثية — شرح بطاقة بريدية ملونة من فترة الحكم الياباني محفوظة بمتحف تايوان التاريخي الوطني، وهي أقوى دليل موثوقية مؤسسية حالياً على "اكتمال الطريق الثلاثية رسمياً عام 1909"، وتتتبع أساس التخطيط إلى خطة إعادة تطوير المنطقة الثانية عام 1901 وخطة منطقة تايبيه عام 1905.↩
11. ويكيبيديا: الطريق الثلاثية — المدخل يحتوي على "لُقبت بـ 'باريس الشرق' لجمالها الطبيعي"، لكن هذه الجملة والسنوات الرئيسية 1904 و1909 لا تحتوي على حواشي في المدخل؛ بناءً على ذلك، يتعامل هذا النص مع هذا اللقب كقول متداول لاحقاً.↩²
12. قسم البناء بحكومة طوكيو: أشجار الطريق في طوكيو — جدول زمني لتاريخ أشجار الطريق على موقع حكومة طوكيو الرسمي، يسجل أن شارع جينزا زُرع لأول مرة بأشجار الصنوبر الأسود والكرز كأشجار طريق حديثة في السنة السابعة من فترة ميجي (1874)، وعملية تربية عشرة أنواع من الشتلات مثل الجنكة والدلب ابتداءً من السنة الأربعين من ميجي.↩
13. تايوان المجموعة: 9 يونيو 1917، اكتمال زراعة أشجار الفينيكس في شارع تايشو بتايتشونان — مقالة وسيط إعلامي متخصص في التاريخ الياباني، تسجل زراعة أكثر من مائة شتلة فينيكس في شارع تايشو (الآن شارع تشونغ شان) بمناسبة افتتاح حديقة تايتشونان عام 1917، وتشير إلى أن أقدم أشجار الفينيكس في تايتشونان كانت في الواقع مزروعة في الجمرك والقنصلية البريطانية بآنبينغ.↩
14. ويكيبيديا: شجرة الفينيكس — المدخل يسجل قول "تم إدخالها عام 1897"، والمصدر الوحيد الذي يدعمه هو صفحة ويب تعليمية من قسم الزراعة بحكومة تايتشونان المحذوفة حالياً؛ وهناك نسختان متناقضتان: "شراء من قنصلية مومباي الهندية" و"هدية من سكان مدغشقر"، والنقطة المشتركة الوحيدة هي السنة 1897، لذلك يكتب هذا النص السنة فقط دون الطريقة.↩
15. قسم الأشغال العامة بحكومة تايبيه: كم تعرف عن الماضي؟ تاريخ تحول شارع رينآي — بيان صحفي رسمي، يسجل أن شارع رينآي كان مخطط له كطريق مظللة في خطة المدينة عام 1932، وتم توسيعه إلى 60 متراً عام 1958 كطريق استقبال دولي، وتم توسيع الخط بالكامل إلى 40 متراً عام 1967 مع توسيع ثلاث مقاطع إلى 100 متر؛ الصيغة المستخدمة حول قول شارع الشانزليزيه هي "يقول البعض أنه قد يكون".↩²³
16. قصة ستوديو: ولادة «طريق التنين» — مقالة متخصصة في نشر التاريخ، تسجل دعوة قاو يوشو لـ يان شويلونج ليكون مستشاراً للشؤون البلدية، وتقديم فكرة الحلقات والطرق المظللة بالأشجار من الخمسينيات إلى السبعينيات، وتوضح بشكل صريح أن «ما إذا كانت هذه نقطة الجذب الشهيرة في باريس بمثابة نموذج يفتقر إلى دليل موثوق»؛ النص الأصلي لم يتضمن السنة المحددة «1970» ولا الاقتباس «إهدار كبير للأراضي»، وقد تم تصحيح هذا النص وفقاً لذلك.↩²
17. قصة ستوديو: يان شويلونج بعد أكثر من سنتين في فرنسا — يسجل أن يان شويلونج غادر في 11 أغسطس 1930 عبر سكة حديد سيبيريا، ووصل إلى فرنسا في 28 أغسطس، ودرس في أكاديمية الفن الكبير والأكاديمية الحديثة للفنون؛ النص الأصلي يكتب أنه في الخريف من السنة التالية انتهى من ثلاث سنوات مكثفة من الحياة الطلابية في باريس ثم «عاد إلى اليابان»، وبدأ التحقيق في الحرف اليدوية التقليدية في تايوان من عام 1937 فصاعداً، وليس «العودة إلى تايوان في نهاية عام 1932»، وقد تم تصحيح هذا النص وفقاً لذلك.↩
18. وكالة الأنباء المركزية: سلسلة صعود وهبوط شجرة اللوح الأسود — تقرير بتاريخ 29 أغسطس 2020، يسجل أصل اللقب الإعلامي المعتاد «شجرة سياسية»، وتعيين عام 1983 كسنة التخضير من قبل إدارة الزراعة والحراجة بحكومة مقاطعة تايوان، واختيار شجرة اللوح الأسود كشجرة المدينة في تايتشونج عام 1988، والتسلسل الزمني لظهور المشاكل تدريجياً بعد حوالي عشر سنوات من الزراعة.↩²
19. تشانج جينيو «حول أشجار الطرق المثيرة للجدل الشائعة في تايوان» — مجلة علوم تصميم الحدائق 15(1):1-19 (2009)، ورقة بحثية تمت مراجعتها من قبل الأقران من قسم علوم المناظر الطبيعية بجامعة تونغهاي. لم تظهر عبارة «شجرة سياسية» في النص الكامل البالغ تسع عشرة صفحة، ويسجل إدخال شجرة اللوح الأسود عام 1943، ومشاكل المادة الهشة وكسر الأغصان أثناء الإعصار، وسجل المقابلات الأولية حول إدخال الزيتون الصغير الأوراق عام 1966 والتطعيم من قبل تجار الشتلات الذي تسبب في تضيق القاعدة.↩²³⁴
20. صحيفة لبرتي تايمز: 656 من أصل 685 شجرة زيتون في بيتاي مطعومة — بتاريخ 22 أغسطس 2020، الصحفية يانغ شينهوي. تقرير عن الإحصائيات الميدانية التي كشفتها استجوابات مجلس مدينة تايبيه: من بين 685 شجرة زيتون في المدينة، 656 منها زيتون صغير الأوراق مطعوم، بنسبة 95%، منها 315 شجرة في منطقة تشونغشان تحتل المرتبة الأولى؛ وهي بمثابة تحقق مستقل متقاطع لورقة تشانج جينيو.↩
21. BiblioAsia: الحدائق والأشجار والحدائق — تخضير سنغافورة — مقالة متخصصة من المجلة الرسمية لمكتبة سنغافورة الوطنية، تسجل تاريخ ومكان خطاب مدينة الحديقة لـ لي كوان يو في 11 مايو 1967، وسلسلة زمنية لزراعة الأشجار: 55,000 شجرة عام 1970، و158,600 شجرة عام 1974، و1.4 مليون شجرة في يونيو 2014.↩
22. شبكة المعلومات الدينية الوطنية بوزارة الداخلية: إله الشجرة الكبيرة — صفحة معرفة دينية من الجهة الحكومية المختصة، توضح الأسماء مثل «إله الشجرة الكبيرة» و«ملك الشجرة» و«إله الشجرة الصغيرة»، وطبيعة عبادة الطبيعة بأسلوب كل الأشياء لها روح، والعلاقة بين عمر الشجرة وحجم جسم الشجرة والتأليه.↩
23. أخبار تايوان الجيدة: ملك الشجرة في معبد شيجيانغ باو آن وعشرة آلاف ابن بالعقد — تقرير أخبار محلي، يسجل أصل ملك الشجرة في معبد شيجيانغ باو آن من السنة الثامنة من فترة جياقينغ في أسرة تشينغ، والنص الأصلي يشير إلى السنة الميلادية 1802 (مع فرق سنة واحدة عن 1803 من تحويل تقويم جياقينغ، لا يعتمد هذا النص على السنة الميلادية الدقيقة، فقط يكتب «فترة جياقينغ في أسرة تشينغ»)، والعملية المحددة للعقد والاحتفال بالنضج، والصندوق المعلق بجانب الشجرة هو «صندوق ملابس الأطفال طويلي العمر»؛ أرقام «عشرة آلاف ابن بالعقد» و«215 سنة» هي أقوال المعبد، ولم يتم العثور على إحصائيات مستقلة توثقها.↩
24. ويكيبيديا: ملك شجرة الجاك فروت في بولي — يسجل أن شجرة الجاك فروت هذه يبلغ ارتفاعها حوالي 17 متراً، وقطر الجذع 12.3 متراً، وعمرها حوالي ألف ومائتي سنة، وفي عام 2002 اعترفت مسح مكتب المدينة بأنها أقدم شجرة في المدينة، وأصل اسم الحي القديم «سفح الجاك فروت»؛ النص الأصلي للمدخل لم يتضمن الرقم الدقيق «أكثر من 1,240 سنة»، ولم يذكر الأنواع أحادية الجنس أو أصل تسمية «الملك»، وقد تم تصحيح هذا النص وفقاً لذلك.↩
25. ETtoday: مشكلة الأراضي لملك شجرة الجاك فروت الألفية — بتاريخ 27 أبريل 2022، الصحفية تشن شياوهوي. تقرير عن أن الأرض البالغة 300 متر مربع حيث تقع شجرة الجاك فروت الألفية في بولي مملوكة ملكية خاصة، وطلب صاحب الأرض حوالي 30 مليون دولار تايواني، وأن «صندوق شراء الشجرة المقدسة» من لجنة إدارة معبد شينغنان جمع فقط أكثر من 3 ملايين دولار، وتفاصيل كيفية أن صاحب نزل اشترى بنفسه بـ أكثر من 30 مليون دولار تايواني منزلاً متجاوراً وهدمه لإزالة الأرضية الخرسانية.↩
26. صحيفة لبرتي تايمز: «إله الشجرة» في بيتو في حالة حرجة — تقرير بتاريخ 9 نوفمبر 2011، يسجل أن هذه الشجرة الباغورية التي يبلغ عمرها أكثر من 200 سنة يبلغ ارتفاعها 17 متراً، وقطر الجذع عند الصدر 595 سنتيمتراً، وتاج الشجرة 660 متراً مربعاً، وأن قسم الشؤون المدنية نصب لافتة تسميها «آثار حية»، وشكوى علنية من رئيس الحي تشونغ رونغهوي بشأن عدم اتخاذ حكومة المدينة أي إجراء بعد الفحص في أبريل.↩
27. موقع وزارة الزراعة الشامل: "السياسة الزراعية والأخبار الزراعية" العدد 233، نوفمبر السنة 100 — يتضمن حديث ونغ تشيا-تشون عن الأشجار القديمة التي تم قطعها في السبعينيات بسبب التنمية الاقتصادية وتطوير الطرق وتوسيع المعابد الصغيرة، الاقتباس الحرفي: "في السبعينيات، بسبب التنمية الاقتصادية وتطوير الطرق والبناء، وحتى توسيع المعابد الصغيرة التي كانت تعتمد عليها، تم قطع عدد كبير من الأشجار القديمة دون أن ندرك ذلك واختفت من حولنا".↩
28. صحيفة لبرتي تايمز: قطن يطير في مدينة سينتشو يثير سخط الناس — تقرير عن الشكاوى من الحساسية والقطن الطائر من شجرة القطن في أبريل ومايو في سينتشو، وانسداد مرشحات مكيفات الهواء وفتحات الصرف، وطريقة حكومة المدينة في تنفيذ عمليات إزالة الثمار؛ تحدث شكاوى مماثلة في نيو تايبيه في نفس الفترة كل سنة.↩
29. تايوان الابتسامة: 6 أنواع من أشجار الزينة المزهرة في تايوان — تجميع معلومات الفترة الزهرية مثل «المطر الذهبي» للدلبرجيا من مايو إلى يوليو، وفترة إزهار شجرة تايوان الحمراء من أغسطس إلى أكتوبر وإثمار من سبتمبر إلى نوفمبر، وهي الأساس الزمني الأساسي لقسم الإحساس الموسمي؛ النص الأصلي لم يسرد أشهراً محددة لفترة إزهار شجرة الفينيكس، ولم يتضمن عبارة «شجرة التخرج»، وقد تم تصحيح هذا النص وفقاً لذلك ليصبح وصفاً لا يحدد الأشهر بشكل محدد.↩
30. تشانج جينيو «حول أشجار الطرق المثيرة للجدل الشائعة في تايوان» قسم شجرة تايوان الحمراء (انظر الملاحظة 19) — تسجل الورقة البحثية ظهور حشرة الدرع الحمراء الخصر بأعداد كبيرة في جميع أنحاء المقاطعة مما أثار جدلاً، وفترة التكاثر من نوفمبر إلى أبريل من السنة التالية تظهر بشكل متكرر بالقرب من شجرة تايوان الحمراء، وأقدم تقرير في تايوان حوالي منتصف ديسمبر 1999 في تايتشونج، وتشير إلى أن الطائر الأحمر الخصر وشجرة تايوان الحمراء وحشرة الدرع الحمراء الخصر تشكل سلسلة بيئية واحدة؛ حشرة الدرع الحمراء الخصر وحشرة درع الليتشي نوعان مختلفان.↩
31. عيون المدينة: أكثر من مجرد تخضير — المؤلفون زينينغ وريتشارد ولويو تشانغتشينغ. يسجل النص أن أشجار الطرق في تايبيه بلغت 86,404 شجرة عام 1984، وخطة الطرق المظللة بالأشجار من 2011-2014 وصلت مرة واحدة إلى 90,000 شجرة، وعام 2020 بلغت 87,754 شجرة وهي أقل مستوى في العشر سنوات الماضية، و75 نوعاً من الأنواع الأصلية من بين 199 نوع شجرة لكن تمثل أكثر من 60% من العدد الإجمالي، وإحصائيات النسبة المئوية لأفضل خمسة أنواع أشجار.↩²³
32. أساتذة الحدائق: من أين جاءت قاعدة 10/20/30؟ — مقالة متخصصة من تحالف مدونات علماء البستنة الأمريكيين، تتتبع كيف قام فرانك سانتامور بتنظيم هذه القاعدة بشكل منهجي في ورقة مؤتمر METRIA عام 1990، مع الاستشهاد بتصريحه الشخصي "لست متأكداً من كان أول من اقترح قاعدة 10% هذه"، مما يوضح أنه كان منتشراً للقاعدة وليس مبتكراً لها.↩
33. كندال، دوبس وليهر (2014)، "الأنماط العالمية للتنوع في الغابات الحضرية: هل هناك أدلة تدعم قاعدة 10/20/30؟"، Urban Forestry & Urban Greening 13(3):411-417 — تحليل 151 قائمة أشجار طريق من 108 مدينة حول العالم، وجد أن أياً من المدن لم تتوافق بالكامل مع معيار 10/20/30، وأن نسبة الأنواع السائدة تتجاوز عموماً عتبة 10% على مستوى الأنواع.↩
34. ساينس ديلي: طريقة منخفضة التقنية لتبريد شوارع المناطق شبه الاستوائية — تقرير عن بحث نشره لين باو شو ولين يان جو من قسم البستنة بجامعة تايوان الوطنية في HortScience 45:83-86 (2010)، قاس درجة حرارة الهواء تحت تاج الشجرة بمقدار 0.64-2.52°م أقل من المساحات المكشوفة، ودرجة حرارة التربة السطحية أقل بمقدار 3.28-8.07°م؛ موقع الدراسة كان حديقة داآن الحضرية وليس شارعاً.↩
35. نص مقالة تشانج شياو فنغ "أشجار الطريق" كاملاً — نص المقالة الكاملة المنسوخ من مدونة، مع المصدر الأصلي من "مجموعة تشانج شياو فنغ المختارة" من دار نشر جيوجه. تم تضمين الفقرات الافتتاحية في كتب اللغة الصينية للمرحلة الإعدادية في عهد المناهج الموحدة؛ بعد دخول نظام "مناهج موحدة، كتب متعددة" في تايوان عام 2002، اختلفت مواقع النصوص المختارة بين الإصدارات المختلفة.↩
36. جامعة شيه شين "عالم صغير": أشجار الطريق صديقة وعدو في نفس الوقت (انظر الحاشية 5) — نقل الصحفي محتوى المقابلة مع رئيس حي دالين بمدينة تايتشونج ليو شيانج مينج، حيث تكون تكرار قطع أشجار الطريق من قبل البلدية مرة كل ستة أشهر، وهو أقل بكثير من معدل سقوط الأوراق؛ هذا بيان محلي لحي معين في تايتشونج ولا يمكن تعميمه على دورات القطع في المقاطعات الأخرى، والنص الأصلي هو إعادة صياغة من الصحفي وليس اقتباساً حرفياً من المقابلة، وقد تم التعامل معه في هذا النص بدون علامات اقتباس.↩
37. التلفاز العام "جزيرتنا" الحلقة 701 "أشجار الطريق المظلومة" (انظر الحاشية 3) — مقابلة مع الأستاذ المساعد يانج كو تشن من جامعة تشينغ شينغ حول حالة أشجار القطن التي تم قطعها بشكل مفرط ولم تستطع الإزهار والإثمار؛ تضمنت الحلقة أيضاً شرحاً من ليو دونغ تشي من جامعة تشونغ شينغ حول تمدد الجذع الرئيسي لأشجار الكافور وعلاقته بنقص الأكسجين في التربة حول الجذور.↩
38. تشانج جين يو وهوانج شياو جو "دراسة أشجار الطريق في مدينة قاوشيونغ وعلاقة قطر الصدر والأضرار الجذرية للممرات المشاة" — مجلة البيئة والبيئة 2(1):65-83 (2009). مسح ميداني لـ 2,113 شجرة طريق من 10 أنواع في مدينة قاوشيونغ، صنفت أنواع الجذور إلى أربع فئات: جذور الألواح، جذور هوائية قاعدية الجذع، جذور ضحلة، وجذور توسعية قاعدية الجذع، واكتشفت أن جميع أنواع الأشجار المدروسة بقطر صدر يزيد عن 10 سنتيمترات تسبب أضراراً لحافة حفرة الشجرة.↩
39. شجرة ووكر للفنون الشجرية: معدل البقاء على قيد الحياة لنقل الأشجار — نُشر في 5 أغسطس 2025، مع تصريح واضح بنقل البيانات من تقرير تحقيقي لـ "تاي باو"، يسجل حوالي 200 شجرة كافور قديمة تم نقلها في مشروع توسيع طريق تاي سان بمحافظة ميالي عام 1994، مات ثلث الأشجار في غضون ثلاث سنوات، وبقي فقط 22 شجرة بعد أكثر من عشر سنوات (معدل البقاء 11%)؛ هذه الأرقام حالياً تُرجع فقط إلى مصدر أصلي واحد، ولم يتم العثور على بيانات عامة من وحدات الغابات للمقارنة.↩
40. التلفاز العام "جزيرتنا": أزمة نقل الأشجار في طريق سونغ شان وطريق تشونغ شياو الشرقي في أبريل 2014 — يسجل نقل 87 شجرة من أشجار القيقب والأبنوس الهندي والقطن من ممرات المشاة والجزر الأمنية بموجب خطة توسيع الطرق المحيطة بقبة تايبيه الكبرى، بدءاً من 23 أبريل 2014، وكذلك الحضور المستمر لفريق حماية الأشجار بمحطة سونغ شان عند مدخل الموقع؛ المصدر لم يسرد عدد الأشجار الفردية لكل نوع.↩
41. التلفاز العام "جزيرتنا": عندما يلتقي الطريق بالشجرة | أزمة نقل أشجار قبة تايبيه الكبرى — 12 مايو 2014، مقابلة مع لين يان جو وتشانج داي بينغ. يسجل أن محطة سونغ شان الأصلية كانت تحتوي على حوالي ألف شجرة، تم نقل 780 شجرة، "مات أكثر من مائة شجرة"، بما في ذلك شجرة كافور عمرها ثمانون سنة ماتت بعد النقل بسبب سوء الصرف، وكذلك التزام المقاول بمعدل حفاظ على الأشجار بنسبة 80% أو أكثر.↩
42. أخبار المواطنين PeoPo: هل ستبقى الأشجار حية بهذه الطريقة في النقل؟ — 12 مايو 2013، تسجيل ميداني من قبل الصحفي المواطن جيري في حديقة نانيوان بشارع وين شين في مدينة تايتشونج. يتضمن تصريحات من متطوعة حماية الأشجار أنجيلا "عنيفة جداً" "الأشجار لن تبقى حية بالتأكيد"، والتناقض المباشر بين تصريح مدير مشروع المترو كو تشي وين "يتم تنفيذ كل شيء وفقاً للمعايير" والملاحظات الميدانية.↩
43. تايمز ليبرتي: الإعصار القوي باوي يضاهي إعصار سوديلور 2015، تشيانغ وان-آن: سقطت آنذاك أكثر من 3000 شجرة طريق — 14 يوليو 2026، الصحفية كان مينغ-لين. تشيانغ وان-آن في مقابلة حول الاستعدادات للإعصار باوي ذكر أن فريق الأرصاد الجوية توقع أن يكون هذا الإعصار مماثلاً لإعصار سوديلور عام 2015، "سقطت آنذاك أكثر من 3000 شجرة طريق"؛ النص الأصلي هو إعادة صياغة غير مباشرة لتوقعات فريق الأرصاد الجوية، وليس تصريحاً من الشخص الأول من تشيانغ وان-آن بناءً على إحصاء شخصي.↩
44. المراسل: مقالة وو شينغ - معاناة أشجار الطرق — مقالة تعليقية للشاعر وو شينغ عام 2024، تستشهد بأرقام أشجار الطرق المتضررة من الإعصار: أكثر من 10,000 شجرة في مدينة تايبيه، وأكثر من 15,000 شجرة في مدينة تايبيه الجديدة، وما لا يقل عن 13,000 شجرة في قاوشيونغ.↩
45. شبكة أخبار سان لي: هل سقوط الشجرة على السيارة كارثة طبيعية أم خطأ بشري — تقرير عن اكتشافات المستشارة قاو جيا يو في موقع حادثة سقوط شجرة الطريق (جذور محاطة بخطوط أنابيب وحجارة وملموسة معاد ملؤها وأكياس بلاستيكية) وتصريحاتها الكاملة، وكذلك مطالبتها الثلاثية بشأن صحة أشجار الطريق وتخطيط خطوط الأنابيب تحت الأرض وآليات الفحص قبل الإعصار.↩
46. التلفاز العام "جزيرتنا" الحلقة 701 "أشجار الطريق المظلومة" (انظر الحاشية 3) — تشير الحلقة بوضوح إلى أن "إدارة أشجار الطريق الحالية، من المستوى المركزي إلى المحلي، لا توجد نافذة موحدة، وأحياناً في قطعة واحدة من الطريق، تنتمي أشجار الطريق إلى وحدات مختلفة، كل واحدة تعمل بشكل مستقل"، وهو أكثر بيان أولي يتم الاستشهاد به حول مشكلة "رؤوس متعددة" في إدارة أشجار الطريق في تايوان.↩
47. صحيفة يونايتد نيوز: حبال تخنق أشجار الطريق، إدارة أشجار الطريق في تايتشونج متعددة الرؤوس — 21 يوليو 2026، الصحفيان تشو تسونغ تشن ووان يو تشان. تقرير عن حوالي ثلاثين ألف شجرة طريق في مدينة تايتشونج موزعة على وحدات مختلفة مثل مكتب الأشغال العامة ومكتب الزراعة ومكتب إدارة المياه ومكتب السياحة والمناطق، مع استخدام منطقة الساحل الذهبي كمثال يوضح كيف يتم تقسيم المسؤولية في نفس المنطقة.↩
48. حكومة تايبيه: كيف يتم تحديد الاختصاص بأشجار الطرق؟ — صفحة الأسئلة الشائعة الرسمية للحكومة المحلية، توضح أن أشجار الطرق تخضع لإدارة حدائق تايبيه وفقاً لقانون إدارة وصيانة أشجار الطرق في تايبيه، بينما تقع مسؤولية الأشجار في الأراضي الخاصة والحدائق السكنية والأراضي الحكومية والمدارس والمناطق السكنية في العمارات على عاتق المالكين، مما يوضح توزيع المسؤوليات بشكل منفصل.↩
49. وكالة الأنباء المركزية: الفجوة في القوى العاملة بين إدارة الحدائق في قاوشيونغ وتايبيه — في 3 يوليو 2023، الصحفية تساي مينغ يو. تسجل التصريح الحرفي لرئيس جمعية مدينة الغابات في قاوشيونغ تشوانغ جيه جين بأن "إدارة الحدائق والإضاءة بمكتب الأشغال العامة في تايبيه لديها 1453 موظفاً، بينما إدارة الحدائق في قاوشيونغ لديها حوالي 100 موظف فقط"؛ هذه المقارنة لم تُحول إلى نسبة لكل وحدة شجرة.↩
50. تايمز ليبرتي: نقص القوى العاملة الأساسية في إدارة الحدائق بمدينة هسينتشو — تقرير الصحفية هونغ مي شيو، يسجل أن الإدارة بأكملها تضم 24 موظفاً أساسياً فقط مقسمين إلى 18 فريقاً، يتحملون مسؤولية حوالي 130 حديقة ومنطقة خضراء وساحة وحمام عام، والفريق المتنقل المكون من 3 أشخاص يتولى 42 موقعاً، مع موظفين أساسيين يتعين عليهم تنظيف 4 مواقع يومياً بمساحة إجمالية تبلغ 5,566 تسوبو؛ هذا يتعلق بأعمال التنظيف والصيانة وليس بتقليم الأشجار.↩
51. جامعة شيه شين، برنامج "عالم صغير": أشجار الطرق صديقة وعدو في نفس الوقت (انظر الحاشية 5) — رئيس جمعية مدينة الغابات في قاوشيونغ تشوانغ جيه جين أدلى بتصريح في المقابلة بأن "الحكومة التايوانية غالباً ما تزيل الأشجار ثم 'لا تعيد زراعتها'"، وقدم طريقة وسط تتمثل في الصيانة المنتظمة للتقليم للحفاظ على حجم الشجرة عندما لا يكون من الممكن توسيع مساحة حفرة الشجرة.↩
52. حديقة الأشجار: نتائج الدورة الأولى لامتحان خبير الأشجار، الراتب يبدأ من 40,000 دولار — إعادة نشر تقرير يونايتد نيوز من 12 ديسمبر 2014 (الصحفية وو مان نينغ)، يسجل أن امتحان ISA الأول لخبراء الأشجار في تايوان شهد 17 متقدماً و7 ناجحين، بينهم 5 حاملي درجات دكتوراه و10 حاملي درجات ماجستير، وكذلك تصريح تشن هونغ كاي حول أن مجال الهندسة الزراعية والمناظر الطبيعية المحلية لا يزال يعتمد بشكل كبير على نظام التدريب الحرفي.↩
53. وكالة الأنباء المركزية: ثلاث مشاكل رئيسية في صيانة أشجار الطرق الحضرية — في 21 سبتمبر 2018، الصحفيان وو شين يون وتشن يان جون. نائب المدير التنفيذي لمؤسسة أصدقاء حديقة دا آن الغابية تشن هونغ كاي أشار إلى ثلاث مشاكل رئيسية في صيانة أشجار الطرق (طرق الصيانة الخاطئة، اختيار نوع الشجرة الخاطئ، عدم كفاية مساحة القاعدة الجذرية)، وترك تصريحاً: "زراعة شجرة واحدة بشكل صحيح والتعامل الودود مع شجرة واحدة هو مؤشر على مدى تقدم حضارة المدينة".↩
54. حدث في البؤرة: ماضي وحاضر حركة حماية الأشجار في حديقة سونغ يان — يسجل سياق حركة حماية الأشجار في حديقة سونغ يان منذ عام 2007، واحتجاجات المتمسكين بالأشجار قبل نقل آخر دفعة من أشجار الكافور القديمة في أواخر فبراير 2009؛ تفاصيل مثل "مواجهة استمرت 27 ساعة" و"أشجار كافور عمرها 80 سنة" و"إزالة بآليات ضخمة" مأخوذة من مقالة تذكارية من نظام النقابة لم تعد متاحة، والأرشيف الويب أيضاً لا يحتوي عليها، لذا لم يتم استخدام هذا المصدر في النص.↩
55. أخبار الحياة: لا تخافي من ضغط الحكومة والشركات، تحدثي بجرأة من أجل "الأشجار" — تقرير من وسيط إعلام طلابي بقسم الصحافة بجامعة شيه شين، يسجل جهود تشانغ مي هوي المستمرة منذ عام 2012 للتماس من أجل أشجار الكافور التي كانت حكومة مدينة تايتشونغ تنوي قطعها، وعملها في حماية الأشجار وتأسيسها لتحالف فريق حماية الأشجار في تايوان؛ التفاصيل المحددة مثل "صوت المنشار" و"أكثر من 60 شجرة" و"أكثر من 30 شجرة" لم تُعثر عليها في النصوص الأصلية، لذا لم يتم استخدامها في النص؛ كما أنها مصدر إعلام طلابي وحيد.↩
56. ويكيبيديا: حركة حماية أشجار جيانغ كوي — يسجل أن حكومة مدينة نيو تايبيه نقلت 32 شجرة جنجل قديمة من داخل مدرسة جيانغ كوي الإعدادية في 28 مارس 2013، وتشكيل فريق متطوعي حماية الأشجار من قبل بان هان جيانغ وبان هان شينغ وواغ تشونغ مينغ وآخرين، وبقاء بان هان جيانغ على الشجرة لمدة 12 يوماً قبل أن يتم نقله قسراً إلى المستشفى من قبل الشرطة في 8 أبريل؛ يمكن التحقق من تقرير ETtoday في 8 أبريل 2013 من نفس الخط الزمني.↩
57. ويكيبيديا: حزب الأشجار — يسجل أن حزب الأشجار تأسس في 10 أغسطس 2014، من قبل بان هان شينغ وبان هان جيانغ وشيان يي تشه، وهو نتاج تقاء ثلاث قوى: نشطاء حماية الأشجار والمشاركة السياسية للشباب والدعوة لحماية الحيوان، وتم حله من قبل وزارة الداخلية في 4 أبريل 2020.↩
58. مركز المعلومات البيئية: لا مزيد من القطع بالرؤوس! مدينة تايبيه تعدل "معايير تقليم أشجار الطرق" خلال 3 أشهر — في 20 ديسمبر 2013، الصحفية لاي بين يو. يسجل اعترافاً من نائب مدير إدارة الحدائق والإضاءة هوانغ شو رو بأن المعايير الحالية وضعت في عام 2000 و"بالفعل بعض الأجزاء أصبحت قديمة" وتعهدها بإكمال مسودة خلال ثلاثة أشهر، وإحصائيات عضو المجلس لي تشينغ فنغ بأن 8,635 شجرة تم تقليمها بسبب النقل منذ عام 2007 وتأكيد وفاة 1,017 شجرة على الأقل، بالإضافة إلى مطالب مجموعات حماية الأشجار وتصريح شيه هونغ مينغ "القطع مرة واحدة لن يكون أكثر اقتصاداً!"↩
59. وزارة الزراعة، إدارة الغابات والحفاظ على الطبيعة <دليل عمليات تقليم الأشجار الزينة> نصوص المواد وشروحاتها الفردية — ملف PDF رسمي صادر في 27 يناير 2022 برقم دالة لين تساو تشي 1111740018، يبلغ عدد صفحاته 28 صفحة. الشرح الفردي للنقطة الأولى يعترف بأن "الدولة تفتقر إلى معايير موحدة لتقنيات تقليم الأشجار"، والفصل الثاني يعرّف تقليم القطع الجذري بأنه "ما يُعرف عامياً بتقليم القطع من الرأس"، والملحق الأول ينص صراحة على أن تقليم القطع الجذري "محظور استخدامه إلا عند الضرورة الأمنية العامة"، والنقطة الثالثة من الفصل الأول تفوض كل وحدة إدارية بوضع لوائح تفصيلية.↩²³
60. منصة المشاركة في السياسة العامة: وضع معايير موحدة وطنية لتقليم وقطع الأشجار، حظر تقليم القطع من الرأس والقطع غير المناسب — تم تقديمها في 27 يونيو 2026 وتم قبولها في 9 يوليو، مع 6,554 شخصاً يدعمونها (حتى وقت التحقق)، برعاية مشتركة من وزارة الزراعة ووزارة الداخلية. تحتوي الصفحة على النص الكامل لثماني نقاط من المطالب (النقطة الأولى كاملة: "وضع معايير موحدة وطنية لتقليم الأشجار العامة، حظر تقليم القطع من الرأس غير الضروري وتقليم الرأس والتقليم الثقيل")، وكذلك تصريح وزارة الزراعة بأنها "وضعت 'دليل عمليات تقليم الأشجار الزينة' لتكون مرجعاً للوكالات الحكومية" والتزام الوزارتين بنشر رد رسمي قبل 9 سبتمبر 2026.↩²³
61. قانون الغابات المادة 38-3 — نص المادة من قاعدة البيانات الوطنية للقوانين واللوائح، تنتمي إلى الفصل الخامس مكرر "حماية الأشجار" (ينطبق على الأشجار خارج الغابات). تنص المادة بوضوح على أن الأشجار المحمية يجب الاحتفاظ بها في مكانها الأصلي كمبدأ، والجملة الأخيرة تفوض "الحكومات المحلية بوضع لوائح تنفيذية وفقاً للبيئة المحلية".↩
62. حكومة مدينة تايبيه: الشائعات عبر الإنترنت حول قطع الأشجار تشوه الحقائق، الحكومة تبدأ جمع الأدلة — بيان صحفي من قسم إدارة مشاريع الحدائق والإضاءة بتاريخ 12 يوليو 2026، يوضح أن أكثر من 80% (2,630 شجرة) من 3,164 شجرة تمت إزالتها العام الماضي كانت بسبب الموت الطبيعي والتعفن والآفات والكوارث الطبيعية وغيرها، ويسرد إضافة أكثر من 13,225 شجرة جديدة مجتمعة في السنوات المالية 114-115.↩
63. وكالة الأنباء المركزية: قسم الحدائق ينفي شائعات الطائرات بدون طيار — 12 يوليو 2026، الصحفية يانغ شويه-مين. يتضمن الاقتباس الحرفي لمدير قسم الحدائق بتايبيه لان شو-فان "هل يجب أن نقف مكتوفي الأيدي بينما تسقط الأشجار المريضة بسبب الأوهام الخبيثة لأشخاص بنوايا سيئة حول الطائرات بدون طيار" و"قص الأشجار من أجل السلامة العامة"، وبيانات إعصار كانغري عام 2024 الذي أسقط 2,800 شجرة.↩
64. ETtoday: حكومة مدينة تايبيه تهدد بمقاضاة شائعات قطع الأشجار — تقرير بتاريخ 13 يوليو 2026، يتضمن التصريح الكامل لعضوة مجلس مدينة تايبيه من الحزب الديمقراطي التقدمي تشانغ ون-تشيه "هذا تعسف حكومي حقيقي" و"الآن حكومة مدينة تايبيه تهدد بمقاضاة المواطنين! هل تخبرنا بعدم الإشراف على حكومة مدينة تايبيه بعد الآن؟"، وقد أفادت وسائل إعلام متعددة عن نفس الحدث بنفس الاقتباسات الأساسية.↩
65. شبكة الأنباء المتحدة: رد تشيانغ وان-آن على جدل قطع الأشجار — 13 يوليو 2026، الصحفية لين لي-يو. في النص الكامل، يتم الاستشهاد المباشر بتشيانغ وان-آن بعلامات اقتباس فقط بـ "التعامل معها وفقاً للقانون" (أربع كلمات)، والباقي هو إعادة صياغة من الصحفي؛ هذا هو التصريح الحرفي الوحيد الذي يمكن التحقق منه له في هذا النزاع.↩
66. وكالة الأنباء المركزية: إيقاف مؤقت لإزالة شجرة الكاجو القديمة في شارع تشينغ تاو الغربي — تقرير بتاريخ 19 يوليو 2026، يتضمن قول أمين سر جمعية تايوان للأشجار بان هان-تشيانغ "تلقينا الخبر السار حوالي الساعة 5:30 مساءً، استجابت هيئة التأمين الصحي بسرعة لآراء حماة الأشجار وتقبلت الاقتراح، وأوقفت المشروع وألغت الإعلان الأصلي"، وردود هيئة التأمين الصحي فرع تايبيه بشأن الاعتراف بقيمة الشجرة القديمة وإلغاء خطة المشروع الأصلية.↩
67. تايمز ليبرتي: جدل قطع الأشجار في مدينة تايبيه، طبيب الأشجار يشير إلى أن القص القوي المتكرر يؤدي إلى عواقب الإزالة — 14 يوليو 2026، الصحفية هو يو-هوا. تقرير عن تحليل طبيب الأشجار تشان فينغ-تشون حول كيفية أن القص القوي المتكرر يسبب تعفن الفروع والجذوع وكسر الأغصان الغليظة وتلف الجذور، وآرائها بشأن تحسين مساحة الزراعة وطرق القص والبيئة الجذرية والعناية الطويلة الأجل.↩
68. Newtalk: هل يمكن لوم وحدات الإدارة فقط على قطع الأشجار؟ — تقرير بتاريخ 14 يوليو 2026، مصدر مستقل ثانٍ في نفس اليوم مع تايمز ليبرتي، يسجل اتجاه حجة تشان فينغ-تشون "بدلاً من الجدل حول ما إذا كان يجب إزالة الشجرة، يجب أن نسأل لماذا وصلت الشجرة إلى نقطة يجب فيها إزالتها"، وتشبيهها باستخدام الدب القطبي والصبار لتوضيح مبدأ الشجرة المناسبة في المكان المناسب.↩
69. مركز المعلومات البيئية: يمكن بيع الأخشاب من قص الأشجار في الطرق لتحقيق أرباح — 8 مايو 2020، الصحفية تسو مين-هوي. تقرير عن تحقيق مشترك أطلقته ست منظمات بيئية بما فيها جمعية تايوان للبيئة وجمعية حماة الأشجار في قاوشيونغ وجمعية تايوان للأشجار، يشير إلى أن الأغصان الغليظة المقصوصة من أشجار الطرق يمكن بيعها بسعر 1,600 إلى 2,300 يوان لكل طن، ويدعو إلى تطبيق نفس الضوابط على الأخشاب الطافية والنفايات المعدنية؛ لم يتم العثور على نتائج تحقيق رسمية أو شهادة من طرف ثالث محايد.↩
70. Taipei Times: وزارة البيئة تخطط لتوسيع غطاء الأشجار الحضري — 20 أبريل 2026، الصحفية إسمي يه. تقرير عن هدف وزير البيئة بينغ تشي-مينغ بشأن إمكانية المشي من محطة مترو تحت ظلال الأشجار طوال الطريق إلى مكان العمل، والخطط التي وضعتها وزارة البيئة للتعاون بين الوزارات والتعاون مع الهيئة المركزية للأرصاد الجوية لإنشاء آلية إنذار مبكر لسقوط أشجار الطرق؛ النص الأصلي لم يذكر إنشاء وحدة متخصصة لزراعة الأشجار.↩
71. مركز المعلومات البيئية: عدم الخوف من الحرارة أثناء انتظار الإشارة الحمراء، الخبراء يشيرون إلى أن تحسين جزيرة الحرارة الحضرية يجب أن يكون "مبنياً على الأشجار" — تقرير بتاريخ 17 يوليو 2026، يتضمن التصريح الكامل للأستاذ المتميز في قسم العمارة بجامعة تشينغ كونغ لين تسي-بينغ حول العلاقة بين الظلال الاصطناعية وزراعة الأشجار، يشير إلى أن الظلال الاصطناعية هي تدبير قصير الأجل مؤقت قبل نمو الأشجار، وأن زراعة الأشجار على المدى الطويل هي الطريقة الأساسية لتحسين المناخ الدقيق الحضري.↩
72. House Fun: طريق جنوب 175 لن يتم توسيعها مؤقتاً، نفق الأشجار الأخضر في تايتشو الجديدة محفوظ — تقرير عن 541 شجرة مانغو على طول نفق الأشجار الأخضر في طريق جنوب 175 في تايتشو الجديدة، حيث تم الحفاظ على أكثر من 80% منها في أماكنها الأصلية بسبب تأجيل خطة توسيع الطريق.↩