中國說「地鐵」，台灣說 捷運

B 1949分流 這是哪一種分歧？

1949 年後兩岸分流，同一個概念各自演化出不同說法。

詞源與來龍去脈

詞源

「捷運」是台灣官方為台北大眾捷運系統制定的本地化名稱，取「快捷運輸」 之意，全稱「大眾捷運系統」（Mass Rapid Transit，MRT）。 「地鐵」則是「地下鐵路」的縮略，是中國大陸的通用稱呼， 最早見於上海1956年地下鐵道規劃文件，後成為全國標準。

台灣這邊

1977年台北市開始規劃大眾運輸系統，官方正式定名「大眾捷運系統」， 英文縮寫MRT。1996年木柵線通車，正式啟用「捷運」名稱。 此後各縣市陸續建設的軌道系統（台中捷運、高雄捷運等）均沿用「捷運」。 捷運一詞在台灣已完全固化，指所有地面、地下、高架的都市軌道系統。

中國那邊

中國第一條地鐵1969年在北京通車，官方稱「地下鐵道」，日常縮稱「地鐵」。 2000年代以後各大城市快速建設地鐵，「地鐵」成為絕對主流用語。 部分城市官方也用「軌道交通」作為更廣義的統稱。

分歧點

~1977

為什麼會分歧

台灣在規劃時選擇制定本地化名稱「捷運」而非沿用「地鐵」， 一方面是因為台北捷運系統有大量高架路段（並非全在地下）， 另一方面反映台灣官方語言政策傾向自製詞彙。

補充

捷運是台灣辨識度最高的在地用語之一，台北捷運公司（TRTC）、 高雄捷運公司（KRTCO）等官方命名均使用「捷運」。 「地鐵」在台灣媒體中幾乎只出現在描述中國、香港、日本等外國城市時。

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