30秒概要： 1697年、浙江杭州出身の書生が自ら請命し、福建から海を渡って台湾で硫黄を採集する任務に就いた。台南から北投まで歩き、西部平原を横断し、十数もの先住民部落を経由した。9か月後に硫黄を持ち帰り、そのまま一冊の書を著した。台湾で最も古い北部の人文地理を記録した古典となった。その書の名は『裨海紀遊』である。
清朝康熙年間、台湾はほとんどの中国官僚にとって避けたい場所であった。瘴癘、マラリア、「生蕃の出草（首狩り）」——聞いただけで恐ろしい話である。ところが一人の書生が、自ら進んで行き、しかも道中ずっと遊記を書き続けた。
火薬庫の火災
物語の始まりは台湾ではなく、福州である。
康熙35年（1696年）冬、福州の火薬庫が火災を起こした。硫黄と硝石50余万斤がすべて焼失し、「一つも残らなかった」。清朝の規定により、管理者は損失を補填しなければならなかった。火薬庫の管理を担当していた福州府の正五品同知・王仲千は大量の硫黄を急いで必要としたが、福建にはそもそも硫黄の産地がなかった。
唯一の硫黄の産地は台湾北部、北投と呼ばれる場所であった。
行きたがる者はいなかった。当時の福建の官界において、台湾は流刑の地であり、蛮荒であり、「行きはするが帰らない」の代名詞であった。
そのとき、王仲千の幕賓であった郁永河が進み出た。「私が行きます」と。
杭州の書生の奇妙な趣味
郁永河、字は滄浪。浙江仁和県（現在の杭州市区北部）の出身で、1645年に生まれた。正式な身分は「諸生（附学生員）」——すなわち秀才には合格したが、その先の科挙には進まなかった讀書人である。1691年から福州府知府の幕賓として、文書行政を担当していた。
しかし郁永河には、當時の讀書人の中ではかなり珍しい趣味があった。それは旅を極めて好むということであった。福建に在任中、すでに福建各地を巡り終えていた。台湾で硫黄を採集する話を聞いたとき、他の人々が恐ろしがって首を横に振る中、彼が聞いたのは「無料で台湾を探検できる」ということだったのである。
黒水溝を渡る
康熙36年（1697年）正月下旬、郁永河は福建を出発し、金門・廈門を経て、船で台湾海峡を横断した。
この航程で最も危険だったのが「黒水溝」を通過する場面であった。台湾海峡の中間には海水が墨のように黒くなる海域があり、海流が激しく、潮流が渦巻いており、歴史上渡海する者にとって最も恐ろしい区間であった。郁永河はこの奇航の見聞を詳細に記録している。
2月25日、船は台南の安平に到着した。しかし近海は水深が浅く、船が岸に接岸できなかったため、彼は船を降り牛車に乗り換え、人に引かれてようやく上陸した。
府城での2か月
台南府城に到着した郁永河は、2か月以上をかけて硫黄採集の道具と物資を準備した。総費用は980金にのぼった。この間、周囲の人々は皆、自ら北部に行かないよう勧めた。北方への道のりは遠く、沿途は未開の蛮荒の地であり、先住民部落が必ずしも友好的とは限らず、マラリアはいつ命を脅かすか分からないからである。
郁永河は聞き入れなかった。彼は二手に分かって出発することにした。水路は助手の王雲森が担当し、船で重い硫黄採集器具を積み沿岸を北上する。彼自身は牛車に乗って陸路で、府城から一路北上した。
西部大縦走：台南から淡水へ
4月7日、郁永河は台南を出発した。その後20日間の旅は、1697年の台湾西部平原における最も完全な実地記録である。
そのルートは以下の通りである。大洲渓を渡り、新港社・嘉溜湾社・麻豆社を経由。さらに茅港尾渓と鉄線橋渓を渡り、倒咯国社を通過。夜に急水渓・八掌渓を渡り、諸羅山（現在の嘉義）に到着。牛跳渓を渡り、打猫社・他里霧社・柴里社を経由。虎尾渓・西螺渓・東螺渓の三渓を渡り、大武郡社・半線社（現在の彰化）・啞束社・大肚社・沙轆社・牛罵社（現在の清水）を通過。さらに大甲・吞霄・新港仔・後壠・中港・竹塹（現在の新竹）・南嵌（現在の南崁）・八里分社を経由。最後に八里分社で莽葛（先住民のカヌー、バンカ）に乗って対岸の淡水社へ渡河。淡水から川沿いに甘答門（現在の関渡）へ進み、最終的に麻少翁社（現在の天母・北投一帯）に到着した。4月27日、20日間にわたる西部大縦走が完了した。
道中、彼は衝撃的な観察を書き残している。
竹塹から南嵌にかけての八九十里の道のりでは、「一人の人間も一軒の家も見えなかった」。北台湾全体がほとんど無人の地であった。
平原の光景はさらに彼の想像を超えていた。「平原を見渡す限り、茂った草以外に何もない。強い草は頭を覆い、弱い草は肩を隠す。その中に車を走らせると、地中にいるかのようである。草の先が顔を切り首をかきむしり、蚊や蠅が肌に吸い付き、飢えた鷹や餓えた虎のように追い払っても去らない。」草は人の背丈より高く、牛車はその中を走ると地中に沈むように感じた。蚊や虫の刺し方は、飢えた鷹が獲物に飛びつくように猛烈であった。
宿泊先はさらにひどかった。「草葺きの家で、四方の壁も屋根もすべて茅葺きであり、四方から風が矢のように吹き込む。寝ていると常に空が見える。草の敷布は抜いても抜いてもすぐに生えてくる。雨が降ると、部屋の中は洪水のようである。蝉の鳴き声や蚯蚓の音が、床の下で絶え間なく沸き立つ。」茅葺き屋は四方から風が吹き込み、横になると直接空を見上げることができた。寝床には草が生え、抜いてもすぐに再生した。雨が降ると家の中は洪水のようになった。蝉や蚯蚓の鳴き声が床の下で絶え間なく響いていた。
「家を出ると、草が肩まで覆い、古木が絡み合い、その形状を言葉にできない。その間に悪竹が叢生し、咫尺の距離でも何も見えない。」家の外に出ると草が肩まで達し、古木が絡み合い、竹林が密で目の前のものが何も見えなかった。
これが1697年の台湾である。台北がアジアで最も繁華な都市の一つになるまで、まだ300年ある。
北投での硫黄採集
淡水に到着した後、郁永河は通事（通訳）の張大の助力を得て、硫黄の産地付近に滞在し、地元の先住民を雇って硫黄採集を手伝わせた。
北投の硫黄鉱区は今日の龍鳳谷一帯にあたる。地面から硫黄の蒸気が噴き出し、空気中に刺激臭のある硫化物が充満している。ここは今日でも台北で最も有名な温泉地熱地帯である。
5月2日、郁永河は北投の硫黄渓上流に到着し、正式に硫黄採集作業を開始した。
採集は数か月にわたって続いた。その間、作業員が病で死亡し、物資が不足し、先住民との関係には細心の注意が必要であった。郁永河は採集作業を管理しながら、同時に見聞を記録し続けた。
康熙36年（1697年）に硫黄の精錬作業を終え、同年11月に郁永河は台湾を離れた。帰路で台風に遭い、彼自身の記述によれば水仙尊王の加護によって澎湖に無事到着したため、澎湖の水仙宮に参拝して感謝の気持ちを捧げた。
「亦人也」
牛罵社（現在の清水）付近で、郁永河は連日の大雨に足止めをくらった。家の中で、彼のために荷車を引いたり荷物を背負ったりした先住民が泥の中で雨に打たれて野宿しているのを見た。郁永河は忍びなく思い、通訳に屋根の下で雨を避けさせてよいと伝えた。通訳は答えた。「蕃人はそういう習性です」と。
郁永河は『裨海紀遊』の中で深く息をつき、二つの言葉を書き残した。「亦人也」——蕃人もまた人間なのだと。
この三つの言葉は、現在確認できる最も古い漢人の先住民の境遇に対する反省である。1697年、大清帝国が先住民を「化外の民」と見なしていた時代に、一人の杭州出身の書生がこの言葉を書き記したのである。
康熙台北湖の謎
天気が良い日、郁永河は時々高い所に登って景色を眺めた。すると山の下に広大な湖が広がっているのが見えた。先住民の酋長は彼に、そこにはかつて人々が暮らす部落があったが、大地震で地盤が陥没し、水に沈んで湖になったと教えた。
後世の研究者はこの記述に基づき、1694年（郁永河が台湾に渡る3年前）に大地震が発生し、台北盆地の地盤が陥没していわゆる「康熙台北湖」が形成されたのではないかと推論した。郁永河は当時「滄海桑田」の感慨を書き残している。
この説は今日でもなお議論がある。支持者は郁永河の記述と地質学的根拠を引用し、反対派は淡水河の氾濫地域を誤って記述した可能性を指摘している。300年後、その広大な湖は干上がり、私たちの今日の台北市となった。
単なる遊記にとどまらない
1698年、郁永河は9か月間の台湾での経験をもとに『裨海紀遊』（別名『採硫日記』）を著し、上・中・下の三巻に分けた。上巻は福州から台南への海上の旅を記録し、十二首の「台湾竹枝詞」で締めくくられている。中巻は硫黄採集の物資準備、西部大縦走、北投での硫黄採集の三部に分かれている。下巻は台湾の山川の形勢と風俗民情について論じ、二十四首の「土番竹枝詞」で締めくくられている。
この書の価値は一般的な遊記をはるかに超えている。
学者の黄文徳は、郁永河について「伝統的な中国文人が先住民を盲目的に軽視したり、部落民族の漢文化とは異なる奇風異俗を好奇心の対象として扱ったりするのではなく、漢民族による先住民への誤りを誠実に告白している」と指摘している。これは300年前の清朝の知識人の中では極めて稀な態度であった。
彼が描いた「土番竹枝詞」二十四首は、先住民の生活を上から目線ではなく、好奇心と敬意をもって観察した記録である。
『裨海紀遊』のほか、郁永河は『番境補遺』『海上紀略』『偽鄭逸事』『宇内形勢』などの著作を残しているが、最も深い影響を与えたのは『裨海紀遊』である。
300年後の反響
今日、北投の龍鳳谷には『裨海紀遊』の碑が建っている。郁永河がかつて硫黄を採集した場所から徒歩10分ほどで、北投温泉区に到着する。300年前に彼を苦しめた硫黄の蒸気は、今では台北の人々が週末に温泉を楽しむ源泉となっている。
彼が歩いた西部縦走のルートは、おおむね今日の台一線（台湾縦貫道路）に沿っている。かつて「一人の人間も一軒の家も見えなかった」竹塹から南嵌にかけての地域は、現在は新竹科学工業園区と桃園国際空港がある。草が人の背丈より高かった平原上には、TSMCの半導体工場が建っている。
1979年、作家の蔣勲と『漢声』雑誌の編集者・姚孟嘉は、『裨海紀遊』を持って郁永河の全行程を実地で辿り、「国民旅行」の特集記事とした。書かれたルートに沿って、バスを乗り継ぎながら一つずつ辿っていった。48年後の2026年、蔣勲は姚孟嘉の没後30周年を記念してこの記録を再出版した。蔣勲はこう書いている。「いくつかの硫黄谷から噴き出す壮大な光景は、郁永河が300年前に見たものと非常に似ている」と。
2001年、陸伝傑が学術的な『裨海紀遊新注』を出版した。2004年、楊龢之が原著を現代語で再解釈した『300年前の台湾に出会う』（円神出版社）を刊行した。2019年、徐毅振が郁永河の物語を題材に小説『康熙台北湖』を書いた。
一人の杭州出身の書生の9か月間の台湾日記は、300年前のこの島を理解するための最も重要な手がかりとなった。
✦ 「竹塹から南嵌にかけて八九十里、一人の人間も一軒の家も見えなかった」
参考資料
- 郁永河 - ウィキペディア
- 裨海紀遊 - ウィキペディア
- 宋澤萊、〈郁永河の『裨海紀遊』を評し、台湾文学史上の伝奇時代について論じる〉、《台湾学研究通訊》第1期、2006年10月
- 楊龢之、『300年前の台湾に出会う：裨海紀遊』、円神出版社、2004年
- 陸伝傑、『裨海紀遊新注』、大地地理出版、2001年
- 黄文徳、〈郁永河『裨海紀遊』：台湾の自然人文の探奇から認同の調適へ〉、国家図書館
- 楊雲萍、『台湾史上の人物』、成文書局、1981年
- 蔣勲、〈再歩行：郁永河300年前の台湾大縦走〉、《聯合報》副刊、2026年1月30日
- 『裨海紀遊』全文 - 台湾文献叢刊第044種