Zhongli: Kota Lain di Taoyuan, Mengapa Ada yang Berkata Zhongli Bukan Taoyuan?

Ringkasan 30 Detik: Secara administratif, Zhongli adalah satu distrik dari Kota Taoyuan, namun dalam kehidupan sehari-hari sering dianggap sebagai pusat kota di Selatan Taoyuan. Pernyataan yang tampaknya kontradiktif ini berasal dari beberapa lapisan perbedaan yang tumpang tindih dalam jangka waktu lama: Zhongli telah membentuk area administrasi yang relatif stabil sejak tahun 1920-an, pernah menjadi kota kabupaten di Kabupaten Taoyuan, memiliki stasiun, kawasan komersial, sekolah, dan memori pemerintahan sendiri. Kota ini terletak di bagian tengah dataran tinggi Taoyuan, menghubungkan Pingzhen, Longtan, Yangmei, Xinuo, dan Guanin, serta membentuk dua pusat (Utara-Selatan) bersama Distrik Taoyuan. Oleh karena itu, ketika seseorang mengatakan "Saya orang Zhongli," seringkali bukan berarti menolak Kota Taoyuan sebagai kota metropolitan, melainkan menghindari mencampuradukkan Zhongli dengan Distrik Taoyuan.

Keterangan Gambar: Gambar diambil dari Wikimedia Commons "City of Zhongli, Taiwan", URL asli adalah https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/40/City_of_Zhongli%2C_Taiwan.jpg, berlisensi CC BY-SA 3.0.

Klarifikasi Dahulu: Taoyuan Memiliki Dua Arti

"Taoyuan" memiliki dua makna umum dalam percakapan sehari-hari. Yang pertama adalah Kota Taoyuan yang ditingkatkan statusnya pada tahun 2014, mencakup Distrik Taoyuan, Zhongli, Pingzhen, Bade, Daxi, Yangmei, Luzhu, Dayuan, Guishan, Longtan, Xinuo, Guanin, dan Fuxing. Yang kedua adalah Distrik Taoyuan di dalam Kota Taoyuan, yaitu area tempat kantor pemerintahan berada, yang sering disebut sebagai "Area Kota Taoyuan".

Oleh karena itu, ketika seorang penduduk Zhongli mengatakan "Saya orang Zhongli, bukan orang Taoyuan," ia mungkin merujuk pada makna kedua, dan bukan menyangkal bahwa ia tinggal di Kota Taoyuan. Dalam telinga orang dari kabupaten lain, kalimat ini terdengar seperti kontradiksi administratif, tetapi bagi warga lokal Taoyuan, hal itu sering kali merupakan penanda geografis. Catatan penulis lokal mengenai "Saya orang Zhongli" dan "Zhongli bukan Taoyuan" adalah contoh konteks kehidupan semacam itu, namun itu hanyalah pengamatan pribadi, bukan kesimpulan statistik dari seluruh penduduk.¹

Untuk memahami perbedaan ini, kita tidak bisa hanya melihat peta administratif hari ini. Zhongli dan Distrik Taoyuan telah menjadi tempat yang mampu menyediakan pekerjaan, pendidikan, belanja, ibadah, dan transportasi secara mandiri dalam jangka waktu yang lama. Meskipun keduanya berada di bawah Kota Taoyuan, mereka tidak harus berbagi satu pusat kehidupan sehari-hari yang sama.

Profil Geografis Zhongli: Sebuah Kota di Tengah Dataran Tinggi

Distrik Zhongli memiliki luas sekitar 76,253 kilometer persegi, dengan jarak timur-barat sekitar 10,64 kilometer dan utara-selatan sekitar 7,38 kilometer. Kantor Distrik Zhongli mencatat bahwa batas administratif Zhongli berliku-liku, dengan total panjang sekitar 56 kilometer, menempati sekitar 6,26% dari luas Kota Taoyuan.²

Zhongli terletak di tengah dataran tinggi Taoyuan, dilalui oleh Sungai Laojie dan Sungai Xinjie. Posisi ini membuatnya bukan hanya kawasan hunian komuter utara, tetapi juga permukiman dataran tinggi yang bergantung pada pertanian. Ke utara ia terhubung dengan Distrik Taoyuan dan Dayuan; ke selatan ia terhubung dengan lingkaran kehidupan Pingzhen, Yangmei, dan Hsinchu; sementara ke barat ia menuju Xinuo, Guanin, dan wilayah pesisir. Alasan Zhongli mudah membentuk rasa kota sendiri adalah karena ia menghadap ke banyak arah secara bersamaan.

Pengenalan area oleh Pemerintah Kota Taoyuan membagi Zhongli menjadi empat zona geografis: Zona Pusat (Zhongyang), Neili, Longgang, dan Dalun.³ Ini bukanlah nama pembagian administratif yang ketat, melainkan cara untuk memahami kehidupan lokal. Zona Pusat berpusat pada stasiun kereta api, Jalan Zhongping, Jalan Zhongzheng, Sungai Laojie, dan kawasan komersial tradisional. Neili dekat dengan rel kereta api dan zona industri; Longgang menghubungkan berbagai etnis, permukiman militer, dan kampus; sementara Dalun mempertahankan lebih banyak lanskap pertanian dan karakter pemukiman di sisi barat.

Skala geografis Zhongli tidak bisa hanya dipahami dari luasnya. Desa terkecil di Zhongli—Zhongjian Li, Zhujian Li, dan Puyi Li—terletak di kawasan komersial kuno, dengan luas kurang dari 0,05 kilometer persegi. Sebaliknya, Shandong Li, Zhibali Li, dan Yuemei Li semuanya terletak di wilayah pedesaan barat laut, dengan luas lebih dari lima kilometer persegi. Kantor Distrik Zhongli menggunakan perbedaan ini untuk menunjukkan bahwa dalam satu area administratif terdapat kota tua berdensitas tinggi dan lahan pertanian yang luas secara bersamaan.²

Dari Jianzheli ke Distrik Zhongli: Memori Administratif di Balik Nama

Nama awal Zhongli terkait dengan Jianzheli. Catatan sejarah administrasi Kantor Distrik Zhongli mencatat bahwa setelah imigrasi Han dari Dinasti Qing mengembangkan area tersebut, desa-desa dan pemukiman terbentuk, yang kemudian diganti namanya menjadi Jalan Zhongli karena perkembangan perdagangan. Perubahan sistem administratif selama periode pendudukan Jepang menyebabkan daerah Zhongli awalnya menjadi Desa Zhongli di Kabupaten Zhongli, Prefektur Hsinchu, dan ditingkatkan statusnya menjadi Jalan Zhongli pada tahun 1931.⁴

Setelah tahun 1945, nama administrasi diubah menjadi Kota Zhongli, Distrik Zhongli, Kabupaten Hsinchu. Pada penataan ulang wilayah tahun 1950, Kabupaten Hsinchu dibagi menjadi tiga kabupaten: Taoyuan, Zhuk, dan Miao; Zhongli menjadi Kota Zhongli yang berada di bawah pemerintahan Kabupaten Taoyuan. Pada tahun 1967, Zhongli ditingkatkan statusnya menjadi kota kabupaten karena lokasi transportasi dan perkembangan industri serta komersial. Baru pada tahun 2014, ketika Kabupaten Taoyuan ditingkatkan menjadi kota metropolitan, Zhongli baru berganti nama menjadi Distrik Zhongli di Kota Taoyuan.⁴

Oleh karena itu, "pusat kota" dan "Distrik Zhongli" bukanlah hal yang sama. Yang pertama adalah inti kota tua tempat stasiun, kawasan komersial, dan bangunan bersejarah berkumpul. Yang kedua juga mencakup Neili, Longgang, Dalun, Qingpu, dan pedesaan barat laut. Untuk memperkenalkan Zhongli secara lengkap, kita harus menempatkan tempat-tempat yang berdekatan namun dengan ritme kehidupan yang berbeda ini dalam satu peta kota.

Riwayat ini menjelaskan mengapa nama "Zhongli" memiliki rasa lokalitas yang kuat. Zhongli pernah menjadi sebuah zhen (kota kecil), kemudian menjadi kota kabupaten, dan memiliki kantor kota, pembangunan perkotaan, serta identitas kota sendiri. Ia bukan sekadar pinggiran Distrik Taoyuan, melainkan pusat kota lain di dalam Kabupaten Taoyuan yang diakui secara sistemik. Setelah direstrukturisasi menjadi Distrik Zhongli, tingkatan administratif berubah, tetapi memori kota tidak hilang.

Taoyuan dan Zhongli: Selalu Dua Pusat

Pengenalan wilayah oleh Pemerintah Kota Taoyuan menggambarkan Zhongli sebagai kota penting dalam Kota Taoyuan, memperkenalkan kota ini sebagai pusat komersial Selatan Taoyuan, pusat pendidikan, dan simpul transportasi.³ Kantor Distrik Zhongli juga secara langsung menyatakan bahwa meskipun Zhongli bukan lokasi kantor pemerintahan Kota Taoyuan, ia telah berjalan seiring dengan Distrik Taoyuan karena posisi sentralnya, industri, dan skala populasi.²

"Dua pusat" di sini tidak berarti Kota Taoyuan memiliki dua kantor pemerintahan, melainkan penduduk sehari-hari tidak harus berkumpul ke satu arah saja. Distrik Taoyuan memiliki sumber daya administratif dan komersial untuk Utara Taoyuan. Zhongli melayani lingkaran kehidupan Selatan Taoyuan dan tengah dataran tinggi Taoyuan, membentuk kawasan stasiun sendiri, jaringan sekolah, layanan medis, pasar tradisional, dan zona pekerjaan industri.

Perbedaan antara kedua wilayah ini tidak sejelas batas kabupaten/kota, melainkan lebih seperti dua medan magnet yang tumpang tindih. Ada orang yang tinggal di Pingzhen tetapi bekerja atau bersekolah di Zhongli. Ada orang yang tinggal di Dayuan dan bolak-balik Qingpu karena kereta cepat dan bandara. Ada juga orang yang tinggal di Distrik Taoyuan tetapi sering pergi ke Zhongli untuk berbelanja, berobat, atau mengunjungi kerabat. Keberadaan Kota Taoyuan sebagai satu kesatuan administratif tidak menghilangkan multipusat dalam lingkaran kehidupan sehari-hari.

Stasiun Kereta Api, Qingpu, dan Sungai Laojie: Tiga Pintu Masuk Zhongli yang Berbeda

Pintu masuk pertama Zhongli adalah Stasiun Kereta Api Zhongli. Jalan Zhongping, Jalan Zhongzheng, dan pasar tradisional di sekitar stasiun membentuk pusat kota tua, dengan kepadatan toko, pilihan makanan, dan lalu lintas yang masih mempertahankan ritme jalanan yang berbeda dari kawasan rekayasa baru. Kota ini bukanlah jalan lurus, melainkan tersusun dari teras tertutup (kikura), gang-gang kecil, halaman kuil, bimbingan belajar, kedai bekal, dan usaha kecil.

Pintu masuk kedua adalah Neili. Neili terkait dengan rel kereta api, zona industri, dan lingkaran kehidupan hunian; arah komuter penduduknya mungkin menuju Taoyuan, Taipei, Zhongli, atau Hsinchu. Ini menjadikan Zhongli bukan hanya pusat kota tradisional, tetapi juga kota yang berkembang bersama pekerjaan industri, tenaga kerja teknis, dan perumahan keluarga. Bus rute 208 menghubungkan Kereta Cepat, Zona Industri Neili, Stasiun Kereta Api Neili, Universitas Yuanzhi, dan Huaxun, menjadikan Neili sebagai bagian penting dari lingkaran transportasi multipusat Zhongli.⁵

Huaxun adalah jenis lingkaran kehidupan hunian lainnya. Ia tidak berfokus pada wisata kereta cepat atau stasiun, melainkan terdiri dari pasar, taman, sekolah, layanan medis, dan jalan lingkungan sehari-hari. Memasukkan Huaxun ke dalam deskripsi Zhongli dapat mencegah representasi Zhongli hanya melalui stasiun, Qingpu, dan universitas. Kesempurnaan sebuah kota sering kali tersembunyi pada titik kehidupan yang tidak akan muncul di judul promosi wisata.

Pintu masuk ketiga adalah Qingpu. Stasiun Kereta Cepat Taoyuan terletak di wilayah Qingpu, Distrik Zhongli, dan secara resmi dianggap sebagai simpul transportasi penting yang menghubungkan Bandara Internasional Taoyuan dengan kota-kota lain.³ Pengembangan Qingpu—dengan kereta cepat, MRT bandara, pusat perbelanjaan, pameran, dan pengembangan perumahan besar—menunjukkan skala perkotaan baru. Sementara Stasiun Zhongli mempertahankan kepadatan pejalan kaki dari kota tua. Keduanya berada di Zhongli, tetapi seperti pintu masuk kota dari dua era yang berbeda.

Titik-titik ini tidak berdiri sendiri. Bus rute 208 dalam data transportasi Pemerintah Kota Taoyuan menghubungkan Stasiun Kereta Cepat Taoyuan melalui Pusat Perbelanjaan Dajie, Universitas Wan'neng, Zona Industri Neili, Stasiun Kereta Api Neili, Universitas Yuanzhi, dan Huaxun ke Bade.⁵ Makna rute ini bukan hanya tentang "kemudahan transit," tetapi juga karena ia menempatkan penumpang kereta cepat, pekerja industri, komuter mahasiswa, dan kehidupan hunian dalam satu jaringan transportasi publik. Oleh karena itu, lingkup kota Zhongli bukanlah kotak di peta, melainkan disatukan oleh orang-orang yang bergerak setiap hari, menyambungkan berbagai wilayah.

Sungai Laojie adalah pintu masuk keempat, dan tempat terbaik untuk menjelaskan bagaimana Zhongli menangani masalah perkotaan. Sungai ini dinamakan dari Jalan Laojie di Zhongli, dengan panjang sekitar 36,7 kilometer. Pada tahun 1989, segmen kota telah ditutup dan dibangun pusat perbelanjaan; kemudian dibongkar karena pemanfaatan yang rendah, masalah drainase, dan perlindungan sungai. Proyek pembukaan selesai pada tahun 2011, melepaskan ruang tepi air dan jalur pejalan kaki yang dapat diakses.⁶

Pusat Pendidikan Sungai Laojie direnovasi dari dua rumah kuno Hakka; data sertifikasi Kementerian Lingkungan menunjukkan bahwa ini adalah pusat pendidikan lingkungan pertama di Taiwan dengan tema sungai, dan telah membangun jaringan kerja sama dengan tim pemantau lingkungan.⁷ Tempat ini menyatukan tata kelola sungai Zhongli, permukiman Hakka, pendidikan lingkungan, dan rekreasi publik, mengingatkan kita bahwa Zhongli bukan hanya tentang jalanan dan transportasi, tetapi juga lingkungan air yang memerlukan pemeliharaan jangka panjang.

Keterangan Gambar: Gambar diambil dari Wikimedia Commons "TRA EMU400 and EMU600 at Zhongli Station 20131109", URL asli adalah https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2e/TRA_EMU400_and_EMU600_at_Zhongli_Station_20131109.jpg, berlisensi CC BY-SA 3.0.

Kota Tua Zhongli Bukan Hanya Stasiun

Jalan di depan Stasiun Zhongli tidak hanya berisi komersial modern. Catatan lapangan Universitas Yuanzhi menunjukkan bahwa Museum Jalan Zhongping adalah bangunan ganda bergaya Jepang yang berhasil dilestarikan, dan dulunya berfungsi sebagai asrama pegawai pemerintah. Kuil Yishi di Taman Zhongzheng dibangun pada Dinasti Qing untuk memuja leluhur yang meninggal dalam konflik antara kelompok Min dan Yue. Yuanhuayuan tersembunyi di kawasan dengan lalu lintas padat, sementara Kuil Renhai didirikan pada Dinasti Qing dan dikenal secara lokal sebagai "Ibu Zhongli". Stelae di sebelah Sekolah Dasar Xinjie melestarikan artefak keagamaan dari penghormatan kertas kuno.⁸

Nilai tempat-tempat ini bukan karena mereka menjadi objek wisata tersendiri, tetapi karena mereka membagi sejarah Zhongli menjadi beberapa jenis ingatan. Kuil Yishi menyimpan ingatan tentang konflik dan rekonsiliasi; Kuil Renhai mewakili jaringan keagamaan lintas generasi; Museum Jalan Zhongping menampilkan arsitektur kota era pendudukan Jepang; sementara Stelae menghubungkan pendidikan, tulisan, dan agama. Berjalan melalui segmen kota tua ini, kita akan menemukan bahwa sejarah Zhongli bukanlah garis lurus dari kuno hingga modern, melainkan banyak zaman yang ditumpuk di satu distrik.

Sungai Xinjie, Area Seni, dan Taman Pusat

Jika Sungai Laojie mewakili bagaimana Zhongli mengembalikan sungai yang tertutup kepada kota, maka Sungai Xinjie menunjukkan jalur tepi air lainnya. Catatan perjalanan kecil Hakka menunjukkan bahwa Sungai Xinjie dan Sungai Laojie adalah dua sungai utama di Zhongli; Sungai Xinjie merencanakan zona hijau tepian air sepanjang sekitar tiga kilometer dan membangun jalur pejalan kaki tepi air sepanjang sekitar 1,5 kilometer. Sepanjang segmen Zhongfu terdapat Area Seni Zhongli dan Jalur Bunga Sakura, sementara segmen Xizhou menghubungkan Kuil Renhai, Stelae, dan rute berjalan di tepi sungai.⁹

Taman Pusat terletak di dekat Stasiun Zhongli, menjadi bagian dari kehidupan sehari-hari kota tua bersama bimbingan belajar, jalan mode, dan restoran. Kantor Berita Pemerintah Kota Taoyuan mencatat bahwa setelah pembangunan ulang Taman Pusat, ia dibagi menjadi area panggung pusat, koridor melingkar bulan, dan zona seni instalasi; renovasi ini juga mengatasi masalah kebocoran tempat parkir bawah tanah akibat genangan air di taman.¹⁰ Ini bukanlah taman seperti Qingpu yang berfokus pada ruang terbuka skala besar dan bangunan baru, tetapi membuka kembali sudut-sudut tertutup dari kota tua.

Ketika Area Seni Zhongli dan Taman Pusat dilihat bersama, kita dapat melihat dua arah ruang publik Zhongli. Satu mengikuti sungai, membentuk koridor hijau yang menyatukan berjalan kaki, olahraga, dan ekologi. Yang lainnya tertanam di dalam kota tua, memungkinkan orang untuk berhenti melalui panggung, koridor, dan seni instalasi, bukan hanya sekadar melintas. Pembangunan perkotaan Zhongli tidak hanya mencakup konstruksi besar, tetapi juga bagaimana penduduk dapat tinggal lebih lama di distrik yang mereka kenal.

Kepadatan Kampus Zhongli, Mengapa Mengubah Karakter Kota?

Pengenalan bahasa Inggris oleh Pemerintah Kota Taoyuan mencantumkan beberapa universitas di dalam wilayah Zhongli, termasuk Universitas Nasional Tsungming, Universitas Chungyuan, Universitas Yuanzhi, Universitas Wan'neng, dan Universitas Jianxing.³ Karena nama kampus dan waktu statistik berbeda antar halaman resmi, artikel ini hanya menggunakannya sebagai bukti konsentrasi sumber daya pendidikan di Zhongli, bukan sebagai data statistik terbaru yang tetap.

Dampak dari kepadatan kampus tidak hanya berarti semakin banyaknya mahasiswa. Perguruan tinggi menarik guru, peneliti, industri jasa, penyewa rumah, dan keluarga dari luar daerah. Oleh karena itu, Zhongli memiliki kebutuhan akan bimbingan belajar, kuliner, sewa properti, percetakan, pameran, dan konsumsi malam yang lebih kuat daripada kota tradisional biasa. Qingpu di sekitar Universitas Tsungming dan Shuanglian memiliki pusat komersial Chungyuan di sekitar Universitas Chungyuan, masing-masing membentuk titik kehidupan kampus yang berbeda.

Keterangan Gambar: Gambar diambil dari Wikimedia Commons "Pacific Sogo Zhongli Store 20121103", URL asli adalah https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/38/Pacific_Sogo_Zhongli_Store_20121103.jpg, berlisensi CC BY-SA 3.0. Gambar ini menunjukkan pemandangan jalan komersial pada tahun 2012 dan tidak mewakili kondisi saat ini.

Sumber daya pendidikan juga mengubah imajinasi penduduk tentang kota. Pilihan sekolah sering dipengaruhi oleh waktu tempuh dan lingkaran kehidupan. Sebuah penelitian dari Universitas Guru Nasional Taiwan mengenai regionalisasi Utara-Selatan Taoyuan, menggunakan siswa dari SMA Taoyuan dan SMP Tsungming sebagai contoh, menunjukkan bahwa lokasi geografis dan jaringan transportasi kedua sekolah tersebut membuat siswa cenderung memilih sekolah berdasarkan lingkaran kehidupan Utara-Selatan.¹¹

Ini juga merupakan salah satu alasan mengapa sebagian orang menganggap Zhongli berbeda dari Distrik Taoyuan. Ketika mahasiswa, orang tua, dan guru memiliki jaringan pendidikan yang berpusat di Zhongli, kota yang mereka temui setiap hari tidak perlu melalui Distrik Taoyuan. Identitas lokal sering kali bukan deklarasi, melainkan rute yang dilalui setiap hari.

Hakka, Minnan, dan Zhongli dalam Pergerakan Lebih Lanjut

Zhongli tidak bisa disederhanakan menjadi "kota Hakka," tetapi sejarah Hakka memang merupakan petunjuk penting untuk memahami Selatan Taoyuan. Kantor Distrik Zhongli dan data Pemerintah Kota Taoyuan menyebutkan bahwa pada Dinasti Qing, imigran Hakka dari Guangdong mengembangkan area Zhongli.³ Kepercayaan Bo Gong di sekitar Zhongli, permukiman, kuliner, dan memori bahasa hingga kini masih menjadi bagian dari budaya lokal.

Di sisi lain, Zhongli juga merupakan kota dengan konsentrasi populasi yang sangat bergerak. Stasiun kereta api, zona industri, universitas, pemukiman militer, dan perumahan baru membuat komunitas Minnan, Hakka, pendatang luar provinsi, penduduk asli, warga baru, dan pekerja asing bertemu di satu distrik. Makanan dan memori imigran Yunnan-Myanmar di sekitar Longgang sering dianggap sebagai representasi budaya beragam Zhongli, tetapi itu tidak boleh dibungkus menjadi label wisata tunggal. Komunitas ini pada dasarnya adalah penghuni, bukan hanya fitur untuk difoto oleh wisatawan.

Penelitian Utara-Selatan Taoyuan menunjukkan bahwa distribusi imigran sejak Dinasti Qing, hubungan Min dan Hakka, sebutan keagamaan, dan sejarah permukiman secara kolektif membentuk fenomena regionalisasi "Utara Min Selatan Hakka." Penelitian ini juga mengingatkan bahwa ini adalah analisis struktural populasi dan sejarah lokal, tidak sama dengan identitas etnis setiap orang saat ini.¹¹

Oleh karena itu, mengatakan Zhongli "lebih Hakka" bisa menjadi rangkuman struktur sejarah, tetapi tidak boleh digunakan untuk memberi label pada semua penduduk. Wajah sejati Zhongli lebih mirip kota yang memiliki sejarah Hakka yang mendalam, sekaligus terus menyerap populasi asing.

Apa yang Dimakan di Zhongli: Bukan Daftar Spesialitas, Melainkan Persimpangan Lingkaran Kehidupan

Memori kuliner Zhongli biasanya berpusat pada stasiun, Jalan Barat Zhongyang, Jalan Zhongping, Jalan Zhongxiao, Longgang, dan pasar malam. Mie sapi (niurou mian), migan (kerupuk beras), mi, makanan kecil Hakka, luwei, bekal, kedai sarapan, dan masakan Asia Tenggara muncul berdampingan, mencerminkan populasi dan simpul transportasi, bukan hanya kompetisi produk lokal.

Alasan mie sapi Zhongli sering dibicarakan terkait dengan kawasan komersial stasiun, memori kuliner pendatang luar provinsi, imigrasi, dan konsumsi perkotaan. Migan dan mi Longgang dikaitkan dengan warisan kuliner komunitas migran Yunnan-Myanmar dan keturunannya. Keduanya tidak boleh dicampuradukkan menjadi satu "rasa Zhongli," dan kita juga tidak bisa mengasumsikan bahwa semua toko mengikuti cerita leluhur yang sama. Cara pengenalan yang lebih andal adalah menempatkan toko, komunitas, dan distrik kembali ke konteks sejarah masing-masing.

Panduan wisata Taoyuan memperkenalkan Pusat Pendidikan Sungai Laojie dengan menyertakan Jalan Buah, Pasar Zhongli, mie sapi, dan sekolah tertua di Zhongli dalam narasi lokal Zhongli.¹² Pengaturan ini menarik karena ia tidak memisahkan sungai dan makanan. Pasar, makanan, sekolah, dan tepi air bersama-sama membentuk cara penduduk memahami Zhongli.

Jika ingin memperkenalkan Zhongli secara lengkap, kita tidak bisa hanya mencantumkan tiga restoran terkenal. Yang lebih penting adalah melihat bagaimana orang sarapan di dekat stasiun, mencari migan di Longgang, makan di sekitar kampus, membeli bekal setelah shift di zona industri, dan berjalan pulang menyusuri jalur tepi Sungai Laojie. Kuliner adalah jadwal kehidupan lokal.

Alasan Pertama "Zhongli Bukan Taoyuan": Nama Administratif Berbeda dari Nama Lokal Sehari-hari

Alasan paling langsung untuk pernyataan ini adalah karena "Kota Taoyuan" dan "Distrik Taoyuan" sering disingkat menjadi satu kata dalam percakapan sehari-hari. Kantor Distrik Zhongli adalah badan di bawah Pemerintah Kota Taoyuan, sehingga secara administratif Zhongli tentu saja bagian dari Kota Taoyuan.⁴

Namun, ketika orang Taoyuan mengatakan "pergi ke Taoyuan," terkadang mereka merujuk pada stasiun, pusat perbelanjaan, kantor pemerintah, atau area kota (Distrik Taoyuan). Ketika penduduk Zhongli mengatakan "Saya orang Zhongli," mereka sering memberikan lokasi yang lebih spesifik untuk menghindari disalahartikan sebagai penduduk Distrik Taoyuan. Perbedaan ini mirip dengan ketika seseorang di Taipei menyebutkan ia tinggal di Daan atau Beitou; itu tidak berarti ia menyangkal dirinya adalah orang Taipei, melainkan skala lokalnya berbeda.

Alasan Kedua: Zhongli Pernah Menjadi Kota Kabupaten dengan Identitas Sendiri

Sebelum tahun 2014, Kabupaten Taoyuan dan Kota Zhongli adalah unit administrasi lokal yang berbeda tingkatan. Zhongli ditingkatkan statusnya menjadi kota kabupaten pada tahun 1967, dan baru diubah menjadi distrik di bawah kota metropolitan seperti kota kabupaten lainnya pada tahun 2014.⁴

Bagi mereka yang tumbuh sebelum restrukturisasi, "Kota Zhongli" bukan hanya alamat, tetapi juga seperangkat memori pemerintahan. Sekolah, jalan, stasiun, kawasan komersial, pemilihan lokal, dan kantor kota semuanya beroperasi dengan nama Zhongli. "Distrik Zhongli" setelah restrukturisasi masih mewarisi memori ini, sehingga ketika penduduk menyebut Zhongli, mereka sering merujuk pada sebuah kota yang pernah diakui secara resmi oleh sistem administrasi, bukan sekadar sebuah li (desa) atau pinggiran.

Alasan Ketiga: Kedua Wilayah Memiliki Lingkaran Kehidupan Mandiri

Distrik Taoyuan dan Zhongli bukanlah wilayah satelit yang hanya bergantung satu sama lain. Zhongli memiliki stasiun kereta api sendiri, pusat komersial tradisional, sekolah, layanan medis, industri, dan zona pengembangan besar. Distrik Taoyuan adalah lokasi kantor pemerintahan, dengan fungsi administratif dan ekonomi untuk Utara Taoyuan. Kedua pusat ini bersaing sekaligus melakukan perjalanan komuter, bersekolah, berobat, dan berbelanja.

Artikel lokal yang ditulis berdasarkan pengamatan pribadi menunjukkan bahwa Distrik Taoyuan dan Zhongli sama-sama menyediakan fungsi lengkap dalam hal bisnis, sekolah, rumah sakit, perpustakaan, pusat perbelanjaan, dan kawasan komersial, sehingga penduduk tidak perlu berpindah antar distrik untuk setiap kegiatan rekreasi.¹ Fenomena "hidup mandiri" ini lebih menjelaskan mengapa kedua wilayah membentuk rasa lokal yang berbeda daripada slogan apa pun.

Alasan Keempat: Regionalisasi Utara-Selatan Taoyuan Bukan Sekadar Lelucon

Penelitian Universitas Guru Nasional Taiwan memandang Zhongli sebagai inti Selatan Taoyuan, dan Distrik Taoyuan sebagai inti Utara Taoyuan, menganalisis bagaimana etnis, agama, politik, pendidikan, dan transportasi bersama-sama membentuk regionalisasi Utara-Selatan.¹¹

Penelitian menunjukkan bahwa distribusi imigran sejak Dinasti Qing menyebabkan struktur etnis yang berbeda antara Utara Taoyuan dan Selatan Taoyuan. Pembagian administratif selama periode pendudukan Jepang juga membagi Taoyuan, Zhongli, dan Daxi ke dalam kabupaten yang berbeda. Tradisi politik pasca-perang, distribusi kuil Tiantai dan Bo Gong, serta asal siswa SMA, melanjutkan perbedaan regional ini hingga masa modern.

Ini tidak berarti orang Taoyuan selamanya terbagi dua kubu, juga tidak berarti Utara Taoyuan dan Selatan Taoyuan memiliki batas yang tak terlampaui. Pemahaman yang lebih akurat adalah bahwa area administratif, arah transportasi, dan jaringan budaya secara historis cenderung berpusat pada inti yang berbeda, sehingga penduduk perlahan belajar untuk memposisikan diri menggunakan istilah Utara-Selatan.

Alasan Kelima: "Perbedaan" Zhongli Juga Mencakup Persaingan dan Lelucon

Pernyataan "Zhongli bukan Taoyuan" terkadang adalah penanda geografis yang serius, terkadang adalah pembedaan dari Distrik Taoyuan, dan terkadang hanyalah lelucon antara dua pusat kota. Penulis lokal membagi konteks ini menjadi beberapa skenario: perlu merinci lokasi di dalam Distrik Taoyuan, menjelaskan kepada orang dari kabupaten lain bahwa mereka berasal dari mana, dan lelucon regional yang dimainkan antar teman.¹

Oleh karena itu, slogan tidak boleh dianggap sebagai bukti kolektif penduduk Zhongli menolak Taoyuan. Sebaliknya, identitas lokal juga tidak bisa hanya dianggap sebagai lelucon, karena lelucon tersebut berdiri di atas perbedaan nyata dalam sejarah, transportasi, dan persaingan kota.

Apakah Zhongli dan Taoyuan Benar-Benar Berbeda?

Jawabannya tergantung pada jenis "perbedaan" apa yang Anda tanyakan. Jika ditanya secara administratif, Zhongli adalah Distrik Zhongli di Kota Taoyuan, tidak ada keraguan. Jika ditanya nama lokal sehari-hari, Zhongli dan Distrik Taoyuan sering digunakan terpisah oleh penduduk. Jika ditanya sejarah, Zhongli pernah menjadi kota kabupaten yang berkembang secara independen di Kabupaten Taoyuan. Jika ditanya lingkaran kehidupan, Zhongli memiliki Selatan Taoyuan sebagai wilayahnya, dengan simpul transportasi, pendidikan, komersial, dan budaya sendiri. Jika ditanya identitas, jawabannya akan bervariasi tergantung generasi, waktu tinggal, latar belakang keluarga, dan konteks penggunaan.

Satu Sungai, Satu Stasiun, dan Kota yang Terus Berubah

Hal paling patut diperhatikan dari Zhongli bukanlah apakah ia bisa diringkas hanya dengan sebutan "Selatan Taoyuan," tetapi karena ia terus berubah. Area stasiun mempertahankan kepadatan kota tradisional; Neili terhubung dengan industri dan perumahan; Longgang melestarikan kehidupan migran beragam dan keluarga militer; Universitas Tsungming dan Chungyuan memperluas jaringan pendidikan dan populasi; sementara Dalun mempertahankan lanskap pedesaan, dan Qingpu membawa kereta cepat, pameran, dan perumahan baru ke dalam kota.

Kisah Sungai Laojie secara khusus menunjukkan perubahan ini. Pada tahun 1989, Zhongli pernah menyembunyikan sungai dengan pusat perbelanjaan dan penutup beton. Setelah tahun 2011, melalui pembukaan kembali, jalur tepi air, pengolahan limbah, Pusat Pendidikan Sungai, dan tim pemantau, sungai itu menjadi ruang publik lagi.⁶ Pusat Pendidikan Sungai direnovasi dari rumah kuno Hakka, menempatkan sejarah rekayasa dan kehidupan lokal dalam satu tempat.⁷ Ini bukan tentang mengembalikan Zhongli ke keadaan kuno yang dibayangkan, melainkan mengakui bahwa kota harus terus memperbaiki dirinya.

Oleh karena itu, Zhongli bukanlah versi mini Kota Taoyuan, juga bukan replika Selatan Distrik Taoyuan. Ia adalah wilayah perkotaan di dalam Kota Taoyuan dengan lapisan sejarahnya sendiri; secara administratif ia membentuk kota metropolitan bersama Taoyuan, dan secara kehidupan sehari-hari ia mempertahankan identitas melalui distrik, transportasi, sekolah, kuliner, etnis, dan tepi airnya.

Ketika seseorang mengatakan "Saya orang Zhongli, bukan orang Taoyuan," tanggapan terbaik bukanlah langsung mengoreksinya dengan mengatakan "Zhongli jelas bagian dari Taoyuan," atau menganggap kalimat itu sebagai deklarasi politik. Pertama, tanyakan skala Taoyuan yang ia maksud, dan Anda akan menemukan bahwa kedua pernyataan tersebut bisa benar: Zhongli adalah bagian dari Kota Taoyuan, dan Zhongli juga memang tempat yang dikenali oleh banyak orang berdasarkan pengalaman hidup mereka.

Bacaan Lanjutan

Kantor Distrik Zhongli, Kota Taoyuan: Area Wilayah ｜ Kantor Distrik Zhongli, Kota Taoyuan: Area Administratif ｜ Pengenalan Bahasa Inggris Pemerintah Kota Taoyuan: Distrik Zhongli

Sumber Gambar

Ketiga gambar dalam artikel ini telah diganti dengan URL asli eksternal. Gambar utama adalah Wikimedia Commons "City of Zhongli, Taiwan", halaman arsipnya adalah https://commons.wikimedia.org/wiki/File:City_of_Zhongli,_Taiwan.jpg, dan URL asli gambarnya adalah https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/40/City_of_Zhongli%2C_Taiwan.jpg, berlisensi CC BY-SA 3.0. Foto stasiun adalah Wikimedia Commons "TRA EMU400 and EMU600 at Zhongli Station 20131109", halaman arsipnya adalah https://commons.wikimedia.org/wiki/File:TRA_EMU400_and_EMU600_at_Zhongli_Station_20131109.jpg, dan URL asli gambarnya adalah https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2e/TRA_EMU400_and_EMU600_at_Zhongli_Station_20131109.jpg, berlisensi CC BY-SA 3.0. Foto jalan komersial adalah Wikimedia Commons "Pacific Sogo Zhongli Store 20121103", halaman arsipnya adalah https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Pacific_Sogo_Zhongli_Store_20121103.jpg, dan URL asli gambarnya adalah https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/38/Pacific_Sogo_Zhongli_Store_20121103.jpg, berlisensi CC BY-SA 3.0.

Referensi

Catatan Lisensi Gambar: Tiga gambar dalam artikel ini disematkan dari Wikimedia Commons, semuanya menggunakan URL asli upload.wikimedia.org. Dua ilustrasi lokal /article-images/ telah dihapus untuk mencegah kegagalan sinkronisasi direktori publik saat deployment situs. Halaman arsip dan lisensi CC BY-SA 3.0 untuk ketiga gambar tercantum di¹³, ¹⁴, dan ¹⁵. URL asli gambar dan halaman arsip telah ditandai dalam teks utama dan bagian "Sumber Gambar", tanpa menggunakan Shutterstock, Alamy, atau gambar tanpa lisensi yang jelas.