تاريخ تطوير الغابات في تايوان: من استخراج الموارد إلى أمن الأراضي الوطني، تحول قروي

من أخذ غاباتنا الثمينة؟ قد تكون الإجابة مختلفة عما تظن.

فترة الحكم تشينغ المتأخرة: فتيل الثورة الصناعية واحتكار الكافور

لم يبدأ تطوير الغابات الحديث في تايوان من الرغبة في الأخشاب، بل من احتكار "الكافور".

صناعة السيلولويد العالمية وسياسة "فتح الجبال وتهدئة番"

في منتصف القرن التاسع عشر، كان الغرب يمر بالثورة الصناعية الثانية، واختراع السيلولويد (Celluloid) (مادة أولية للبلاستيك المبكر) والبارود غير الدخاني جعل الكافور مادة استراتيجية. في ذلك الوقت، كانت تايوان تزود حوالي 70% من الكافور العالمي.

• منطق السياسة: من أجل ملء الخزينة، دفعت سلالة تشينغ بسياسة "فتح الجبال وتهدئة番"، التي بدت ظاهريًا كتعليم وتهذيب، لكن حقيقتها كانت التعمق في المناطق الجبلية لإنشاء "مصانع الكافور".
• شهادة منظور التاريخ العالمي: كان هذا متطابقًا مع استعمارية الموارد (Resource Colonialism) التي مارستها القوى العظمى في نهب المحاصيل الخاصة عالميًا في ذلك الوقت.
• التأثير البعيد: كان تطوير الغابات في هذه الفترة "نهبًا"، أدى إلى قطع أشجار الكافور في التلال المنخفضة بالكامل، وفي الوقت نفسه كسر الحدود البيئية للسكان الأصليين في المناطق الجبلية، مسببًا صراعات عرقية استمرت مائة عام.

فترة الحكم الياباني: تحديث الإمبراطورية وحضارة السكك الحديدية

في عام 1895، بعد استيلاء اليابان على تايوان، تحولت سياسة الغابات من "نهب الأطراف" إلى "نظام رسمي مُدار من الدولة".

الاستراتيجية الإمبراطورية وثلاثة مزارع غابات رسمية كبرى

كانت تحديثات ما بعد إصلاح ميجي في اليابان تحتاج إلى كميات كبيرة من الأخشاب عالية الجودة، وكانت غابات السرو في أعماق جبال تايوان هي أفضل مواد البناء في نظر الإمبراطورية.

• الاستنتاج التقني: كانت الحكومة اليابانية على استعداد لاستثمار أموال طائلة لبناء سكك حديد الغابات الثلاثة الكبرى في آليشان، تايبينغشان، باشيانشان، لأنها اعتبرت تايوان أرضًا دائمة، وسعت إلى "إدارة طويلة الأمد".
• تفاصيل تقنية سكك حديد الغابات: استوردت قاطرات Shay ذات التروس المخروطية الأمريكية، وتقنية الأسطوانات العمودية ونقل التروس المخروطية، لتجاوز المنحدرات الشديدة والتضاريس المعقدة في سلاسل جبال تايوان.
• منظور التاريخ العالمي: عكس هذا طموح الإمبراطورية اليابانية الكبرى في أوائل القرن العشرين لتقليد القوى الغربية وبناء "إمبراطورية الغابات"، حيث استُخدم خشب السرو التايواني في بناء الأضرحة (مثل ضريح ميجي) والسفن الحربية، رمزًا لشرعية النظام وقوته.

التحول في فترة ما بعد الحرب: جزيرة الحرب الباردة و"تمويل السياسة بالغابات"

بعد عام 1945، تغير النظام. واجهت حكومة الكومينتانغ وضعًا مختلفًا تمامًا عن فترة الحكم الياباني، فانقلبت مصائر الغابات منعطفًا حادًا.

انقطاع المساعدات الأمريكية وإلحاح البقاء

من خمسينيات إلى ستينيات القرن العشرين، دُفعت تايوان إلى خط المواجهة الأمامي للحرب الباردة. مع انتهاء المساعدات الأمريكية عام 1965، احتاج النظام بشدة إلى تمويل ذاتي للحفاظ على الإنفاق العسكري الضخم.

• دافع السياسة: دُفعت سياسة "تربية الصناعة والتجارة بالزراعة والغابات" (ياو خه-نيان، 1993)، واعتُبرت الغابات "آلة صرف خضراء". في ذلك الوقت، كانت موارد الغابات سلعة لجلب العملة الصعبة بالدولار.
  • عام 1956، توسع تطوير 13 منطقة غابية، ونُفذت سياسة "الثلاثة أكثر": أكثر تشجيرًا، أكثر قطعًا، أكثر توريدًا للخزينة (جياو كو-مو، 1993).
  • عام 1958، أُعلن توجيه تايوان لإدارة الغابات، وأمر بأن تُحتفظ الغابات الطبيعية في المقاطعة بأكملها لأغراض البحث أو المراقبة أو المناظر فقط، وحدد فترة قطع للسرو بـ 80 سنة، وللأنواع الأخرى بـ 40 سنة، لتحويلها تدريجيًا إلى غابات اصطناعية (ياو خه-نيان، 1993).
• التحول التقني: ثورة طرق الغابات: من أجل تعظيم الربح، تخلت الحكومة عن السكك الحديدية المكلفة، واعتمدت "نظام طرق الغابات" المدمر للغاية. دخلت الشاحنات الكبيرة مباشرة إلى أعماق الجبال، فلم تكن سرعة القطع مذهلة فحسب، بل إن قطع الطرق غير السليم تسبب في مخاطر انهيارات أرضية خطيرة للأجيال اللاحقة.

مقارنة البيانات التاريخية

• تحليل البيانات: وفقًا لإحصاءات ياو خه-نيان (1993)، قطع المزارع الرسمية الثلاثة الكبرى في فترة الحكم الياباني (آليشان، باشيانشان، تايبينغشان) من عام 1912 إلى 1945، مساحة إجمالية قدرها حوالي 18,432 هكتارًا، وحجم قطع قدره حوالي 6.63 مليون متر مكعب. يجب التنويه أن هذا الرقم يغطي المزارع الرسمية فقط، ولا يشمل قاطعي الأخشاب من القطاع الخاص في نفس الفترة، لذا يجب أن يكون إجمالي القطع الفعلي أعلى من هذه القيمة. في فترة ما بعد الحرب من 1946 إلى 1990، بلغ حجم القطع 44.567 مليون متر مكعب، ومساحة القطع تجاوزت 344,000 هكتار، أي حوالي 6.7 أضعاف أرقام المزارع الرسمية في فترة الحكم الياباني (بينغ كوي-تونغ، 1989؛ مكتب الغابات، 1991؛ مقتبس من لين كوي-تشوان، 1993).
• اختلاف التفسير: في ذروة القطع عام 1972، سجلت مجلة مكتب الغابات (1997) 1.8 مليون متر مكعب، بينما قدر جياو كو-مو (1993) بأكثر من 2 مليون متر مكعب. هذا يدل على أن تاريخ صناعة الغابات في عصر القطع الواسع لا يزال ينتظر المزيد من الكشف عن الوثائق والتوضيح الأكاديمي (لي كين-تشينغ، 2016). لكن مصادر البيانات المختلفة جميعها تشير إلى نفس السرد.
• استنتاج العصر: هذا يعكس استراتيجية استهلاك قصيرة الأمد، حيث اعتبر النظام تايوان مسكنًا مؤقتًا في ظل تفكير "استعادة البر الرئيسي"، بدلاً من تخطيط وطني طويل الأمد. لكن "معالجة" منظور تاريخ حكومة الكومينتانغ تكمن في أنها حولت عملية استخراج موارد أكبر نطاقًا، وأقل تكلفة، وتفتقر إلى اعتبارات الاستدامة، إلى ملحمة قومية عن "البقاء" و"التنمية".

الثنائية المعارضة المُصنعة

في التعليم والدعاية على مدى العقود الماضية، نجحت حكومة الكومينتانغ في تأسيس صيغة ثنائية معارضة:

• فترة الحكم الياباني = نهب: عُرف التطوير الياباني بأنه "استغلال موارد المستعمرة لخدمة الوطن الأم"، مع التركيز على قطع شجرة آليشان المقدسة لبناء ضريح ميجي، لتعزيز مشاعر الضحية. اعتمدت فترة الحكم الياباني على سكك حديد الغابات، ومساراتها ثابتة وواضحة، وما نراه اليوم من "أشجار مقدسة" متبقية في آليشان، معظمها جذوع خلفتها فترة القطع الياباني. هذه الآثار المتبقية تذكر الناس باستمرار بتطوير ذلك العام.
• فترة ما بعد الحرب = بناء: غُلف سلوك القطع الواسع في العدالة القومية لـ "قاعدة الاستعادة"، و"تنمية الاقتصاد"، و"توطين المحاربين القدامى". وربطت الحكومة تطوير الغابات بشكل وثيق بفتح الطريق السريع العابر للجزيرة (الطريق الأوسط)، مشكلة سردًا بطوليًا في ذلك العصر. أدخل تطوير ما بعد الحرب "نظام طرق الغابات" (Forest Road) الأمريكي، باستخدام شاحنات ثقيلة للتعمق في الجبال. فُتحت طرق الغابات بسرعة وبتكلفة منخفضة، وغالبًا ما تختفي أو تُغلق بعد القطع بسبب الانهيارات.

نقطة التضليل: أدى هذا إلى تجاهل الجمهور لاستمرارية إدارة الغابات. في الواقع، ورث مكتب الغابات في فترة ما بعد الحرب المبكرة نظام المزارع الرسمية وتقنيات فترة الحكم الياباني بالكامل، لكن شدة التنفيذ فاقت سابقتها بكثير.

التحول القروي: من "الغزو" إلى "المصالحة"

ابتداءً من ثمانينيات القرن العشرين، استيقظ الوعي البيئي عالميًا، ومرت تايوان أيضًا بحركات مدنية مثل "إنقاذ مجموعة أشجار تشيلان المقدسة".

• الحظر الشامل للقطع عام 1991: كان هذا خط فاصل في تاريخ الغابات في تايوان. أعلنت الحكومة رسميًا الحظر الكامل لقطع الغابات الطبيعية، وتحولت سياسة إدارة الغابات من "الاستخراج الاقتصادي" إلى "أمن الأراضي الوطني".
• شهادة السياق شرق آسيوي: كان هذا متسقًا مع اتجاه دول شرق آسيا (مثل الصين، تايلاند) في التسعينيات، التي أصدرت أوامر حظر قطع بعد تعرضها لكوارث فيضانات واسعة.
• التأثير اللاحق: أدى الحظر إلى انخفاض معدل الاكتفاء الذاتي من الأخشاب في تايوان إلى أقل من 1%، وأصبحت الصناعة تعتمد بشدة على الاستيراد. هذا دفع المعاصرين لإعادة التفكير في نقطة التوازن بين "استخدام الغابات الخاصة" و"التطوير المستدام للأخشاب المحلية".

الخلاصة: المسار الزمني لتطوير الغابات

من منظور المحور الزمني الكامل، مرت غابات تايوان بثلاث تحولات في تعريف القيمة:

• قبل القرن التاسع عشر: كانت الغابات "أرضًا برية"، عائقًا للاستصلاح.
• من أوائل إلى منتصف القرن العشرين: كانت الغابات "أصولًا"، رقائق لتبادل القوة الوطنية والدولارات.
• القرن الحادي والعشرين: الغابات "وطن"، درع مرن يخفف مناخًا متطرفًا.

سياسات الغابات هذه على مدى ثلاثمائة عام، في جوهرها، هي تغير في تعريف البشرية لـ "قيمة الطبيعة". عندما ندخل آليشان اليوم، ما يجب أن نرى ليس مجرد مناظر جميلة، بل تلك الآثار العميقة المحفورة في الحلقات السنوية، حول الجيوسياسية العالمية وكفاح البقاء.

المراجع

• لي كين-تشينغ، 2016، 〈عصر القطع الواسع في تايوان، كم شجرة قُطعت بالضبط؟〉، منشور في موقع دايوان산 تويفينغ هو. 20 يوليو 2016. الرابط: http://www.taiwanland.tw/06Dah-yuan/discussion/word27.html
• مكتب غابات مقاطعة تايوان، 1997، 《مجلة مكتب غابات مقاطعة تايوان》。 تايبيه: مكتب غابات مقاطعة تايوان。
• وسائل الإعلام الزراعية، 2019، 〈استمع إلى سيرة الغابة، اكشف جمال وعظمة عصر القطع الواسع في تايوان〉، https://www.agriharvest.tw/archives/8214/。
• ياو خه-نيان، 1993، 〈صناعة الغابات في فترة الاحتلال الياباني〉، ص 9–30؛ 〈صناعة الغابات في فترة الاستعادة المبكرة〉، ص 31–64، منشور في لجنة تحرير مجلة غابات تايوان لجمهورية الصين، 《مجلة غابات تايوان لجمهورية الصين》。 تايبيه: الجمعية الصينية للغابات。
• جياو كو-مو، 1993، 〈سياسة الغابات〉، ص 175–193، منشور في 《مجلة غابات تايوان لجمهورية الصين》。 تايبيه: الجمعية الصينية للغابات。
• لين كوي-تشوان، 1993، 〈ماضي وحاضر موارد الغابات〉، ص 1–29، منشور في شيا يو-جيو، وانغ لي-تشي، جين هينغ-بياو (محررون)، 《الإدارة المستدامة لموارد الغابات》。 تايبيه: محطة تجارب الغابات في مقاطعة تايوان。
• بينغ كوي-تونغ، 1989، 〈المشاكل البيئية التي تواجه إدارة الغابات في تايوان〉، ورقة مقدمة في "إدارة الغابات تحت المشاكل البيئية"。 تايبيه: محطة التجارب。
• مكتب الغابات، 1991، 《إحصاءات الغابات في مقاطعة تايوان》。 تايبيه: مكتب الغابات。