الجزيرة التي تلاحق شاحنات القمامة: تايوان من أزمة النفايات إلى معجزة إعادة التدوير

نظرة عامة في 30 ثانية

في عام 1993، كان معدل إعادة تدوير النفايات في تايوان يقترب من الصفر، وكان في الجزيرة أكثر من 400 مكب نفايات على وشك الامتلاء، وأطلقت وسائل الإعلام الدولية عليها لقب: «جزيرة القمامة». واليوم، بعد ثلاثين عاماً، تجاوز معدل إعادة تدوير الموارد في تايوان 55%، وحصلت في مؤشر الأداء البيئي (EPI) لعام 2024 على 96.7 نقطة في بند إعادة تدوير النفايات، متقاسمةً المركز الأول آسيوياً مع سنغافورة. وانخفضت كمية النفايات اليومية للفرد الواحد من 1.14 كجم في عام 1998 إلى أقل من 0.4 كجم — أي بانقراض يقارب الثلثين.

وكان نقطة البداية لكل ذلك: لحن لبيتهوفن.

400 مكب نفايات على وشك الامتلاء

في ثمانينيات القرن العشرين، كانت تايوان تتمتع بثمار المعجزة الاقتصادية، لكن لم يكترث أحد لمصير النفايات. كان الطمر هو وسيلة المعالجة الوحيدة، وتكدست جبال القمامة على ضفاف الأنهار، وعلى ضفتي نهر تامسوي ونهر أي، وفي مصبات الأنهار الرئيسية، تفوح منها الروائح الكريهة. البعوض، والجرذان، وتلوث المياه الجوفية — كان الثمن يدفعه السكان القاطنون قرب مكبات النفايات.

وبحلول عام 1993، كان في تايوان كلها أكثر من 400 مكب نفايات على وشك الامتلاء، لكن لم تكن أي مجتمع محلي على استعداد لقبول مكب جديد. انتشرت الاحتجاجات في أرجاء الجزيرة، وصار شعار «لا ترموا قمامة بيتكم في بيتنا» القضية الأكثر حساسية في السياسة المحلية.

كان رد فعل الحكومة الأول هو بناء محارق. ففي عام 1991 أطلق اليوان التنفيذي خطة «محرق واحد لكل مقاطعة ومدينة»، وفي عام 1996 ضاعف الجهد مستقطباً رأس المال الخاص لبناء 15 محرقاً بنموذج BOT. لكن المحارق لم تحل سوى مشكلة المعالجة النهائية، ولم تعالج المشكلة الجذرية: التايوانيون ينتجون نفايات أكثر من اللازم.

بيتهوفن يأتي لجمع القمامة

كان مفتاح التغيير هو سياسة «القمامة لا تلامس الأرض» التي طبقتها تايبيه أولاً في عام 1996. قبل ذلك، كانت القمامة تُرمى في نقاط تجميع على جوانب الطرق، بانتظار مجيء فرق التنظيف. القذارة، والفوضى، والروائح الكريهة، والصراصير، كانت سمة كل نقطة تجميع.

كانت السياسة الجديدة بسيطة وجذرية: إلغاء جميع حاويات القمامة ونقاط التجميع على جوانب الطرق، واستبدالها بشاحنات قمامة تجول في مواعيد وأماكن محددة. على السكان تسليم أكياس القمامة بأيديهم لعمال النظافة عند وصول الشاحنة. من فاته الموعد؟ فليأتِ غداً باكراً.

لكن لكي يعرف السكان أن شاحنة القمامة وصلت، كانت هناك حاجة لإشارة.

عن سبب اختيار لحن «لأجل إليز» (Für Elise) لبيتهوفن (المعروف في تايوان بـ«لأجل إليز») ولحن «صلاة الفتاة» (A Maiden's Prayer) لبدجرفسكا (المعروف في تايوان بـ«صلاة الفتاة»)، تتداول قصة شهيرة: مدير إدارة الصحة في حكومة مقاطعة تايوان آنذاك، شو تزو-تشيو، كان عائداً إلى بيته بعد الدوام، فسمع ابنته تعزف هذين اللحنين على البيانو، فأعجب بهما وقرر اعتمادهما. ورواية أخرى تقول إن شاحنات القمامة المستوردة من اليابان في ستينيات القرن العشرين كانت مزودة بصناديق موسيقية تعزف «صلاة الفتاة»، واستمر العمل بذلك حتى اليوم.

مهما كان المنشأ، فالنتيجة هي: 23 مليون تايواني باتوا يربطون هذين اللحنين الكلاسيكيين للبيانو بـ«أسرعوا بإنزال القمامة». الزوار الأجانب لتايوان، أكثر ما يدهشهم غالباً ليس الأسواق الليلية أو المعابد، بل رؤية شارع بأكمله يهرع الناس فيه بأكياس القمامة نحو شاحنة صفراء كبيرة تعزف موسيقى كلاسيكية.

📝 ملاحظة القيّم
قلما يوجد في العالم مكان آخر يخلق هذا الارتباط المباشر بين عشاق الموسيقى الكلاسيكية وعمال النظافة.

ادفع لترمي القمامة

غيّرت سياسة «القمامة لا تلامس الأرض» السلوك، لكن الذي أسقط كمية النفايات سقوطاً حاداً حقاً هو سياسة «الدفع عند الرمي» (Pay-As-You-Throw, PAYT) التي طبقتها تايبيه في عام 2000.

المنطق بديهي: لا تُجمع القمامة إلا إذا وضعت في أكياس قمامة حكومية مخصصة، وهذه الأكياس تُشترى بالمال. أصغر كيس (3 لترات) يكلف نحو 1 دولار تايواني (نحو 0.03 دولار أمريكي)، وأكبر كيس (120 لتراً) يكلف نحو 43 دولاراً تايوانياً. ترمي أكثر، تدفع أكثر. أما المواد القابلة لإعادة التدوير فلا تحتاج لأكياس مخصصة — تُجمع مجاناً.

دخل الحافز الاقتصادي حيز التنفيذ فوراً. انخفضت كمية القمامة اليومية في تايبيه من 2,970 طناً في عام 2000 إلى 1,008 أطنان في عام 2011، بانخفاض 66%. وانخفضت كمية النفايات اليومية للفرد من 1.26 كجم في عام 1997 إلى 0.87 كجم في عام 2015. بدأ السكان بجدية بغسل قوارير الـPET، وتسطيح علب الكرتون، وفصل نفايات المطبخ — لأن كل غرام يرمى في الكيس المخصص يكلف مالاً.

انتشرت سياسة «الدفع عند الرمي» لاحقاً في معظم مقاطعات ومدن تايوان، لتصبح أداة السياسة العامة الأكثر فعالية منفردة في خفض النفايات.

الرباعية: تحويل إعادة التدوير إلى صناعة

في عام 1997، أطلقت إدارة حماية البيئة «خطة إعادة تدوير الموارد رباعية الأبعاد»، مندمجةً أربعة أدوار لتشكل منظومة إعادة تدوير متكاملة:

سكان المجتمع ينجزون الفرز الأول في المنزل. مطابخ الأسر التايوانية عادة ما تحتوي على ثلاث أو أربع حاويات: نفايات عامة، نفايات مطبخ (نيئة ومطبوخة منفصلتين)، مواد قابلة لإعادة التدوير. يُدرّس الفرز في المدرسة الابتدائية، فيصير عند البلوغ ذاكرة عضلية.

فرق النظافة المحلية تتولى الجمع. عدة ليالٍ في الأسبوع، تتبع شاحنة القمامة الصفراء شاحنة إعادة تدوير مكشوفة، ويصف السكان لوضع موادهم القابلة لإعادة التدوير مصنفةً عليها. في تايبيه وحدها أكثر من 4,000 نقطة جمع، تعمل خمس ليالٍ في الأسبوع، وتوجد تطبيقات هاتفية لتتبع موقع شاحنة القمامة لحظة بلحظة.

شركات إعادة التدوير تتولى المعالجة اللاحقة وإعادة الاستخدام، مشكلةً سلسلة صناعية متكاملة.

صندوق إعادة التدوير هو المحرك المالي للمنظومة بأكملها. يدفع المصنعون والمستوردون رسوم جمع ومعالجة إعادة التدوير حسب فئة المنتج، وتذهب هذه الأموال إلى الصندوق الذي يدعم تشغيل منظومة إعادة التدوير. في عام 2012، بلغ حجم الصندوق 7 مليارات دولار تايواني. ومنذ عام 1998، مول الصندوق شراء أكثر من 1,300 شاحنة إعادة تدوير، ودعم 273 محطة إعادة تدوير. آلية «مسؤولية المنتج الممتدة» (EPR) هذه جعلت جانب الإنتاج يتحمل أيضاً تكلفة نهاية دورة حياة المنتج.

الأرقام تتكلم

بالمقارنة مع الجيران: اليابان حصلت على 94.4 في تقييم EPI، وكوريا الجنوبية على 82. كمية النفايات التي ينتجها الفرد في تايوان لا تتجاوز نصف ما ينتجه الفرد في الولايات المتحدة.

حتى إن تايبيه بدأت بإغلاق بعض المحارق — لأن القمامة لم تعد تكفي لإشعالها. هذه الجملة كانت مستحيلة النطق في تايوان عام 1993.

لم نصل إلى النهاية بعد

منظومة إعادة التدوير في تايوان بعيدة عن الكمال.

طريقة حساب معدل إعادة التدوير محل جدل دائم. يشير بعض الباحثين إلى أن الأرقام الرسمية تحتسب إعادة استخدام رماد القاع الناتج عن الحرق ضمن «إعادة التدوير»، لذا فقد يكون معدل إعادة تدوير المواد الفعلي أقل من المعلن. لا تزال نظافة المواد المعاد تدويرها ودقة تصنيفها بحاجة لتحسين، فكثير مما يُصنف «مُعاد تدويره» ينتهي في المحارق.

تقلبات أسعار المواد الأولية عالمياً تضرب مباشرة جدوى صناعة إعادة التدوير. عند انهيار أسعار الورق والبلاستيك المستعمل، تفقد شركات إعادة التدوير حافز الشراء، وتهتز الأسس الاقتصادية للمنظومة بأكملها.

النفايات الجديدة تطرح تحديات أيضاً. التغليف متعدد المواد، والنفايات الإلكترونية، وملابس الموضة السريعة — إعادة تدوير هذه أكثر تعقيداً وتكلفة، والمنظومة الحالية لم تجد لها حلاً جيداً بعد.

شيخوخة السكان تجعل «ملاحقة شاحنة القمامة» تحدياً بدنياً. لكبار السن وذوي الإعاقة الحركية، حمل القمامة إلى نقطة محددة في وقت محدد ليس بالأمر السهل. بعض المقاطعات والمدن بدأت بتجربة خدمة الجمع من الباب.

لحن واحد غيّر جزيرة

قبل ثلاثين عاماً، كان موقف التايوانيين من القمامة: «ارمها وانتهى الأمر». وبعد ثلاثين عاماً، يستطيع تلميذ تايواني في الابتدائية أن يخبرك بدقة: يجب قص غلاف الألومنيوم، وغسله، وتسطيحه، قبل رميه في إعادة التدوير.

هذا التحول لم يأتِ بسياسة عبقرية واحدة، بل بإعادة تشكيل سلوك جيل كامل: الحوافز الاقتصادية جعلت الناس يبدأون بالفرز، وتصميم المنظومة أعطى الفرز مخرجاً، والتعليم المدرسي جعل الجيل الجديد يستبطنه منذ الصغر، وتلك المقطوعة الكلاسيكية التي تنبعث كل مساء من زاوية الشارع، هي أداة الإنفاذ ألطف في المنظومة بأكملها.

أثبتت تايوان شيئاً: مكاناً كاد يغرق في قمامة نفسه، يمكنه أن ينقلب رأساً على عقب خلال جيل واحد. لا حاجة لتقنيات خارقة، الحاجة هي أن يشعر كل شخص بأن «هذا شأني».

وما جعل 23 مليون شخص يخرجون يومياً في الموعد لرمي القمامة، ليس سوى مقطوعة بيانو صغيرة كُتبت عام 1810.

المراجع

• إعادة التدوير في تايوان — ويكيبيديا
• كيف حققت تايوان أحد أعلى معدلات إعادة التدوير في العالم — مجلة سميثسونيان
• تحول تايوان: من جزيرة القمامة إلى رائدة إعادة التدوير — تحالف التحول السريع
• كيف تساعد «لأجل إليز» لبيتهوفن تايوان على إعادة التدوير — ذا غلوب آند ميل
• موسيقى شاحنة القمامة والاستدامة في تايوان المعاصرة — أكاديميا.إيدو
• تاريخ تطور سياسة القمامة في تايوان (1): إطار السياسات والقوانين — مرصد العولمة
• تعزيز معالجة النفايات المتنوعة — تحويل النفايات إلى موارد — اليوان التنفيذي
• معدلات إعادة التدوير حسب البلد 2026 — مراجعة سكان العالم
• بيانات مؤشر معدل إعادة تدوير النفايات العامة — منصة البيانات البيئية المفتوحة لوزارة البيئة