Lanskap Suara Taiwan: Musik Klasik Truk Sampah, Kicauan Burung di MRT, dan Pulau yang Hanya Terdengar Namun Jarang Didengarkan

Pukul enam setengah sore, sebuah melodi piano terdengar dari kejauhan menuju dekat di gang. Itu bisa jadi Für Elise karya Beethoven, atau Ave Maria dari komposer Polandia. Anda tidak akan berhenti untuk berpikir "ini musik klasik"; Anda hanya akan menghentikan apa yang sedang dilakukan, mengambil kantong sampah, dan bergegas turun—inilah alarm kota paling tepat waktu di seluruh Taiwan. Bagi kebanyakan orang di negara lain, truk sampah adalah kebisingan; bagi orang Taiwan, itu adalah melodi yang bereaksi lebih cepat dari otak sebelum tubuh merespons.

Kita setiap hari "mendengar" pulau ini: musik klasik truk sampah, melodi kedatangan stasiun MRT, teriakan pasar malam, yel-yel kampanye pemilu, dan suara jangkrik di jendela musim panas. Namun kita jarang "mendengarkan" mereka. Artikel ini ingin mengajukan pertanyaan yang diajukan oleh seorang mahasiswa pascasarjana studi lanskap suara: Jika kita mendengarkan dengan serius semua suara yang dianggap latar belakang, bahkan suara yang dianggap kebisingan oleh hukum, apakah kita tidak akan menyadari bahwa kita selalu membangun pemahaman tentang Taiwan melalui "cara kita mendengar"?

Ringkasan 30 Detik: Lanskap suara (soundscape) dibangun dari pengalaman bagaimana sesuatu didengarkan, bukan lingkungan suara objektif. Taiwan memiliki dua sikap yang sangat berlawanan terhadap suara: satu sisi menggunakan Undang-undang Pengendalian Kebisingan untuk menganggap suara sebagai hal yang harus ditekan dan dihilangkan; sisi lain memiliki tokoh seperti Fan Chin-hui, Wu Chan-ching, dan Li Ming-tsung, yang menganggap suara sebagai aset budaya yang harus didengarkan, dilestarikan, dan dirancang. Kontras paling tajam terjadi di MRT Taipei pada tahun 2015: dalam tahun yang sama, sistem yang sama, musik kedatangan stasiun direkayasa menjadi karya seni oleh Lei Guang-xia dan Li Xin-yun, sementara suara peringatan penutupan pintu "dide-musikkan" kembali menjadi suara burung, karena bagi penumpang tunanetra, "mudah didengar" lebih penting daripada "enak didengar".

Anda Mengira Anda Mendengarnya, Padahal Anda Membangun Taiwan Melalui Cara Mendengar

Mari kita luruskan kesalahpahaman yang umum.

Konsep "lanskap suara," sering dikaitkan dengan komposer Kanada R. Murray Schafer di dunia berbahasa Tionghoa, seolah-olah ia menciptakannya. Ini sebenarnya adalah kesalahpahaman yang indah. Schafer sendiri menjelaskan dalam wawancara bahwa kata soundscape bukanlah ciptaannya; ia mengembalikan jasa tersebut kepada sarjana perencanaan kota Michael Southworth¹. Apa yang benar-benar dilakukan Schafer adalah memimpin "Proyek Lanskap Suara Dunia" (World Soundscape Project) di Simon Fraser University pada akhir tahun 1960-an, menerbitkan The Vancouver Soundscape pada tahun 1973, dan menulis buku The Soundscape pada tahun 1977, menyebarkan seperangkat metode untuk mendengarkan dunia². Ia adalah seorang penyebar, bukan penemu.

Dalam metodologi Schafer, ada satu istilah yang sangat cocok digunakan untuk memahami Taiwan, yaitu penanda suara (soundmark)—suara khas suatu tempat yang langsung memberi tahu kita "saya berada di sini" saat didengar.

Ini mengarah pada poin paling inti dari mahasiswa pascasarjana studi lanskap suara tersebut. Lanskap suara bukanlah gelombang suara yang ditangkap oleh mikrofon, melainkan pengalaman yang dibangun melalui "cara mendengarkan". Musik truk sampah yang sama, bagi Dinas Lingkungan Hidup adalah "saatnya menjalankan tugas pengangkutan," bagi orang asing yang baru pindah ke Taiwan adalah "aneh mengapa ada piano di jalan," sementara orang Taiwan yang sudah lama bekerja di luar kota dan pulang pada hari itu mendengar keseluruhan masa kecil. Suaranya adalah suara yang sama, pemahamannya sangat berbeda; perbedaannya terletak pada cara setiap orang mendengarkan.

📝 Pandangan Kuratorial: Kita cenderung menganggap suara sebagai "bagian dari lingkungan," seolah-olah suara itu ada secara objektif dan tidak berhubungan dengan kita. Namun, studi lanskap suara membalikkan asumsi ini: penanda suara menjadi penanda bukan karena tingkat desibel atau keindahannya, tetapi karena sekelompok orang telah belajar bersama bahwa "suara ini mewakili hal ini." Musik truk sampah di Jerman awalnya hanyalah bunyi peringatan kendaraan; setelah melintasi lautan dan sampai di Taiwan, ia didengar oleh beberapa generasi sebagai kesepakatan kolektif untuk "membuang sampah." Suaranya tidak berubah, pendengarnya yang berubah. Inilah mengapa memahami Taiwan bisa dimulai dari suara: suara apa yang Anda pahami menunjukkan apakah Anda adalah orang dari tempat ini.

Sebuah Legenda yang "Tidak Dapat Diverifikasi," Bagaimana Ia Menjadi Alarm Sampah Rakyat

Mari kita kembali ke suara yang paling representatif itu.

Dua lagu yang paling sering diputar di truk sampah Taiwan adalah Für Elise karya Beethoven dan Ave Maria oleh komposer Polandia Tekla Bądarzewska-Baranowska, yang diterbitkan di Warsawa pada tahun 1856³. Satu adalah lagu terkenal dari buku pelajaran musik, satu lagi adalah komposisi salon abad ke-19; keduanya tidak diciptakan untuk membuang sampah, namun di Taiwan didengar sebagai sinyal untuk hal yang sama.

Mengenai bagaimana kedua lagu ini bisa sampai di truk sampah, jawabannya agak mengejutkan: tidak ada yang benar-benar tahu. Entri "Truk Sampah" di Wikipedia berbahasa Tionghoa mencatat dengan jujur bahwa kejadian ini "saat ini masih banyak spekulasi dan tidak dapat diverifikasi"⁴. Versi yang paling tersebar mengatakan bahwa Kepala Dinas Kesehatan Provinsi Taiwan, Hsu Chi-chiu (許子秋), mendengar putrinya berlatih piano dan merasa melodi itu bisa digunakan untuk mengingatkan orang membuang sampah; tetapi ada juga yang mengatakan tokoh utamanya adalah Dr. Tu Tsung-ming (杜聰明), dokter pertama di Taiwan⁵. Apakah putrinya memainkan Ave Maria atau Für Elise, setiap versi memiliki ceritanya sendiri. Ada juga versi yang lebih menyedihkan: truk sampah tertutup pertama kali diimpor dari Jerman pada tahun 1960-an memang sudah dilengkapi dengan Für Elise, sementara Ave Maria berasal dari kotak musik EPSON Jepang yang diimpor ke Taiwan⁵. Artinya, melodi ini mungkin sama sekali bukan pilihan yang dikurasi oleh siapa pun; itu hanyalah tambahan dari peralatan impor.

Versi-versi ini saling bersaing, tetapi menerimanya sebagai legenda justru adalah cerita yang lebih jujur dan lebih baik. Sebuah legenda perkotaan tanpa jawaban standar adalah bukti paling hidup dari lanskap suara yang "dibangun secara kolektif": fokusnya selalu pada bagian akhir, di mana puluhan juta orang akhirnya setuju untuk "turun setelah mendengarnya," sementara siapa yang menekan tombol itu pertama kali kurang penting.

Dan sistem menggunakan melodi ini untuk mengelola sampah sangat efektif. Tingkat daur ulang Taiwan mencapai 55%, menjadikannya salah satu negara dengan tingkat daur ulang tertinggi di dunia⁶. Di balik angka ini, terdapat jutaan orang setiap sore mendengarkan suara piano dan berjalan keluar rumah sambil membawa sampah yang telah dipilah. Sebuah musik "yang tidak dapat diverifikasi" menopang sistem tata kelola lingkungan kelas dunia.

Tahun yang Sama, Sistem yang Sama, Suara Diestetisasi dan Difungsikan

Jika truk sampah adalah suara yang "didengar secara pasif" oleh orang Taiwan, maka MRT Taipei adalah pertama kalinya seseorang secara sengaja merancang bagaimana seluruh kota harus didengarkan.

Kisah ini dimulai dari seorang sosiolog. Musik kedatangan stasiun MRT Taipei adalah hasil dari "Proyek Lanskap Suara Taipei," yang diprakarsai oleh profesor sosiologi Li Ming-tsung⁷. Proyek ini mulai diterapkan sejak tahun 2015. Pemikiran Li Ming-tsung sangat jelas: melalui musik yang didengar saat bergerak, penumpang akan "membangun ciri khas kota, memori, dan identitas mereka sendiri"⁷. Dengan kata lain, ia ingin menjadikan musik kedatangan stasiun sebagai penanda suara bagi orang Taipei untuk mengenali kotanya.

Koleganya sangat beragam. Keempat jalur utama memiliki komposer masing-masing: Lei Guang-xia untuk Jalur Tamsui-XinYi (Garis Merah), Li Xin-yun pembuat musik untuk Jalur Bannan (Garis Biru), Chen Jianqi untuk Jalur Zhonghe-Xinlu (Garis Oranye), dan Zhou Yuecheng untuk Jalur Songshan-Xindian (Garis Hijau)⁷⁸. Karya pertama diluncurkan pada 19 Desember 2015 di Jalur Tamsui-XinYi, karya Lei Guang-xia. The Wind Rises (Feng Qi) yang mengiringi Anda untuk transit dan stasiun tujuan juga diciptakan oleh Zhou Yuecheng⁸. Selain musik kedatangan, proyek ini juga membuat musik lingkungan stasiun untuk Stasiun Dongmen, Stasiun Longshan Temple, Bandara Songshan, Stasiun Xiangshan, dan Arena Xiao Ju, melibatkan total 447 karya dari 12 negara/wilayah⁸. Sebuah sistem MRT dibuat seperti sebuah album besar.

Namun, pada tahun dan sistem yang sama, terjadi sesuatu dengan arah yang benar-benar berlawanan.

Ketika proyek sibuk menambahkan musik di berbagai sudut, MRT Utara "mende-musikkan" suara peringatan penutupan pintu kereta. Jalur Zhonghe-Xinlu awalnya menggunakan melodi untuk penutupan sejak tahun 1992; pada tahun 2015, seluruh sistem diseragamkan kembali menjadi dua alarm: yang pertama adalah suara burung, mengingatkan penumpang bahwa pintu akan ditutup, dan yang kedua adalah alarm seperti ambulans, mengingatkan bahwa pintu sedang tertutup⁹. Alasannya bukan estetika, melainkan fungsi. MRT Utara mengatakan penyesuaian ini bertujuan agar penumpang tunanetra dan wisatawan dari seluruh dunia dapat "mengenali dengan lebih jelas dan nyaman"¹⁰.

Inilah titik paling tajam dari keseluruhan cerita. Dalam tahun yang sama, sistem MRT yang sama, suara didorong ke dua arah yang berlawanan: musik kedatangan diestetisasi, melibatkan komposer terbaik, tujuannya adalah enak didengar, estetika kota, dan identitas; alarm penutupan pintu difungsikan, melodi dihapus dan diganti dengan suara burung, tujuannya agar terdengar jelas, aman, dan tidak ada yang tertindih karena "terlalu enak didengar."

📝 Pandangan Kuratorial: Kontras ini berharga karena memadatkan ketegangan antara "mendengar vs. mendengarkan," "estetika vs. fungsi" ke dalam satu sistem pada tahun yang sama. Jika Anda hanya melihat musik kedatangan, Anda akan berpikir Taiwan adalah tempat yang bersedia memperlakukan suara sebagai seni; jika Anda hanya melihat alarm penutupan pintu, Anda akan berpikir Taiwan adalah tempat yang pragmatis hingga rela mengorbankan keindahan. Keduanya benar, karena suara tidak pernah melayani satu kebutuhan saja. Bagi penumpang tunanetra, kicauan burung yang "tidak cukup indah tetapi dapat dibedakan" lebih penting daripada melodi komposer mana pun. Ini mengingatkan kita bahwa "siapa yang mendengarkan" menentukan bagaimana sebuah suara harus dirancang. Politik lanskap suara tersembunyi dalam pilihan tak terlihat ini.

Bahasa pengumuman juga merupakan sumbu "siapa yang didengar." MRT Taipei awalnya menggunakan empat bahasa—Mandarin, Minnan, Hakka, dan Inggris—berdasarkan Pasal 6 Undang-undang Jaminan Kesetaraan Bahasa Pengumuman Alat Transportasi Massal¹¹. Pada tahun 2024 diperluas menjadi enam bahasa secara berurutan: Mandarin, Inggris, Jepang, Korea, Hokkien (Minnan), dan Hakka¹². Perlu dicatat urutannya: Hakka ditempatkan di akhir, bahkan sebelum Jepang dan Korea, urutan ini sendiri memicu perdebatan. Sebuah kota memutuskan siapa yang suaranya didengar lebih dulu, dan siapa yang diletakkan terakhir; itu tidak pernah merupakan keputusan teknis yang netral.

Dari Teriakan Jalanan yang Nyata hingga Lagu Terlarang: Bagaimana Suara Menjadi Budaya

MRT adalah lanskap suara yang dirancang, tetapi penanda suara Taiwan yang lebih tua dan liar tumbuh di pasar malam dan mulut kuil.

Memasuki pasar malam Taiwan, deskripsi majalah Guanghua sangat hidup: "Suara kendaraan, suara manusia, teriakan pedagang yang gaduh"¹³. Ada lebih dari tiga ratus pasar malam di seluruh pulau¹³, dan masing-masing adalah gumpalan suara dengan kepadatan tinggi: desisan wajan goreng, bunyi elektronik mesin penjepit mainan, harga yang diteriakkan oleh pemilik toko. Bagi wisatawan, ini bising; bagi penduduk lokal, ini adalah suara "kehidupan."

Dan salah satu kisah lanskap suara Taiwan yang paling menyentuh adalah bagaimana teriakan jalanan yang nyata berubah menjadi lagu standar dialek Taiwan yang populer. Pada tahun 1949, Chang Qiu-tung (張邱東松) menulis sebuah lagu yang awalnya berjudul Meat Dumpling Sales (賣肉粽), dan kemudian diganti namanya menjadi Braised Meat Dumpling (燒肉粽). Liriknya menggambarkan kondisi seseorang yang mencari nafkah di jalanan pada malam hari di tengah kemerosotan ekonomi pasca-perang¹⁴. Lagu ini kemudian menjadi lagu terkenal Guo Jinfa, tetapi nasibnya berliku; ia pernah dilarang oleh Biro Berita Administrasi Nasional karena kesedihan dalam teriakan jualan itu dianggap "terlalu tragis dan tidak cukup positif" di era tertentu¹⁴.

Sebuah teriakan jalanan yang nyata, pertama ditulis ke dalam lagu, kemudian dilarang oleh otoritas, dan akhirnya menjadi melodi yang dinyanyikan oleh beberapa generasi orang Taiwan. Suara ini telah menempuh perjalanan lengkap: dari suara di lokasi kehidupan, menjadi objek yang dikontrol, dan akhirnya menjadi memori budaya itu sendiri.

Lanskap suara festival kuil mengambil jalan lain—dari sesuatu yang tradisional melahirkan hal baru. Dianyin Santai (Tiga Pangeran Elektronik) adalah bentuk budaya pertunjukan keagamaan yang muncul di Taiwan, mencampurkan musik elektronik, budaya lokal, dan Tiga Pangeran (San-tsai) dari kelompok seni tradisional (bentuk aslinya adalah "Sesepuh Besar/Pria Tua Besar" di festival kuil)¹⁵. Momen paling terkenal darinya adalah pembukaan Olimpiade Dunia Kaohsiung pada tahun 2009, ketika Tiga Pangeran naik panggung internasional dengan irama elektronik¹⁵. Suara gong dan drum tradisional bercampur dengan beat elektronik klub malam; tidak ada yang merasa itu bertentangan—inilah karakter lanskap suara Taiwan: ia tidak peduli apakah murni atau tidak, ia peduli apakah hidup.

Lanskap suara musim pemilu adalah yang paling langsung, dan yang paling dicintai sekaligus dibenci. Setiap kali pemilihan umum tiba, mobil kampanye beroperasi di jalanan, pengeras suara mengulang "Dòng Suàn, Dòng Suàn." "Dòng Suàn" adalah homofon dari dialek Taiwan untuk "terpilih," dengan pelafalan Mandarin mendekati dòng suàn, secara harfiah berarti "membekukan bawang putih," dan murni permainan bunyi tanpa makna, yang juga membawa sedikit nuansa sarkasme¹⁶. Apakah suara ini bising? Sangat bising. Oleh karena itu hukum mengaturnya—pengeras suara kampanye diatur oleh Pasal 54 Undang-undang Pemilihan dan Pencabutan Jabatan Publik, yang melarang pembuatan kebisingan; Pasal 56 melarang kegiatan kampanye publik sebelum jam tujuh pagi atau setelah pukul sepuluh malam¹⁷. Sebuah homofon dialek Taiwan yang mengandung sarkasme menopang lanskap suara pemilu paling meriah, sekaligus yang paling diawasi oleh hukum di Taiwan.

Ketika Seseorang Memutuskan untuk "Menyimpan" Suara: Gerakan Mendengarkan Taiwan

Sampai di sini, Anda akan menemukan garis kontradiksi yang jelas: Taiwan menggunakan hukum untuk mengendalikan kebisingan suara-suara ini, sementara suara-suara ini sebenarnya adalah penanda identitas kita. Dan sekelompok oranglah yang benar-benar membuka kontradiksi ini dan memilih untuk berdiri di sisi "mendengarkan."

Nama pertama adalah Fan Chin-hui (范欽慧).

Dia seorang penulis alam dan perekam lapangan, sejak 1997 ia memproduksi dan menjadi pembawa acara program Catatan Alam (Natural Notebook) di Radio Pendidikan Nasional¹⁸, selama beberapa dekade dia menyusup ke hutan dan lembah Taiwan dengan peralatan rekaman, merekam suara serangga, kicauan burung, angin, dan air sedikit demi sedikit. Pada tahun 2020, ia memenangkan Penghargaan Pembuat Program Budaya Edukasi di Radio Golden Bell dengan Natural Notebook¹⁹. Ia menulis Rescuing Silence: A Field Recorder's Journey, buku ini bahkan menyertakan CD lanskap suara alam, membuat pembaca tidak hanya membaca keheningan, tetapi juga mendengarkan keheningan¹⁸; ia juga membuat buku bergambar berjudul Call of the Silent Path¹⁸.

Pada Maret 2015, Fan Chin-hui mengorganisir pendirian "Asosiasi Lanskap Suara Taiwan" (Taiwan Soundscape Association)²⁰. Apa yang dilakukan asosiasi ini adalah cerminan dari Undang-undang Pengendalian Kebisingan—Kementerian Lingkungan mengatur suara berdasarkan zona dan mencoba menekannya, sementara asosiasi sebaliknya memperlakukan suara sebagai warisan budaya yang perlu didengarkan dan dilestarikan.

📝 Pandangan Kuratorial: Dalam masyarakat yang sama, dua sistem yang sepenuhnya berlawanan dapat dibangun untuk hal yang sama. Di satu sisi ada Undang-undang Pengendalian Kebisingan, membagi suara menjadi empat zona kontrol dan menentukan kapan tidak boleh melebihi batas tertentu; di sisi lain ada Asosiasi Lanskap Suara, yang memperlakukan suara sebagai warisan yang akan hilang dan perlu diselamatkan. Ini bukanlah skizofrenia Taiwan, karena "suara" pada dasarnya adalah gangguan sekaligus penanda, kuncinya selalu pada cara Anda mendengarkannya. Apa yang dilakukan Fan Chin-hui secara esensial mengundang seluruh masyarakat untuk mengganti telinga mereka: jangan terburu-buru mengklasifikasikan suara sebagai kebisingan, berhenti sejenak dan dengarkan apakah ada sesuatu di dalamnya yang Anda kira telah hilang tetapi masih ada.

Hasil paling konkret dari asosiasi ini adalah dua tonggak "Jalur Sunyi"—kedua ini mudah disamakan, padahal sebenarnya berada pada tingkatan yang berbeda.

Yang pertama adalah domestik: Pada tahun 2018, dengan saksi ahli ekologi suara Amerika Gordon Hempton (戈登．漢普頓), jalur pendakian Cui Feng Lake di Gunung太平 (Tai Ping) Yilan menjadi jalur sunyi nasional pertama²¹. Di jalur ini terdapat hutan pinus bernama "Zona Tundra Otok," yang tenang hingga hanya sekitar 25 desibel²⁰, hampir mendekati ruang anechoic—di pulau yang terbiasa dengan truk sampah, MRT, pasar malam, dan mobil kampanye, menemukan tempat dengan kebisingan 25 desibel adalah kemewahan.

Yang kedua adalah internasional: Pada Hari Mendengarkan Dunia tanggal 18 Juli 2022, Quiet Parks International memberikan sertifikasi, menjadikan jalur pendakian Cui Feng Lake sebagai "Jalur Sunyi" (Quiet Trail) pertama di dunia²¹. Fan Chin-hui sendiri menjabat direktur kawasan Asia untuk Quiet Parks International. Dari yang pertama secara nasional pada tahun 2018 hingga yang pertama secara global pada tahun 2022, Taiwan mengubah konsep "kesunyian" dari eksperimen lokal menjadi tolok ukur internasional.

Seseorang Mengumpulkan Kesunyian Hutan, Seseorang Mengumpulkan Hiruk Pikuk Kota

Jika Fan Chin-hui mengumpulkan kesunyian hutan, maka Wu Chan-ching (吳燦政) mengumpulkan hiruk pikuk sehari-hari di kota.

Seniman Wu Chan-ching secara resmi memulai karya suara pertamanya, Night Nightingale (Nightingale), pada tahun 2011, dan membuat "Proyek Peta Suara Taiwan," mengumpulkan suara sehari-hari dari berbagai tempat di Taiwan satu per satu ke dalam peta, dengan total lebih dari sepuluh ribu entri, hingga proyek ini ditangguhkan pada Desember 2021²². Ia menggunakan platform peta suara gratis yang dikembangkan oleh seorang seniman Jerman (radio aporee :: maps)²³, dan awalnya ia hanya menandai lokasi suara melalui Google Map²³. Membuka peta itu, Anda dapat mengklik sudut mana pun di Taiwan dan mendengar pasar, stasiun kereta api, mulut kuil, atau gang yang direkam pada suatu waktu oleh seseorang. Ini adalah sejarah lain dari Taiwan: tidak ditulis dengan kata-kata, tetapi disimpan dengan suara.

Perlu disebutkan bahwa ide "memahami Taiwan melalui pendengaran" ini telah berkembang menjadi penelitian akademis formal. Pada tahun 2024, Fakultas Komunikasi Universitas Politik memiliki tesis magister berjudul Menjalin Koneksi Melalui Pendengaran - Perjalanan Hidup Pekerja Lanskap Suara, dengan penulis Wang Mei-fen (王美棻), dan pembimbing Liu Huiwen (劉慧雯)²⁴. Salah satu kalimat dalam abstrak tesis tersebut hampir menjadi catatan kaki dari seluruh artikel ini: "Dalam perubahan lingkungan, perubahan lanskap suara berkorelasi dengan konteks keberlangsungan hidup manusia"²⁴. Bagaimana suaranya berubah mencerminkan bagaimana kita hidup.

Memahami Taiwan Bukan Mencari Satu "Suara Representatif"

Kembali ke melodi piano pada pukul enam setengah sore yang terdengar dari kejauhan menuju dekat.

Kita mudah berpikir bahwa untuk mengenal suatu tempat melalui suara, kita harus menemukan "suara paling representatif"-nya: truk sampah? MRT? Pasar malam? Yel-yel kampanye? Tetapi pertanyaan mahasiswa pascasarjana studi lanskap suara ini sebenarnya membalikkan masalah tersebut. Poinnya bukan "apa suara representatif Taiwan," melainkan dua pertanyaan yang lebih sulit: Suara apa yang biasa kita abaikan? Dan suara siapa yang didengarkan?

Begitu kedua pertanyaan ini diajukan, seluruh pulau terdengar berbeda. MRT Utara bersedia mengganti melodi yang enak didengar dengan suara burung untuk penumpang tunanetra, itu adalah membuat sekelompok orang yang awalnya mudah diabaikan "dapat didengar"; bahasa pengumuman menempatkan Hakka di akhir, itu adalah membiarkan satu bahasa tersingkir dalam urutan. Fan Chin-hui menyelamatkan kesunyian 25 desibel, dan Wu Chan-ching mengumpulkan lebih dari sepuluh ribu suara sehari-hari yang akan hilang; keduanya melawan "pengabaian"—mereka meninggalkan bagi kita suara-suara yang jelas kita dengar setiap hari tetapi tidak pernah benar-benar dengarkan.

Jadi, lain kali ketika Ave Maria truk sampah melayang dari gang, ketika melodi kedatangan MRT bergema di peron, atau ketika Anda berjalan ke pasar malam dan dikelilingi oleh teriakan pedagang—mungkin Anda bisa berhenti setengah detik, menyadari apa yang sedang Anda dengar. Pada saat itu, suara tersebut berubah dari latar belakang yang biasa Anda abaikan menjadi bukti "saya ada di Taiwan, saya di rumah." Memahami Taiwan tidak harus dimulai dengan satu jawaban; ini dapat dimulai dengan satu kali pendengaran yang serius.

Sumber Gambar

• Foto utama Pasar Malam Shilin: TWShiLinNightMarketRichy2.jpg, Wikimedia Commons, CC BY-SA.
• Kereta MRT Taipei: Taipei Metro train for Xiangshan leaving Zhongyi, Wikimedia Commons, CC BY-SA.
• Danau Cui Feng: 2019 Cueifong Lake.jpg, Wikimedia Commons, CC BY-SA.
• Tiga Pangeran Elektronik: 高雄六龜電音三太子, Wikimedia Commons, CC BY-SA.

Referensi

Bacaan Lanjutan

• 🎧 Proyek Rekaman Lanskap Suara Taiwan — Musik truk sampah, suara MRT, teriakan pasar yang dibahas dalam artikel ini dapat didengarkan langsung di sini: 21 rekaman lapangan sedang dikumpulkan.
• Lanskap Suara Taiwan — Membahas peta suara dan pendengaran perkotaan Taiwan dari sudut pandang lain.
• Festival Kuil dan Budaya Kelompok Seni Taiwan — Lanskap suara kelompok seni yang lebih lengkap di balik Tiga Pangeran Elektronik dan konteks folklornya.
• Sejarah Perkembangan MRT Taiwan — Kisah sistem itu sendiri yang menampung proyek lanskap suara.
• Budaya Pasar Malam — Sisi lain dari "suara kendaraan, suara manusia, teriakan pedagang."
• Teh dan Estetika Hidup Taiwan — Garis lain tentang bagaimana orang Taiwan mengubah pengalaman sensorik sehari-hari menjadi budaya.