शाओ यूलियान: ल्यू मिंग-चुआन की विरासत के बाद के उत्तराधिकारी, और ताइपे प्रांतीय राजधानी का वास्तविक लंगर

क्या वह इतिहास द्वारा "नई नीतियों को समाप्त करने" के दोषी के रूप में चिह्नित व्यक्ति हैं, या किंग-युग ताइवान के सबसे व्यावहारिक वित्तीय द्वारपाल? ल्यू मिंग-चुआन के विशाल निर्माण के बाद पदभार संभालते हुए, शाओ यूलियान ने अत्यधिक तंग वित्त में ताइपे से शिनचू तक रेलवे पूरा किया, ताइवान की प्रांतीय राजधानी को आधिकारिक तौर पर ताइपे में स्थापित किया, और भावी पीढ़ियों के लिए एक अनसुलझी बहस छोड़ गए: क्या उत्तराधिकार पतन है, या वास्तविकता के अधिक निकट शासन का एक और रूप?

30-सेकंड अवलोकन: 1891 में, ताइवान के पहले गवर्नर ल्यू मिंग-चुआन बीमारी के कारण पद छोड़ गए, एक ऐसा ताइवान छोड़कर जो आधुनिकीकरण के सपनों से भरा था लेकिन वित्तीय घाटे में डूबा हुआ था। उत्तराधिकारी शाओ यूलियान को अक्सर "सभी नई नीतियों को रद्द करने वाले" रूढ़िवादी के रूप में वर्णित किया जाता है, लेकिन उन्होंने वास्तव में फूचियन सब्सिडी समाप्त होने के चरम माहौल में ताइपे से शिनचू तक रेलवे खंड का संचालन पूरा किया, और 1894 में आधिकारिक तौर पर प्रांतीय राजधानी को ताइपे स्थानांतरित कर दिया। इस राजनयिक, जिसने इली संधि वार्ता में भाग लिया था और ली होंग-चांग के समधी की पृष्ठभूमि रखते थे, ने अपने व्यावहारिक नौकरशाही कौशल से ताइवान के राजनीतिक-आर्थिक केंद्र के लिए आने वाली सदी का स्वर निर्धारित किया।

जून 1891 में, जब ल्यू मिंग-चुआन "पूरे ताइवान रेलवे" के अधूरे सपने के साथ कीलुंग बंदरगाह छोड़कर गए, तो इस द्वीप की कमान संभाली पूर्व ताइवान प्रशासनिक आयुक्त और तत्कालीन हुनान गवर्नर शाओ यूलियान ने।1 उनका सामना एक फलते-फूलते प्रयोगक्षेत्र से नहीं, बल्कि एक ऐसे वित्तीय दलदल से हुआ जिसका वार्षिक घाटा 400,000 ताएल तक पहुंच चुका था और जो जल्द ही फूचियन की सब्सिडी खोने वाला था।2

प्रतिष्ठित पृष्ठभूमि और राजनयिक धार

शाओ यूलियान पारंपरिक छवि के उबाऊ रूढ़िवादी नौकरशाह नहीं थे। उनका जन्म झेजियांग के यूयाओ के एक अधिकारी परिवार में हुआ था, उनके पिता शाओ कैन कभी ग्रैंड कैनाल के गवर्नर थे, और बड़े भाई शाओ युएलियान भी देर किंग के वरिष्ठ मंत्री थे।3 शाओ परिवार के तत्कालीन सबसे शक्तिशाली ली होंग-चांग परिवार से गहरे संबंध थे: शाओ यूलियान के बड़े बेटे शाओ यी ने ली होंग-चांग के छोटे भाई ली झाओकिंग की बेटी से विवाह किया, जिससे दोनों परिवार समधी बन गए।4 इस गहरी राजनीतिक पृष्ठभूमि ने उन्हें ली होंग-चांग शैली की "व्यावहारिक कूटनीति" और "वित्तीय स्थिरता" की ओर झुकाया। यह पारिवारिक विरासत बाद की पीढ़ियों में शानदार साहित्यिक फूल के रूप में खिला—प्रसिद्ध कवि और लेखक शाओ शुनमेई शाओ यूलियान के अपने पोते हैं।5

ताइवान आने से पहले, शाओ यूलियान की सबसे प्रशंसित उपलब्धि राजनयिक क्षेत्र में थी। 1880 में, वे त्सेंग जी-त्से के साथ रूस गए लिवाडिया संधि को संशोधित करने। उस कठिन "बाघ के मुंह से भोजन छीनने" वाली वार्ता में, शाओ यूलियान ने उप के रूप में त्सेंग जी-त्से की सहायता की, अंततः चीन-रूस संशोधित संधि (यानी इली संधि) पर हस्ताक्षर हुए, जिससे इली सफलतापूर्वक वापस मिला।6 इस अनुभव ने उन्हें गहरी समझ दी कि महाशक्तियों से घिरे होने पर, राष्ट्रीय शक्ति और वित्तीय स्थिरता कैसे जुड़ी होती हैं। त्सेंग जी-त्से ने प्रस्थान से पहले शाओ यूलियान को कविता भेंट की थी, जो क्षेत्र की रक्षा के उनके साझा संकल्प को व्यक्त करती थी।7

वित्तीय शीतकाल में "छंटाई करने वाला"

पदभार संभालते ही शाओ यूलियान को फूचियन प्रांत की पांच वर्षीय सब्सिडी अवधि समाप्त होने के संकट का सामना करना पड़ा। उस समय ताइवान को आत्मनिर्भर होना था, लेकिन ल्यू मिंग-चुआन काल का राजस्व विशाल निर्माण खर्च वहन नहीं कर पा रहा था।8 "जनता के साथ आराम" करने और सरकारी कामकाज बनाए रखने के लिए, शाओ यूलियान ने अत्यधिक विवादास्पद मितव्ययिता नीतियां अपनाईं।

उन्होंने क्रमशः पश्चिमी अध्ययन विद्यालय, टेलीग्राफ विद्यालय और आदिवासी विद्यालय बंद कर दिए।9 ताइवान की आधुनिक शिक्षा के अग्रदूत माने जाने वाले ये संस्थान शाओ यूलियान की नजर में "भारी खर्च और अप्रदर्शित परिणाम" वाले बोझ थे। साथ ही, उन्होंने भूमि सुधार ब्यूरो का आकार घटाया, मूल रूप से सक्रिय "पहाड़ खोलकर आदिवासियों को शांत करना" को निष्क्रिय सैन्य घेराबंदी में बदल दिया।10 ल्यान हेंग ने "ताइवान 통사" में इस पर गहरा असंतोष जताया: "सभी नई नीतियां रद्द कर दी गईं, और ताइवान की जीवन शक्ति एक झटके में गिर गई।"1

📝 क्यूरेटर नोट: हम संस्थापकों के वीरतावाद का गुणगान करने के आदी हैं, फिर भी अक्सर उत्तराधिकारियों की सूखे दौर में शाखाएं काटने की पीड़ा को नजरअंदाज कर देते हैं। शाओ यूलियान नई नीतियों से नफरत नहीं करते थे, बल्कि वे अधिक स्पष्ट थे: एक दिवालिया सरकार किसी भी सपने को सहारा नहीं दे सकती।

ताइपे प्रांतीय राजधानी की आधिकारिक स्थापना और निर्माण

शिक्षा और सैन्य मामलों में बड़े पैमाने पर पीछे हटने के बावजूद, शाओ यूलियान ने ताइवान के आने वाले सौ वर्षों को प्रभावित करने वाला सबसे महत्वपूर्ण प्रशासनिक निर्णय लिया: आधिकारिक तौर पर राजधानी ताइपे में स्थापित करना।

ल्यू मिंग-चुआन काल में ताइचुंग (चियाओत्जुतु) में प्रांतीय राजधानी बनाने की योजना थी, लेकिन विशाल निर्माण, अपर्याप्त धन, और ताइपे के चाय व्यापार के कारण वास्तविक राजनीतिक-आर्थिक केंद्र बन जाने के कारण, शाओ यूलियान ने 1894 में आधिकारिक तौर पर प्रांतीय राजधानी को ताइपे फू स्थानांतरित करने का अनुरोध किया।11 प्रांतीय राजधानी के कार्यों को पूरा करने के लिए, उन्होंने ताइपे शहर के भीतर सक्रिय रूप से निर्माण किया, जिसमें महत्वपूर्ण सरकारी कार्यालयों को पूरा करना, परीक्षा हॉल और श्रद्धांजलि अकादमी का विस्तार शामिल था, जिससे ताइपे के भविष्य में पूरे ताइवान के प्रशासनिक और शैक्षिक केंद्र के रूप में स्थानिक नींव पड़ी।12 इस निर्णय ने ताइवान प्रांतीय राजधानी की "नाम ताइचुंग में, वास्तविकता ताइपे में" की असहज स्थिति को समाप्त किया, और ताइपे की पूरे द्वीप की राजधानी के रूप में स्थिति स्थापित की।13

प्रशासन, न्याय और मशीनरी ब्यूरो के व्यावहारिक विचार

"नई नीतियों को रद्द करने" के लेबल तले, शाओ यूलियान के प्रशासनिक दक्षता में प्रयास अक्सर नजरअंदाज किए जाते हैं। उनके कार्यकाल में उन्होंने सक्रिय रूप से प्रशासन को साफ किया, अधिकारी वर्ग की शैली सुधारी, और प्रारंभिक न्यायिक सुधार लागू किए।8

उल्लेखनीय है "ताइपे मशीनरी ब्यूरो" के प्रति उनका रवैया। यद्यपि उन पर सैन्य उद्योग घटाने का आरोप है, वास्तव में 1892 में उन्होंने ढलाई मशीनें बढ़ाईं, वित्तीय साधनों से वित्तीय समस्याएं हल करने का प्रयास किया।14 हालांकि, मशीनरी ब्यूरो में कुप्रबंधन के कारण निर्माण प्रक्रिया में तीन गंभीर विस्फोट हुए, जिससे भारी जनहानि और संपत्ति का नुकसान हुआ।8 ये दुर्घटनाएं उनके बाद के मितव्ययिता नीतियां अपनाने और औद्योगिक पैमाने के अत्यधिक विस्तार से बचने के निर्णय का महत्वपूर्ण कारण बनीं।

नई बांस तक रेलवे: व्यावहारिक अंतिम बिंदु

ताइवान की पहली रेलवे के बारे में, जनता की याद ज्यादातर ल्यू मिंग-चुआन पर रुकती है। हालांकि, वास्तव में ताइपे से शिनचू खंड को पूरा करके संचालन में लाने वाले शाओ यूलियान थे।

फरवरी 1892 में, ताइपे से शिनचू रेलवे खंड आधिकारिक तौर पर पूरा हुआ, पूरी लाइन पर कुल 16 टिकट कार्यालय (स्टेशन) स्थापित थे।15 निरीक्षण के बाद शाओ यूलियान ने माना कि रेलवे सुविधाजनक है, लेकिन चांगहुआ तक दक्षिण की ओर विस्तार के लिए गहरी दाजिया नदी पार करनी होगी, तकनीकी कठिनाई और लागत दोनों तब ताइवान की क्षमता से बाहर थीं।2 इसलिए, उन्होंने निर्णायक रूप से रेलवे को "अस्थायी रूप से रोकने" का फैसला किया, पहले मौजूदा खंड का संचालन करके लाभ कमाने के लिए।16 समकालीन रिकॉर्ड के अनुसार, इस खंड पर दैनिक औसत टिकट बिक्री 50,000 से अधिक थी, जो उनके व्यावहारिक निर्णय की परिवहन प्रभावशीलता साबित करती है।17

प्रथम चीन-जापान युद्ध और हिरोशिमा का अपमान

1894 में चीन-जापान युद्ध छिड़ा, शाओ यूलियान ने अत्यंत कम समय में सैनिकों को 90 से अधिक बटालियनों तक बढ़ाया, पूरे ताइवान के प्रमुख बंदरगाहों पर रक्षा तैनात की।18 उन्होंने भारी धन देकर ल्यू योंग-फू को काली झंडा सेना लेकर ताइवान की रक्षा में सहायता के लिए आमंत्रित किया।2

हालांकि, 1894 के अंत में उन्हें हुनान वापस बुलाया गया, और तुरंत किंग दरबार ने उन्हें बड़ी जिम्मेदारी दी—चांग यिन-हुआन के साथ पूर्णाधिकारी राजदूत के रूप में जापान जाकर शांति वार्ता करने। फरवरी 1895 में, शाओ यूलियान जापान के हिरोशिमा पहुंचे, लेकिन इटो हिरोबुमी और मुत्सु मुनिमित्सु ने ठंडेपन से मना कर दिया। जापानी पक्ष ने चांग और शाओ के "पूर्ण अधिकार न होने" का बहाना बनाकर वास्तविक वार्ता से इनकार किया, वास्तव में वेहाईवेई पर जापानी सेना के कब्जे का इंतजार कर रहे थे ताकि वार्ता में अधिक लाभ मिल सके।19 यह "हिरोशिमा में राजदूत को ठुकराना" का अपमान उनके राजनीतिक जीवन का अंतिम और सबसे भारी आघात बना।20

📝 क्यूरेटर नोट: युद्ध की पूर्व संध्या पर शाओ यूलियान की सक्रिय रक्षा तैनाती, और उसके बाद हिरोशिमा में झेले अपमान, साबित करते हैं कि वे केवल निष्क्रिय नहीं थे। वे एक विशिष्ट किंग राजनयिक नौकरशाह थे: शांति में स्थिरता चाहते थे, संकट में पूर्णता चाहते थे, लेकिन अंततः युग की बाढ़ का सामना नहीं कर सके।

ऐतिहासिक मूल्यांकन का उलटफेर: रूढ़िवादी या व्यावहारिक?

लंबे समय से, शाओ यूलियान ताइवान इतिहास में ल्यू मिंग-चुआन के विपरीत पात्र की भूमिका निभाते रहे हैं। लेकिन यदि वित्तीय और भू-राजनीतिक दृष्टिकोण से देखा जाए, तो वे उस "छंटाई करने वाले" की तरह अधिक लगते हैं जिसे सूखे में जड़ें बचाने के लिए कुछ शाखाएं काटनी पड़ती हैं। उनके द्वारा स्थापित ताइपे प्रांतीय राजधानी और रेलवे संचालन, आज तक इस द्वीप के संचालन की रीढ़ बने हुए हैं।


संदर्भ सामग्री

  1. ताइवान बैंक आर्थिक अनुसंधान कक्ष संपादित — ल्यान हेंग, 《ताइवान 통사·도지치》。
  2. खंड 8, अंक 2, 2011 — शे जी-कांग, 〈शाओ यूलियान ताइवान रक्षा चर्चा (1891-1894) — यांगवू निर्माण आदि उदाहरण〉, 《नानकाई जर्नल》。
  3. 〈शाओ कैन〉 प्रविष्टि — विकिपीडिया。
  4. 〈सपना टूटा तिरछे पुल——तिरछे पुल शाओ हवेली पांच पीढ़ियों की किंवदंती〉 — मेई शी गे खुशहाल जीवन。
  5. 〈शाओ शुनमेई〉 व्यक्तित्व परिचय — पैलेस म्यूज़ियम。
  6. 〈इली संधि〉 प्रविष्टि — विकिपीडिया。
  7. 2006 — ली यांग-फान, 〈त्सेंग जी-त्से: आखिरकार विश्वास हुआ कुनलुन में अलग पहाड़ है〉, 《वर्ल्ड नॉलेज》 में संकलित。
  8. केंद्रीय अनुसंधान अकादमी निकटकालीन इतिहास अनुसंधान संस्थान — श्यू शुए-जी, 〈शाओ यूलियान और आत्म-सुदृढ़ीकरण नई नीतियां〉, 《किंग-युग आत्म-सुदृढ़ीकरण आंदोलन संगोष्ठी पत्र》 में संकलित。
  9. 「शाओ यूलियान」 प्रविष्टि — राष्ट्रीय पुस्तकालय, 《ताइवान मेमोरी》 प्रणाली。
  10. जेंगझोंग बुक ब्यूरो, 1984 — कुओ टिंग-यी, 《ताइवान इतिहास संक्षिप्त》。
  11. ऐतिहासिक दस्तावेज सामग्री से उद्धृत — ऑल नॉलेज, 〈ताइपे फू〉。
  12. 〈ताइपे शहर और शाओ यूलियान〉 — ताइपे सिटी संस्कृति ब्यूरो。
  13. कीवर्ड लर्निंग — हानलिन क्लाउड अकादमी, 〈जूनियर हाई इतिहास: शाओ यूलियान〉。
  14. 〈ताइपे मशीनरी ब्यूरो〉 प्रविष्टि — विकिपीडिया。
  15. अंक 22, जून 2015 — यांग पेई-फेई, 〈किंग-युग ताइवान रेलवे स्टेशनों पर चर्चा〉, 《ऑब्जर्वेशन मैगज़ीन》。
  16. गुआंगशु 18वां वर्ष — किंग-युग ताइवान यांगवू ऐतिहासिक सामग्री, 〈ताइवान गवर्नर शाओ यूलियान ताइवान रेलवे शिनचू तक रुकने का ज्ञापन〉。
  17. राष्ट्रीय इतिहास संग्रहालय ताइवान दस्तावेज़ संग्रहालय — वतनबे केई-नो-शिन, 《ताइवान रेलवे रीडर》, हुआंग दे-फेंग अनुवाद。
  18. 2 फरवरी 2023 — वांग यी-फू, 〈अंतिम ताइवान गवर्नर〉, 《China Daily》。
  19. 〈हिरोशिमा वार्ता और पूर्ण अधिकार की कमी〉 — चाइना मर्चेंट्स ब्यूरो डेटाबेस。
  20. 〈हिरोशिमा में राजदूत ठुकराया——प्रथम चीन-जापान युद्ध के बादलों तले स्वर्गीय साम्राज्य के सपने का वास्तविक टूटना〉 — टेंसेंट न्यूज़।
इस लेख के बारे में यह लेख समुदाय के सहयोग तथा AI की सहायता से लिखा और समीक्षित किया गया है।
मुख्य शब्द
किंग शासन काल ताइवान के गवर्नर ताइपे शहर निर्माण रेलवे इतिहास वित्तीय सुधार त्सेंग जी-त्से इली संधि ली होंग-चांग
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