Chiang Wan-an: Alcalde de Taipei de origen abogado, con la Bóveda Gigante, renovación urbana, la rotonda de Gongguan y la disputa sobre la Ley de Asignación Fiscal durante su mandato

Resumen en 30 segundos: Chiang Wan-an es alcalde de Taipéi, afiliado al Kuomintang. En las últimas elecciones municipales, una contienda de tres candidatos, obtuvo el 42 % de los votos. Durante su mandato, el gobierno central está bajo control del Partido Demócrata Progresista. Trabajó como abogado en Estados Unidos, manejó varios casos de startups tecnológicas, y tras regresar a Taiwán fue diputado durante dos períodos. Como alcalde, ha gestionado la licencia de uso del Domo de Taipéi, los incentivos de volumen de Jinghua City, renovación urbana, subsidios de natalidad y los Juegos Mundiales de Adultos. También ha disputado con el Ejecutivo sobre subsidios para el metro, derribó el Puente Heping-Xinsheng y la Rotonda de Gongguan, y ha ofrecido disculpas públicas en múltiples conmemoraciones del 28 de febrero en su calidad de alcalde.

Menos de un mes después de asumir el cargo, Chiang Wan-an se puso un casco de seguridad y entró al Domo de Taipéi, aún en construcción, acompañado por la vicealcaldesa Lee Ssu-chuan. Entre los puntos de mejora que presentaron en esta visita figuraba la evacuación de 50 000 personas en quince minutos. Cuando un reportero le preguntó si tenía confianza en lograrlo, respondió describiendo los pasos siguientes: «En lo sucesivo, definitivamente realizaremos las pruebas correspondientes e inspecciones, y todo debe cumplir con las disposiciones legales antes de que otorguemos la licencia de uso».¹

El Domo de Taipéi ha tardado veinte años desde su aprobación hasta la construcción¹. Durante el primer año de Ko Wen-je como alcalde, la inspección municipal del gobierno descubrió que el Domo de Taipéi tenía múltiples áreas que no se construyeron conforme a los planos, por lo que se ordenó la suspensión de obras según la Ley de Construcción. Reanudó la construcción cinco años y tres meses después. Una semana antes de esta inspección, el Ministerio del Interior acababa de emitir la carta de aprobación de la revisión de desempeño de prevención de incendios y evacuación².

A principios de noviembre de ese año, la Oficina de Gestión de Construcción de Taipéi expidió la licencia de uso, y el Domo de Taipéi pudo abrir sus puertas³. Desde ese casco de seguridad hasta esa licencia, pasaron más de seis meses.

El 18 de noviembre de 2023, más de dos semanas después de obtener la licencia de uso, el Domo de Taipéi albergaba un partido de béisbol. Foto: Gobierno Municipal de Taipéi / Wikimedia Commons, bajo declaración de apertura de datos de sitios gubernamentales.

De un despacho en Palo Alto a la alcaldía de Taipéi, tras dos mandatos como diputado

Obtuvo una doble licenciatura en Derecho y Relaciones Internacionales en la Universidad Nacional Chengchi, y posteriormente completó una maestría en Derecho y un doctorado en Derecho en la Facultad de Derecho de la Universidad de Pensilvania⁴⁵. En 2005, él y su padre, Chiang Hsiao-yen, cambiaron el apellido de Chang a Chiang; su padre fue ministro de Relaciones Exteriores y viceprimer ministro⁶.

Durante una pasantía de verano, eligió un despacho de abogados en Palo Alto, California. Después de graduarse, se quedó a trabajar allí, comenzando a manejar un gran volumen de casos de empresas tecnológicas y equipos de nuevas empresas. Como el despacho estaba cerca de Stanford y Berkeley, frecuentemente estudiantes llegaban con ideas de negocios. Así adquirió familiaridad con todo el proceso de una startup: desde la constitución de la empresa, la distribución de acciones, las negociaciones de financiación con inversores de riesgo, hasta la fusión o salida a bolsa⁷. Al registrarse como candidato, listó su experiencia como abogado ejerciente en el despacho WSGR en Estados Unidos, y como abogado principal en el despacho de abogados de asuntos jurídicos extranjeros Wanze⁴.

Fuente: Agencia Central de Noticias, registro de candidatos 2026; Revista de la Facultad de Derecho de la Universidad de Pensilvania; Taipei Times; INSIDE; PTS News; Hoy en la Semana; Liberty Times<sup id="fnref-4-3"><a href="#fn-4" class="footnote-ref" aria-label="Nota 4">4</a></sup><sup id="fnref-5-2"><a href="#fn-5" class="footnote-ref" aria-label="Nota 5">5</a></sup><sup id="fnref-6-2"><a href="#fn-6" class="footnote-ref" aria-label="Nota 6">6</a></sup><sup id="fnref-7-2"><a href="#fn-7" class="footnote-ref" aria-label="Nota 7">7</a></sup><sup id="fnref-8"><a href="#fn-8" class="footnote-ref" aria-label="Nota 8">8</a></sup><sup id="fnref-9"><a href="#fn-9" class="footnote-ref" aria-label="Nota 9">9</a></sup><sup id="fnref-10"><a href="#fn-10" class="footnote-ref" aria-label="Nota 10">10</a></sup>

En una entrevista de 2016, explicó que su razón para regresar a Taiwán fue abrir un despacho de abogados con colegas, con planes de establecer una sede en Asia, y también deseaba que sus hijos crecieran en un entorno donde el chino fuera la lengua materna. En la misma entrevista, describió su entrada en la política como ingresar al sistema institucional para resolver directamente los problemas que había experimentado y observado desde fuera del sistema⁷.

En junio de 2015, Chiang Wan-an, entonces candidato a diputado por el Partido Nacionalista Chino, saludaba a residentes en un evento de Duanwu en Futai Li, Distrito de Songshan. Foto: Hsuan Shih-sheng / Wikimedia Commons, CC0.

En las elecciones para alcalde de Taipéi de noviembre de 2022, en una contienda de tres candidatos, obtuvo 575.590 votos, con una tasa de votación del 42,29%, mientras que Chen Shih-chung y Huang Shan-shan obtuvieron 31,93% y 25,14% respectivamente⁹. Asumió el cargo a los 43 años⁴. El 4 de septiembre de 2026, completó su registro como candidato a través de un representante, buscando la reelección¹¹, con la votación programada para el 28 de noviembre (véase página especial de elecciones 2026)⁴.

El gobierno municipal revoca la bonificación de volumen del 20% de Jinghua City

El 22 de mayo de 2026, la Oficina de Desarrollo Urbano de Taipéi anunció la revocación del plan detallado de Jinghua City de 2021¹².

Antes de la revocación, el gobierno municipal inició una investigación administrativa conforme a la 《Ley de Procedimiento Administrativo》, convocó a un grupo de investigación y determinó que el plan detallado no cumplía con los requisitos legales de procedimiento de revisión, y que la bonificación de volumen del 20% añadida se aplicaba únicamente a un propietario de tierra individual, sin carácter de aplicación general. Tras la revocación, el terreno volvió a las disposiciones del plan urbano de 2018, con una tasa de volumen base del 560%, sin bonificación de volumen; la revocación tiene efecto retroactivo al 2 de noviembre de 2021, y la transferencia de volumen del 30% solicitada conforme a la ley no se ve afectada. Chiang Wan-an aclaró en las interpelaciones del consejo que el grupo de investigación ya había tomado la decisión de revocación¹².

Este plan detallado fue aprobado en 2021, y la controversia sobre la tasa de volumen de Jinghua City llevó a la intervención de fiscales en 2024¹³. Un día después del anuncio de revocación, el exalcalde Ko Wen-je declaró en una entrevista que aún había que ver si Jinghua City renunciaba voluntariamente a este 20%, y opinó que la justicia quería venir por él, pero afectaba a inocentes¹⁴.

Gobierno municipal impulsa ocho iniciativas de renovación urbana; concejales cuestionan cómo se cuentan los días de revisión

Desde su toma de posesión, la renovación urbana que ha impulsado lleva el nombre de «ocho iniciativas de renovación urbana» desde 2023, abordando tres direcciones: proporcionar incentivos, colaboración público-privada y aceleración de la revisión¹⁵. El proyecto Renovación Urbana 168 establece que la revisión se complete en seis meses después de la presentación, mientras que si se envían conjuntamente el plan de negocio y el cambio de derechos son ocho meses; ambas cifras se refieren a días laborales de la Dirección de Renovación Urbana¹⁶.

A finales de 2025, un ciudadano presentó una queja ante un concejal: el caso se había presentado en mayo del año anterior y más de un año después aún no había pasado la revisión. La concejala del Kuomintang de Taipéi, Tseng Hsien-ying¹⁷, señaló que estos seis meses se cuentan como días laborales de la Dirección de Renovación Urbana; basándose en los más de diez casos aprobados en el año anterior, «en promedio se necesitan aproximadamente 600 y pico días calendario». Chang Wen-chieh, ingeniero en jefe de la Dirección de Renovación Urbana, respondió que los procedimientos administrativos necesarios y el tiempo de correcciones del implementador no se incluyen en el cálculo, y que esto estaba claramente indicado en los anuncios públicos sin engañar a los ciudadanos¹⁶.

Los casos presentados aumentaron: según estadísticas de la Dirección de Renovación Urbana, el volumen promedio anual de solicitudes de reconstrucción por renovación urbana en los últimos tres años es 2,3 veces el de los ocho años anteriores¹⁸. El 14 de noviembre de 2025, presentó un informe especial al Consejo Municipal sobre renovación urbana y vivienda social, presentando también este múltiplo¹⁹.

Gobierno municipal duplica incentivos de natalidad; concejales cuestionan ejecución presupuestaria

Menos de tres meses después de asumir el cargo, la junta municipal de Taipéi aprobó una enmienda a la 《Ordenanza de Taipei sobre Distribución de Incentivos de Natalidad》: para los niños nacidos después del 4 de abril de 2023, el incentivo para el primer hijo aumentó de NT$20,000 a NT$40,000, para el segundo de NT$25,000 a NT$45,000, y para el tercero en adelante de NT$30,000 a NT$50,000²⁰¹⁰. En abril del mismo año, la comisión legislativa municipal aprobó la enmienda. El director del Departamento de Asuntos Civiles, Chen Yung-te, explicó que el nuevo régimen se aplicaría retroactivamente al 25 de diciembre de 2022, el día en que asumió el cargo, beneficiando aproximadamente a 3,800 recién nacidos¹⁰. Los montos duplicados fueron, en un momento, los más altos de toda Taiwán²¹. Para 2025, combinando los incentivos locales con las prestaciones del gobierno central, el primer hijo podría recibir NT$1.4 millones²².

El gobierno central suspendió el programa 「生生喝牛奶」 para estudiantes en finales de 2024; Chen indicó que Taipéi continuaría con el programa e instó al gobierno central a reconsiderar la decisión de suspensión. La leche fresca comercial viene en envases más grandes y a precios más altos que los especificados en el subsidio del Ministerio de Agricultura; pidió al gobierno central aumentar el subsidio, mientras que el gobierno municipal estudia permitir que los estudiantes canjeen leche fresca en tiendas de conveniencia con su carné estudiantil²³.

Un reportaje de noviembre de 2025 resumió la ejecución de incentivos de natalidad durante ese año[^21]:

La concejala del Partido Demócrata Progresista Chang Wen-chieh²⁴ cuestionó cómo el gobierno municipal compensaría 6,000–7,000 recién nacidos en los tres meses restantes, y señaló que el presupuesto restante no podría reasignarse a otros usos, exigiendo que el gobierno municipal aumentara aún más los incentivos. El director del Departamento de Asuntos Civiles, Chen Yung-te, respondió que los incentivos se distribuyen según los nacimientos reales, y que el presupuesto anual típicamente se ejecuta solo en un 80 por ciento. Sobre si aumentar aún más dependerá de las fuentes de financiamiento, y que antes de fin de año se consultaría con expertos y académicos: «Para el primer hijo, NT$1 millón... también estoy dispuesto, pero simplemente no hay dinero, siempre que haya fuentes de financiamiento»²¹.

Muerte por virus Hantavirus: municipio realiza desinfección integral en doce distritos administrativos

La Oficina de Salud de Taipéi anunció el 30 de enero de 2026 que un hombre de más de setenta años del Distrito de Da'an se infectó con el virus Hantavirus y falleció el 13 de enero; los roedores capturados cerca de su vivienda dieron positivo en la prueba del virus²⁵. El director de la Agencia Central de Epidemiología, Lo Yi-chun, señaló que se trata del primer caso de muerte por virus Hantavirus desde el año 2000²⁶.

El 5 de mayo, el gobierno municipal celebró una conferencia de prensa sobre la plaga de roedores en Taipéi, anunciando una nueva desinfección integral en doce distritos administrativos y presentando el programa de «Especialistas en Detección de Roedores» que ofrece asesoría domiciliaria de expertos en prevención de plagas²⁷.

Chiang Wan-an declaró en la conferencia de prensa: «Sin importar si hay muchos o pocos roedores, realizaremos una eliminación integral de plagas, que es lo que debemos hacer». También transmitió que la investigación epidemiológica de la Oficina de Salud confirmó que no hay nuevos casos de virus Hantavirus²⁷.

Juegos Mundiales de Adultos inaugurados en el Domo de Taipei; concejales cuestionan la app de la competencia

El 17 de mayo de 2025, los Juegos Mundiales de Adultos Taipéi-Nueva Taipei se inauguraron en el Domo de Taipei, el mismo estadio por el que Chiang Wan-an caminó con casco de seguridad hace más de dos años, que se convirtió en la sede de apertura de esta competencia internacional. El evento se extiende hasta el 30 de mayo, con 35 disciplinas deportivas y 25.746 inscritos²⁸²⁹, respaldados por más de siete mil voluntarios³⁰.

Dos días antes de la inauguración, la concejala de Taipéi por el Partido Demócrata Progresista Lin Yen-feng cuestionó en la asamblea municipal los errores en la traducción de nombres en inglés en los carnés de identificación de los voluntarios, criticando que el gobierno municipal no pudiera realizar ni siquiera esta tarea básica de traducción de nombres. Al responder, Chiang Wan-an expresó su disculpa por tales errores y señaló que el gobierno municipal los corregiría de inmediato y emitiría nuevos carnés³¹.

Dos semanas después de concluir el evento, la concejala de Taipéi Yan Jo-fang, del Partido Demócrata Progresista³², reveló que la app de los Juegos Mundiales de Adultos costó NT$3 millones y fue puesta a disposición del público sin haber completado la inspección de construcción, registrando diez fallas durante los trece días de competencia. Los reportes de inspección de construcción enviados por el contratista desde 2024 fueron rechazados por no cumplir con los requisitos, y el director de la Oficina de Información, Chao Shih-lung, también reconoció que la app efectivamente se lanzó sin completar la inspección. La respuesta de Chiang Wan-an fue que investigaría a fondo y, si fuera necesario, procedería conforme a la ley³³. La Oficina de Información indicó además que en cuanto a la experiencia deficiente del usuario atribuible al incumplimiento contractual del contratista, se aplicarían multas según lo establecido en el contrato. La Oficina de Ética del Gobierno Municipal también intervino en la investigación, y su director declaró que ningún funcionario público estaba implicado³⁴.

Llamada a la moción de censura, disputa por subsidios con el Poder Ejecutivo, convocatoria a ciudadanos a Ketagalan Boulevard

Es miembro del Kuomintang, que es el principal partido de oposición en el nivel central, mientras que el Poder Ejecutivo está bajo control del Partido Democrático Progresista³⁵. El 20 de diciembre de 2024, el Yuan Legislativo, con legisladores del Kuomintang y el Partido Popular Ciudadano trabajando en conjunto, aprobó en tercera lectura enmiendas a la 《Ley de Asignación de Ingresos y Gastos Fiscales》, ampliando el monto de impuestos distribuidos por el gobierno central a los gobiernos locales. El bloque del Partido Democrático Progresista cuestionó la injusticia en la distribución y la falta de disciplina fiscal³⁶.

El 17 de abril de 2025, la Fiscalía de Taipéi investigaba firmas falsas en un caso de revocación de mandato y citó a Huang Lü Chin-ju, presidenta del Kuomintang de Taipéi. Esa noche, frente a la fiscalía, declaró que el Partido Democrático Progresista en el poder estaba utilizando medios judiciales para reprimir a la oposición, e instó al Yuan Legislativo a promover una moción de censura³⁷. Ese verano, la disputa entre la ciudad de Taipéi y el Poder Ejecutivo se centró en los subsidios. El 28 de agosto de 2025, durante una reunión del Poder Ejecutivo, declaró: «No puedo aceptar este enfoque del Poder Ejecutivo de expandir la interpretación, que probablemente resulte en una distribución injusta. El Poder Ejecutivo está convirtiendo los subsidios generales en ingresos inciertos para los gobiernos locales, lo que generará muchas víctimas inesperadas». La explicación de la Dirección General de Presupuestos, Contabilidad y Estadística fue que la nueva Ley de Asignación Fiscal requiere que el monto total de subsidios generales no sea menor que antes de la enmienda, refiriéndose al total general, no a los montos individuales de cada condado o ciudad³⁸.

El 13 de septiembre, el Poder Ejecutivo invitó a los jefes de gobiernos locales a una reunión, donde declaró: «Espero sinceramente que el gobierno central pueda explicar claramente y confirmar si, con solo un documento oficial, se reducirá significativamente el presupuesto de subsidios para la construcción del metro de Taipéi». Según la ciudad, el presupuesto de subsidios para la construcción del metro de Taipéi sería reducido en NT$65 mil millones³⁹.

📝 Nota del curador
La Ley de Asignación Fiscal involucra tres tipos de fondos: impuestos distribuidos por el gobierno central, subsidios generales y subsidios para proyectos como la construcción del metro. Según datos de la Dirección General de Presupuestos, Contabilidad y Estadística, bajo la nueva Ley de Asignación Fiscal, en el año fiscal 2026, los cuatro principales receptores de aumento en impuestos distribuidos son Taipéi, Nueva Taipéi, Taoyuan y Taichung, cada uno superando los NT$10 mil millones⁴⁰. La ciudad y el gobierno central están disputando los otros dos: cómo se distribuyen los subsidios generales y los subsidios para proyectos de construcción del metro.

En julio de 2026, productos de aceite de China United Oil & Fat fueron detectados con carcinógenos que excedían los límites permitidos, y el incidente de seguridad alimentaria de benzo[a]pireno se propagó. Visitó el Yuan Legislativo para reunirse con los bloques del Kuomintang y el Partido Popular Ciudadano, instando a los ciudadanos preocupados por la seguridad alimentaria a reunirse en Ketagalan Boulevard el 25 de julio⁴¹. Ese día el Kuomintang celebró un mitin en Ketagalan Boulevard, y él asistió junto con más de una docena de jefes de condados y ciudades, incluida la alcaldesa de Taichung Lu Hsiu-yan. La Oficina Presidencial y el Poder Ejecutivo emitieron un comunicado pidiendo a los jefes locales que regresaran rápidamente a sus puestos. Al día siguiente, expresó que no podía aceptar la respuesta de la Oficina Presidencial⁴².

El viaje a Shanghái del Foro de Dos Ciudades se reduce de tres días a uno

El Foro de Dos Ciudades de finales de 2025 se celebró en Shanghái. El itinerario anterior era de tres días y dos noches, pero en esta edición, para el 11 de diciembre, se cambió a dos días y una noche los días 27 y 28. Ese día declaró: «Creo que todo debe proceder conforme a la normativa y los procedimientos establecidos. Por supuesto, no solo el Consejo de Asuntos Continentales, sino también otros ministerios centrales relevantes realizarán una revisión conjunta»⁴³. Respecto a la naturaleza del foro, señaló: «El Foro de Dos Ciudades es una conferencia de intercambio entre ciudades que se ha celebrado durante muchos años, esto es muy claro, no implica ninguna cuestión política ni competencias del gobierno central»⁴³.

Liang Wen-chieh, viceministro del Consejo de Asuntos Continentales, esperaba que el foro se enfocara en el intercambio municipal: «Si hay cambios de último momento, aún así deben comunicárnoslo con anticipación»⁴³. El 19 de diciembre, tras el ataque indiscriminado en la Estación de Taipei y la zona comercial de Zhongshan, él acortó aún más el itinerario, asistiendo solo al foro principal del día 28⁴⁴.

El 28 de diciembre de 2025, Chiang Wan-an se da la mano con Gong Zheng, alcalde de Shanghái, en Shanghái. Foto: Gobierno Municipal de Taipéi / Wikimedia Commons, declaración de apertura de datos del sitio web gubernamental.

Disculpa como alcalde en la conmemoración del 28 de febrero; tercera generación de víctimas protesta con carteles

El 28 de febrero de 2023, asistió por primera vez como alcalde a la actividad conmemorativa del 28 de febrero en Taipéi. La Liga Nacional de Taiwán, que coorganizaba con el gobierno municipal, anunció la suspensión de la colaboración debido a su condición de «descendiente de la familia Chiang», declarando que sería imposible organizar conjuntamente mientras Chiang Wan-an fuera alcalde. Él respondió que el gobierno municipal haría todo lo posible por escuchar las opiniones, «no eludiremos lo que podamos hacer»⁴⁵. Durante su discurso, varios manifestantes rompieron la seguridad detrás del escenario; uno fue derribado en el podio y el discurso se interrumpió momentáneamente⁴⁶. Luego continuó: «Como alcalde de Taipéi, expreso mis más sinceras disculpas por el dolor histórico del incidente de contrabando de tabaco ocurrido hace 76 años cerca de la Casa de Té Tianma en Dadaocheng, Taipéi, que desencadenó el evento del 28 de febrero en toda la isla»⁴⁶.

En el texto del discurso también escribió que todos los gobernantes deberían aprender de ello, y que la administración debe tener como objetivo satisfacer las expectativas del pueblo y proteger los derechos humanos fundamentales⁴⁷. También dijo que respetaría las voces diversas e instó al equipo municipal a excavar al máximo los materiales históricos del 28 de febrero en Taipéi, atendiendo las necesidades reales de las familias afectadas⁴⁶.

Dos años después, utilizó la misma introducción: «Como alcalde de Taipéi, reitero mis más profundas disculpas por el evento del 28 de febrero de entonces, a todas las víctimas y sus familias». También anunció la reapertura del Museo Conmemorativo del 28 de febrero tras su restauración, sin cobrar entrada⁴⁸. En la conmemoración del 79 aniversario de 2026, dijo: «El evento del 28 de febrero es una tragedia que nunca debería haber ocurrido. De pie ante ustedes, familiares de las víctimas del 28 de febrero, como alcalde de Taipéi, debo disculparme ante las víctimas de entonces y sus familias»⁴⁹. También afirmó que el gobierno municipal continuaría haciendo todo lo posible para esclarecer la verdad y sanar las heridas⁴⁹.

En la misma conmemoración, Shih Shu-chuan, hija de la víctima Shih Fang-ching, subió al escenario para hablar de su padre: «Mi padre fue injustamente acusado, juzgado y condenado a 50 años de prisión, huyendo durante 50 años. El sufrimiento que experimentó fue más trágico que una muerte de un disparo». También agradeció a Chiang Wan-an por darle la oportunidad de contar la historia de la vida de su padre. La ex vicepresidenta Lü Hsiu-lien, presente en el evento, evaluó: «El desempeño del alcalde Chiang hoy fue muy sincero; todos deberíamos tener una comprensión muy justa del evento del 28 de febrero»⁴⁹.

Durante el discurso de Chiang Wan-an, Liu Pin-yu, de la tercera generación de víctimas, protestó silenciosamente con una bolsa de papel kraft en la cabeza, sosteniendo un cartel que decía «El asunto no está resuelto, el perdón es imposible», hasta que terminó el discurso⁵⁰. En su comunicado cuestionó si Chiang Wan-an, al repetir cada año en sus discursos «buscar reconciliación y unidad», tenía acciones concretas al respecto. Las autoridades organizadoras lo dejaron entrar, y la policía de Taipéi ya conocía de antemano la forma de protesta y no lo disuadió⁵¹.

Después del evento, un reportero preguntó a Chiang Wan-an si se disculparía como descendiente de la familia Chiang. Respondió que el gobierno municipal ha estado trabajando constantemente para esclarecer la verdad, que la restauración del museo se completó el año pasado, mencionó también la reivindicación del nombre de Shih Fang-ching, padre de Shih Shu-chuan, y dos libros especializados que se publicarían a finales de año. También mencionó lo que dijo en su discurso: «Como taiwanés, trabajaré con todas mis fuerzas por Taiwán, luchando por la libertad, la democracia y los derechos humanos»⁵⁰.

Noticias Vespertinas de PTS 2026-02-28: El gobierno municipal de Taipéi celebra la conmemoración del 79 aniversario del evento del 28 de febrero.

Puente Heping-Xinsheng con 42 años de antigüedad, demolido tras revisión del comité de patrimonio

Taipéi ha estado demoliendo pasos elevados desde 2010 bajo el argumento del transporte centrado en las personas: la ciudad tenía originalmente 116 estructuras, y para noviembre de 2024 ya había demolido 41⁵². A finales de octubre de 2024, la Oficina de Obras Públicas anunció que el puente Heping-Xinsheng, con 42 años de antigüedad, sería demolido el 4 de noviembre, lo que generó descontento entre algunos residentes por la falta de comunicación⁵². El 2 de noviembre, durante la Noche Blanca de Taipéi, el alcalde Chiang Wan-an fue abordado por ciudadanos que defendían el puente, y respondió: «Hemos escuchado todo esto, gracias por las opiniones locales»⁵³. Dos días después, Lin Wen-chun, iniciadora de la petición para proteger el puente Heping-Xinsheng, cuestionó: «¿Por qué un informe realizado en septiembre resultó en una decisión de demolición en octubre? ¿Qué sucedió exactamente durante ese mes?»⁵⁴

La justificación de la Oficina de Obras Públicas fue que el puente, con 42 años de antigüedad, requería cada vez más gastos de mantenimiento⁵². La Oficina de Tránsito citó como ejemplo el puente Xinyi-Keelung, señalando que tras su demolición hubo una reducción significativa en accidentes de tránsito⁵⁴. También había residentes en el lugar que apoyaban la demolición, argumentando que los pilares eran demasiado gruesos y obstruían la visibilidad de los conductores⁵². El 5 de noviembre, Chiang Wan-an confirmó la demolición en la reunión de asuntos municipales, mencionando que tras pruebas de la Oficina de Obras Públicas, la tasa de uso real era inferior al 10%⁵⁵. El comité de patrimonio realizó una inspección in situ el 13 de noviembre⁵⁶, y la Oficina de Cultura anunció el 19 de noviembre que los seis miembros del comité presentes consideraban que no cumplía con los criterios de registro de la Ley de Patrimonio Cultural. Chiu Chih-huan, especialista de la Oficina de Cultura, explicó: «Nos basamos en los artículos 14 y 60 de la Ley de Patrimonio Cultural, determinando que carece de potencial de valor patrimonial y, por lo tanto, no procede su inclusión en el registro»⁵⁷. Ese mismo día se cerró el puente y comenzó la demolición.

A mitad de la demolición, Huang Shu-mei, profesora asociada del Departamento de Arquitectura y Planificación Urbana de la Universidad Nacional de Taiwán, sugirió: «En realidad aún hay tiempo para detener las pérdidas. ¿Hay oportunidad de que el puente parcialmente demolido se combine con algunas estructuras remanentes para crear un espacio de exhibición conmemorativa reflexiva que repare las expectativas de los ciudadanos sobre la ciudad?»⁵⁸ La obra se completó en febrero de 2025, dejando la intersección despejada y desplazando los flujos peatonales hacia los laterales⁵⁶. El lugar que este puente ocupa en la memoria colectiva de la ciudad se explora en 〈Sensibilidad taiwanesa〉.

La rotonda de Gongguan se convierte en una intersección en cruz, se rellena el túnel para autobuses

El 29 de septiembre de 2025, la intersección de la Avenida Roosevelt y la Calle Keelung después de la apertura al tráfico tras la demolición de la rotonda de Gongguan. Foto: Sinsyuan / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.

La rotonda de Gongguan, donde se cruzan la Avenida Roosevelt y la Calle Keelung, tiene siete ramales que convergen en este punto, con un viaducto elevado arriba y un túnel exclusivo para autobuses debajo⁵⁹. Según datos compilados por Reportador del gobierno municipal, entre 2018 y 2024 ocurrieron 1.717 accidentes de tránsito en este lugar, 482 de los cuales causaron lesiones, siendo durante siete años consecutivos el punto de mayor accidentalidad de Taipéi⁶⁰. El 25 de marzo de 2025, Chiang Wan-an anunció la demolición de la rotonda y el relleno del túnel exclusivo para autobuses, transformándolo en una intersección ortogonal: «El diseño de la rotonda local, especialmente, hace que los automóviles y motocicletas tengan muy fácil causar accidentes, es también un punto de ruptura para el cruce de peatones y un segmento de alto riesgo. Hemos decidido demoler la rotonda de Gongguan»⁵⁹.

Wu Pei-hsuan, jefa de la comunidad de Daxue, apoyó la demolición: «La rotonda de la Calle Keelung realmente es, a menudo no se sabe que hay que girar a la izquierda en dos etapas, el flujo de tránsito realmente es muy poco claro, apoyo su eliminación»⁵⁹. El director de Transporte, Hsieh Ming-hung, señaló que en evaluaciones anteriores el flujo de tránsito era la prioridad principal, pero ahora se da más importancia a la seguridad vial⁶⁰. La Oficina de Ingeniería de Tránsito estima que después de convertirse en una intersección ortogonal, los accidentes podrían reducirse en un 63%. Los datos de la Oficina de Ingeniería también muestran que la idea de demoler la rotonda se propuso hace aproximadamente veinte años, y las simulaciones de 2014 y 2024 demostraron que mantener la rotonda era lo más eficiente para el flujo vehicular. Después del cambio a intersección ortogonal, el retraso en la intersección durante la hora pico de la mañana se reduciría de 127 segundos a 101 segundos, pero durante la hora pico de la tarde se alargaría de 124 segundos a 194 segundos⁶¹.

Fuente: PTS, Reportador, Nownews, Taiwan News, Commercial Times<sup id="fnref-59-4"><a href="#fn-59" class="footnote-ref" aria-label="Nota 59">59</a></sup><sup id="fnref-60-3"><a href="#fn-60" class="footnote-ref" aria-label="Nota 60">60</a></sup><sup id="fnref-62"><a href="#fn-62" class="footnote-ref" aria-label="Nota 62">62</a></sup><sup id="fnref-63"><a href="#fn-63" class="footnote-ref" aria-label="Nota 63">63</a></sup><sup id="fnref-64"><a href="#fn-64" class="footnote-ref" aria-label="Nota 64">64</a></sup><sup id="fnref-65"><a href="#fn-65" class="footnote-ref" aria-label="Nota 65">65</a></sup>

Después del anuncio, Miao Po-ya⁶⁶, concejala de Taipéi del Partido Socialdemócrata, lanzó una petición en contra del relleno del túnel exclusivo para autobuses, y rápidamente superó diecinueve mil firmas. Ella dijo: «Puedo entender que el alcalde quiera un cambio visible a simple vista, pero no debería disparar primero y dibujar el blanco después; si el disparo no es certero, los ciudadanos tienen que asumir las consecuencias»⁶⁰. Chen Yen-hsiang, profesor asistente del Departamento de Ingeniería Civil de la Universidad Nacional de Taiwán, especializado en transporte, consideró que rellenar el túnel no era una decisión prudente, ya que los autobuses tendrían que esperar un semáforo más⁶⁰. A principios de junio, Chiang Wan-an respondió: «Las opiniones de los ciudadanos o las voces de oposición, ciertamente las hemos compilado y registrado, y también pediremos a una empresa consultora profesional que realice estos análisis y reportes relacionados»⁶⁷. En la sesión informativa de finales de julio, Miao Po-ya pidió que primero se probara ajustar las líneas de carril y las señales de tránsito, pero la Oficina de Ingeniería no accedió, solo dijo que llevaría las opiniones de los ciudadanos de vuelta para discutirlas⁶⁶. El 27 de agosto, la Dirección de Transporte anunció que las obras comenzarían en la madrugada del 13 de septiembre, el túnel exclusivo para autobuses seguiría siendo rellenado, pero se preservaría el carril exclusivo para autobuses grandes y se convertiría en una vía a nivel⁶⁸. Miao Po-ya consideró que el gobierno municipal no dio previo aviso al anunciar el cronograma, lo que no respeta la voluntad popular⁶⁶.

Según reportó el Commercial Times, después de la apertura al tráfico el 29 de septiembre, durante los primeros dos días laborales, el tránsito en hora pico fue bastante congestionado, y muchos ciudadanos se quejaron⁶⁴. Li Chun-lin, jefa de la comunidad de Xuéfu, dijo: «Incluso para volver a casa tenemos que dar vueltas y rodeos para llegar a nuestros hogares en las laderas»⁶⁹. Cuatro días después de la apertura, las autoridades de tránsito informaron en una reunión que antes de la demolición, en esta intersección ocurrían en promedio tres accidentes cada cuatro días, pero en los cuatro días posteriores solo hubo uno, aunque la muestra aún era insuficiente⁶⁴. El análisis de la Dirección de Transporte es que a partir del 7 de octubre el flujo se ha estabilizado, siendo comparable al anterior a la demolición de la rotonda⁶⁵.

PTS «Corresponsal Independiente» Episodio 922 (2025-10-01) «El dilema de la rotonda de Gongguan»: después de la demolición de la rotonda, reflexiones sobre diseño de tránsito y cultura vial.

Lecturas relacionadas:

• Taipéi — La ciudad que él gobierna: contexto de geografía, población y desarrollo urbano
• Ko Wen-je — El alcalde anterior de Taipéi, la suspensión y reanudación del Domo de Taipéi y el plan detallado de Jinghua City ocurrieron durante su mandato
• Plaga de roedores en Taipéi — El panorama completo de la plaga de roedores después del caso de muerte por virus Hantavirus en 2026, las posiciones del gobierno municipal, la asamblea y los expertos
• Sensibilidad taiwanesa — La posición del puente Heping Xinsheng en la memoria urbana de Taipéi, y las controversias antes y después de su demolición
• Incidente del 28 de febrero — La historia por la cual él ofreció disculpas en su calidad de alcalde en una ceremonia conmemorativa

Fuentes de imágenes

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• Chiang Wan-an 20231108 — 2023-11-08 Sesión de preguntas y respuestas del Consejo Municipal de Taipéi, Foto: Gobierno Municipal de Taipéi, Declaración de apertura de datos del sitio web gubernamental (GWOIA) (héroe)
• Interior of Taipei Dome 20231118 01 — 2023-11-18 Interior del Domo de Taipéi, Foto: Gobierno Municipal de Taipéi, Declaración de apertura de datos del sitio web gubernamental (GWOIA)
• Wan-An Jiang Talking with Futai Village Neighbors 20150613a — 2015-06-13 Distrito de Songshan, Aldea Futai, Foto: Xuanshisheng, CC0
• Gong Zheng meeting Chiang Wan-an 2025 — 2025-12-28 Shanghái, Foto: Gobierno Municipal de Taipéi, Declaración de apertura de datos del sitio web gubernamental (GWOIA)
• 拆除圓環後的羅斯福基隆路口 — 2025-09-29, Foto: Sinsyuan, CC BY-SA 4.0
• Videos: Noticiero vespertino de PTS 《Ceremonia conmemorativa del 228 del Gobierno Municipal de Taipéi》, PTS 《Corresponsal Independiente》 Episodio 922 《El dilema de la rotonda de Gongguan》 (canal oficial de YouTube)

Referencias